今天试驾的是奔驰GLA，2020款 GLA 180，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠力度很大，优惠价格在58000元左右，你还可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是276800元，裸车价格是218800元，购车商业保险7300元左右，购置19300元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价247000元左右。
（外观）奔驰GLA看上去比较显眼，奔驰GLA前脸多边形蜂窝进气格栅，表面设有一条横贯的镀铬饰条与奔驰标志连接在一起，搭配左右两侧犀利的大灯，简洁有力，整体气势营造的更加上档次，车身线条很硬朗，车尾设计采用了大量锋利的折线，层次丰富，车尾下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体线条比例很好。
（空间）奔驰GLA的车身尺寸分别是长4427MM，宽1834MM，高1610MM，轴距为2729MM，空间还是很充裕的，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离左右，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余四指，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果后排坐满3个人的话舒适度没那么高，主要是后排的腿部空间会有点紧凑，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。
（内饰/配置）内饰方面，简单大方 同等级里很少有能比的过得，做工精细，用料还是比较讲究的，尤其是内饰颜色的搭配，很有品味，空调出风口尤为精致，座椅的柔软度很舒适，10.25寸的全液晶仪表和10.25寸的中控大屏相连，营造满满的科技感。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3种驾驶模式、CarPlay、CarLife等。
（动力/油耗）奔驰GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩250N·M，官方百公里加速时间达9.9S左右，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，涡轮介入后，提速的表现还不错，中断储备也很足，换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里6.0L。这个油耗也不是很高，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
（悬架/操控）前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，在悬挂的调教上偏硬，减震略有不足，过减速带得尽量放慢点。操控那是相当不错，方向品很轻，但是又不会让你感觉发飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性好。
（缺点）1、动力方面一般，起步有点肉。2、时速在60km/h以下，车内静谧性还行，但是时速达到90km/h以上时风噪和胎噪比较明显。3、远光灯，近光灯都是卤素的。
总结：奔驰GLA这台车总体还不错，外观大气，回头率还高，优惠力度较大，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间够用，但是坐满人舒适度没那么好，油耗还可以，容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
（关于保养）奔驰GLA这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是偏贵，小保养只需要更换机油机滤价格大约在1200元左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。
Hiq75045300：为什么我这边的优惠幅度没那么多？
怦然Ly：在哪里看的车啊？价格这么划算
用户7673841098645：我这也是刚问了，成都没有那么大的优惠啊
本次评分的车型是奔驰GLA
价格：目前这款车的优惠力度比较可观，在我们当地有4万左右的优惠，说下它的落地价格，以2020款GLA 200为例，新车指导价是30.38万元，优惠后裸车价是26.38万元，加上购置税23345元，保险8000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是29.6万元左右。
