点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.64分“优秀”

这就尴尬了，本来是一开始定宝马的，后面还是定奔驰态 一开始就比较喜欢奔驰，但是第-次试驾感觉不好，声音感觉比较大，后面订了宝马325li运动。结果这宝马的销售做事真的太差，买完以后做事慢，而且给我感觉不够专业，本来我是打算贷款一点，结果叫我弄着弄那的还是没有弄好，专业能力不够，无法给我准确的指导，果断退订。 正好我个朋友是中升的经理，有办法帮我拿到低价奔驰，让我直接去找别的奔驰店谈价格，谈完直接优惠。所以最终不到30拿下，直接就全款打钱。n 说下奔驰几个问题供大家参考，也是我买之前比较纠结的。 1.买260L好还是200L好呢? 我觉得这个主要看个人情况和追求，我不玩车，平时上班也比较忙，动力上没有太多追求，所以觉得200完全也足够。开了几天发现，其实200还好，没有想象中肉，就是起步会比较慢，60码以后就很给力，对我来讲 我不追求，足够就行，区别不大! 2.奔驰是不是噪音大? 毕竟是30来万的车，大能到哪里去，只是相对而已，音相比宝马，我更喜欢奔驰的那种豪华感，哈哈。颜控没办法 3.奔驰保养贵? 还好吧，一次正常保养一千出头，我问了宝马也没有区别。关键是奔驰送6年无限保养，6年质保。这个宝马是没有的，所以综合对比还是奔驰香 最后附一个购买清单， 供大家参考 1. 车身255800 (优惠6万) 2.购置税23000 (最终 报税为主) 3.精品8000 (具体啥我有点忘记了) 4.服务费(包含报牌) 1500 5.保险8500 (最终价格为主) 22全款落地:296800 一送6年无限保养、6年质保、龙膜太阳膜、行车记录仪、全车脚垫、备箱垫、镀膜、底盘装甲、行李箱等一对啦，如果是没有6年无限保养，6年质保换成4A4B可以再少5000，不过我觉得还是6质保和保养划算，所以没换。

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4分“优秀”

氛围灯套件|夜晚的浪漫靠它支撑够了吗?21款奔驰C200L升级氛围灯套件及发光出风口 众所周知奔驰C级基本上是跟着S级走的，所以自然也不会比同等级的车辆差甚至还高于同等级的车辆。那么这么优秀的一款车难道就没有缺点了吗?当然有!咱们在生活水平愈发提高的时代，所追求的品质也会大不相同。我个人认为奔驰C200L虽然各个方面都还可以但是内饰却还是有点生硬死板了，但是它只需要选配个氛围灯就能完美解决了。它的作用同时也不仅仅是照明这么简单，让我们接着往后看! 首先氛围灯套件可升级的项目内容:碳纤维中控氛围灯(阿凡达水滴款)、发光前风口、发光后风口、发光座椅背气氛围灯、中音发光盖板、主动式氛围灯、碳纤维马鞍灯、3D旋转高音、副驾驶氛围灯。 因为车内氛围灯颜色是可变化的，所以无论在任何场景下都是仪式感满满，有一种车内既室内的豪华感，空间感。而且在暗夜中的视觉效果也是非常的梦幻滴!细腻的灯光照在车内的每一个角落都显的时尚又浪漫，绚丽又豪华。虽然灯光多样但是却一点廉价感都没有，相反还多了些品质。 有了氛围灯当然也不能忘了发光出风口，虽然是一个小小的内饰装饰但也足够体现出奔驰在汽车这方面的细节打磨。升级过后与车内氛围灯套件的融合度很完善。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

