宝马3系后备厢空间大值得买吗_宝马3系空间怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

都说男人一辈子离不开一台三系，心心念念，感谢家里人赞助，让我在21岁的年纪，成功拿下的第一辆车就是3系。 1.外观相对比改款之前来说我个人感觉更好看一点，唯一美中不足的点就是这个国内特供的星空点阵中网不符合我的审美，打算后期换成海外M340版本的中网。 2。这一款的内饰，被人吐槽的应该是最多的，但是我进了4s店看过实车坐进车里之后我其实挺喜欢这个大连屏，但是没有了灵魂鸡腿档把还是挺遗憾的，不过也无所谓，后期兰花指换挡实在用不习惯就去改回鸡腿档把，我看到网上也已经有不影响质保的方案了（其实我觉得吧，真喜欢这车，一个鸡腿档把不会是你喷它的理由，顶多只能算是一个借口） 3.配置方面因为我选的是耀夜车型，外观套件、哈曼卡顿音响还有360全景影像这些我个人是感觉蛮划算的，但是像宝马这种一线豪华品牌，跟二线品牌的区别也就在了这里，座椅加热通风这些都要选装，说不上特别满意，但起码够用，另外我想问一下其他老哥们耀夜车型自带行车记录仪的，还要再额外安装吗？如果需要的话推荐啥牌子，感谢。 4.空间方面，我的车是长轴距版本，空间是管够的，这点比较满意，特别是这个全景天窗，打开之后晚上坐在后排，瞬间高级感和氛围感都上来了，很赞，后备箱也很大，总体来说比较满意。 5.毕竟第一辆车，像其他老哥说的刹车点头，换挡顿挫，也不能说是没有，我这种小白水平的新手司机确实是感受不出来，动力我是比较满意的，可以用平顺来形容了。 今天刚提完车，目前感受就这么多，纯小白评价，感谢老哥们耐心看完。

点评车型: 2017款宝马3系 320Li xDrive 时尚型

4.14分“优秀”

【提车价格】 这款车原车主17年全落地在35万多，我是刚收到的二手车花了18万多，车况还可以，就是主驾驶后面的一个车门，其他都可以开着也不错！我感觉价格还可以接受！ 【动力表现】 买宝马不就是为了追求动力和操控吗，这款车搭载是B48B20C型号的经典发动机，马力是184，虽然马力不大！但是后劲提速感非常棒，官方说的百公里提速8秒多点，实测的话在8秒左右，感觉很可以！前期起步有点不冲，第一脚油门感觉迟滞一下，涡轮介入后立刻提速感就上来了！而且越到后期动力越好！后段加速感觉太爽了！在高速80以后再踩油门仍然感觉推背！对动力这点很满意！随叫随到！ 【驾驶感受】 这代宝马驾驶感觉非常舒服，可以说得心应手！整个操控非常灵敏，采用的电子助力，可以说方向很轻盈，但是没有任何虚位！指哪打哪！快速拐弯的时候车身也没有啥侧倾感觉，底盘支撑非常到位，让你驾驶起来很有信心！而且动力也随叫随到！开着感觉就像很熟悉你的一台车！整个车除马牌防爆胎的胎躁声有点大，其他隔音效果做的不错！跑起来很舒适！ 【油耗】 这车比我想的油耗低多了，在东北冬季市区走走停停也就是10到11，正常夏天就是9个油，高速或者二环路就是6个油！平均油耗在9个！非常满意，油耗表现出色！ 【空间】 这代宝马加长了，空间轴距2920，后排空间非常大，我174身高坐后排剩3拳空间，轻松翘二郎腿！180身高的人坐后排也能有2拳空间，头部空间剩余3指！而且前排储物空间也比第五代宝马多了很多，放一些水杯矿泉水都可以！后备箱空间是不错！放两三个行李箱都没问题！ 【操控】 底盘支撑非常到位，拐弯的时候车身抓地很稳，没有侧倾失控的感觉，而且用的是适时四驱，电脑能精准的分析每个车轮胎的打滑现象，如果一旦出现哪个轮胎打滑，四驱系统立刻介入及时调整！在东北的冬天非常实用！而且跑高速整车开着非常稳重，没有像日系车那样感觉不稳发飘！对于操控来说，宝马真的得心应手！ 【最不满意】 竟然没有换挡拨片，切到手自一体模式只能用电子挡把来拨动，失去了一定的快乐！准备改装换一个运动款的丁字形方向盘！原厂轮胎的胎躁比较大，可能是防爆胎的原因吧，想要解决得换好点的静音胎！ 还有竟然是双出单边排气设置，如果是双边排气样子更帅！ 【外观】 当然是非常帅气，非常喜欢啊！前脸非常犀利，两边的隔栅不像现在新款的那么大，正好才是好看！LED矩形的日间灯非常显眼，吸引度很高！整个车头和车身线条非常犀利流畅！感觉浑然一体！让整个车看着贼帅气！

