点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.9分“优秀”

【购车经历】 之前也有考虑过宝马530L尊享，1月27日谈好了价格后因为不想要强制加装套装让销售第二天给答复，（E300L都提回来了，宝马销售才回电话让过去谈谈）第二天顺路瞄了一眼奔驰E300L，说实话坐进去那一瞬间觉得宝马不香了，奔驰内饰确实要比宝马好一些，虽然外观很韩系，总体感觉也还说得过去（自我安慰），至于网上神评什么操控不如宝马，其实国产加长以后都和开船没啥区别；比较戏剧性的是1月28日定尊贵版运动型，说6月份的产线7月份交车，这特喵的什么神仙操作2月18日通知我去提车，选装了几何多光束大灯、原厂行驶记录仪，后备箱一脚踢；说实话提前5个月提车，最后总结两个字：真香！ 【驾驶感受】 换了车之后感觉自己的驾驶习惯变得比较优雅?（谁让咱是尊贵的北京奔驰减配用户呢），不再是之前的一脚油门一脚刹车的暴力驾驶，之前捷豹XF3.0运动版动力那是任何时候你想要它就让你爽；奔驰E300L低速换挡还是有轻微顿挫感，油门控制好基本感觉不到，开了1000km左右，除了颠簸路面扶手箱处轻微异响，其他都比较满意，尤其是油耗综合8.8L，之前捷豹综合油耗15L，不是在加油站就是在去加油站的路上... 【乘坐体验】 奔驰车最大的亮点还是在后排乘坐体验上，后排电动遮阳帘、可调节座椅，后排独立空调，要是能选配触控平板那就完美了； 加装了香氛负离子、涡轮出风、屏幕灯带，旋转高音，贴了xpel lux系列车衣；

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.14分“优秀”

【提车价格&配置】 提的大标豪华黑棕，优惠1.5万，裸车483900，保险14000，上牌130，送脚垫车窗膜记录仪，无qj包。个人觉得豪华版的性价比是最高的，比时尚多了小柏林和后排座椅调节，可惜的是没有座椅通风。 【提车时间&过程】 8.8订的车，10.15提的，本来订的白色，觉得第一辆车还是白色年轻点好，毕竟才25，但是销售说要等到12月，实在太久了，期间几番纠结，还是跟销售说有黑色的车快些到店的话就换黑色的吧，果不其然，没过几天就说有辆黑外棕内的在路上了，果断交钱，一开始销售还以为是没有通讯芯片的版本，说送4次保养，后来提车前一天告诉我他弄错了，查记录发现是芯片全齐的版本，那更好！直接提车前就在店里先1998升级了3年的高德导航，绑定了奔驰的app。个人觉得奔驰这个内饰再架个手机支架实在有点掉档次，一方面是占位置不好看，另一方面也不安全，手机屏幕那么小，显示的信息实在难看全，何况看了一圈下来其他车主的体验评价也不错，实际使用也挺满意的，和手机的高德没区别。 【最满意】 当然是内饰，就是奔着内饰选的E。 选车的时候看了一圈BBA和二线豪华品牌，A6l听说漏油老是要修，3.0T的不漏油但又太贵而且油耗也太高，本来很喜欢5系的外观，操控也好，但是在体验过E级的内饰后就沦陷了，特别是在昏暗的环境下看到氛围灯效果之后，仿佛置身夜店。本人颜值党，回头再看5系的内饰已经接受不了了，没有对比就没有差距。E级的外观也不差，实车外观要比照片好看很多，车屁股稍显小气，大标的前脸很适合年轻人。 【驾驶感受】 动力还是够用的，我上班开车要塞20分钟，平均车速过不了60，等晚些再跑高速试试。 动力响应方面，舒适模式下很优雅，适合我慢慢开，运动模式下动力随叫随到，还可以，特别喜欢线性的刹车，不容易点头。 【空间表现】 我身高175，前排空间不挤，后排空间大的翘起二郎腿还有多，爸妈坐了都觉得舒服，两个字：享受。 【舒适性】 原车柏林虽然是小柏林，但也不差，后排的听歌体验最好。我打算后期去改两个旋转高音，再把出风口的发光加上，氛围拉满，试问哪个女生上车不被吸引？（女票已沦陷） 【一些小缺点】 提车才一周不到，开了一百多公里没出现问题。比较不满意的几个点： 1、扶手箱中控位置储物空间太小，不够用。 2、无线充电功能很鸡肋，要把手机塞到很里面的位置，拿出来的时候很不方便，而且这个瓦数很低，充电效率太低，最重要的是我的华为m40p带着手机壳居然充不了，还得摘壳才行，无语。 3、我这个轮毂是花瓣状的，太丑了，回头改了。 4、油耗是真的有点高，16个油也太高了，应该是我的路况问题影响较大。 【亮点配置】 这车的传感器很多，360影像非常好用，各种辅助预警都很灵敏，辅助刹车的力度调成适中就好，不会突然吓一跳，该自动刹停的时候也能及时刹住。 自动泊车停的是又快有准，但是识别车位的成功率是最大的问题，总是识别不出来，在最想用的时候总是用不了，有点鸡肋。 系统相当流畅，语音控制也很好用，一句“你好奔驰”能干很多事，就是导航居然识别不出“回家”有点尴尬，明明导航“去公司”就可以，地址都是预设过的，居然还识别不了。 最后给自己换了个白色钥匙套，既然没白色车，那就白色钥匙吧～祝各位早日提车！！！

