点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.4分“优秀”

购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车，换车就想买B级车了，把市面上主流的车都试了，还试了几辆suv。分别说说，个人意见，仅供参考，不代表车的好坏。凯美瑞:2.0，2.5，和混动都试过，空间一般，动力和隔音不佳，特别是2.0光吼不走，底盘操控还不错。帕萨特:空间大，外观也变年轻了，内饰看起来高级精致，330动力还可以，低速降档明显顿挫，比索纳塔的干双明显多了，底盘偏软，转弯侧倾大，发动机隔音不好，急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子，产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次，2.0t动力牛逼，cvt很平顺，动力跟脚，隔音很好，但是空间不佳，驾驶座座椅很短，左脚靠也短小，调不到合适的坐姿，底盘感觉很单薄，没有厚重感，这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好，整体比索纳塔偏运动，底盘有厚重感，操控好，快速过弯侧倾小，但舒适性就相对差了，座椅硬，胎噪大，底盘隔音比索十差，发动机隔音比1.5t的大，但比起其他车还是好，加装包不合理，开起来很爽，当时很纠结，差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的，就试了奇瑞的高端品牌星途，很惊艳，2.0t动力强，底盘操控在suv来说也是顶尖的，隔音好，无奈开不惯suv，如果想买这个价位的suv，又不在乎国产品牌的话，星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳，1.5t隔音好，动力也不错，底盘厚重，最重要是优惠大，性价比高啊，哈哈哈！如果你有时间，多去试车，多跟销售磨磨，我从开始看车到定车用了一年多，在两个城市的店来回跑，各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜，有些车走好路，你会觉得很高级，一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型，侧颜无敌，尾部漂亮，很喜欢那条倒u形贯穿尾灯，每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用，过年时高速满载，后备箱装满，高速和山路都没问题。起步稍慢，速度起来后加速就爽了，正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错，接近cvt的平顺性，低速降档轻微顿挫，但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意，高速超省油，城市路稍高，目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感，能过滤绝大部分大小颠簸，加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错，整体很舒适，过年回家走了段泥路，竟然有种Q弹感，出乎意料。操控就一般了，不要被其运动的外表骗了，这车纯粹舒适取向，指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩，不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约，我喜欢的风格，用料其实很不错，能摸到的地方都是软的，座椅软，舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大，家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能，能很自然和精准的保持在中间，现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐，根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动，考验脚法。空调没有实体按键，调空调还要触屏或者语音，实在不方便。 索十的产品力绝对不差，配置高，1.5t的发动机先进，动力好油耗低，整体舒适性很好，现在优惠大，性价比很高，就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了，虽然这几年国产车进步很大，但韩系车的技术实力还是摆在那里，所以选索纳塔，真香！

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.64分“良好”

换代后的第十代索纳塔再现韩系车的高颜，感性运动设计理念下的外观十分激进，车身修长，车内有双联屏、按键式换挡、平底方向盘等当下主流设计，12.3英寸中控屏界面UI布局简约，系统流畅。加长轴距后达到2890mm，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳，后排头顶有偷空设计，头部四指，腿部三拳，空间表现良好，座椅皮质柔软，支撑性足，包裹性一般，整体乘坐感受良好。实测车辆为270TGDi，1.5T 7挡干式双离合，基于全新i-GMP平台打造，扁平化的车身拥有低矮的驾驶坐姿，驾驶时有明显的贴地感，起步加速不紧不慢，为照顾平顺牺牲了部分响应速度，油门调校适合家用，具备鲜明的家用输出特性，1500转往后能带来持续的加速感受，加速中段的快感更像是一台运动型轿车，车尾的动态响应积极，过弯时驾驶者的信心很足，2挡降1挡时存在明显顿挫，属于干式双离合的通病。底盘调教硬中带韧，柏油路面下的路感清晰，非铺装路面下，对颠簸和弹跳感的过滤，处理地很自然。不可否认，索纳塔各方面的表现都不弱，但韩系车已在国内冷清了许久，加上不输B级车主流合资车的售价，“爆款”一词与它并不沾边。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.64分“良好”

