点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.36分“优秀”

从小就特别喜欢立标的大奔，感觉特别霸气。 去年大学刚毕业，独自来到新的城市，努力工作了半年，终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车，只看了5系和e，大奔还是深得我心，最终提的黑色棕内立标豪华，算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观，网上都在喷21改款多么丑，我却觉得越看越好看，前隔栅比老款小了一圈，看起来更加年轻化，前车灯锋眉皓月，后车灯龙鳞凤尾，宣传语实在是妙。 一到车里，首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线，下面的木纹很有质感，衔接处的工艺处理也非常到位，有个不满意的地方是去取消了老款的时钟，不知道为什么要取消，感觉有时钟会是个加分项，而且前排的储物空间有点小，手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错，64色氛围随机变换，要是调一个粉红色的氛围灯，再加上棕色的内饰，柏林之声的音响在车内做的久了，反正我是感觉比较热，有点热这个车。 油耗的话可以接受，我有时周末跑高速就8个油，平常在市里十个油左右，起步二三档是会有比较明显的顿挫，但是会越开越平顺，而且切换到s模式，根本不肉，推背感说来就来，超个车也是轻轻松松，也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车，没怎么坐过后排，但是作五米多的中大型车，后排空间非常宽敞，我的是豪华版带后排座椅电动调节，后排遮阳帘，这两个配置感觉对后排乘客非常友好，效果拉满。 总结，作为人生的第一辆车，我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的，直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.86分“优秀”

【购车经历】 年初开始关注的，之前也是奔驰，开了两年想换个空间更大的，预算五十万，也去看了宝马5系，对整体内饰和系统无感，当时漏油传的沸沸扬扬，自己也担心踩雷就作罢了。之后正好去4s店里做保养，感觉奔驰E从外观到内饰真的好看，可惜当时浦东的4s店里没现车，周末再去了浦西几家店看车，恰巧一家有车在途，还是玛奇朵米内配游艇蓝，太合心意了，毫不犹豫就下订了，店里做了置换，免了前车的手续费，大概等了一个月多点，二月底的时候销售就通知车到了，时空银现车真的亮，后面基本就是常规流程，通知提车，验车，上保险，交购置税，上临牌，上牌，销售很专业，基本没让我操心，提完车就去把油箱加满，开心。 【提车价格】 上海落地基本在46左右。优惠不算多，不过比之前那段缺芯加价的时候好很多了。 【内饰表现】 奔驰内饰yyds，立标游艇蓝米内永远的神，现在已经绝版。内饰太养眼了，得用的当心些，经常维护擦擦。 【驾驶感受】 动力2.0T，不下赛道足够了，油门响应灵敏，只要肯给油，超速表现毫不逊色。油耗在市区里维持在12-13个油左右，高速能到5-6个油左右，即使在复杂颠簸路面底盘过滤依旧很好，方向盘指向性好，无虚位，可变悬架在切换四种不同驾驶模式的时候可以得到充分体验，260的轮毂比300的好看，个人感觉。 【空间表现】 5米的车长，3米多的轴距，造就了不俗的空间表现，长轴距在同级轿车里无敌的存在，后排空间很豪华，坐垫柔软舒适，后排有迈巴赫同款头枕，商务和家用两相宜，很有面子。我身高178，主驾驶坐着很舒服，头顶空间错错有余，驾驶位略偏右，这也是车型设计的亮点，比对称设计更合理，舒适。 【用车成本】 除了刚提车时候去贴了车衣万把块，其他日常基本就油费和停车费，日常通勤的话平均一个月加两桶油，一千多块钱吧，可以接受。 【保养】 保养暂时还没去做，要10000万公里做首保，4s店送了三年6次，基本可以省一笔开销了。 【智能化】 电动座椅、倒影、雷达、自动泊车、自动巡航、自动刹车这些基本的配置都有，空气净化系统值得称赞，现在污染那么严重，真的很需要。 【车辆缺点】 最后说几个小缺点， 1.启动和低位换挡略有顿挫，影响不大。 2.原车没有配备香氛系统，有些可惜。 3.倒车时候自动刹车比较灵敏，自己需要调一下，不然会吓一跳。 4.无线充电算是鸡肋了，基本充不进电，没用的。 总体来说，BBA里还是要看奔驰，各方面都不错，自己开着有满足感，让自己开心就好。最后感谢圈主盛京老杜推荐。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.57分“优秀”

