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    奔驰C级(进口)空间局促值得买吗_奔驰C级(进口)怎么样

    ·奔驰C级(进口)

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共177人评价
    25万-35万轿车总榜No.0
    经销商报价
    27.54-30.78万
    厂商指导价
    35.54-39.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.97
    • 外观
    • 4.37
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.96
    • 配置
    • 3.86
    • 3.80
    • 空间
    • 3.87
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.92
    • 操控
    • 3.94
    • 3.98
    • 动力
    • 3.75
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 捷豹XEL3.99外观4.65
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    奔驰C级(进口)·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车

    4.21优秀

    奔驰改款C 260旅行轿车外观很符合年轻人的审美,简单又时尚,内饰用的是百搭的颜色,无论在白天还是夜晚,氛围灯满分,车内空间小,后排坐满大人会有点挤,后背箱足够大,能放置更多物品,起步提速快,不过高速上会明显感觉动力不足,刹车会有异响,需要重新适应刹车的力度。

    2021-10-18

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    3.86良好

    价格 进口C级轿跑共有两款车型,分别是C200和C260,这次主要聊价格更低的C200轿跑版,指导价34.68万元,购置税2.98万元,商业保险9700元,目前这台车是以指导价进行销售,没有优惠,全款落地价38.8万元,这是小编上次探店时询问到的价格。 设计 轿跑车的设计需要重点聊一下,双门轿跑车外观很时髦,车尾是轿跑版外观最好看的地方,首先是溜背的造型,其次是横条状车灯与三厢版C级不太一样,这是奔驰轿跑家族的设计,非常的漂亮。标配18英寸AMG轮毂,配上双出的排气让整车的运动感非常足。 驾驶 搭载1.5T低功率发动机,最大功率156马力,匹配9AT变速箱,整体的动力输出不算强劲,但也足够用了,0-100加速时间为9.2秒,和三厢版C200L加速能力差不多;它的坐姿更加低矮,这是它与C200L的不同之处,开车时如同陷在主驾驶位一样,很有超跑的感觉。底盘比较有韧性,甚至有些偏硬,支撑性很好,特别在转弯时体现的很到位;隔音处理的不算好,发动机在急加速时噪音有些明显,无框的车门导致高速时风噪比较大,特别是B柱那尤为明显。 配置 相比C260价格便宜2万元,配置上的缺失:手机无线充电、前排座椅加热、64色车内氛围灯,配置就差了这些,如果不在意这几项配置低配车型反而更有性价比。 优点 1.外观能讨好年轻女生的喜爱,无框车门加轿跑的造型,虽然只是一台C级,但在路上的回头率绝对高; 2.虽然后排实用性不大,原厂还是给了空调出风口,细节处理很到位。 缺点 1.实用性比较差,虽然有第二排,但是空间极小,基本只能用作储物; 2.内饰已经是奔驰几年前的设计风格,相比最新款设计,有些落伍; 3.现款C级已经是末代产品,换代车型很快将上市,现款车型市场没有优惠,性价比不算高。 竞品车型 奔驰的C级和E级都有轿跑版车型,同级别的宝马和奥迪反而没有,所以这也是奔驰的优势,没有优惠也是有原因的。 总结 想选择C200轿跑版,前提是家中必须有较大的车型,能满足全家人出行的那种。C200轿跑版更像是一种“装饰品”,凭借好看的皮囊陪伴你的出行。

    2021-04-14

    点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    4优秀

    外观方面,很多设计与全新S级相似,前脸大灯、中网都采用新的样式,多边形进气格栅更加圆润宽大,倒三角尾灯与S级如出一辙。 乘坐感受方面,182cm身高,驾驶位头顶剩余2指,后排头顶紧贴车顶,非常局促,腿部两拳的距离,中间地板有20厘米的抬高,但是中间的座椅却没有生硬的感觉,贴合感也够。 动力方面,1.5T发动机,配备9AT变速箱。起步时油门不够跟脚,有些慵懒,在经济模式下更是提不起劲,只有切换到运动模式下,才会跟脚。初段加速并不快,没有什么推背的感觉,9.4秒的零百成绩和双门轿跑的定位让人觉得不符。动力储备方面,城市代步完全够用,但是力道不够,速度没什么爆发感,面对城市超车并不是那么的自信,尤其是经济模式下,就不要有太多的动力幻想了,而扭矩的爆发更多的体现在后端。变速箱的换挡逻辑比较滞后,感觉是刻意的将转速拉高,以表现出运动感。容易将转速拉高到三四千以上,甚至是在三四十码的中段时候还会拉高转速,但是加速度却表现的很平和,高转速下的发动机发出刺耳的噪音。没有充足的动力储备,9AT变速箱的表现也仅仅体现在了省油上。换挡存在低档位的轻微顿挫感,但是高速行驶后,变速箱就会非顺滑。 底盘调教韧劲十足,扎实可靠,偏向运动感。悬架的支撑性比较出色,面对高速过弯非常的从容,车身姿态从容,没有多余的晃动。在舒适性上,面对坑洼和减速带,底盘的反馈非常扎实,会有明显的振动感,但是一气呵成,没有忽忽悠悠的多余振动。

