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    奔驰CLS外观中规中矩值得买吗_奔驰CLS外观怎么样

    ·奔驰CLS

    什么是懂车分

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    4.21
    “优秀”
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    共170人评价
    35万以上轿车总榜No.20
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    41.50-51.80万
    厂商指导价
    58.80-69.10万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.21
    • 4.13
    • 外观
    • 4.47
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.46
    • 4.13
    • 配置
    • 3.94
    • 3.96
    • 空间
    • 3.74
    • 3.89
    • 舒适性
    • 4.29
    • 4.06
    • 操控
    • 4.25
    • 4.18
    • 动力
    • 4.34
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 奥迪A7L4.17外观4.45
    • 奥迪A74.15外观4.90
    • 宝马6系GT4.12外观4.56
    • 高合HiPhi Z4.11外观4.45

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奔驰CLS·全部评分

    点评车型: 2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型

    4.36优秀

    作为车主,这款车已经深度驾驶了两年多时间,最大的亮点就是帅!帅!帅!外观是这款车购买的全部目的。并且车源比较稀缺,属于小众车型。CLS猎装版如今二手价格也要比相同年份公里数的普通版贵上10万左右,全都是因为这个猎装的尾部颜值太高。这代CLS其实是与当年奔驰E级同平台打造的,所以无论内饰还是驾驶感都和E很相似,行驶品质出色,以舒适为主基调。 3.5L自然吸气发动机输出平顺,也没有什么小毛病,这台发动机在我每天代步的情况下只有10.2L/100km的油耗,对于这个排量来说已经非常惊喜了。7AT变速器虽然换挡比较慢,但是又换挡拨片在激烈驾驶时候可以作为弥补。 另外就是空间,其实猎装和旅行车还是有明显区别的,猎装车一般基于运动跑车或者轿跑打造,所以乘坐空间并不是优势,这台CLS猎装甚至后排空间还不如C旅大,但是后备箱是真的非常大,平时我们团队拉设备,拉货,这辆猎装都能轻松胜任。 总结起来,这车按照配置动力等如今根本不是优势,但是情怀无价,是属于收藏类的车型。

    2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 02013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 0
    2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 12013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 1
    2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 22013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 2
    2013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 32013款奔驰CLS CLS 350 猎装时尚型 图 3
    2020-10-15

    晟瑞通达这车相当拉风,到哪都是焦点

    重点高校的劣等生超喜欢这车

    格式化880落地多少钱?多久可以拿到车

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 动感型

    3.93良好

    试驾完奔驰CLS 300动感型,我认为以下几点值得一提: 1、有人觉得外观像奔驰A级,但我觉得虽然设计元素有些类似,但前脸营造出来的气势感更强大,而且整体车身有很强的跃进感,视觉效果很不错,就是尾部的美感度比较一般,相比较上一代似乎有些退步; 2、内饰是CLS的魅力所在,完美的灯光效果和可编辑性的设计显得潮气十足,双眼所及之处均是皮质包裹,豪华感十分突出,可以说,内饰的颜值表现占据了整车6成以上,这对于每天更多时间面对内饰的车主来说很重要,但车机系统需要改进,导航不太好用,并且触摸板容易误触,进而打开各种奇怪的功能; 3、前排乘坐十分舒适,后排乘坐舒适性较为一般,主要是头部空间较为局促,不小心还容易撞到,这与CLS的溜背外观不无关系,并且后排中间地台突起高,坐姿难受还不支持调节,基本上只能应急使用。不过,储物空间方面倒是表现不错,车门、中控台、扶手箱等都有若干储物空间,而且由于没有备胎,后备箱也显得特别大,下层储物空间也能利用起来,体验良好; 4、2.0T 9AT的动力组合在城市道路完全够用,破百6.4秒的提速十分出色,红绿灯起步非常平顺没有顿挫感,高速超车干净利落,而如果打开sport plus模式,更是飞一般的感觉,并且操控精准,刹车灵敏,虽然奔驰的高价低排量容易让人吐槽,但实际开起来却又几乎没什么槽点; 5、悬架部分有点硬,但保留了相当的韧劲,它不是那种一声不吭帮你抹平、让你毫无察觉的风格,以CLS的外观自然会让你感受到一定的路感,但后轮的跳动动作略有些大。