【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级，每个车都有自己独特的魅力，买自己喜欢就好！俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意，之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩，所以就卖掉买这个车，老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能，科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养，缺芯片送2A2B，所以保养应该没啥地方花钱的，加上现在才2K公里，也还没到保养！没办法点评。 【提车价格】 落地59万整，现车，销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高，但是车也重了，所以没有感觉太大变化，唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断，很有信心！ 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的，我老婆很满意，我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，谈不上多好，但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎，取消备胎，对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎（道路原因），下着暴雨等救援的人来说，我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏，拉低档次。 3:地板油，转速上去后保持一会车内就会有共振声音，不知道是个例还是都这样？

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

3.57分“良好”

车开了一年多了，跑了一万五千多公里了，总结一下用车感受：车辆外形确实很棒，从前边看的时候很有肌肉感，豪华程度没得说，装逼首选，哈哈！还有内饰更没得说，吊打同级别所有车型，奔驰确实是把廉价的材料发挥到了极致，然后是车辆空间确实很大，奔驰确实是摸透了中国人的用车习惯，没有别的，就是个大！操控来说的话不如宝马，高低档转换的时候会有顿挫，地下室自流平的地面有水时刹车顿挫更严重，之前开的快了居然来了个摆尾漂移，给我都吓完了，后驱车确实防滑太差了，建议雪地路滑的时候不要开，但是怀档我确实很喜欢，跟丝滑，再就是动力，E260L的动力是1.5T，184匹马力，说实话这一点，奔驰确实有点不地道，看看人家宝马，不过还好有个48v的电机，不然车里边的电子设备估计都带不动，还有就是轮胎噪音确实大，跑高速遇到不太好的路段的时候，车里边的音乐都遮盖不住胎噪，还有就是车辆悬架太硬，颠簸路段真的能让你怀疑人生，所谓防爆胎确实防爆，但是不防扎呀，之前我那辆车开了三年，一个钉子都没扎过，这车开了不到一年，扎了三次车胎了，也不知道是我运气不好还是咋了，再就是油耗，这车的油耗真的有点惊人，高速上跑到平均8-9个油，市里边基本上在12-15个油左右，我都怀疑这真的只是1.5T的车吗？这油耗也忒高了点儿吧也许这也跟我的用车习惯有关系吧，我比较喜欢猛踩油门，对了，说到踩油门，就不得不说一下这个车的起步速度了，很肉~很肉~很肉，0-100加速我估计最起码得二十几秒左右，跟个蜗牛一样半天跑不起来，不过跑起来还是不错的，在高速上跑起来之后很轻松就能跑到180，而且车不飘，这可能是车身比较重的原因吧，至于网上盛传的铝换钢，确实是换了，我还专门用磁铁试验过，断轴之类的我还没有遇到，希望不要出现吧，不然小命儿不保了就，再谈谈保值率吧，前段时间我咨询了好几个二手车商，这车目前还能卖到40左右，相对来说还算可以了，以上就是我的用车感受，不是专业车评人，说不了太专业的词儿，只能从直观的感受出发，希望对大家在选车时能有所帮助！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.29分“优秀”