这款车型的亮点：
1、前脸采用了家族式大尺寸的进气格栅，内部采用了一台横置的宽幅镂空饰条，中间一个硕大的奔驰LOGO，将奔驰的气质体现淋漓尽致。车头下方采用了贯穿式进气口，搭配镂空的护板装饰，整体的运动感也非常不错。尾灯组点亮后很有辨识度，下包围双边共两出排气口以及高亮镀铬饰条很有质感。
2、内饰设计一直是奔驰最拿手的，GLA也不例外，车内采用了悬浮式的双联屏设计，和飞机涡轮引擎式空调出风口设计，都非常的有辨识度。搭配氛围灯之后也有效提升了豪华程度。。
方向盘的多功能按键采用了触摸式设计，而且带有震动反馈，很有高级感。
3、奔驰GLA轴矩达到2729mm，空间比上一代大了不少，我身高175cm，坐到前排头部空间有1拳，坐到后排腿部空间有1拳半的，头部空间也有1拳，乘座空间不会局促。后备箱空间也很充裕，并且后排座椅还支持按比较放倒，实用性很不错。
4、这款车搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速器。开起来动力反应比较灵敏，起步很轻松，涡轮输入也比较早，1620转左右就有较大的扭矩输出。中低速深踩油门，能有不错的爆发力。动力相比奥迪Q3的1.4T和宝马X1的1.5T，还略有优势。
说下缺点：
1、在遇到堵车时，变速箱频繁在低速档切换，会感觉到有些顿挫。
2、座椅比较硬，平时短途没什么影响，如果坐的时候长了，比较容易累。
3、悬架偏硬，过减速带时坐在后排颠簸感比较明显，悬挂滤震效果一般。
4、中低速动力表现不错，跑高速的话，时速超过100之后再加速超车，有点乏力。
保养成本：
这款车保养周期是1万公里，基础保养只更换机油机滤，价格是1000元左后。2万公里保养时，除了换机油机滤，还要更换空调滤清、空气滤清和刹车油，价格是2000元左右。火花塞是每3万公里更换，价格在600元左右。变速箱油六万公里更换，价格在2500左右。
总的来说，奔驰GLA除了产品力本身之外，其实更主要的卖点是品牌带来的豪华感。如果预算充足，只是想要一台品牌过硬，能满足代步需求的车，这款车是值得推荐的。
一直很好奇谁会购买奔驰GLA？它的价格不算便宜，27.68万元到33.28万元。从动力上来看，仅仅只有1.3T。后来，我们公司的前台购买了这辆奔驰GLA，才解答了我心中的疑虑。她的老公有一辆速腾，而这辆奔驰GLA是作为她的婚车，平时也是她上下班代步使用的，不需要排量太大，但又需要品牌看起来格调高一些。那么奔驰GLA这款车子的性价比如何，我来以这款2020款 GLA 200配置来给大家进行解析，看一下是不是值得购买。这款GLA的指导价30.38万元，优惠后的价格仅仅只有22万元，优惠了8.38万元，购置税19469元，保险费7000元，上牌费1500元，总计248000元，这辆GLA无需加装。
【优点】
GLA的外观比较的精致，中网镶嵌着奔驰巨大的车标，看起来气场还是比较强烈的。仔细看这辆GLA，就是缩小版的奔驰GLC。前脸熏黑的进气中网，匹配上黑色的天幕以及led大灯，颜值出众。车型的侧面看起来比较短小一些，车身看起来并不是特别的大气，当然了GLA仅仅是一辆紧凑型的SUV。车身侧面的油漆光泽度以及精致感营造得比较到位。车子的尾侧配备了两个镀铬排气管，排气管由镀铬饰条进行衔接，提升了精致感。尾灯采用的是熏黑AB尾灯，运动感也同样不错。
奔驰车的内饰，我觉得在BBA中是属于最好的。这辆GLA内饰同样设计的豪华也时尚。它的中控屏采用了双10.25英寸的悬浮屏幕，屏幕高清，UI界面设计特别的合理，而且支持语音识别功能，特方便。在车内，我们见到了奔驰最喜欢使用的电风扇造型的镀铬空调出风口，看起来比较精致。此外，GLA还配备了64色车内氛围灯，这样的设计对于小年轻的而言的诱惑是巨大的。
动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机，最大功率136马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。值得一提是，尽管GLA的排量较小，但是它可是一款四缸发动机。这款动力总成在日常使用过程中没有问题，开起来油门反应比较灵敏，动力随叫随到，而且大脚踩油门会有不错的推背感。但是需要油门拿捏得准确，否则容易出现油门踩空的情况，这种感觉就是突然转速被拉得很高，但是动力并没有真正地传到车轮上，并且会伴随着较大的轰鸣声。在低速状态下，GLA确实会出现连续的轻微拖挡以及顿挫的情况，但是当车速超过30KM/H以后就消失了。
【缺点】
不得不说GLA的空间确实很紧凑。它的车身数据长宽高分别为4417*1834*1610mm，轴距是2729mm ，它是一辆紧凑型的SUV。前排的空间还是比较宽敞的，但是后排偏紧凑，只适合小个子的女生乘坐。但有一点值得表扬，就是GLA的后备箱空间尽管不大，但是比较平整，利用率好。