车就两种属性，装X和使用。鲜衣怒马这个词不是刚刚被创造出来的。中国市场，装X功能似乎要重要一点，这可能是新一代索纳塔设计过渡的原因所在了。你说它运动吧，确实很运动，充满前卫性，乍一看之下怦然心动，但是这种前卫性在很多消费者看来，都充满怪异感。就像宝马4系的大门牙一样，很难不对这个过于夸张的大鲶鱼脸充满抵触。车内为了增大仪表板屏幕的尺寸，两个大屏基本处于同一个平面上，改变了海外原版更明显的分隔，这么一改反而让层次感得到了削弱，也去掉了海外原版相应区域的一些提升档次感的细节，例如仪表板和大屏之间的镀铬饰条。还把空调控制区改成了全触控式按键，好不好看另说，反正是不好用。内饰的用料选材是常规的水平，软质塑料为主，加上少量皮质包裹。空间的话，加了85mm轴距，坐在后排，腿部的活动空间别提有多宽敞了，甚至不输雅阁，不过以我175cm的身高坐在后排，头发就要扫到顶蓬了。此外，坐垫和靠背的角度、长度都算合理，表现的不足体现在坐垫过软。开起来的话，1.5T的高配车型，小排量涡轮增压与双离合变速箱的组合，大体调教思路与索九1.6T是一样的，符合日常使用需求，都以平顺性为第一要务，挡位之间的切换并不会出现顿挫，但问题在于起步动作有点窜，再踩深点又显得比较犹豫，整体不够线性。关于行驶质感，隔音是还不错，属于同级别中上游水平。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.86分“良好”

【费用】索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版 指导价17.18万，本地4S店优惠8600元，裸车价16.32万，购置税14069元，保险（商业险+交强险）6200元，加上上牌等费用，全款落地在18.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为253Nm，这套动力满足基本的代步需求可以说绰绰有余，除了起步略微有些慢以外，其它表现都很出色，稍微用力踩下油门就能够感觉到车子往前窜，平时超车一点问题没有，深踩油门还能够感觉到推背感的存在，不同模式下动力表现略微有所差异，一般在市区开我喜欢用经济模式，红绿灯比较多走走停停，这个模式能够在一定程度上节约油耗，跑高速用运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感受到推背感的存在，非常的带劲；都说双离合变速箱有顿挫，而这款车给我的感觉却没有顿挫，开起来很平顺，给我的感觉乘坐质感很棒；底盘悬架稍微有点硬，但也不是很硬，能够过滤一些小的颠簸感，面对减速带这样的路况时，颠簸感还是很明显的，坐在车里能够清楚的感觉到车子晃动，是很有节奏的晃动，并没有觉得不舒服。 【空间及舒适性】车长4955mm，轴距为2890mm，定位B级车，从参数看表现很主流，实际空间表现也是很宽敞，我反正是很满意，身高175cm的我，坐到前排头部空间还有1拳多的距离，保持座椅不变，坐到后排，腿部空间超过了2拳，完全可以跷二郎腿，头部空间也有1拳，坐到后排感觉不到丝毫的压迫感，坐3个成年人完全够用，车内小的储物空间比较多，像车门两侧、扶手箱、前排扶手储物盒等都可以放一些小的东西，另外还有专门放手机的地方，用起来特别方便，后备箱进深尺寸很不错，能够装下一些稍微大一些的物件，平时购个物、赶个集卖的东西可以放后备箱里；仿皮材质包裹的座椅包裹性很好，并且对腰部和颈部的支撑做的也很好，坐上去非常的舒服，前排主副座椅都配备了自动调节的功能，空调出风量很大，后排有空调出风口，短时间内就能让车内的温度降下来。 【操控隔音】我开这车非常的顺手，自动挡很好上手，方向盘很轻，一只手就能操作，转向非常的精准，方向盘转多少车子就转多少，给我的感觉游刃有余，转弯的时候车身没有侧倾，刹车踏板很灵敏，一般情况不需要深踩，轻踩就会有很明显的制动效果，倒车影像在停车的时候很有用，车道偏离预警和辅助能够帮助你更好的开车，改掉一些开车的不良习惯；隔音方面很一般，一般在市区开还好点，跑高速车速超过80km/h，胎噪和风噪非常的明显。 【外观颜值】当初之所以买这车，可以说与高颜值的外观有很大的关系，从前脸看，整个的设计比较夸张激进，大嘴造型造成了很强的视觉冲击，车身侧面呈流线型，看上去轿跑气息十足，尾部方面，我最喜欢贯穿式尾灯了，特别是在夜晚点亮后的效果非常的漂亮。 【油耗】目前跑了3000公里，多数情况在市区开，综合油耗8.2L，表现还算满意。 总结：从表现来看，索纳塔可以说可圈可点，但价格不是很厚道，优惠力度不是很大，因此，个人并不是很推荐这款车，有这个预算买德系、日系车不香吗。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.93分“良好”