大概在20年5月左右，我的宝马17年2月上路跑了14万公里的宝马X1出现摆臂球头胶老化，碳罐电池阀损坏，发动机漏油等现象需要大维修，当时想着车子都开那么久了该换了也省了一笔维修费，接着陆续看车，预算50左右的宝马530li，奥迪A6L，路虎星脉，奔驰E300L，也去试驾了，基本定了宝马530li，可是听说要改款，就忍忍。 到了7月，改款的宝马530出来了，想着过去订车，路过保时捷4S，老婆被macan给吸引了，进去算了下价格选最低配置也要62万左右，又跑了几家店价格差不多，而且要等3个月才有车，可是macan后排空间太小，我2个孩子比较拘束，还是没有订下来。 8月又去看了宝马530，老婆感觉一直开着宝马又换宝马，内饰有点审美疲劳了，而且她堂哥也买了530，回去“撞车”了有些尴尬，又没有定下来，没办法，又跑去看下奔驰E300L，进到4S被改款的外观吸引了，而且多了触控，最主要是后面的杯架改了，没有之前那个丑了，方向盘也很好看，我们都觉得可以，和销售谈价格，豪华没有一点优惠，而且银色要订车，年前也不知道能不能到，嘿，还是先回去吧。 车没有买到，就先把宝马X1修了一下，买了二手的碳罐电池阀200元，摆臂胶买了新的，发动机漏油没有管它，前后花了2000左右，还能开着挺爽的。 时间到了年底的腊月二十，一早销售打电话来，说有台白色现车，时尚版，好吧，反正没事，过去看看，一家人洗漱吃早餐，到了奔驰4s，一台白色时尚运动，一台蓝色豪华运动在店里做样车，蓝色我们都不喜欢，除了白色外不是我们要的银色，黑内，运动版我们都很喜欢，谈价格，时尚落地525000，里面强制了1万多，送防爆膜，地毯，4件套，行车记录仪。抱着你急我不急的心态，看看还有没有得便宜，当天没有下定，打道回府，第二天腊月二十一一早销售又微信问我接受什么价位，我说最多50.5万落地，而且我的宝马X1置换最低16万，他请示领导后确定可以，我们就过去交定金办手续。年二十八手续办完拿到临牌过年。 外观方面：个人觉得改款虽然年轻了，运动了，但少了之前的大气，豪华，特别是两个大灯。 动力方面：258马力，5档前起步加速太弱，起码比我的宝马X1弱，但5档后动力十足，推背感强。 内饰方面：木纹和真皮内饰加氛围灯大屏真的豪华，没有加柏林音响不是专业也够用。 超控方面：方向盘不是一般的重，路感太强，颠婆路明显，感觉没有530好开。 吐槽点：发动机冷车启动太吵，不是真空胎也没有备胎，出门没有安全感，carplay不能全屏而且是有线的。 个人建议：比较急躁的，之前开宝马的车友还是慎重。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.79分“优秀”

先来讲讲买车前奏哈，其实换车也不是刚需，老婆之前相换c260L，当时比较反对，每天就上下班，我开电瓶车，她开汽车也就10分钟路程，开的很少，就随口说了如果换奔驰就得换E，换C没意思，之前开的速腾，除了车头长一点空间真的差不多，换车就换个标个人觉得没意思，11月份没事闲聊说换车这个事，脑子天天想着，天天在懂车帝里看啊，上班也研究，老婆说赶紧去买下来，上班也能安心上班。这不才决定买车 为什么选奔驰E300L，老婆喜欢奔驰，然后宝马，奥迪直接pass（本人知道奥迪，宝马性价比高啊，同等配置价格便宜的多呢，没办法奔驰这个气质在这呢），之前预算只有40，只能E260L，不过个人觉得都买E级了，如果买1.5确实有点买标的感觉，后来咨询贷款还可以贷5年，首付20就可以了，果断贷30万（月供6000），实在不行后期可以提前结清，车型直接E300L运动时尚（ps：主打家用，就不考虑小标了，开出去还以为开的老头子的车呢） 最后一步看中车型，谈价格 盐城有二家奔驰，题外话：买奔驰我个人觉得还是到4s店买，（汽贸大哥们别打我），特别是新款，来去不大，正好又赶上保险改革，全款去提车，然后回来自己做贷款，上路来说差不多。接下来就二家店里比，APP里咨询，然后加微信，无论怎么咨询都不会告诉你价格和优惠幅度，只有到店里有专门的销售经理对接，价格其实二家差不多，都是优惠25000，装潢都是9800，正好有一家找了熟人，多优惠了1000，还送了1A 1B保养，果断定了，也不想跑了 颜色插曲：买E不买小标还能说的过去，毕竟E级群体年轻化了么，买白的心里那个坎就过不去，之前和销售一直谈的是黑外观，内饰棕，交定金那天没棕的车了，说只有黑色内饰，糊里糊涂的交了定金，第二天和老婆聊天说的黑色外观黑色内饰不知道长啥样呢，我没看过，她也比较诧异，50万的车你看都没看就定了，太草率了，我让她去店里去看吧，看中什么颜色再换呗！没错可他看中了白色，女人对奔驰没有免疫力尤其是白色，虽然开回来很多人问C级加长了，贴了标的C，开自己的车让别人去说吧，不过说实话哦，车买回来，白色的越看越欢喜，老婆为大，不欢喜也不行啊 提车后感：整体上路其实在预算之内，当时预算51全部上路，不过这个保险很诧异啊，竟然出了15000，车损改革说E级涨价，Glc降价，购置税交了39000多吧，9800的装潢，主要价值就是记录仪，脚垫，贴了龙膜，送了一个背包以及行李箱，预算还有，跟让汽车美容的朋友贴了一个车衣，加班一个晚上贴好，Tpu 质保8年，品牌膜价格太贵，贴了一个普通的6800，不过车子贴了好处还是有的，电瓶车的话划痕一擦就没了，待会放一张图。51的预算还差一点，不用完心里不舒服，直接淘宝花钱咯? 吐槽一下这么大的4s店灭火器都不送。交了钱，没谈送的小东西啥都不会送的，这个也是应该的对吧。所以定车之前把该要的东西都想好了写下来，小东西只要你没定车销售都会送给你的，定车可不管你咯，不过话说回来自己花钱买的肯定比送的好多了，咱都买这么贵车了，也不能太压缩了对哈? 驾驶感受：之前开的1.6的速腾，所以这个驾驶体验满分也不为过，没有对比就没有伤害，主要之前没开过更好的，速腾加油都加的95，这次加油加的直接98，一箱410，油价下来这个还是不太心疼的，毕竟车子只是上下班开，加一箱基本上这个月还是不需要再加了 配置功能吐槽一下：主动刹车这个功能很实用，现在路上不上规矩的电瓶车太多了，见缝就插，遇到二次，一次等红绿灯，电瓶车闯红灯，还有一次倒车电瓶车窜后面，主动刹停，确实心跳加速不少不过也很欣慰，这个肯定点赞。比较鸡肋的功能，就是自动泊车，是不会用还是什么情况，周围没柱子还能自动倒进去，有柱子它就罢工了，我们家地下停车位就不谈了，直接搜索不到停车位，功能直接用不起来，车子大也不好停，每天晚上老婆都喊我停车（不过晚上这氛围灯确实漂亮，老婆非常喜欢，老婆开心全家快乐哈） 总结一下：奔驰这个标还是挺有质感的，心情不好看看舒畅些，工作乏累时看看干劲十足，有老婆了情场就交给你们没结婚的年轻人吧，今天就分享到这，等下次老婆不开，兜一圈再来发驾驶体验！再会?