节能模式下，GLA会变得动力偏弱，所以GLA不能做到动力与节油并存，这一点很遗憾。
GLA的音响比较差，它配备了七个喇叭，感觉完全没有经过调教。就像是普通的喇叭能够发出声音而已，质感和10万元的合资轿车没有太大的区别。
总结：这款GLA其实优势在于外观内饰设计以及品牌效应。你要说性价比，我认为还真的不是很足。但是GLA也满足了年轻小伙伴们开豪车的愿望，而GLA就是梦想照进现实，你觉得对吗？
头条用户：卧槽你同事买的车，你开的这没有心得？
Charisma666：麻烦告诉我哪里能优惠8万多，我明天就去提
用户2807675433218：型号和内容也对不上啊赚流量来的吧
全新一代GLA在外形方面变动非常大，不再是老款那种跨界造型，更像是一台传统SUV，车身更显魁梧，气势感更出色。前脸星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬条很有辨识度，但遗憾的是全系都不提供AMG运动套件，导致运动感有所欠缺。
内饰方面贯穿式的双联屏堪称是同级别最出色的设计，并没有因为是入门车型就缩减屏幕尺寸，两块屏幕的显示效果都足够细腻，流畅度表现出色，UI设计也非常细腻，科技感营造的比较到位。用料方面也达到了奔驰一贯的水准，大面积的镀铬材质有效增加了档次感。
空间方面GLA的表现让人比较惊喜，虽然尺寸相比上一代车型并没有太明显的提升，但后排腿部空间提升比较明显，达到了2拳左右，达到了比较实用的级别。但中央地台隆起幅度依然比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置成绩不太适合长时间坐人。
动力方面是GLA180最大的劣势，低功率的1.3T发动机只有136马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。
由于油门初段调校比较灵敏，所以起步阶段给人的感觉是比较轻快的，但中后段动力储备明显不足，时速超过80km/h之后超车有无力感，需要一定的提前量。
变速箱在换挡逻辑以及平顺性方面的表现都比较好，但这仅限于路况好的情况下。堵车时低速走走停停变速箱的挡位就略显混乱，2/3挡结合时会有一定的顿挫感，不是这个价位车型该有的表现。
悬架方面采用了前前麦弗逊后多连杆组合，并没有什么惊喜，调校给人的感觉偏硬，对于小仙颠簸的过滤比较好，但应付减速带这种较大的减震效果不够出色，转弯时也会有一定的侧倾。
整体来讲，GLA 180在外形和内饰方面都有出色的表现，空间也够用，但1.3T低功率发动机真的让人提不起任何兴趣，动力感受比较肉，不推荐购买。
GLA在外观方面，前进气格栅采用了家族式样的星空网状设计，内部再搭配着镂空的镀铬饰条，整个中网配上硕大的奔驰星徽标，使得车头整体看上去非常时尚大气。同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围显得相当到位。在车尾方面，尾灯灯组的设计层次感很强，点亮之后极具辨识度。GLA的外观对于女性来说杀伤力无疑是十分巨大的。相信男同胞们也能认可这点，路上看见GLA的时候，女司机的比例还是更高一些。
至于内饰方面，一直都可以说是奔驰的拿手好戏了。毕竟奔驰一直自带豪华属性的主角光环。双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口都是这台车里能博取眼球的地方，再加上奔驰特色的在车门进行座椅调节的按键，使得这台GLA豪华感营造得相当不错。
在车身尺寸方面，这台GLA 200 4MATIC的长宽高为4427*1834*1615，轴距也达到了2729mm。以165cm女性驾驶者来说，她们都希望能看见引擎盖，这样对她们驾驶来说会更有安全感，在女司机调整到觉得安全的坐姿情况下头部空间能有近2拳头的头部空间。而来到后排，头部空间也是两拳，腿部空间方面有着小3拳的空间表现；就算坐一个175cm的成年男性腿部空间也能有2拳左右的不俗表现，只是后排乘坐3个男生的话肩碰肩的情况还是无法避免的，换坐3个妹纸的话就显得宽敞不少。
而GLA的后备箱采用了上下两层的设计，对这个设计办公室的女司机们表示相当喜欢，中间的隔层可以放下女生不少的零零碎碎的个人物品，而又不会让别人轻易发现，这个收纳空间被女司机们成为“淑女的秘密空间~”，反倒提醒各位大老爷们可别想在这里藏私房钱啊，一准被发现上缴。整个后备箱空间对于单身还是小家庭来说都足够日常使用。
驾驶感受方面，这台GLA 200 4MATIC在起步时头段的加速感很明显，倍有劲儿。无论是普通路段跟车，还是深踩油门超车，它的动力表现都很从容，完全不用担心它只有1.3T的排量，更何况GLB 200这个大块头排量也同样只有1.3T而已，同样的发动机参数使得带动GLA这台小车还是游刃有余的。