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.7分“优秀”

之前一直开的2019款雷克萨斯ES200和江铃域虎5四驱柴油皮卡车。今年2月底订的车，3月初提的车。2022款E300L豪华版大标，出厂带感应后备箱，指导价贵2300元。本来想要立标，老婆喜欢大标，没办法只能听老婆的，车主也是写老婆的名字。提车比较快，销售本来说要大标豪华要等到5月才有，结果10天就打电话让我去提车。 裸车价格46.03万，指导价优惠价3.5万，购置税4.05万，保险车船税13919➕1300元，落地51.51万。送了垃圾太阳膜、水货脚垫、500元左右的隐藏式行车记录仪。 驾驶感受：动力不错，减震柔软 空间感受：我1.83米，190斤，驾驶位调好的状态下，后排腿部空间有3拳距离。后备箱没有es200大，但备胎处可以放点杂物。 使用体会：智障的主动刹车，小区倒车入库时第一次主动刹车介入，震的刹车踏板和abs一样巨大响声。吓我一大跳，以为把别人车撞了。有时候小区里通过窄路，雷达莫名的报警。 配置情况：一脚踢后备箱网上找了3天才找到教程，连销售都吐槽e300的一脚踢真难用。改款车型少前排座位记忆和电动方向盘。我30万的es200都有L2级别自适应巡航和车道偏离预警，这不得部吐槽。 舒适度：座椅柔软和舒适度不如雷克萨斯es200，但豪华版后排角度可以调节 装潢情况：武汉找了几家店，最后贴了8000元的国产车衣，厚度7.5，进口基材，感觉不错。淘宝买了4个迎宾灯花了170，双连屏一体钢化膜170，钥匙扣85，洗车工具抹布拖把100元，收纳箱120。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

上一台车是福特锐界，开了接近七年总体来说还算不错，油耗也没有大家说的那么高，综合油耗10.5，毕竟两吨重车又是2.0排量这油耗还算满意。开了七年到了第二次更换四条轮胎及时间长了车密封性变差及车时间长了考虑后期用车成本增加与老婆商量后决定还是换车了。 选车过程： 再换车对于我来说已经是第三台车了肯定逃不开BBA，验证了之前论坛大家说的一样考虑奔驰和宝马车主肯定不会考虑奥迪！选车过程中只试驾了530和E300。 操控： 530和E300完全不是一个级别，530操控和提速甩奔驰一大截，油门响应非常快。奔驰就像开老爷车深踩油门提速也就那样没有爆发力而且发动机超过三千转声音会变得很大让你没有继续往下踩的渴望，自己的爱车还是有些舍不得造！开了奔驰后把我喜欢开快车的习惯都改了挺好的！不过E300正常行驶超车是没有问题的，高速上想超车只要你舍得踩油门动力还是随叫随到，超车完全没有压力。 内饰： 530内饰算得上是中规中矩，仪表、中控比较耐看，对于快四十岁的大叔而言能接受。 E300内饰和后排舒适度是530给不了的，特别是氛围灯和双联大屏，逼格很高，很多人选E300也是绕不开它的内饰。 订车： 在530和E300之间犹豫了很久后来问了有十几年修车经验的朋友说BM后期的漏水漏油少不了，考虑后期用车果断放弃了530选了E300。 6月1号下单当时销售告诉我大概7月初可以提车，6月12号那天销售告诉我说车到了两台，一台增加了无线充电，一台增加了后备箱一脚踢功能，听了老婆建议选了无线充。这里补充说一下如果大家选择好选一脚踢吧，无线充电特别慢，充半小时才百分之几，没什么用不如USB接口充电来的快。 对E300最不满意的地方： 给很多车主一样提的是改二，没有座椅记忆，方向盘电动调节，变道辅助，后备箱一脚踢功能，人生哪有那么完美留点遗憾吧！奔驰厂家的这番操作也没谁了！ 油耗：目前行驶了两千公里，综合油耗9.5，高速油耗6.5。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.29分“优秀”