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.93分“良好”

最新改版版梅赛德斯-奔驰E260L已上市两个多月。此次测试的梅赛德斯-奔驰e260L是2022款改款的E260L。我将从外观、前座、后座、驾驶性、行驶品质、隔音静谧性等方面对它进行评价。 1. 外观 自从梅赛德斯-奔驰W213的上市，其外观一直受到大众的好评，优雅是其主要特点。然而，我仍然不是特别喜欢改款e级的外观，因为改款版本的外观不是很稳重（尤其是前脸）。当然，这取决于个人，所以我真的不想在外观部分讲太多细节。此外，细节也受到好评。例如，这是挡风玻璃上的一个签名，我非常喜欢，因为很精致。 2. 前排座椅 前排绝对好评。首先，座椅和方向盘的调节范围足够大，当我自己开车时，可以很容易地调整到适合我的坐姿的位置。而且座椅本身比较柔软，有一定的包裹性。绝对值得称赞。虽然多媒体系统不像最新的c级，但是使用起来比较方便，整个屏幕不会有严重的反光和指纹，如果操作逻辑方面能够更好就完美了。此外，内饰氛围也应该给予绝对的好评。整体配色可以说是非常完美了。例如，棕色和黑色的内饰组合可以让人一上车就有一种非常放松的感觉。 3.后座 后排给中差评。虽然座椅本身比较柔软，空间很大，但后排座椅靠垫短，靠背角度陡，包裹程度不够，材料分布不均匀，一定程度上影响了后排座椅的舒适性。(注:后排座椅结论不适用于有后排座椅调整的奔驰e级) 4. 驾驶性 驾驶性好评。首先，在日常驾驶中，加速几乎不会出现任何顿挫，加速可以顺利、从容地进行。但是在减速换挡的时候，由于选挡逻辑不清晰，会出现一定的选挡犹豫，会稍有顿挫。但是如果不太注意，这种退步是无法明显检测出来的。绝对的动力就能满足一般的驾驶，响应速度适中，当然开这一类车也没必要去想飙车之类的行为。在操纵方面，虽然车的极限不高，但是非常可控。考虑到这辆车的使用者，这已经足够了。刹车的感觉可以给80分，感觉较为线性，制动力均匀，但踏板脚感还是偏沉。 转向手感中评，其特点是低速(停车场停车时的速度)非常轻，但短暂加速后突然加重。速度越快后增益就不明显，而且增益随角度也不明显，但可能有人喜欢这种感觉。但在这里我只能给出一个中等的评价。 5. 行驶品质。 驾驶品质同样好评。底盘滤震相对于改款前W213确实改善了很多。虽然整体调软，但无论高速还是低速过道都有弹韧性，基本没有余震，换道时也不会发生侧倾。 它的隔音效果和静音效果也同样非常好。低速时，你几乎感觉不到引擎发出的任何噪音。高速行驶时，轮胎的噪音略大。其他噪音如风噪或发动机运转声音仍然相对较低，可以更好地体现豪华感。 结论:与改款前的版本相比，新e级有了很大的进步。可以算是真正的豪华车，不是浮华的产品，但考虑到市场上的竞争对手足够强大，可能还有性价比更高的产品。所以，我个人建议您试驾一下这辆车，看看奔驰e级车是否符合您的胃口。 优点:豪华的内饰，较为细腻流畅的驾驶体验，优良的隔音性能 缺点:与竞争对手相比，价格相对较高，性价比一般 注:部分图片来自网络。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.93分“良好”