坐在车里，GLA除了启动那下能感觉到轻微震动以外，发动机运转起来之后对于其是否在工作，体感上很难察觉到，尤其是现在冬季室外温度也就在零上几度的环境下，冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态，这点看来奔驰对这台发动机NVH表现方面是下了不少功夫的，安静的车内环境对女同胞来说会更看重一些。
GLA的悬挂可以说是前段行程偏软，后段支撑力道适中，对于路面小振动处理十分到位。就算是压过一些较大的坑，GLA的悬挂也能快速吸收处理，动作干脆利落，没有过多的回弹形成。在转向方面，方向盘手感轻盈，手感上也是向女司机讨好地地方了，低速挪车估计男司机用手指都能轻松搞定。
车身体形相当赞，流畅的线条，溜背的车身，还有低矮的重心，看着有钢炮的敏捷，也有力量感。
前脸星空造型的格栅和大灯搭配起来很醒目。镶嵌在大灯上L字形的日行灯尤其出彩，有一种霸气的感觉。下面两个大的进气口也很加分。尺寸够大，很好地强化了前脸的力量感。 尾部设计一般。方形的双边排气很突出，但是整个线条有点圆润，少了一点力量感。而且后雾灯，车牌部分和尾门部分分开了层次，看着不够流畅。
内饰采用了奔驰家族式的内饰设计，没有什么大惊喜但是设计感和实用性都不错，豪华感也满满。10.25英寸双连屏是内饰的亮点担当。方向盘后面的两个大屏幕，有太空船仪表台大感觉，很有科技感。屏幕够大，显示精度足看起来很爽。系统用起来也不错，响应很快足够流畅。座椅是以真皮包裹，舒适度还不错。尤其是前排座椅，腰部和侧面的支撑都很到位，长途驾驶也不会感觉累。 车身高度1610cm，轴距2729mm，车内乘坐空间比较一般。175cm高度坐在司机位置，头部有4指左右的空间。坐在后排头部空间会稍差一些，大约有三指。膝盖离前排座椅靠背有四指左右的距离。普通身高坐着还可以，但是特别高的个子不怎么合适。后排中间位置座位小，对应的地板有凸起而且比较高。第二排座椅坐两个成人为宜，尤其是长途旅行。
动力方面，1.3T L4涡轮发动机，峰值扭矩250牛米。动力还是很不错的。起步的时候脚踩油门速度就会跟上来，不会有犹豫或者滞后的感觉。即使在舒适模式之下也没有懒洋洋的感觉。普通家用通勤完全动力怎么用怎么有，偶尔需要点激情驾驶也可以享受。
前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。虽然底盘扎实但是因为重心稍高，车身在中速转弯的时候会出一些倾斜，但是倾斜并不大。轮胎抓地力也不错。避震不错，消除小的颠簸和坑洼那是相当彻底，在车内完全不会感觉到。确实是好豪车的风范。静音方面，发动机在努力加速的时候会发出一些稍大的声音。在高速的时候胎噪和风噪会稍为多一点，但是还是可以接受的程度。
奔驰GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。就拿以为GLA车主的话来说，作为GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。车子买来开了快3万公里，看看评价吧。
奔驰GLA是大家非常熟悉的小型豪华SUV，粗壮的前格栅加上镂空设计，让车看起来更加动感，全车线条流畅优雅，低矮的车身让它看起来像只小豹子，气场十足。硕大的品牌logo，使前脸更加大气，相信别人不用问也知道这车不便宜。全LED大灯显得档次十足，全LED光纤式尾灯效果也很出色。
侧面线条简洁流畅，整体造型与高配版无异，4417×1834×1610mm的长宽高和2729mm的轴距。
车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰采用与全新A级相同的设计风格，悬浮式双联屏的布局科技氛围浓厚，同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。
这款车打在1.3T的M282发动机其最大功率120kW，最大扭矩250牛·米，官方给出的百公里加速时间为9秒，这一成绩结合该车的定位来看也是达标的。
缺点：顿挫感太强
与人无完人一样，汽车也没有完美的，可以看到，奔驰GLA也有待完善的地方，但瑕不掩瑜，奔驰GLA的优点还是很明显的，档次感够高、行驶质感和驾控性能出众，难得的是还兼顾燃油经济性。
GLA本身定位是跨界的轿跑SUV，所以从空间的角度说，跟X1是 没发比，但是跟Q2是可以玩一下。但是这个车很难提到180配置，所以这个车基本上路都是30W+，性价比相对一般。
外观，作为轿跑SUV，还是很动感的，内饰塑料感太多了，作为豪华车，又是30W多，不太能接受。
空间，4米4车身，很那有非常出色表现，尤其后备箱。
动力方面呢，1.3T发动机，输出163匹，在1吨5左右的载重下，算是合格，单就不是很运动了 。
所以买这款车，是真喜欢，而且建议女孩更适合。
关于该车外观方面，新车将采用AMG风格进气口和下分流器，搭配钻石格栅，19英寸轮毂让车身更显强大气场。还配备夜色组件，外后视镜、行李架等车身多处均进行了黑色涂装。新车整体配置更加丰富，标配64色氛围灯、读心语音助理、实景导航、几何多光束LED大灯、原厂行车记录仪、无钥匙进入舒适组件、车内木制饰条、远程发动机启动、平视系统以及多项主动安全辅助系统。