这个车已经开了有1个月了，说说我的感受吧。首先是选车。宝马5和奔驰e做对比。奥迪a6，确实没有考虑。试驾之后给我的感觉到就是宝马操控更好，奔驰舒适型比较好，虽然我年纪不大，但是并不喜欢开快车，反而对舒服看的很重，再加上奔驰的内饰我认为宝马不再一个水平。所以选择了奔驰。 目前开了2000公里，给我的感觉到是低速油耗比较高，但是高速特别省油。120吗，转速不到2000，在没有风阻的情况下我最低跑到了5.9L 平均时速100吗，油耗6.1，这是确实另外惊讶。 我是在4s加装的电动尾门，下雨天总是自动打开，已经遇到几次了，4s说给我免费换一套。 刚刚启动的时候，排气管有哄哄的声音，开一会就好了，说是排气管积水，通病。 刚启动的时候发动机声音有点大，这个级别有点不敢接受，开一会就好了，听说这个发动机就这样，不过这车的隔音真好，关上窗户这么大发动机声音基本不怎么听的见了。 虽然这个发动启动声音大，但是我对这个发动机还是比较满意的，跑起来还是动力足够。 很多人说换挡顿挫，我没有。除非急加速，要不然还是很平顺的，可能是我比较不喜欢急加速。我这人喜欢把油耗降下来比较有成就感。喜欢挑战不塌刹车。这下知道我为什么不选宝马了吧！ 下面我把我为什么打这个分详细描述一下吧： 外观:外观很漂亮，就是相对宝马和沃尔沃来讲攻击性不够，不过相对比较优雅。 内饰:内饰的豪华型，我个人觉得可以pk掉所有车型甚至超越法拉利，保时捷。 配置:这个价位很多的配置都没有，性价比不高。空间:5米的车身带来的空间还是比较足够的。 操控:我觉得没有操控可言，过弯我都有点不自信动力:动力还是足够的，不知不觉的就超速了 舒适型:可能就是操控不行，所以在舒适型方面做到优秀，同级别我认为无敌了

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.1分“优秀”

从拿到手到现在已经驾驶了2千多公里。总得来说还是很满意的！外形，空间，内饰这都是奔驰最强的地方。油耗我感觉还是可以接受的，毕竟这么大的车在这里，有的车友能6个多7个多的表现，我在高速上都没能开出来，可能是因为我开车油门给的比较深吧。 这个车现在给我不满意的地方应该是有三点。第一：已经是顶配尊贵车型，还没有香氛系统，这个确实有点不够尊贵了。 第二：氛围灯有点太鸡肋了。可能很多车友都很喜欢这个氛围灯，本人做了十几年的灯具生意对这种五颜六色的灯光特别反感。而且白天感受不到，夜晚也紧紧是有一点点光效。和再老款的比起来灯光这块减配下去。一个氛围灯陈本没有几十块，减配这个没有效果，得不偿失！ 第三：就是我个人感觉最不爽的驾驶感受。开的时间稍微久一点，尤其是城市路段就会腰疼腿疼。这点真的是万万没想到。肯能是我个子比较高187CM，这个腿托对我来说完全感受不到。我以为就我个人感觉开着不舒服，发现很多车友都是和我一样，有腰疼腿疼的问题出现。这个问题哪个大神能帮忙解决，真的是万分感谢！千万不要有车友和我说开的公里数少，我新车到手就从济南直接开回的沈阳，全程一千多公里，通过这个L2的自动驾驶8个多小时我就开到了。在高速上因为有驾驶辅助，座椅的调整和城市道路是完全不同的。这一千多公里我就加了一次油，休息几分钟，全程下来很轻松一点不累。但是城市道路超过30分钟真的很不舒服！ 最后啊，别看我说了这么不舒服，不爽的地方。这款车我还是很满意很喜欢的。到沈阳找了一个家楼下的4S店把这车在沈阳的4S店全是落了一个户，售后的小哥哥小姐姐还是非常热情的。在这对辽宁之星售后部门说一句感谢啊！ 车是星空银的，到我这就给改成电光深邃灰了。这个颜色我还是很喜欢的！有喜欢这方面的车友可以多交流多沟通！ 这个辅助驾驶还是很好用的，一次驾驶就把我家领导教会了。有辅助驾驶这方面的问题，车友们也可以找我交流啊！

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

4.07分“优秀”