我是一名专业车评人，保持客观中正的态度去评测车辆是对广大消费者负责，下面我要解析的是奔驰C级 2021款 C 200 L 动感型运动版，它定位4门5座中型车，长宽高分别为：4784/1810/1457mm，轴距2920mm，官方指导价30.78万元，目前平均优惠3.5万，裸车27.28万，购置税23316元，车船税420元，交强险950元，商业险7500元，上牌费500元，全款落地305486元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶座并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变，此时腿部空间为两拳，头部空间一拳，空间表现还不错。座椅填充物软硬适中，但前排座椅坐垫和靠背侧翼都偏窄，体型胖的人可能会有些挤。后备箱在常规状态下能放下24/28英寸两个行李箱，剩余空间已经无法放下20英寸行李箱，而且后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：这台车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率156马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出还算活跃，油门也比较灵敏，车辆起步挺轻快，中途加速也不算肉，在城里驾驶完全够用，发动机在中后段的动力输出比较平淡，即使深踩油门也没有多么明显的爆发力，高速巡航时的再加速能力比较有限，我们实测这台车的百公里加速时间为9.68秒，日常驾驶没问题，高速超车没什么底气。 底盘：这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适，不过悬架初段也保留了一点硬度，在有效过滤细小振动的前提下，它会刻意保留一些路感，在面对减速带、连续起伏路面时，悬架又展现出了它柔韧的一面，能最大化减小冲击感，减振器压缩回弹动作干脆，韧性十足，很有高级感。转向力度适中，指向精准，车头的反应也很灵活，在过弯时车尾也不拖沓，开起来很顺手，而且也有一定的操控感。 油耗：我们对这台车进行了170公里的实际油耗测试，其中经历了城区、乡道、高速三种路况，平均时速32km/h，共计消耗燃油14.7升，百公里平均油耗8.64升。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰C级 2021款 C 200 L 动感型运动版 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4784/1810/1457，轴距为2920mm。厂商指导价为30.78万，当地地区这款车型报价为21.58万元，目前暂时优惠9.20万元，购置税27239元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险6970元，全款落地价格在251379元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为92624元，贷款151060元，月供要4510元，贷款购车总花费要254984元，比全款购车多花出3605元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和，并且经历了三次换挡，速度突破100km/h，最终用时9.52秒。 制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，37.67米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为135km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.3L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：高速驾驶还有一个特别惊喜的表现是静音。驾驶时我们一路闲聊，从80-120甚至130km/h，这款车的噪音几乎维持在同一水准，高速的风噪增长并不明显，这点非常厉害。全程车内交谈完全不需要提高音量。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

奔驰C级是一款中型三厢车，200 L 动感型运动版是1.5T排量的入门级配置，官方指导价30.78万。 保养方面，1万公里保养1次，基础保养项目包括换机油，机滤和空气滤芯，费用大约要850元。2万公里的时候要加换空气滤芯和火花塞，清洗气节门，喷油嘴和进气系统，费用大约要2100元。6万公里的时候还要加换变速箱油，费用大约要3800元。保养周期合理，费用符合豪车定位。 动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱，峰值扭矩250牛米。油门初段响应灵敏。起步的时候，稍踩油门动力输出轻快，转速拉升之后动力更有质感，加速也更有力。城市代步绰绰有余。高速加速力一般，不过高速巡航很从容，大车流大路面要超车并线也很轻松。需要的时候油门踩深一点就可以。 空间很好。车身4784×1810×1457mm，轴距2920mm。180cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的余量。前排头部空间还是不错的，高个子也没有紧张感。在后排坐着，头部空间有三指的余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般，但是腿部空间就很优秀了。 前后均为多连杆式独立悬挂。底盘很有质感，也有防倾杆，支持支撑很不错。底盘对侧倾的抑制很不错，中速过弯的时候车身姿态一致性很好，重心转移也流畅，车身没有明显的倾侧，行驶安全而平稳。避震还是不错的，悬挂对路面细碎的颠簸吸收很充分。但是对于大的凹坑处理比较一般，会有一些跳动感传到车内。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.5分“良好”