在汽修行业摸爬滚打多年，以前跟着师傅专修德系车，后来一段时间进入当地奔驰4S店当维修技师，一直工作到现在，目前每天都会经手维修好几辆奔驰车，这个品牌一些毛病已经再熟悉不过了，客户今天中午开来了一辆奔驰E级，说这个车的倒车雷达今天突然不好使了，倒车时候雷达也没有响，我们接过车辆以后用常规方式检测，通常我们会接上故障诊断仪，给单个探头进行动作测试，另外一位技师用耳朵凑近探头，就可以听到轻微的滴答声音，我们依次将后部几个探头都检测一遍之后，发现探头都是好的。于是排除探头自身问题，接下来检测后部的雷达控制器，发现提示雷达工作异常故障，于是我们更新了整车车机程序后，重新启动车辆雷达正常工作。 这个车一直延续了老款的2.0T发动机，最大扭矩可输出370牛米。动力在普通模式下都是够用的，并且还有运动模式，变速箱为9速一体变速箱。 内饰方面，奔驰的各个车型一直都是同级别车型中的标杆，个人感觉比A6和5系要高级的多。双联大屏幕成为了很多车型效仿的对象，加上氛围灯，不得不说对于车内空间氛围的营造做的非常棒。 上举升机后，奔驰E的底盘非常平整严密，基本上不拆下护板你是看不到底盘零件的，前悬架和后悬架都是多连杆，底盘的调教无需多言，非常有高级感。 根据随车附带的保养手册，在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯，这种级别的车肯定要用全合成机油加原厂机油滤清器，4L的价格在800元左右；在两万公里时还需要更换空气滤芯、空调滤芯，二者原厂配件价格在300元左右，国产配件在200元左右。在4万公里时需要更换一次刹车油以及火花塞，总费用约在1500元左右，并且要检查一下刹车皮的厚度，在8万公里时需要使用循环机换一次变速箱油，另外整车质保三年不限公里。 奔驰E，作为一台中大型定位的豪华C级车，基本是同级别车型中的标杆了。

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.8分“优秀”

【空间表现】对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 【舒适性】开起来，隔音效果非常好 【购车经历】从订车到提车，只需要两天时间 【提车价格】55万在BBA里面也是非常好的，柏之声音4 D环绕也是非常好的 【驾驶感受】稳定性也非常的高，高速公路开启L2主动驾驶，自动变道也是比较好用的 【动力表现】48轻混起步也是相当的快，对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为410mm，成绩优于此前测试过的同级别车型，驾乘人员日常上下车非常方便

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.9分“优秀”

买车最主要注重三个方面 第一，外观要好看，奔驰作为bbc中的老大，新一代的奔驰辨识度很高，给你面子方面起到了至关重要的作用，非常好看大气 第二，内饰要豪华漂亮，坐进去以后，首先能感到氛围灯带给你的极致体验，豪华版的副驾驶屏，即使是屏保都非常好看，哪个女人看了不喜欢 第三，驾驶平顺，操作舒服，终究买车是用来开的，性能操作体验和舒适性是必不可少的，这点奔驰新e都给大家做到了