最满意的就是这个外观，这性感的腰身，鲸鱼大嘴，渐变式日行灯，自己贴的黑耳朵，全景天窗黑顶，处处都透露着高端大气上档次，白色的漆不同于其他车的白色，索10的白漆在太阳底下有珍珠般的光泽，白色天下第一，哈哈哈。 内饰方面最让我印象深刻的就是按键式换挡跟两块12寸连体大屏，按键式换挡我个人是很喜欢的，有的人喜欢操控，我刚好就是那种喜欢科技感的懒人，我用的很舒服，屏幕的处理恰到好处，我很喜欢这种直来直往的风格，同样是连体大屏凯酷的屏幕设计，个人不太喜欢，个人喜好程度按键≥旋钮>档把。 整体的空间挺大，全景天窗使整个空间看起来更大，更敞亮，前排和后排的空间非常的足，一家四口坐进去一点都不拥挤，乘坐舒适性很高，整个车储物的地方非常的多，前排扶手储物盒、前排门板储物盒、专属手机位置、中央扶手箱、手套箱、后排储物盒等等，我的一些小东小西，可以随意放，特别是后备箱，开口大，500L的后备箱容量，大大增加了储物的便利，相当于我的第二个家。 1.5T的动力能够满足我的日常所需了，超车时加速动力也很给力，足够了。有五种驾驶模式可以选择: sport/eco/smart/comfort/custom界面随心切换，可以根据自己的喜好或路况改变驾驶方式。sport运动模式下深踩油门会有推背感，发动机的轰呜声很动听.如何你预算够的话建议你下手2.0T,那会更有驾驶乐趣哦。 索十采用的是按键换挡，怎么说呢，好看是好看档次也有了，但是习惯了挂档式的车有点不太习惯这种按键的，总感觉少了驾驶的乐趣。方向盘很稳很轻手感也很棒，女孩子开的话会特别合适，转向也很精准。刹车灵敏，还有前车预警碰撞系统挺好用的，系统会预判你来不及刹车了就及时给你刹住，可以避免一些事故，这个功能我觉得在高速上会更实用。还有比较实用的倒车影像，雷达都有，还是挺实用的，能避免一些不必要的剐蹭。目前行驶了320km，油耗8.7L左右，小地方街道高峰拥堵，经常刹车应该也有关系。 缺点：第一点、漆实在是薄，特别是后杠。不知道是不是白色的就这样，其他颜色就不清楚了。 第二点自动启停就是个鸡肋，上车一忘记关就烦得，准备在某宝买根线解决。 第三点后杠那一整块都不忍心吐槽，手轻轻一按松夸夸的动来动去。 第四点因为自己经常晚上出门，跑乡镇道路多，对灯光还瞒看中的，近光还好，远光就不一般般了，为啥人家K5都是透镜了，都是兄弟还来个反射镜片的。 第五点本人一上车就要听歌1.5的音响真的很一般般，听什么风格的歌都索然无味，音响低音高音真的很一般般。当时想买2.0低配那个的音响还好点，但那个安全气囊又少了2个，手头不够再上的版本不想了，只能后期看看情况要不要改了。