前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进派运动，和全新升级E级、S级比较贴近，发动机盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。 新汽车将选用奔驰全新家族化设计语言，大容量前进气口选用不规则图形设计，配搭上两边扁平化设计造型设计锋利的前大灯组，促使新汽车视觉效果上具备非常好的时尚感。 车体侧边总体的视觉冲击与顶配车系没有差别，轮毂规格为17英寸，轮胎尺寸为225/50R17，造型设计层面选用双五条辐设计，看上去比较炫酷，并不掉价。 后尾位置，全新升级C级在造型设计上一样开展了再次设计，特别是在后尾灯也选用了内外分离式的“倒三角”造型设计，预估新汽车的前侧车灯和后侧后尾灯都选用LED光源，照亮以后辨识度更高些。 后尾层面的设计也与顶配车系差别并不大，选用了经典且辨识度很高的“C”造型设计后尾灯，汽车后备箱上的镀铬装饰设计件的得到保存。唯一与顶配车系不一样的部分取决于排气管合理布局上，尽管上下各自设计了排气管装饰设计，但实际上真实的排气管在后尾左下角，为单侧单出合理布局。 奔驰C级全系列车系没有配置围绕式仪表盘，但全液晶仪表盘的表明实际效果也一样优异，而最少配车系该配备的缺少非常大水平地减少了奢华感的优点，此外没有驻车雷达和倒车后视也令人心寒，安全性和舒适度配备表现还行，总而言之这个层面的综合性表现并不尽人意，与竞争对手车系对比也没有优点。 对比另外最少配的奥迪A4L车型，在价钱基本一致的状况下配备显著落伍于对手，与宝马3系对比配备表现基础差不多，但对手配用2.0T汽车发动机，而此车为1.5T汽车发动机。没有了全液晶仪表盘后，车内饰奢华感的优点也没有了。 缺点：换挡顿挫受并不大，再有就是电子驻车，不用说是可有可无，但有的情况下的确是挺烦的，倒车入位泊车挂倒挡的时间给歇火了，每一次点火仿佛更耗油 车子配用的导航栏不足聪慧，没有手机辅助还不易入门实际操作，尽管可以用carplay弥补了一些，可是用的情况下没法另外听Ｕ盘内的歌曲，二者会出现矛盾，结果到最终还是用手机导航最便捷。 1升2顿挫较显著，2升3顿挫比较轻度还行，相反一样，但还是能承受的范畴，可能是防爆轮胎的缘故，胎噪的确比较大，车里很有可能显著听见。

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3.43分“良好”

1.5T发动机算不算豪车？奔驰用实际行动告诉你30万级别的豪车依然会配备1.5T发动机，而且还是低功率那种。 曾经的C200L车型搭载的是低功率2.0T发动机，虽然184马力的参数算不上优秀，但对于C200L这个级别的车型来讲是完全够用的。然而现如今的C200L搭载的却是1.5T发动机，甚至是只有156马力的低功率版本，不仅比不上尺寸类似的合资品牌B级车，甚至连尺寸更小的紧凑型车都比不过就有点说不过去了。 实际驾驶中这台1.5T低功率发动机的表现也在意料之中，起步加速并不算快，中后段动力储备接近于无，超车时需要 一定的提前量。如果不是这台9AT变速箱表现尚可的话，整体表现会更差。 然而在油耗方面这台1.5T发动机的表现却并不像是一台小排量的发动机，至少综合来看接近9L的油耗和此前的低功率2.0T发动机相比并没有什么区别，所以奔驰搭载小排量发动机的目的仅仅是为了降低成本而已，和节能减排什么的完全不沾边。 当然奔驰C200L也并不是没有什么优势，比如内饰在精致感方面表现就很出色，至少相比同级别的宝马3系以及奥迪A4L来讲要更出色一些，对于颜值控来讲动力表现其实是次要的，只要足够好看的精致，奔驰C级就不愁销量。 另外需要注意的是，奔驰C级已经濒临换代，如今在售的2021款车型因该是这一代奔驰C级最后一次改款了，目前市场优惠幅度比较大，是适合抄底的机会。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4分“优秀”