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.89分“良好”

【购车经历】 开始预算35万，锁定了CT5、A4、XEL、XC60四款车，三系压根就没再计划内，一是体制内有点不适合，二是外观不是太感冒，三是超预算太多。最先到沃尔沃准备试驾XC60，无耐忘记带驾驶证没有试驾成功，回来逛了论坛被“共振问题”吓住了，加之外观中规中矩内饰显老气所以放弃。随即到凯迪拉克，喜欢CT5是被抖音的“猴哥”种草，我身高178cm到店以后坐了后排顶头，看了后备箱储物空间小，因此果断放弃，因为是第二辆车，周末有带家人出行的需求。期间，在“领导”强烈要求下试驾了三系，后排、后备箱都能满足要求，只是在顿挫、刹车点头、音响效果和价格方面没能达到自己的预期，因此还心心念着XEL和A4。之后试驾XEL，刚进店就让我有点犹豫，一个顾客都没有，销售只有4个人，想看的白色还没有，中途坐下等销售拿材料的时候发现沙发非常旧，茶几还不稳，这是什么情况，试驾的时候超级无感，就像喝一杯白开水，也可能是试驾过三系的原因，之前在网上还听说各种小毛病，价格倒是非常合适，综合一看就放弃了。A4，打开车门一股熟悉的味道扑面而来，让我瞬间想起了提第一辆车小polo时的感觉，包括后面看Q5L也是一样的味道，难道这味道是大众的标配？先说A4，首先味道受不了，驾驶感受不错，但是内饰实在拉低了档次，好歹也是四环，满满的塑料感，加之后排、储物和三系比稍逊一筹，所以就放弃了，接着看了Q5L，刚好中期改款，价格可以考虑，可是内饰和味道同样让我犹豫了，回来一查各种致癌，沥青之类的负面消息，又考虑到体制内、上下班通勤一个单边30公里油耗的问题，关键“领导”不喜欢所以放弃了。回过头来一看，没得选了，只有再次看三系，没有多跑几家4S店认真比较，在一次4S店宣传的厂家活动中交了800元门票费，享受了“优惠价”一个冲动在微信上跟销售定了车，等清醒过来一算，羊毛出在羊身上，满满的套路。 【提车价格】 325Li运动曜夜，裸车30.3万、购置税3万、保险1.1万、强奸包1.5万、舒适套装0.99万、悬浮轮毂0.28万、落地37.23万。 【油耗】 油耗在8个左右，上班路程一半高速一半市区。 【最不满意】 1、刹车点头实在适应不了，哈曼卡顿的效果有点小失望。 2、隔音差一点，可能是轮胎的原因，跑高速胎噪较大。 3、座椅没有通风功能有点遗憾遗憾，大灯盖板减配。 【动力表现】 舒适模式下需要紧急提速动力有延迟。 【驾驶感受】 能给你舒适，也能给你激情，让你爱上驾驶。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