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.9分“优秀”

买的1.5中配，车价14.98➕颜色0.2+天窗0.35，加置换优惠了2.45，保险0.45，税1.22，不到14.8落地，当然就送了个垃圾脚垫和贴膜。当时销售直接报价就是15.2，说要订车就再减两千，我说我也不墨迹，能便宜到14.8就立马交钱，正好4s店展厅有现车，直接就开走了。 动力绝对够用，跑120超车也很容易，油耗低是买上车大部分都跑高速了，在市区我们这有绿波，也就6.7个油。 唯一不满意的就是音响不怎么样，音质不太行。照片是以前的，现在跑了700多km了，今天刚上牌贴完膜，还有就是不知道是不是贴前档膜的原因，自动大灯下午5点左右天还亮就直接开了，开的太早了还要手动关灯 然后还有一个动态迎宾灯，之前不知道什么原因我的车一直不会…今天刚找到原因，因为大灯延时关闭我给关了，只要打开这个功能然后再打开自动大灯就没问题了，中配以上应该都有这个功能

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Pro

4.5分“优秀”

提的2.0t中配，落地173000，裸车156200保险4500，购置税13800，上牌500，两年免息，免了我2000手续费，置换补贴1w，订车补贴7000，2000政府补贴，还有个油补，也就这样了，没给啥优惠，抠门的要死🤣其实买车的时候也没多少考虑，因为之前有辆f30，所以想买2.0t的大马力开的爽一点，但是口袋里钱又不多，迈腾380，福特蒙迪欧都考虑过，最后还是选了索纳塔，因为觉得各方面都还可以，开着也蛮舒服，起步有变速箱保护，瞬间加速一般，还没试过弹射起步，中后段挺猛的，销售跟我说起步的时候猛踩一脚松开再踩会快一点，配置也不错该有的都有，空间也挺大，外观跟内饰都还不错，也没多想就订了，等车一多星期，正好在4月底提车，赶上5.1假期出去溜达，因为才提车也给不了准确的油耗，等开一段时间后再分享吧

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

4.5分“优秀”

五月初交车，到现在跑了一千多公里，讲一下综合感受，车辆颜值高，综合性能不错，2.0T车型提速，平顺性都满足需求，车内空间跟同级别比不差，内饰设计优秀，油耗基本也在可接受范围以内，配置基本拉满，按照价格来讲，比同类合资车型竞争力要大一些。 这个车型我关注比较早，去年很新胜达一起曝光时候就觉着颜值很高，今年预售阶段我交了3000定金，正式公布售价以后转大定，前期预定置换补贴同品牌十年以上车型2.5w，3000顶10000，加上购置税保险等费用，我定的是2.0TMAX黑色版本落地价格大概在17.6左右，个人觉着这个价格已经很不错了，另外厂家有分期免息政策，所以分期2年，贷7w，月供不到3000。 现在对这个车有一些不太满意的地方就是车机反应迟钝，语音识别差，在合资车同类车型对比应该处于中等，跟国产品牌智能化方面有比较明显差距，L2级别的辅助驾驶，也仅仅是够用，音响效果一般，一些厂家宣传的功能使用有障碍，顺便吐槽一下现代的客服，真的专业度极低，每次不懂就打太极推给当地销售，感觉整体厂家对各级人员的培训严重缺乏，车辆数字钥匙、蓝牙解锁跟NFC卡片功能也讲不明白。 综合来讲，对整个车辆的评价在中上等，假如100分可以打85分以上，对厂家的客服服务等不那么满意，今天就分享到这里，以后在用车过程中再补充。 图片当中有我09年索纳塔领翔跟11代索纳塔的对比图，颜值都还可以，整体车辆耐用性满意

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.7分“优秀”