    2020-12-01

    点评车型: 2022款奔驰CLS CLS 350 4MATIC

    4.21优秀

    【满意】 1.首先就是对于奔驰品牌的号召力,作为豪华车的代表,奔驰的每一款车型都是很有代表性的,尤其是CLS这款车,作为轿跑车的鼻祖,奔驰CLS有着最具优雅的车身姿态,外观的设计无可挑剔,那种与生俱来的气场能够为这台车带来很强的视觉冲击力。 2.在内饰的豪华氛围上,很多人可能不理解,为什么花费80多万元购买一台奔驰E级平台打造的轿跑车,其实存在即合理,CLS的内饰要比奔驰E级更豪华更优雅,在配色上也很讲究,通过全方位的提升,来达到更豪华的效果,大面积的皮质包裹、木纹饰板修饰,加上个性的外观,就足以打动我了。 3.动力很强大,这一代奔驰CLS 350并没有V6发动机,是一台2.0T四缸发动机,最开始还是担心动力的问题,但实际驾驶之后会发现,299马力的最大功率对于这台车而言,还是绰绰有余的,这台车的百公里加速在6秒多一点,体感还是很强的。 4.无边框车门很拉风,尤其是上下车的一瞬间,车窗会自动下降2公分,以保证车门的正常开启和关闭,很有逼格。同时这台车还有这大尺寸的轮毂,让整车看起来饱满且富有力量感。 【不满意】 1.这么贵的车居然没有自适应巡航,跑高速太不方便了,这个功能需要选装才可以实现。 2.车头造型一般,总有一种奔驰A级的既视感,大灯也没有奔驰S级的帅气。 3.底盘真的很低,如果有减速带的路段,一定要缓慢通过,要不然容易磕碰底盘。 4.后排空间表现一般。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升左右。 【优惠】目前现金优惠8万元。

    2022-07-22

    点评车型: 2021款奔驰CLS CLS 300 豪华型

    4优秀

    作为奔驰的轿跑车,CLS卖点无疑在于里外的设计以及品牌,不过这一代奔驰CLS有些设计过渡,远没有上一代好看,因此销量也不如以往。 不得不说,CLS内饰豪华氛围营造的相当出彩,空间不算大,家用也足够,2.0T 9AT的动力也算充沛。 总结来说,依靠进口销售的CLS没有太大的性价比,实用性一般,主要卖颜值 豪华内饰以及品牌

    2021-02-23
    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.70分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版

    补充一下购车心路历程和两周用车感受 1阶段 看了530,感觉不错 看了E300 内饰豪华,立标香,低速顿挫,车机慢,不过换代后会更好 看了A6,碰到的销售太low,直接劝退 2阶段 看了特斯拉,byd 品牌不行,买了也没有兴趣开,不如打车上下班 3阶段 网上,b站上看各种车评 被430外观吸引,老婆说,大部分都是上下班开,可以只考虑自己买个轿跑 所以为了造型牺牲家用感觉也ok 不过看到路上网上全是小姐姐小哥哥开,和我这个40岁大叔调性有点错位 补充一句,双门绿外红内yyds 最后阶段 看430现车的时候无意注意到6GT,销售一顿吹,心动了。 无框,掀背,尾翼 丁格芬工厂进口,7系底盘轴距空悬 个性小众稀有,非街车 最重要,裸车优惠21个点,幅度非常大! 加上骚气外观加持,对我来说这性价比绝了! 唯一缺点,不保值,但自用没关系,而且这优惠幅度,也亏不到哪里去 于是走了好几家4s店,刚好有家有大旅现车,灰外黑内,是我喜欢的配色 误以为大旅标配5AU乌龙,一冲动就下定了,后来知道没有,想换成630M运动店里不让。于是安慰自己,加五万多了宝华,nappa真皮,前排通风,蓝色卡钳,也不算太亏。大旅这个后缀也值点钱,有种诗与远方的美好寓意。 到现在已经用车了两周了,开了一箱半油。天天通勤开,中间去昆山上了一次外牌,驾驶操控加速没得说,一边听宝华一边开车不要太享受! 日常用车成本停车费占大头,一个月小区停车1800,公司停车1000,一个月光停车加起来小三千,相对来说,油费可以忽略。

    4.36分“优秀”
    高合HiPhi Z 2023款 4座版高合HiPhi Z 2023款 4座版

    去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。

    4.50分“优秀”