点评车型: 2024款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.7分“优秀”

提车一周 首先说好的：外观，内饰，空间，三方面都是没话说，新款同级别中，真是碾压式，个人观点！ 其次说一般的：配置，同样对比新款同级别，显得就比较一般了，但是基本也够用！ 最后说不好的：启动点火，怠速没下来之前，那个发动机声音啊，是真的大啊，特特特特…… （另寻安徽车友群）

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4分“优秀”

没现车硬等着也得上尊贵，比豪华好了不是一星半点。 【最不满意】 反光碗大灯、不是分区空调不能自动扫风、没有随音悦动氛围灯

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

一、外观 1. 24款奔驰的外观非常符合我对轿车的向往，对我来说e级甚至比s级都要好看，车头和腰线是一条直线这点非常吸引我，虽然56e都是符合这一点； 2. 个人认为，花生眼大灯比23款的灯要更美观一点，看得久了23款的大灯像老鼠眼（没有鄙视的意思），尾灯个人更喜欢23款之前的，24款的尾灯虽然看起来更能诠释“星辉”这一设计语言，但我认为方式过于直接，也不够美观； 3. 隐藏式门把手一开始不太适应，现在越用越喜欢，解锁有仪式感；隐藏式排气个人不太在意，直排更好点吧。 二、内饰 1. 内饰应该是24款相较于老款变动最大的一点吧，首先说大屏，副驾屏目前从没用过，如果换成星辉面板会更好看、更协调，但是没得选； 2. 再说车机，没用过老e级的车机，我之前开的索兰托甚至没有车机，新款车机可以说差强人意吧，该有的功能都有，导航也不错，方便多了，就是语音功能少，而且太笨，并且对于把大部分功能按键移到屏幕这一点我非常难受，尤其是空调，我个人很不喜欢语音控制，尤其是车里有人的时候； 3. 对于屏幕下方的按键，缺少分界，虽然是实体按键，但操作起来跟屏幕无差，不能盲按，这一点跟座椅调节刚好相反，虽然看起来是实体按键但实际上是压力控制，没有反馈不友好； 4. 副驾没有头枕调节差评，4个座只有副驾没有，不知道设计师怎么想的。由于后排豪华版没有独立空调，空调出风口感觉有点空，不太好看，老板键貌似只能移动座椅，不能调节座椅角度，不过主驾有绅士按键不是问题；后排中央扶手设计很好，可以全放倒改四座，对于中间区域的填充让这里不那么空，很美观； 5.座椅靠背如果预留平板电脑插孔就更好了。 三、配置 1. 配置大部分跟内饰一起说了，奔驰的配置其实也没啥说的，跟国产车是没法比的，前排配置不错，豪华版后排座椅没有通风加热，全系全座椅没有座椅按摩，豪华版反光碗大灯夜间开车太暗，没办法，谁让它是奔驰，配置太迎合消费者的需求对于消费者来说是好事，对于品牌来说不见得是好事，不过该喷就要喷，不喷怎么增加配置？ 2. 安全方面奔驰做的挺不错的，安全气囊挺多的，还有所谓的如来神掌（其实就是对应奔驰高端产品的撞击前对应撞击侧悬挂弹起这个功能），奔驰销售给我讲了一句话“奔驰的安全配置从来不做选配”，或许这就是奔驰让老板们喜欢的原因；买车回来不到一个月主动刹车触发了3次，都是鬼探头，这点值得表扬！ 四、空间 1.奔驰e级作为c级车的标杆在空间方面没啥可说的，不管是头部空间还是腿部空间都很充裕，我老婆说从外面看感觉宽度比她的宝马530窄，我觉得我老婆说的不对。 五、驾驶感受 1.目前还不太适应，开自吸suv习惯了，腿部的支撑感觉不太够，虽然有腿托但是托不到我会导致我腰疼（也许我腿太长？哈哈），启动的时候总是冲一下； 2.松开刹车的声音很大，不知道车友们有没有这个问题，中低速确实有一点换挡顿挫，不过我觉得还好，不知道是不是电机把顿挫抵消了； 3.加速很快，我不喜欢激烈驾驶，日常超车没问题，直接踩油门就行甚至不需要用拨片，只是转速需要达到2500转以上动力才会来的快点； 4. 静谧性:很好，豪华版虽然没有隔音玻璃，时速100没什么风噪，踩油门2500转以上能听到发动机的声音，这个见仁见智，有人喜欢有人不喜欢，2000转一下能听到很小的电机的声音，我个人很喜欢这个声音。 总结：奔驰虽然在设计语言上与我对于这种传统豪华品牌的向往有一些差距，不过在细节处理上没有问题，虽然挑出了这么多毛病，但是如果你问我下一辆车选什么，我的回答是：先买一辆国产suv然后再买一辆奔驰！