车虽然是325i运动型，不是耀夜的，不过基础配置日常很够用了，无钥匙进入，转向头灯，座椅电动调节，座椅记忆等等，绝对能满足日常使用了，靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的，看起来和谐，保留了一些常用的功能的实体按键，我比较喜欢这种方式，开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了，虽然官方只有184匹，但是油门踩多少就有多少动力，基本感受不到动力不足的情况。说到动力，我买来3500公里有3000公里都是在市区开的，油耗到了10.6，偏高了，之前高速和郊区跑倒是会下来一些，所以主要用途如果市区的又考虑油耗的，那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点，给选择三系的车友一个参考吧，1是刹车点头，这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的，怕家里人晕车的慎重；2是低速顿挫，时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下，送油门的时候会有拖拽感，但是现在3500公里了，情况有所改善；3是胎噪大，我的是原厂固特异的防爆胎，路稍微差一点，感觉那个胎噪就很明显，会压制很多别的声音；4是储物空间，副驾驶位置的扶手箱空间真的小，车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大，不过中央扶手箱还是挺大的，放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的：5是乘坐空间，我的是标轴的，确实差钱，又不想要320，就买了标轴的，不过后排日常做人完全没问题，不会感觉挤，后备箱的空间也比较大，平时装点东西还是足够的，只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的，我只能说标轴够用。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

宝马的外观在BBA里来说还是比较招年轻的男孩子喜欢的！23款中网改了之后我个人感觉更好看了！档把改兰花指我还挺喜欢的，整个中控台看上去更舒服了。 内饰选的火山红，黑色耀夜搭红色内饰应该是最完美的搭配！驾驶位和副驾驶座椅可以延长就很舒服！后排和后备箱空间也很大！家用车动力方面没有太大的考虑，但是加速确实还可以，下雨天跑了一趟高速速度给到170多也很稳！ 缺点就是这个价位的配置居然没有自适应巡航！而且启停没办法关掉。每次上车要自己手动关闭！低速确实有顿挫感，但是我个人感觉问题不大，没那么明显！就是原地打方向盘的那个嘎吱嘎吱声有点大了，刹车也是！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.21分“优秀”

提车有一个星期了，这段时间也是天天都在开，买3系之前定过凯迪拉克的CT5铂金了，奈何一直没车，后来就不想等了，去看了3系。 炭黑外观真的是好啦，就是有点不耐脏，这周都洗过车了，马上今天还要去洗，内饰本来想选火山红，但是没有现车，所以就选了摩卡色，也挺好的，挺耐看，质感也不错。 长轴的空间还是挺好的，一开始我是想要标轴耀夜的，后来看了实车，家里觉得标轴的空间确实小，所以远了长轴，不过车子我一个人开，平时也就带带女朋友，后排空间对我来说没啥用，后备箱也挺能装的…… 动力方面，一百八十多匹能满足日常使用，跑高速转速能稳定在一千六，个人觉得急加速的时候有一点点拖滞，不过没有啥影响，总体来说，挺好的。 这一代地盘有点偏软，舒适性增加了不少，这应该也是趋势，滤震不错，操控也还不错，总体来说是挺优秀的车。 油耗因为提车就来的高速，当时是6.2，后来开了一周城区，升到6.7了，预计后面会稳定在8左右，因为平时不怎么开高速，都是在城区开。车机系统也挺稳定，目前没出现过什么问题，大灯挺亮的，比凯迪拉克亮多了，不用改了…… 最后说一下，低速顿挫确实挺明显的，这个是通病也没办法，看看后续升级能不能改善一下。总体来说，车子很好看，各方面都很不错，慢慢就会喜欢上它的。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.8分“良好”