内饰方面同样和现有车型保持一致，10.25英寸的双联屏搭配多功能方向盘极大增加了新车的科技感。同时大量的镀铬装饰以及钢琴烤漆元素提升了车内的豪华质感。用料方面，中控台顶部采用软性皮质包覆，手感细腻，中部则为软性塘塑材质和金属饰板，营造出时尚精致的视觉效果。前后门板在身体可以接触到的部位同样使用了软性皮质包覆，乘坐舒适性令人满意。标配了MBUX智能人机交互系统、苹果/安卓智能车载互联功能、主动式制动辅助系统、倒车影像、可开启全景天窗等配置。
关于动力方面，新车搭载1.3T高功率直列四缸发动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配8速双离合变速箱。四驱系统加持下，官方零百加速为9.5s，工信部百公里油耗为6.9L。该车油门略显拖沓，不过在市区正常通行基本可以满足。
外观方面，GLA前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。车尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。
内饰一直是是奔驰的拿手好戏了。换上全新的设计之后，双联屏、烤漆饰板、涡轮样式空调出风口加上奔驰特色的门板位置的座椅调节，豪华感营造得非常不错。
驾驶感受方面，这台GLA在起步时头段的加速感很明显，有劲儿。无论是普通路段跟车，还是深踩油门超车，它的动力表现都很从容，完全不用担心它只有1.3T的排量。
在悬挂方面GLA已经变得柔韧了许多，低速阻尼设定较大，车身没有太多多余的晃动。不过如果遇到连续细碎的颠簸路段，底盘整体表现还是差强人意。
奔驰GLA是一款豪华紧凑级SUV，目前优惠力度在3万元左右，以2020款 奔驰GLA 200为例，本地优惠力度为3.03万，指导价30.38万，优惠完裸车价27.35万，购置税2.35万左右，保险8500元左右，全款落地30.6万左右。
奔驰GLA 200的优点：
1、外观设计不仅好看，而且耐看，前脸的气场很足，奔驰车标LOGO很显眼，两侧灯组采用的是分体式设计，如同两个眼睛一样炯炯有神，带来了视觉上的冲击力，车身造型比较协调，线条颇有几分肌肉感，强大的气场得到了淋漓尽致的呈现，给我的感觉很有安全感。
2、内饰真的是很上档次，整个的布局符合了奔驰家族的设计理念，两块高清联体屏是我最喜欢的，看上去很大气，经典的空调出风口金属质感十足，面板的用料多为皮质材料，方向盘采用了真皮包裹，线缝细节的处理非常的严谨，几乎看不到拼接缝的存在，再就是特别喜欢内饰的氛围灯，晚上开车放着音乐，很有那种在酒吧的感觉。
3、操控真心不错，比较适合新手上手，自动变速箱开起来很省心，高底盘视野不错，助力多功能方向盘轻重合理，配有很多的按键，操作起来非常的放方便，真皮材质包裹握感很出众，精准度也是很高，基本上是指哪打哪，刹车、油门很灵敏，轻踩就能有很好的制动或加速效果，开起来游刃有余。
4、油耗超出了我之前的预期，平时一般在市区工作，跑市区比较多，很少跑高速，综合油耗8个左右，对比朋友1.5T的国产车，油耗10L左右，我还是很满意的，另外注意的是这款车加的是95号汽油。
5、之前很多人都吐槽这款车1.3T的动力不够用，但我不这么觉得，或许与我平时的驾驶习惯有一定的原因，目前开了差不多6000公里了，给我的感受还是挺不错的，平时上下班跑六七十迈一点问题都没有，给油就有动力，超车非常的轻松，时速超过100再给油也有动力，并且能够感受到一定的推背感，最快开到过120km/h。
奔驰GLA 200缺点：
1、空间对于我这样的1米8的人多少有些紧凑了，前排还不错，主要是后排腿部空间，距离仅有几指，头部空间还不错，前后两侧车门都配有小的储物槽，这点比较人性化，平时可以放一些小的物品，非常的方便，后备箱表现只能说一般，没有想象中那么大，这可以说与整车的尺寸表现有直接的关系。
2、都这个价位了，后排座椅竟然不是真皮包裹，仿皮材质的感觉确实不如真皮，坐上去稍微有点硬。
3、胎噪略微有些大，不知道是不是轮胎的问题，我用的是普利司通的轮胎。
4、后门位置经常进灰尘，不知道大家是不是也这样，个人觉得后门位置设计多少有些考虑不周。
5、经济模式下起步有时候会出现抖动，其它模式就不会，这或许与双离合变速箱有一定的关系。
目前只去过一次4S店做保养，首保免费。
总结：奔驰GLA 200整个的表现比较满意的，在外形、内饰、配置等方面都展现出了豪车该有的表现，开出去很有面子，对于这个价位的车型，买奔驰主要是为了面子，性价比不是很高，若从实用性的角度看，个人觉得还有更好的选择。
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