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.36分“优秀”

真正说服E级车主放弃A6L和5系的，一定是它的豪华感，车内优质的用料、精良的做工和出色的设计使得它的内饰成为了同级别车型中的佼佼者，尤其是晚上空调出风口的“涡轮氛围灯”点亮时，更能给人带来满足感，不过，有一个不容忽视的问题，如果开车时双手不是规规矩矩的放在三九点位置，那么新款方向盘的电容式按键很容易误触，这一点需要慢慢习惯。它的空间也很给力，实际乘坐中，无论前排还是后排，头部空间都有1拳以上，后排的腿部空间更是惊人，身高180cm以上的人也可以轻松敲二郎腿，坐垫的软硬和靠背角度也恰到好处，舒适感很棒，美中不足的是，后排中央地板凸起太高，对中间乘客的舒适性影响很大，还是坐2个人最合适。此外，前排的储物空间设计不太合理，门板的储物格偏窄偏小，手机无线充电和杯架设计得太过紧凑，而中央扶手箱和手套箱也不大，基本放不了什么东西，540升的后备箱容积对于E级这样尺寸的车来说也不算大，基本就是大多数中型车的水平，虽然后备箱隔板下有一个扩展空间，但这是通过取消备胎换来的，大多数人更想要的肯定还是备胎。 不过在实际驾驶中，E级的质感足以令人满意，2.0T发动机并没有调校的很暴力，起步阶段的比较慵懒，一旦过了40km/h后，动力响应开始变得轻快迅速，时速100km/h以上超车也有推背感，与之相比，1.5T发动机虽然谈不上肉，但加速过程就显得温和许多，好在9AT变速箱始终丝滑，几乎不会出现顿挫。底盘悬架的调校偏向舒适，对大小颠簸的过滤很到位，但是还保留了足够的路感，车轮压过的东西能够让驾驶者明确感知到，美中不足的是高速时胎噪偏高，而且对前排的影响比后排更明显，这一点仍有提升空间。车型方面建议首选2.0T车型，46.78万的E300L时尚型在配置和价格上最均衡，但是请记住，无论哪款车型，选装的柏林之声音响都不要遗忘。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级是一款非常适合乘坐的车型，因为对后排乘客的舒适性照顾非常到位，尤其是后排舒适头枕体验过一次之后真的忘不了。 然而奔驰却做了一件有点自断双手的事情，中期改款后的奔驰E级前后灯组变化非常大，颇受好评的“鹰眼”大灯被取消，转而采用了略显小气的三角眼大灯，这让奔驰E级那种优雅大气的范儿瞬间大打折扣，整容堪比“毁容”。 好在内饰方面变化不大，贯穿式的双12.3英寸屏幕科技感十足，而且中控屏还加入了触摸操作，同时还支持CarPlay功能，实用性方面较老款提升比较明显。 空间方面奔驰E级的表现几乎没有槽点，后排腿部空间非常充裕，而且后排座椅支持角度调节，对后排乘客舒适性照顾比较到位。但中央地台隆起幅度比较高，也算是个硬伤。 动力方面可以说是奔驰E级的短板，低配E260L搭载1.5T发动机真的有辱豪车身份。虽然这台匹配48V轻混系统的1.5T发动机参数和老的2.0T 发动机差不多，但给消费者在心理层面的感受是完全不一样的。而且这台1.5T发动机也并不省油，至少实测油耗并没有显著低于老的低功率2.0T。 虽然奔驰E级也提供了搭载高功率2.0T发动机的E300L可选，但门槛相对要高不少，选择的消费者并不多。 站在笔者的角度上来看，1.5T发动机的奔驰E级并不值得购买，因为2.0T低功率版E260L已经开始申报，有望在未来一段时间内上市，建议持币观望一段时间。