外观黑外红内确实耐看，黑色太容易脏了。内饰也很年轻化，能摸到的地方手感也不错。 标轴空间够用，本人183，正常体型，前排后排都不顶头，后排坐人的话腿部还能有一拳多的空间吧，但上下车很容易踢脏前排座椅后背。后排一般不坐人就直接买的标轴（钱不够上330i，穷哇）。后备箱空间还挺大的。 驾驶时速超过30以上会好一些，低速顿挫和刹车点头很难受，作为一个老司机感觉这不应该是三十多万的车出现的问题（至少开过其他的同价位的车没有这么严重的感受），0-80加速还不错（变速箱调教和车比较轻的原因吧）80以上没那么猛了，毕竟不是330，日常代步动力足够了。路过坑洼地方有点晃，悬挂比较软，真的和网友们说的和开船一样。 至于烧机油问题也没啥办法了。刚提车不久也没关注这个。

点评车型: 2019款宝马3系 320Li M 运动套装

3.67分“良好”

外观经典，动力强劲，方向灵敏，后排空间比较宽裕，本人身高1米8，后排间距4拳，座椅比较硬，舒适型略差，车机ID6只能说够用，半屏CarPlay有点糟心，18寸防爆胎过坑揪心，避震也偏硬，胎噪比较大，8喇叭高保真音响音质一般，声音比较干涉，音色调节提升不大，前排储物空间勉强够用，加装方向盘加热，座椅加热，冬天开车的福音，空调表现优秀，前排分区，后排通风，手动拨片会用的话超车推背无敌，语音系统要求普通话标准，词句简单，油耗市区10.2，高速5.6，ECO模式有惊喜，远近光亮度能接受，照射距离偏近，开高速略痛苦，刹车偏硬，一脚刹车大概率会点头，定速巡航用习惯的话可以解放右腿，驾驶位座椅8向电动调节，2个记忆，适合两人换开，但长时间驾驶会有腿麻现象，后备箱空间尚可，后排扶手打开可以直接后备箱取物，这个还是很人性化的，新车略有味道，习惯了也就感觉不到了

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.79分“优秀”

超爱，终于拥有了一辆男人一生绕不过的一台3系。 一切都基于对他的喜爱，包容了他的一切缺点，个人感受，看看就好，勿喷哈，我可没花你钱。 价格: 目前由于缺芯，价格坚挺，但是实在是太爱了，咬咬牙就上了，落地41万。被割了就割了，不花喷子一分钱。 操控： 三系都说没以前那么纯粹，那么运动了，但是对于我们这种新车主来说也不知道以前三系如何，只知道现在开上去还是很舒服的，起码比我之前那辆爽多了。 内饰： 摩卡色，运动中不失豪华感。 外观： 曜夜版应该不用说了吧，熏黑色的套件，加上碳黑色的车漆，绝对完美，碳黑色更是在阳光的照耀下会反蓝色，非常好看。 空间： 为国人量身定制的加长版，对于有孩子的家庭，非常推荐，后排空间绝对够用，就是因为后驱的原因，后排中间凸起有点大，其他基本堪称完美。 后备箱够深，放各种物品或者行李箱肯定够用，就是后备箱下面原来的影藏储物空间被减配了，变成放了一个大电瓶，真是有点失望。 配置： 必须的基本都有了，虽然减配了360℃影像，但是减了7000的车价还是值得的，毕竟老司机也不看倒车影像。

点评车型: 2018款宝马3系 320Li 领先型M运动套装

4.29分“优秀”

本人提的是320li M运动领先型，开了几年，开了6万多公里，就平时通勤 外观方面，M套件加上勺子大灯，本人认为无可挑剔.很满意 动力方面，184匹，匹配ZF8AT，黄金组合不用多说，但是低速顿挫，我老婆经常说我没踩好油门 驾驶感受，提速快，一脚油门你能明显感受到推背感，方向很精准，丁字裤方向盘我的最爱 空间方面，本人身高169，可能是我和我老婆都不高，感觉后排就很宽敞，至少有40公分的距离。后备箱很大，我喜欢露营，后备箱能放下我露营的所有装备 用车成本，平均油耗8升100公里。小保养直接在4s店保养的，在4s店买的保险送券，小保养一次算下来1000以内 总体来说，我对这款车非常满意，目前没出什么大问题