    2021-02-16

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

    3.64良好

    奔驰c300轿跑,优点,300的动力和260差距很明显了,不管是国产奔驰还是进口奔驰,中高速路段动力随叫随到,只要踩下去就能立刻有所响应,不像260那么弱。配置算丰富了。柏林之声整车11喇叭,人声表现高亮透彻,满意!64色氛围灯夜店风逼格满满,多少人为这选的奔驰?原厂19寸轮毂、空气悬挂,高低可调。上车启动安全带递送器,仪式感方面真的特别到位。后备箱空间对于这种车型来说,也可以好评,容积足够,就是开口有些小。外观绝对好评,侧面溜背式设计以及双门无边框车门应该吸引不少人选择它的理由。 槽点方面,变速箱1-2挡位顿挫感比较明显;后排两个座椅妥妥的小板凳,坐垫薄,靠背直,短途应急都憋屈,身高超过170还会顶头。前排还不错,就是运动座椅腰托位置还是太硬得放个靠枕会好一些;悬架虽然说是空气悬架也可以升降,但过减速带还是很硬很硬,跟国产奔驰c完全不一样的风格。 性价比来说的话,50买一辆双门轿跑,这事儿本身就没性价比,多少人调侃这车就是,车标10w,外观20w,内饰20w,然后没了。但其实我觉得只要是自己喜欢的,就可以等同于性价比是最高的,毕竟,当下世界,有颜值的东西,都不便宜。

    2020-12-24

    点评车型: 2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版

    3.93良好

    小的时候看了一本汽车杂志 当时还是老款的奔驰旅行版,在给F1做开道车,深深的被外形所打动,当时大街上跑的最多的是桑塔纳,第一次见到还有这个形状的车,真是太美了。所以人生第一台车,选择了旅行版,也算是完成了自己的一个小心愿。外观我打100分,太爱了,特别是侧面跟45度角看的时候!我这款小毛病不算多,现在开了16万公路了,再加上及时保养,整体不错,动力够用,唯一遗憾就是空间有点小了,适合一家三口加一个宠物。

    2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版 图 02011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版 图 0
    2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版 图 12011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版 图 1
    2022-01-28

    点评车型: 2016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版

    3.71良好

    外形帅气,动力强劲,加速6.4秒,配置颇高,柏林之声,气动悬挂,香薰系统最喜欢 【最不满意】 空间较小,油耗不低,悬挂座椅较硬,开时间长不舒服 【购车经历】 看过4系A5,内饰不喜欢,还是奔驰的比较有质感,最后选择C300,动力好一点,但是轻松驾驶不激烈,感觉比较适合自己

    2016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 02016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 0
    2016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 12016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 1
    2016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 22016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 2
    2016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 32016款奔驰C级(进口) C 300 轿跑版 图 3
    2022-06-28

    拿来吧你6300不是有空气悬挂嘛,为啥还不舒服

    点评车型: 2013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版

    2.71一般

    车挺好的,异响多,驾驶感受挺好的,空间有点小,侧身非常帅气,正面不好看。手机存的照片不多,放张自己其他车的图片和家里猫的图片。

    2013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 02013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 0
    2013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 12013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 1
    2013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 22013款奔驰C级(进口) C 180 轿跑版 图 2
    2022-07-08

    点评车型: 2010款奔驰C级(进口) C 200 CGI旅行版

    4.07优秀

    奔驰C200 CGI旅行版整车偏修长,流线型的设计回头率高,内饰皮质材料为主,摸起来柔软,坐在驾驶位上没有任何的不适,乘坐空间偏小,后排都是大人落座会有点挤,后备箱的空间就偏大,放大物件完全没问题,操控起来得心应手,转向和拐弯比较精准。