优点：奔驰的车型优点方面往往都有外形设计，再怎么说也是大牌车企，在设计上肯定要路得上潮流，奔驰C级的设计一直是保持着出售的运动感，次代奔驰C级也是如此，特别是车身，车头这里比较长，车尾稍短一些，营造出比较有动感的姿态，很多人都很喜欢奔驰C级的这种设计风格。 内饰给人最多的感觉就是豪华感了吧，当坐进车里的时候，那种豪华氛围确实让人难忘，我最喜欢的是怀挡的设计，用着非常方便，前后拨一下就行。 空间还行，其实开始我对奔驰C级的空间并没有抱太大期望，因为车身的关系，车头比较长，这也占用了一定的空间，但C级后排坐进去之后腿部还有差不多2拳的空间，我的身高是176cm，这个空间还可以，完全能接受。 悬架支撑性非常不错，尤其是速度快的时候，试过一次速度在70公里的时候过弯，悬架可以很好的支撑住车型，从而降低这种侧甩感，悬架的运动性真不错。 缺点：1.也不能说奔驰C级什么缺点没有，也有不好的地方，先是噪音问题，发动机声音是主要噪音源，一加速，这种声音非常明显，感觉隔音材料用的不够到位。 2.座椅舒适度一般，按理说，奔驰在舒适性上应该有不错的表现才对，但是C级的座椅给人的感觉就比较硬，也可能是为了营造运动感，可以提升对身体更好的支撑性吧，但在舒适性上做的确实挺一般的。 3.油耗比较大，别看是1.5T的发动机，这个油耗可真不算小，试驾完之后，表显油耗依然在9L左右，不过路上有些堵，但即使堵，9L的油耗对1.5T的排量来讲，并不算小了。 4.挂N挡的时候会有一个顿挫出现，不知道是个例还是普遍存在的问题，当时刚起步的时候我还没怎么在意，后来每次红灯的时候，一挂到N挡就会稍有一点顿挫，这一点让我挺烦的。 整体来说，奔驰C级的表现稍有点让我不太满意，毕竟是豪华车型，有些地方完全可以避免的问题却在奔驰C级上出现了，希望之后再换代的话，这些小问题能得到解决。

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4.07分“优秀”

最喜欢的就是内饰，驾驶感受还不错，动力够用，空间的话也还可以，最不满意的就是有点小问题，不过还是可以接受

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.71分“良好”

奔驰C级明年会换代，那目前这个车依然热度比较高，在3系、A4、和奔驰C的对比中，C级的销量依然比较高，同时C级是奔驰S级最完美的缩小版车型。 品牌上：很多人喷奔驰，但当你真正第一次买车时看到奔驰这三叉星辉你依然感觉很香，因为这个标，本身就能带来很多额外的光环。 钱是不是又要让消费者买单呢 内饰上：我问过很多人为什么买C级，他们绝大多数是因为台喜欢这个外观和内饰而被奔驰C征服的，所以内饰的氛围营造，这台车还是非常不错的。 舒适度：和同级别的3系、A4车型没有大的差别，奔驰C和宝马3系因为用防爆胎，所以相对奥迪噪音会稍微大点。 动力上：目前C级除了C300的动力比较强之外，其他的C260和C200都是1.5T 48V轻混和1.5T 9AT的动力总成，所以和同级别的A4和3系相比的话这两个使用2.0T的车型相对更有优势一点。 关于1.5T 48V的C260和C200怎么选？我有这两点看法： 1、如果单从够用的角度来看，即使是1.5T的排量，他也能迸发出同级别车型的动力水平，所以单看动力这数据应该是没有问题，但是1.5T 48V的轻混的这套动力系统呢你还要注意这样的数据，就是最大输出扭矩和马力对应的转速是多少？我们以C260为例，最大输出马力184匹对应的转速是6100转，最大输出扭矩280牛米对应的转速区间是3000-4000转，如果这个数据你没有什么概念，那我们拿C200的1.5T纯油版来说，他的最大输出马力只有156马力对应的转速是5700转，最大输出扭矩250牛米对应的转速区间是1500-4000转，也就是说，同样是1.5T，C200的纯油版反而能在更低的转速下获得更早的加速感受并且持续的加速时间更长，所以如果是C级车型选择的时候我其实更建议你选C200，而不是C260。 2、轻混对于消费者驾驶油耗的降低真的是杯水车薪，但是后期一旦出现故障却面临高额的维修费用，随着BBA全面进入轻混的时代，这笔