整体不错、内饰无敌外形也很适合三十上下的年轻人、原来第一眼看上去我还打趣说长的像娃娃鱼、后来越看越顺眼、爱了、 【动力表现】 动力爬坡的时候稍稍有点吃劲、然后大家都说的低速3换4顿挫我感觉还好、一开始想着磨合不敢踩后来发现稍稍重点顿挫就没了 【空间表现】 空间很大、我在前面躺着开车我媳妇还能跟孩子躺坐在后面 【购车经历】 一开始对比e级四驱和5系四驱、但是宝马太牛了、晾我前后半个小时说完优惠再谈强制装饰、奔驰就很耐心的争取优惠、现在处的很好、落牌给大哥带点特产 【乘坐体验】 个人感觉比宝马坐着舒服、很软、跟上一辆车12款君越很像、但是转弯的支撑又比君越要好 【保养】 赠的六年24次保养、看完发现好像还需要大保养没谈没赠 【最不满意】 买车有点急、一个月优惠就大了不少、感觉好像折在了半山腰、还有冷车启动声太大、好像是发动机保护一档升档转速要特别高、在小区里旁边人都一脸看装逼犯的眼神、其实我不是炸街党、最后就是配置太低、无钥匙进入都没有、比我十年前老君越配置都低、雷达反而敏感的要命、第一次急刹车是倒车时前面过个人离得太近、哐当刹停了、我以为底盘刮石头了、还给人大姐也吓一跳、现在也是动不动就警报、后来嫌烦的时候就关上 今天上牌了、以后就是2022年的车了、六点来排队竟然第二、怀疑前面的保时捷兄弟住这了、落牌经历一波三折、先是冰雪大世界开幕说今天停办业务、然后我六点到这没多久这面全停电、后来发电机发电说电压不够压不了牌、最后勉强压牌但是要等很晚、等牌中……

点评车型: 2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC

4.43分“优秀”

我提车已经两年多了，买这个车第一是因为他的品牌影响力，干楼盘销售挣了钱，想买一个气派的车，看了同级别的车型，还是觉得奔驰根深蒂固，运动款运动时尚一些，适合我们年轻人。 用车经历： 在这两年的时间里，这辆车给我出了力，但也是毛病不断，最近刚在路上停了，故障灯全亮了，托到4s店电瓶坏了，其他都是小毛病了。 除了车标和外观，我最喜欢奔驰E的操控性，挂档也是那么的高大上。比别的豪华车型就是不拘一格的气质。 内饰上看起来很好看，有档次，但是不能用手触摸，塑料感觉强烈，用料一般，开起来座椅啥的都很舒服。 动力在高速上很平顺，温柔的加速，比较沉稳，油耗一般情况，毕竟吃多少饭下多大力气，总体来说这款车在奔驰系列中中规中矩，要气派有气派，要属实和豪华都有，也是自己职场的需要和自己的喜欢。 总体来说性价比还是不错，还有氛围灯确实很好，晚上非常有档次和感觉，下面我来给大家总结一下。 比较满意的方面：1.外观上比较运动化，适合我们年轻人的群体。 2.品牌历史悠久，开出去有面子，运动不失去内涵。 3.内饰豪华，座椅和操控性好，接待领导客人，商务洽谈方面。 4.中控的挂档操作方面，于其他车型别具一格。 不太中意的地方：1.内饰的塑料感太强烈，感觉国产车的用料都比它好。 2.一些小毛病不断，经常出一些小问题，刹车片我的都不行了，刚换了新的，也肯定我跑路比较多，但是我对于换没啥概念 3.动力一般，没有提速的那种乐趣，有时候也有异响 4.同级别的车型中价格最高 其实最终看自己的的需求，各有各的特点，油耗虽然高点但是舒适上好，空调制热非常快，音质也好。 个人建议：希望内饰的用料上能有很大改变，蒙一看是碳纤维木纹，精仿一比一，买车的时候就看奥迪宝马奔驰，这三款车中奔驰性价比还是非常高的，外观内饰都不输，主要是大家知道奔驰的多，给人的印象就是豪华车，我觉得以后奔驰e可以多下功夫，毕竟很多人买这个e系，自己觉得舒服有面子就完了。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

