大概情况:
笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级,试驾的车型为V260领航版,有点心得前来跟大家分享一下。
动力总成:
整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的,不过碍于较重的车身,整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看,并没有过于强劲的感觉,但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责,升挡表现很积极,同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态,没有太多激情可言。
乘用空间:
整车的轴距为3200mm,这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局,不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现,而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的,甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂,有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘,这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的,那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆,同时也没有让人觉得一昧的软,“德味儿”还是有的。
聊聊性价比:
现款V级的价格为47.88-64.88万元,奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间,这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的,大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话,奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。
车辆外观大气,内饰豪华用料足,家用商用俩不误。配置座椅齐全通风加热按摩,冰箱小桌板,中排220v电源,第三排座椅共轨空间灵活多变,不足二排没有窗户,减震硬。
【最满意】
看上这款车的主要原因还是空间,空间方面不论是头部空间还是腿部空间都非常舒适,第一排空间非常宽敞,储物空间做的很不错,不仅有储物槽,而且扶手打开还有一个非常深的小冰箱,第二排空间更是不在话下,座椅都有腿托,调节到躺的姿势都不会觉得腿部空间不够,第三排座椅的空间宽度和高度都非常好,开出去接送客户什么的也很有面子。
【最不满意】
车身太长了,在路口和别人挤车的时候,左后很容易挂到别人,车技不过硬的话很难开的起来,停车什么的也得有足够的技术,不过既然追求空间,车身大也是理所当然的。
最满意的地方:空间很大,第二排座椅调节尺度较大,功能比较丰富。
最不满意的地方:隔音效果一般,有时候还会异响。内饰豪华舒适不及别克GL8。
外观方面:福建奔驰V级,外观比较吸引的就是那个大大的奔驰标识了。整体设计方正一些,外观没有那么灵动,但是也是为了空间方面着想。
内饰方面:作为MPV车型,新车第二排座椅在丰富功能之下,所带来的舒适感才是最重要的。双侧电动侧滑门是必不可少的,只需要轻轻一拉,就可以实现打开与关闭的功能。一打开侧滑门,就可以看到梅赛德斯奔驰的标记,尊贵感扑面而来。全平地板设计,踏板与地板的高度不会过高,在上下车及进入到第三排时都是非常方便的。
第二排的座椅堪称为舱座椅,分别可以进行角度调节,按摩及通风功能,前后调节距离非常大,再拉起脚下的腿部支撑部分,可以实现完全平躺下来的效果,舒适性非常高。但是座椅并没有想象中的那么柔软,在前后调节时没有电动调节,手动调节则比较费劲。第一排座椅后面还配备了工作台面,方便其短途办公。
后备箱的容积也显得非常宽敞,一家7口出行所需的行李都能够轻松搞定。一键电动尾门,操作十分方便。
驾驶感受:这么大一台车动力只能说够用,提速的时候并不会出现明显的顿挫。整个底盘还是保持了原滋原味的德系特点。相比于日系车型来说,可以感觉到底盘的扎实,路感比较清晰。日常转弯时并不会显得那么费劲,转向也够灵活。
刹车调校较为中规中矩,轻踩下刹车是没有多大的反应,需要深踩刹车。深踩时,并没有像刹车过度而出现严重前倾的情况,反而是比较平均。
泊车系统上还是有可圈可点的地方,车辆经过合适的停车位时,会根据雷达进行倒车,这时候的驾驶者只需确认是否倒车就可以。而在倒车成功之后,该系统也会让靠近驾驶员那侧多留出一些空间,方便其上下车。而一旦超出该系统的能力外,自动泊车就会终止,交给驾驶者继续完成停车步骤。
用户7336856521871:长轴尊贵版中网是满天星吗
广州创弘-小陈:有钱搞一台
快开车之哥:这车尚
不得不说在BBA当中,奔驰是最会玩颜值,也是最会体现豪华的一个!这台奔驰V级作为唯雅诺的升级车型年轻不少,外观霸气而不失优雅,前脸点缀三叉星辉大标,将品牌魅力完美展现!
车身侧面后排玻璃黑化处理保证了乘客隐私性,多幅式双色运动轮毂加上笔直的车身线条保留了整车稳重感的同时,又增加了一些运动气息。车位方方正正,给人一种敦实的安全感!
这款车的内部可以说是大空间,舒适,奢华,有档次,有面子!加长版的车身保证了车内充足的空间,即使在第三排也有非常宽敞的空间。车内座椅布局兼顾商用和家用。
动力部分搭载一台2.0T发动机,最大功率155KW,最大扭矩350Nm,搭配9速手自一体变速箱,动力参数非常不错,但是奈何车辆的尺寸在那摆着,所以动力上不是很强劲,但是平顺性很好,加减速比较柔和,这一点还是很不错的!