2012年我人生第一辆车选择了现代朗动，用车十年给我感觉质量方面还是很好的，驾驶体验也不错，所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔，很多朋友不理解我为啥不买其他品牌，那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一，大多数都在黑，黑他的外观，但几乎没人黑他的三大件（有也是少数），不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。 外观:我买的380T20周年纪念版，钛金灰的配色，第一眼就被他吸引了，我从网上看见直到订车也就4天时间，个人认为前脸并不丑，尾部有点潦草了，总体来说还不错，符合我个人的审美观。 内饰:吐槽一点，我第一次看车车内找不到门把手，我同事坐我车也说没有门把手，隐藏的挺好，不碍事。中控台跟上时代潮流，我到并不怎么喜欢，大屏虽好但是按键少了，不能盲操了，多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠，挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。 配置:360全景图像，L2级辅助驾驶基本现在的车也都有，不算什么亮点，老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热，感觉这两个功能相当实用，冬天冷车启动不再打哆嗦了，不过要加钱！总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说，概括下来就是中规中矩吧。 空间:前后排的空间都很大，家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了，一般吧。 油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油，不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途，市区有点费油的！ 驾驶感受:我买的2.0T版本，动力强劲，现代的调教就是起步肉，中后段猛，尤其上了3档，转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车，高速巡航轻松应对！搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4分“优秀”

购车体验全无😂 本来是去买蒙迪欧的 结果两家店倒闭，一家店装修 随处看看就去了现代4S店 稀里糊涂买的价格都没咋谈就定了 后来有周边人去买了才知道还能便宜1w左右 买都买了也没太在意 想想看老车主们买的还要贵呢 【购车经历】 第一辆车是手动挡，又是SUV 显大，老婆不想开，这是第二辆车 就想着换自动挡小车了 我在网上看的是蒙迪欧结果没有4S店在售 ，亲戚朋友劝买日系 亚洲龙 凯美瑞 雅阁这些 我一口就否决了 第一是刚看到报道丰田安全气囊碰撞测试造假，二是心里作用 不买日系 也就是周边的店随便逛逛进了现代店 就想买个B级车 冲着索纳塔就去看 【提车价格】 看了车 空间比较满意 配置也够用 就坐下来和销售算价格 他一顿算 我就听着 最后在他算的基础上降了1w-16.5 后面有周边的人去买了才知道还不是最低的 15.5也买到了 【驾驶感受】 刚提车就上高速跑了200公里 定速120 自适巡航跑的 没啥感觉 后面几天跑市区就能感觉到 起步太肉了 油门轻踩跑不起来 踩重点转速就高冲出去 给我的感觉就是油门响应不快

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.33分“良好”

今年5月份提的1.5精英款，全款落地18.5。刚毕业工作半年，基本刚刚够自己消费，这第一辆车家里全款资助的，本来考虑过03 阿特兹 天籁 这些，最后逛到现代看中了sonata，虽然现代这品牌方方面面都不太跟得上国内的主流，家里人也都不看好，但是我自己个人特别喜欢这辆车的外型，侧面的车身形状特别亮眼，算是同级别里外观最特殊的一个了，配置也还算可以。 驾驶感受没啥好说的普普通通，主要自己开过的车也不多，自己坐起来反正倒是挺舒服的，隔音稍微差点，1.5的前排好像不是双层夹胶的玻璃，偶尔车门会有共振起来的异响。 动力的话起步还凑合，晚上偶尔一脚地板油还是挺有感觉的，就是有点迟滞拉跨了点。 我上班通勤也就5公里内，走走停停油耗在9-10上下，高速油耗不错，最低一次4.2差不多。 总体来说还是挺满意的，只是后悔没上顶配，当时有看到2.0的发动机出毛病的例子没狠心上，现在觉得这么大一车配17的轮毂实在难看了点，改了大轮毂又怕交警 芜湖? （自己的车没拍过照片，拿网上的图凑合一下）

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.5分“优秀”