最懂我的点：内饰内饰内饰！！！ 很大一部分原因都是因为很喜欢它的内饰氛围感，会让我觉得在枯燥的开车过程中变为一种享受的过程。 其次：空间空间空间！！！ 空间我觉得真的挺不错，虽然是个轿车，但是空间感给人一种很宽敞的感觉，作为很嫌弃拥挤感觉的我觉得挺满意，虽然不可能像suv那么夸张，但是同级别轿车肯定空间最大！ 外观：这块其实不用多谈了，我觉得每个人都有自己的审美观，我倒觉得立标下的它真的会让我喜欢上它。 油耗：目前我从开出来4s店复位后到现在不到一周，油耗显示8.6（为啥我感觉油表下的那么快呢？）仅供参考，我觉得这个数可能不太准 驾驶：一点不激进，加油永远是线性的，不会猛的窜出去，真是对得起商务的样子。刹车我觉得有点重，可能我不习惯吧还，到现在目前踩着觉得确实重了些。 车机：我用的华为的手机，体会不到carplay的快感，百度carlife又垃圾的不行，我只是用最原始的蓝牙连接凑合看看导航听听歌了（听歌还得用优盘，要不浪费柏林之声了） 其他的等再开一段时间有机会再补充吧！ ----------3月8号续更分界线------------ 油耗：我每天上班的距离不算远，大概不到五公里，但是老城区没有大路，加上早高峰，基本合到15个油左右。但是全程跑高速跑高架的时候，油耗就很低了，大概7到8个左右。 减配问题：面对50多的车，没有前排座椅头枕调节和腿托调节以及方向盘电动调节，我很不爽。我不明白为啥会如此毫无底线的减配。在我埋怨的时候，2022款二次改款又出来了，更加疯狂的减配了，我是彻底被惊到了。我以为我这款已经是最点背的一款了，没想到还继续减配，真的是没话说了。 倒车：全景影像对我的帮住挺大了，虽然开了将近10年车，但是这车太长，没有个全景还真不是那么好停，清晰度很高，后面的视野也非常宽，不用怕电动车突然窜出来了。 柏林之声：我也不管什么大柏林小柏林了，对我直观的感受是音质很好，每次开车的时候听歌都是一种全身心的享受，我很喜欢。 后排：没怎么坐过，但是家人都觉得很宽敞，不拥挤。 暂时说这么多吧！ ----------11月15号续更分界线------------ 朋友们，将近一年过去了，我要开始吐槽了😤 1 没有座椅记忆是真难受。之前开的车有记忆，觉得没啥，可用可不用，等到俩人换着开的时候着急走还要调座椅，真的麻烦！这价位没有真垃圾！ 2 天热的时候，没有座椅通风就是遭罪，没买车的朋友们无论如何建议加这个功能，否则后背湿透就晚了。 3 不管开没开空调，只要熄火，就有滴答滴答的水声，每次都有，店里也检查不出来啥。 4 后备箱“锁车+关后备箱”的按钮，从来就没有好用过，去过一次店里也没有啥好转，时好时坏，服！ 5 跟神经一样的雷达报警，我无语了，真该报警的时候不报警，方圆百里狗屁没有的时候一个劲的叫！ 6 为了carplay又入了14pro，逼得我拿俩手机。但是！！！carplay必须插线，真的碍事，为啥不能来个无线的呢？而且还不能全屏。不过远好过安卓连carlife，这玩意更垃圾！ 就先吐槽这么多吧，再吐槽血压就上来了。因为工作太忙当时也没有耐心等车，很匆忙的就提了车，也没有关注太多配置上的细节，如果有足够多的时间，可能会避免这些问题的发生。 但是，早买早享受，晚买享折扣。既然买了，就不后悔啥了，把这些问题抛出来，希望能给大家一些帮助，这也就足够了！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.5分“优秀”