这台全新的V级整体风格偏商务,同时兼顾了家用,相比起埃尔法的动辄加价十几二十万,这台车反而显得很有“性价比”了!
点评车型:
2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版
4分“优秀”这个级别的车型,V级别的优势还是在于舒适度和空间上。外观上整个车沉稳商务的设计风格凸显。但是V级的内饰略显老套,内饰风格有些过于沉稳了。在现在车型的设计语言都在做转化的时候,V级的设计语言应该可以在商务和时尚中进行一些平衡。动力和操控方面因为确实不是优势,所以综合打分给到良好。同级别中确实是V级是一个很好的选择,不过因为有着艾维亚的车型在,选择还是有一些的。
我还年轻啊:不怕,其他车8年以后改不了内饰,这车8年以后,你还可以焕然一新,什么爱马仕橙,波尔多红,随你想年轻就年轻,想庄重就庄重。其他车改不出新,它行
买来用做商务接待的,这车第二排很舒服,但是驾驶位座椅偏短,操控性不是很好,毕竟这么大的车,急加速发动机会嘶吼
价格基本持平价值,麋鹿测试和颠簸测试成绩,优于丰田埃尔法,最大的缺点还是装配工艺有待提升,存在异响
奔驰V级作为一款豪华品牌的MPV,首先来说绝对对得起它的品牌和价格。外观方方正正,长轴版车型的轴距更是达到了3430毫米,提供了非常大的空间,对于第三排乘客上下车来说也非常方便。内饰设计豪华,偏向于上一代的家族式设计,第一排和第二排座椅中间设有冷热杯架,实用性极高。第二排座椅拥有近乎躺平的角度,舒适性非常高。动力方面,对于这样一台车来说也非常惊喜,操控来说也还算不错。不过由于车辆较大,对于一些身高较矮的朋友可能需要适应一下。总的来说,这50万左右预算还是可以考虑一下这台车的。
这个级别还说什么呢。5米4的车长 3米4的轴距,后排敞开了座,后排座椅通风加热都给您配着,隐私玻璃 全景天窗也给您备着,座椅都是真皮软软呼呼的 前排座椅后面还有置物板 能让您放个笔记本电脑 2.0T发动机加上7AT变速箱,动力够用还平顺,坐在后排真的出了风噪有一点点之外,几乎感觉不到发动机声音,不过坐后排您用柏林之声听会儿音乐他不香吗,不过这个车悬挂相对来说稍稍硬一点,过个减速带什么的还是要把速度降下来,不过底盘振动过滤的还可以,没有什么细碎的振动。百公里16个油我相信您也加的起。60多万的价格选个这车其实挺香的。福建奔驰也是奔驰啊。
用户5469601908248:百公里十六个油是重点,圈起来要考
AAbobo:我的十个油
2020款奔驰V级调整了外观设计,看起来更加时尚,同时新车全系新增了空气悬架,提升了行驶的舒适性。不过,悬架整体没有一味追求舒适,而是软硬适中,韧性十足,这有利于提升过弯时的侧倾抑制能力。另外,新车匹配的9AT变速箱换挡逻辑十分清晰,换挡过程几乎没有顿挫,能给人带来十分舒适的驾驶感受。
空间大,配置高,适合商务接待实用,同时也可用于家庭出游。车子整体都不错,因为底盘偏硬,所以路过坑洼或者减速带时,颠簸感会比较明显。
点评车型:
2018款奔驰V级 V 260 AMG 运动版 国VI
4.5分“优秀”中大型MPV,空间大,配置高,用于商务接待非常好。车子整体都不错,因为底盘偏硬,所以路过坑洼或者减速带时,颠簸感会比较明显。
长沙宝之杰名车中心:V级车主要是用作高端商务接待,所以空间和尊贵感至关重要。新车增长轴距版会让车内VIP的舒适度更高,便利性更好。第二排座椅配有豪华的座椅头枕、腿托、脚托、加热通风和按摩功能。V级新款的2.0T加9AT加空气悬挂,动力平顺性更好乘坐舒适性更佳。
V级车主要是用作高端商务接待,所以空间和尊贵感至关重要。新车增长轴距版会让车内VIP的舒适度更高,便利性更好。第二排座椅配有豪华的座椅头枕、腿托、脚托、加热通风和按摩功能。V级新款的2.0T加9AT加空气悬挂,动力平顺性更好乘坐舒适性更佳。
突破60万的售价比威霆高出一倍,内饰更为豪华,但同样的底盘规格意味着舒适度没有翻倍。加长版车型的优势在于空间,即便是姚明坐在第二排也可以伸直双腿。全滑轨结构更使第三排座椅任意固位,富人喜欢用这款车去打高尔夫,因为尾部放球包非常自由。
魔法奶茶mN:你可能真是不知道你坐在第二排,有个姑娘跪在你面前的感觉