【购车经历】手续办完第三天就去提车了，销售办事都很速度，态度也很好 【提车价格】裸车14.83+税11947+服务费3000+保险5376，贷13万5年月供2697，利息偏高，不过后面会提前还，还可以接受。送全车贴膜记录仪后备箱储物箱，送的脚垫感觉太垃圾了，加了980换了前挡的龙膜和全包脚垫 【驾驶感受】驾驶感受还不错，底盘不是很硬，过减速带什么的没那么颠，回来高速ACC+车道保持很省心，但是还是要多留意，像匝道这种大弯不是特别准，不过跑高速完全够用了 【油耗】回来跑了四百多公里高速，平均7.4，加满油表显840，回来开了476显示还剩385 【动力表现】动力表现不错，毕竟2.0的，前面提速稍微有点慢，50以上反应很快，超车什么的给油随便超 【销售态度】很不错，有问题都能及时沟通解决 【最不满意】目前都挺满意哈哈哈

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.11分“优秀”

开了一年，说下总体感受 首先外观没有想象这么差，除了正面像个大鲶鱼，背面和侧面都非常好看，各种运动套件都有。车头灯条很有个性，马路上很少见的小众车型。 内饰，虽说把韩国的改变了不少，但总体科技感不错，非常简洁，实体按键较少。开车过程中基本都是用语音控制，在别人看来很有逼格。尤其提一句，后排空间非常大，给个好评。 【驾驶感受】 这个车对于新手来说挺合适，第一不贵，第二还是个B级车，我这个版本是个次丐版，各种该有的功能都有，打转向灯还带有后置影像这点绝对好评。动力的话1.5T够用，如果想急加速得切换运动模式。打转向什么的都挺好用 【油耗】 比较拥挤的城市开还挺省油，油耗在7到8之间，我们这比较堵，高速6.4油耗。 【维修成本】 维修成本不高，作为新手碰了好几次，毕竟不是豪华品牌，便宜的多 【最不满意】 这车刚开始有几个问题，踩刹车的时候会往前窜，特别吓人，后来调好了；然后刚买回来发动机亮故障灯，不过没多久自己好了；最后是加速有点慢，得到60后提速才能快，60以前加速有点慢。 总结： 如果对品牌没啥要求，很适合新手的比较务实的B级车

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Air

4.4分“优秀”

【购车经历】 还没上市就已经去4S店看过实车了，上市后价格虽然很不错，但是钱包不够鼓，想等等降价，没想到没等到4S店降价，却等到南京购车补贴和置换补贴。。。 这一代索纳塔1.5的价格确实香，但是还是想买台排量大一点的，我自己核算过了，基本目前有的补贴我都可以参与，不等了下手 现金优惠7000 政府购车补贴1000 店里的置换优惠10000 政府以旧换新再补贴1000 后续还有店里参加活动的7000油卡 这样算下来相当于优惠了2.6万了 2.0T最低配置车价16.38万，真要把所有补贴算上去大概落地也就16.5左右，但是油卡什么要后续才能拿到 当天提车，原来的车牌不要了，重新选号，撕膜，哈哈哈 目前才开几十公里油耗在8.3左右 没怎么敢踩 后面给大家继续发使用感受

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

4.21分“优秀”

想去看35的，结果发现这个外观太帅，就订了。当时上一辆车已经卖了，提车又要等很长时间，就选了唯一一台现车，可惜是低配。 个人感觉开起来没有想象中的那种浑厚，特别是过减速带的时候，感觉甚至没原来的标致好。 另一个就是起步反应慢一些，大油门松脚又不会主动收油门，这个一开始感觉特别突兀，现在习惯了。 有时候冷车启动，怠速到1500左右，有一定几率车身会有明显的共振，感觉非常不好。 再说说这个jbl音响，个人感觉完全拉胯，蓝牙音质还好一些，车机上那个qq音乐就别提了，豪华绿钻各种需要付费不能播放，经常一个歌单就没几首没听的。这个音响感觉完全对不起那三个字母。 系统识别率挺高，最近才发现音量大小调节语音命令不支持，天窗不支持就算了，这个也不支持。 最后，路噪和发动机有点大，准备去做个隔音。 最重要的，帅就完了。