奔驰e300豪华运动，5月中旬下订单，6月18日提车，为了这个小柏林和后排（座椅，遮阳帘）调节选择了豪华。 1、提车价格：当时优惠4s店优惠2w，政府补贴8k。和去年的价格没得说，当下比，还算优惠。算上保险和购置税53w出头送2a。台州的话都不送b保，有去南京问过会送2a1b或者2a2b，价格方面差不太多。 2、使用体验： 快4个月了，7000公里。 贴了改色膜，熏黑大灯，非常帅。4s店的镀晶不是很好，洗车多了，前机盖很多黑色斑点，不打算抛光，就直接贴膜了。（使用环境也比较恶劣，工地灰尘大，漆面可见的太阳纹） 奔驰2档起步，肉肉的，虽然说起步不快，非常稳当。现在开车都慢慢悠悠的，把把高德100分。动力足够，速度40后提速明显，后段加速给力。动力方面可以调节模式，个人选择一般模式，运动模式发动机噪音比较大，且转速过高（超过3000转）。 我的第二辆车是14款的a4，小涡轮，起步比较快。开过朋友的捷豹xf，起步比a4更快。刚开始驾驶奔驰e，觉得不是很习惯，觉得动力肉，半个月下来就习惯了，感觉自己变成了老头子，hhh carplay只有半块屏幕，体验比较差。到陌生城市因为地图放的太大会错过路口。高德地图需要升级，三年1998元的价格，个人觉得不是很值（额外送一次a保，还是值得购买）。 奔驰e小柏林不错，听了之后别的车音响都像收音机。会有小哥哥说豪华自带的环绕是数字音效，有尝试过自然模式，还是环绕最舒服。低音拉满，高音拉满（这里低音6，高音7，中音1），啧啧啧，果然还是年轻。 总结一下优缺点，先说优点吧： 1、内饰豪华，双连屏，氛围灯（说到氛围灯，朋友们都建议我改出风口和喇叭的氛围灯，我个人不是太喜欢花里胡哨的亚子）； 2、自动调节的方向盘和座椅高度，虽然座位还是需要自己再调整一下，快速且比较方便。 3、豪华自带的小柏林，相当完美，氛围感十足，环绕音效，比较喜欢； 4、空间很大，1.8的个子后排还有2.3拳的距离。 5、360环影，后排座椅调节、遮阳帘（作为司机这两个功能用不到） 6、去了几家4s店服务都不错，最后选了个价格最优惠的店购买。 缺点： 1、2档起步，40码前动力肉，40码后提速较快；转速过高，随随便便3000转，这个奥迪高速维持1300左右，奔驰就要2000➕，发动机每个品牌调教不一样，可能奔驰这样不容易积炭吧。 2、carplay需要插线，且屏幕只有一半，上一代都是全屏，咱们21改款的有点惨。 3、提示音打断音乐播放声音（设置里关掉）；电话打断carplay导航功能（触屏点击高德回导航界面）。怎么说呢这就是奔驰想让你花1998买他那个导航，看个人需求吧。 4、车身过长（刚买一周内就被电瓶车蹭到了屁股），比a4长了20多公分，刚开始倒车有些不习惯，现在有了360环影，比以前高级且方便（车身过长可能不算缺点） 奔驰e对我来说很够用了，上班，谈对象足矣。总的满意度还是很高，点赞?

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

【空间表现】 后排老婆儿子坐了都觉得很宽敞 【舒适性】 整体感觉波澜不惊 比较稳，头枕是特别舒服 【购车经历】 2020年就开始关注奔驰E，当时考虑新添置或者置换，最后给老婆买了特斯拉Model3，换车就搁置着了。 其实这回是一次冲动消费，过年前一周比较空，本来只是随便看看车打发时间。 还看了林肯飞行家，宝马5系。由于原来的是大标奔驰C，对于奔驰的内饰实在已经习惯了，不太能接受宝马的内饰，平时驾驶并不是很激烈，所以对所谓开宝马也没那么感冒，何况如果偶尔想野性一下可以开老婆的特斯拉。试驾飞行家的时候感觉还是挺好的，车子也大，但是毕竟开了十年轿车，SUV虽然想尝试，但是其实不是很习惯很适应。大标C开了4年多，想试试立标就没多纠结选了立标，黑色奔驰E大街上到处都是，才30出头不涨别人觉得是司机，于是选择了稀有的外时空银+内游艇蓝米色的300豪华，等了2周提到的车。 【最不满意】 主要还是减配，盲点辅助不是太在意，前排座椅记忆取消了实在还是觉得不太爽，后排都有记忆前排反而没有，感觉减配前奔驰应该做下现有的客户画像数据分析，虽然都说开宝马坐奔驰，本着这个理念保留后排记忆是为了维持坐奔驰的印象我可以理解，但是奔驰E这个级别，恐怕还是自己开的人多。 【最满意】 内饰特别舒服，特别是游艇蓝米色的搭配，给人一种特别高级的感觉。 【销售态度】 要夸一下接待的销售，和我名字里有相同的神兽属性，95年的帅哥，非常真诚，让我觉得很舒服，冲动消费其实就是一种情感的认同，各种巧合下的成交往往让人心旷神怡。 特别讨厌那些销售技巧“满满”的油腻者，真诚相待才是一种真正能让人喜欢的气质。 【驾驶感受】 2.0T的高功率发动机，想超能超，从容不迫。