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3.93分“良好”

奔驰C级造型设计大气，延续奔驰家族式设计，车身曲线帅气，并且运动风格强烈。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，市区驾驶拥有较强的动力表现，且平顺性很强。车内前后排空间宽敞，满载日常代步的需求。同时，低速状态下，车内静谧性强，胎噪和风噪抑制不错。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.07分“优秀”

作为C级车来说，内饰一如既往的奔驰，豪华，配置高，而且国产的长轴版空间上来说更大一些，空间在这个级别是很好的，虽说饱受诟病的动力总成，1.5t的发动机搭载奔驰的9AT变速箱表现还是够用的，加速还是起步都还是没问题，家用来说足够用的，操控来说确实比不过宝马，商务的感觉更强烈一些，舒适性上来说在同级别表现出色！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.93分“良好”

这款车是搭载了1.5T，四缸发动机，156匹马力的中型轿车，出自北京奔驰，搭配的是9挡手自一体变速箱，全车5个坐，舒适性还可以，空间够用，内饰豪华，外观很漂亮。后驱，动力够用。但是胎噪有点大。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.5分“良好”

1预算30万左右，想买一部豪华品牌轿车，那么奔驰C级无疑是个不错的选择，比起宝马3系它的内饰更加豪华，比起奥迪A4L它的外观更加典雅。奔驰C级08年进入中国市场，这十几年来口碑还是非常不错的，每代车型的销量也都还可以。 2奔驰C级的外观比较有特点，给我的感觉非常典雅，看着也有一种小号S级的感觉，外观分大标和立标两种版本，立标车型看上去更加豪华，大标看上去则更加运动，分别对应不同的消费者。由于采用奔驰家族式内饰设计，所以内饰的豪华感比较强，内饰的用料也比较考究。 3冷启动声音太大，这是不少奔驰C级车主都会反映的一个槽点，但是好在声音会在一分钟内恢复正常，日常驾驶影响不大。低速行驶时变速箱顿挫感比较强，这也是奔驰C级的一个缺点，但是好在不影响日常正常行驶。最后就是中控大屏不支持触摸，操作起来不是太方便，影响日常使用便利性。 4内饰异响是奔驰C级的通病，异响主要出行在中控屏幕，手指按压中控屏幕时会出行咯吱咯吱的声音，这也是为什么走颠簸路面时中控屏幕异响的原因。这是由于原厂装配不严谨导致的，解决方法是拆开中控，找到异响根源，垫一些海绵垫就可以解决。 5奔驰C级首保在10000公里时进行，首保更换机油机滤就可以，费用在1000元左右，首保之后每10000公里保养一次，大保养价格在3000元左右，虽然每次保养价格较高，但是好在奔驰C级保养周期相对较长。 6手握三十万，想选择一部豪华品牌，那么奔驰C级往往是个不错的选择，外观典雅内饰豪华，年轻人开的话选择大标版本，中年人开可以选择立标版本。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.07分“优秀”

奔驰C级是奔驰系列中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！2021款 C 200L 动感型运动版这款车型在外观上，前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进运动，盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。内饰方面，在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。对于这款车操控还是非常满意的，方向盘的转向比较精准，完全没有虚位，而且握感也比较好，大小正合适，油门和剂车的灵敏度比较高。舒适性方面也非常不错，坐在上面也比较舒服，对身体的包裹性和支撑性十分到位。 为保证行车安全，这款车型首次保养建议在您用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准)，建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每10000公里或用车12个月为一个保养周期(以先到者为准)，需要更换机油、空气滤芯以及火花塞，费用大约在1000元。 有车友反馈，该车出现发动机点火故障问题。该现象产生的原因是：发动机、火花塞有积碳。发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，如果在用车中出现此现象，建议您直接到4S店进行维修，及时清理积碳即可，价格在800元左右。