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

对于这个车最满意的地方就是它比较运动化的外观和比较露气的前脸儿。整个前脸非常的宽大，很有视觉冲击感，再者就是这哈的整个配置方面都比较满意。同价位当中配置比较好。性价比比较高。还有一点就是它的整车空间表现方面还是非常优秀的，无论是前排空间还是后排乘坐空间，以及后备箱的容积都是让我比较满意的，还有就是车内的/小储物空间比较多。这就是动力方面表现很好，提速相当迅速。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li 首发版

3.72分“良好”

实用 缺点 后排地面凸起部分太高，后排座椅不能放倒，carlife不能无线连接，导航没有实时路况等 裸车价格29.88万，落地34万。优惠2万8千元，没有多余选装，4S店送车窗贴膜和地毯一套。 保险公司平安车险：首保4S店购买1万元整。 购置税三万。 这代宝马主打舒适，运动感不刚需。 转向手感轻盈 过弯后回转力度较大，过弯时悬架侧倾较小，方向盘的指向性比较精准。 油耗城市不堵车大概7个油左右，堵车9个油左右。 乡村路面油耗较高。 本车整体空间刚需，后排坐三人不挤，适合三人家庭使用，后备箱较大，可以放一家三口旅行必备物品。 据我多年农村道路行驶，该车不太适合农村公路，减震一般，过新减速带时颠簸较大。 夏天太阳暴晒后有时会出现内饰轻微异响。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 320Li M运动套装

3.6分“良好”

买这辆车之前没买过车，去年才拿到驾照 ，所以对车的了解大部分都是在懂车帝上学到的 ，本来之前看的大众两款20来万的SUV ，结果家里让我去看看宝马 ，一去看了感觉还行，本来也想定325的 ，但销售说325等的更久，我本身也是一个心急的人 ，等不了 ，就定了 。最后等了接近一个月车到了全款去提了 ，提的前一天还开了30多公里去兜兜风 ，目前提了3天了 ，行驶了400多公里了 ，之前开的最多的车是我朋友的e300 ，我自己感觉这车的话空间比e300了要小那么一丢丢 甚至后备箱还要比e300更大 ，哈哈哈 ，驾驶位坐起来我感觉要比e好 ，因为之前我朋友的e开久了腰痛 ，我问他为啥 ，他说他也痛 。目前这台3系我开了这几天还没出现过腰痛 ，驾驶方面的区别是动力差别 ，这能感觉出来有明显差距 ，之前开e的时候我起步猛踩油 动力反馈非常棒 ，当然e油耗也比这个高 ，以上便是我提车近几天的心得感受 ，谢谢观看！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.4分“优秀”

外观：感觉一般般吧。说实话，我更喜欢跑车样式的，本来是打算买2系的，但是家里面不支持，而且在5s店也没有看到车，买的话还得订购，就只能买三系了。 内饰：两块液晶屏我是真的爱了，还有可以调节颜色的氛围灯。内饰整体个人感觉很简约大气。我反正特别喜欢。 配置：这个配置应该算是标配吧，虽然没有现在的新能源的加速那么夸张，但是日常完全够用的。无论是城市道路上的超车还是崎岖山路上爬坡都完全没有压力的。 空间：不得不说后备箱的空间是真的大，感觉都可以塞两个人进去了，但是因为是标轴，后座的空间就有点小了，虽然不挤，但是人坐进去后所剩的空间也不会特别大了。 驾驶感受：方向盘用起来特别流畅，刹车也是特别灵敏的。操作起来是真的舒服、流畅，加速很给力，想超车就超车。但是有个缺点，比如在堵车或者等红绿灯低速行驶时，车子会有点往前一阵一阵突的感觉。