点评车型: 2018款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

一、外观，这代奔驰E，曾经被称为“小S”，目前来看仍不过时，不够好看的主要是车头没有S奔以及其他豪华品牌旗舰车型的厚重感，单说外观还是比较满意的。 二、内饰，这代E继承了奔驰S的大连屏，单用肉眼看，豪华感还是不错的；缺点主要是内饰用料一点真皮都没有，实体按键均为塑料镀铬手感不佳。 三、配置，在当时的同价位BBA，捷豹XF里吧，配置可以说是最低的，我的车是18改款，较18款涨了点价格，标配了后排电动遮阳帘，后排座椅电动调节，四门无钥匙进入，可以说有胜于无，比较鸡肋，我自己选装了8000的小柏林，这个强烈推荐。小柏林，我对比了卫士4000选的英宝，X5选的哈曼卡顿，CC选的丹拿，雷克萨斯选的马克莱文森（都不是最顶最贵的选装版本）（个人理解），算是一次满意的选装，而我听过最好的音响就是S上选装的大柏林了。 配置比较低主要体现在，50万以上的车，没有前排座椅通风，没有后排独立空调和座椅加热，没有变道辅助。另外较17款，19轮改为了18轮，视觉效果差了些。 四、空间，从空间的绝对值来说是可以的，虽然后排电动座椅对空间有些侵占，但空间整体还算不错，一是后排躺坐的角度很舒服（也可以电动调节比较直坐）二是腿部空间比较充足（身高176cm，认为比较宽裕），有点缺点是后排座椅不能放倒和后备箱形成整体空间，拉一些长条形东西不太方便。 五、驾驶感受， 1，动力，我这代车是M274发动机，不带48V轻混，动力够用不够强，实测加速在7秒左右，日常超车，高速超车动力来的还算比较快，绝对动力确实差强人意，在这个电车动不动5秒内的年代，汽油车这个马力和扭矩的绝对值，没法说…… 总体来说比较符合245匹+370牛米的动力表现，符合该马力下的动力预期，起码不像某些品牌马力传导过程中掉的那么多，比如某品牌标称400匹，轮上320，哈哈哈哈哈。 2，操控，操控上有一些小瑕疵，过坑洼路面，减速带时有横向跳动，为此我对比了很多车，发现很多车都存在这种问题，也就不纠结了。 （后来改了避震，KW V3，横向弹跳的情况缓解了很多） 3，噪音，提车以来一直觉得行驶静谧性不好（个人感觉不如5系，A6）自从提了新卫士，发现这车静谧性真的还不赖。 六、可靠性，顶棚异响、油底壳漏油，均发生在2万公里内，都已经索赔了，目前已经安全行驶7万公里，小毛病有一些，但并不关乎可靠性，还是那句话，车作为提高效率的工具，只要不影响安全和效率的偶发故障都不影响我对他可靠性的评价。可靠性不错！ 七、用车成本，提车已经快5年了，行驶7万公里，平均油耗大约在10.01L/百公里(我这代是M274发动机，不带48伏混动)，95汽油价格目前是8.32，且家附近的中石化每升优惠0.5-1元，差不多平均油价在8块左右，合每公里0.7-0.8之间（单从油耗算的话），高速120亲脚开车，最低油耗跑过6.7L，目前达不到啦，基本是7.2-7.4升百公里。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.57分“优秀”

家道中落后奋斗多年，终于在30岁想买个车，不是之前买不起车，是因为实在是低于40万的让人很纠结，买合资吧，感觉除了大众也没得选，买国产吧。。着实是贵了，按照配置就比合资低一丢丢还天天吹，例如堪比大g。。媲美劳斯莱斯等。。并不是说国产车不好，这些年也确实有很大进步，做自己不好么。。也可能是因为这个，对于国产车的价格方面带了些个人有色眼镜吧。。目前个人理解是，除了吉利和比亚迪还比较公道不错，可惜有点钱后，还是买了合资。。终究还是无缘国产。。反正国产车加油吧。。再说说e300，一开始想买a6混动的，通过业内朋友的了解，多花十几万买了奔驰e做代步。多了也没法说，顶多就是电动混动的车最好别现在买，免得水军又来喷我。。然后再说说奔驰这车。。试驾了s，感觉也就那样。。现在也不做啥大生意，也没必要撑那点没用的面子。。毕竟也认识几个开比亚迪和crv的大老板，圈子里谁都知道谁是谁。。选了性价比高的e，因为是立标，当时还多加了1万，买的300豪华，我比较传统，辅助功能一概不用，高速从不开巡航的那种，顶配那些东西一概用不到。。因为预算够买s的，当时还被洗了脑。。一激动就上了防爆玻璃膜和酷思迪车衣，折腾下来顶配价落地😅。。再简单说说这车，除了换挡顿挫，没毛病，不过脚底功夫厉害的，又可以免除顿挫。。好神奇。。看网上说起步肉或者啥的，我感觉是人的问题。。发动机噪音的话，刚启动确实大，过一会也没啥动静了。。如果出厂配的不是性能胎，高速上胎噪还可以，风噪也适中。。平时状态下，方向盘很轻，悬架很软，刚开始开的时候，有点像开船，如果开多了，调整到运动或者运动+，明显能感觉到悬架会变硬，打方向也会有质感了。。就像开宝马。。个人理解是性价比比较高，家用代步不错的车子。。以后如果条件允许。。买个大g，圆满收官

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.1分“优秀”