    2021-10-19

    点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

    3.86良好

    奔驰2020款C200轿跑车外观回头率超高,溜背式车型,更有运动风的轮胎加成,整车非常好看,内饰在bba同系列的车中是最好的,皮质材料和木质纹理相得映彰,车内看上去很有质感,油门随叫随到,不过即使深踩油门也感受不到推背感,而且空间偏小,后排落座大人会很挤。

    2021-10-20
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.80分“优秀”
    宝马3系 2023款 320Li M运动套装宝马3系 2023款 320Li M运动套装

    【购车经历】 我今年29岁,家庭普通,宝马是16岁的梦想。本来的想法是不想有贷款压力,一开始是打算买一辆比亚迪,以后经济条件好点了再考虑换车。也是一时冲动吧,给4s店销售经理打了个电话,大概了解了一下价格就跑到店里去交了定金,5月15号拿下人生第一台车。 【动力表现】 网上很多人说320是2.0的涡轮减压,动力不行之类的话。这个车我也了解了很久,我自己也是汽车行业的人。我的想法是我买来家用,够用就行,安全第一。动力并不是我最在意的点,如果要动力,国产车的动力那是相当的好。 我试驾的时候是试驾的325,我觉得2个车动力的差距并不大,可能是在150码以上动力会不一样吧,这速度我就没测试过了。我只能说动力这一方面并不是大家想的那么差,提速也是相当可以的,哈哈。 【操控】 从小听说开宝马坐奔驰这句话,我觉得操控这方面也是非常顶的。因为我开了大概6年的车(都是公司的或同事的),与宝马3同级别的车也开过很多次,对比一下觉得宝马的操控是非常好的。 【驾驶感受】 第1点:感觉很稳,高速过弯的时候就能感觉出来 第2点:很多人说这个车刹车点头、低速顿挫。我感觉到了一次低速顿挫,大概是在低速时突然提速的时候发生的,正常缓缓踩下油门是不会有顿挫感的。刹车点头没遇到过,这个可能和个人驾驶习惯有关。 【油耗】 我的总里程1158,平均油耗5.5(ECO模式)。主要是从家开到公司,187公里路,20公里市区工况,大概市区七八个油,高速油耗会低很多。 总的来说,自己的车,人生第一台车,哪里都好,非常满意。喜提新车,浩瀚的蓝天白云承载我未来的美好征程,哈哈。

    4.60分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

    之前开的是13款福特蒙迪欧,从致胜改款后第一代新蒙迪欧,个人认为也是最经典的一款,改色膜都贴了两次,刷了特调程序、刹车、避震、排气、音响等等等等一样不少,花了好几个W,最终舍不得卖车商,卖给了身边人,至少以后还能看见(怀念一样)。 拉回主题……车子年限到了,大问题没有小问题频发,这次换车目标很明确,不换电车和suv,冲着捷豹xel来的。原因很简单,第一便宜,夸张的便宜,p250进取运动,我的成交价21(还是加上了一年利息和第二年提前还款违约金),不要杠,杠就是你对,纯分享。第二,喜欢它的外观和驾驶属性,因为之前开的蒙迪欧,所以这次换的车要比它帅,比它好开,哈哈哈……第三,满足一下自己童年时候的梦想,捷豹路虎的情怀。 4S店送了全车3M玻璃膜,下午就拿去贴了隐形车衣,听说这个漆比较薄,关键这个颜色我想尽量长时间的保持它的亮度。贴完车子直接刷300程序,因为之前车子刷了特调,所以对于这种原厂升级程序就更加非常信任。改善就是低速顿挫,然后离车落锁和记忆启停这两个功能挺实用。反正不像我之前车特调以后那么激进,这个300程序刷完更像是原厂出来欠缺的一些东西给弥补上了。 空间相对于蒙迪欧比较局促,座椅也是相对较硬,但是包裹性很好。小毛病有,踩刹车有电流声,4s店说要等厂家回复……然后100以上风噪有,因为之前车做了全车隔音,所以对静谧性比较敏感。小英宝还行,但是声音有种释放不出来的感觉。 写的比较乱,也想做个记录。想到什么写什么,各位车友别介意,随性写出来的才是最真实的,后续会更新,也希望和更多的车友互动,大家共同探讨,共同玩车(这次车牌选的不错。生日➕名字缩写,赚了赚了,哈哈哈)

    4.00分“良好”