【购车经历】 坐标山东临沂县城。上一部车雅阁2016款2.4L，年前一直想换车，正好赶上疫情、芯片紧缺也知道价格坚挺，配置简配，等车周期长。预算50-55W。初期关注三款车，奔驰E豪华、捷尼赛思G80旗舰、奥迪A7L2.0款。年前奥迪A7L2.0价格一直拖到年后才公布，丐版裸车45+，配置拉夸。稍微上点配置落地就得60+，再加上上汽APP购车体验很差，弄个所谓的流量明星代言给我整吐了，上汽领导指望女粉去买吧，配置表客服都说不明白，放弃。捷尼赛思G80，之前一直不知道这个牌子，无意间关注到的。12月底专门去上海捷尼赛思店去试驾了一番。结论：G80产品力很不错，nappa皮，莱斯康音响,双层玻璃、电吸门等优点。缺点：品牌需深耕，毕竟有退出中国市场的前例，直营店需要加速扩张，G80细节需要优化，后排略小，只能说够用。后排娱乐屏幕没卵用。奔驰E本地市区3家4S，年底黑色E也很缺车也没优惠，更别说立白了，都表示最少等半年以上，之前从来没有订的。唯一之前有一个立白在店里放了半年才卖出去。吐槽：网上搜到立白的客户几乎是南方车主买的，北方固有的思想奔驰E就要黑色。周围人也是劝我买黑色。深思熟虑还是选择了奔驰E，毕竟是我得第一辆BBA，建议开过BBA的可以关注关注捷尼赛思G80确实不错。想着4月实在找不到资源就买黑色，终于再网上找到外地有资源。当天微信下定金，连夜500多公里第二天赶到提车，自驾开回。。千金难买我喜欢。提车一个月今天刚把上牌手续走了，后天拿牌。一个月感受： 【最满意】 暂时车辆没任何故障码、黑屏等问题。小县城回头率爆高，应该是县城第一辆新款立白。 【驾驶感受】 开车一直很稳没有暴力驾驶习惯，反正动力比我之前的强，对动力没啥要求，主要开的车少没啥对比。 【续航】 最近油价飙升。95汽油9块多了。平时城区上下班12.13个油吧比雅阁费用，有一种不耐开油下的快的感觉。 【最不满意】 知道价格买在了高点，但是没法呀。行情＋需求都赶在一起了。配置简配，车是12月底出厂的，802版本.记忆座椅，电动头枕，电动腿托，电动方向盘，一脚踢，盲点监测都没了。无线充电辣鸡，没有无线carply。对比捷尼赛思G80真是拉到家了。 暂时就想到那么多，谢谢大家支持。以上结论仅代表个人想法。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

3.79分“良好”

又运动又典雅的新E级带着全新的外观设计。。。额，这设计，头盔清洗挺贵的，我钻进车里直接测试赛道表现吧。 伴随着厚重的关门声，依然熟悉的内饰风格映入眼帘，同样的大屏，除了造型不同功能性一致的新方向盘，而这个方向盘 ，就是最大的问题。 ESP关闭，S+模式进入赛道，龙门之后第一弯角，悬挂过软马上有所显现，车身侧倾非常明显，好在动力衔接非常顺畅，258马力的2.0发动机配合9速变速箱，工作效率非常高，下坡弯道之后来到第一个低速弯道，由于车身庞大悬挂偏软，制动之后点头现象明显，这第一圈挑战圈速是没办法咯，制动距离不太好掌握，错过了最佳入弯点。 随后的右右组合弯道，E300L底盘表现出色，极限不低啊，100+的时速攻出弯心，弯中早早合油，也不会触发后驱特性带来车尾的漂移。大直线赛段，90km/h之后的加速足够充沛，日常代步肯定没有问题，舒舒服服。 直角弯开始，头盔怕是保不住了，悬挂过软支撑力差，E300L的姿态开始起飞，经过“假S”弯道的时候，颠簸之后前车头明显的上抬，车尾悬挂直接压缩到底，晃来晃去的姿态一直持续到最后的高速弯道，小心翼翼的控制刹车点，高速经过弯道时可以感觉到车身明显的侧摆，导致在高速弯油门的控制十分困难，给足动力，悬挂拉不住车身，整台车向外侧推，不早早合油又会影响出弯速度，狼狈啊。 1分27秒03，难说满意，顺畅的动力衔接挽回了姿态的劣势，E300L，典雅犹存，运动的一面呢？ 再说说方向盘，全新设计的方向盘在激烈时会误触到两侧的物理按键，攻弯时两侧手掌极容易将两侧按键按下去，主屏幕的选项就会滑来滑去，一是影响仪表盘内容显示，二是危险，三是体验非常差，让我失望，严谨的奔驰，应该踏实的再次发明汽车，而不是用各种全新的设计来挑战大家的审美。