索纳塔配置丰富值得买吗_索纳塔怎么样

点评车型: 2024款索纳塔 2.0T N Line Max

4.43分“优秀”

曾经韩系品牌在国内市场也有着不错的销量和市场认可度，而随着时代的变化，如今的韩系品牌在国内确实不复之前的辉煌了，而韩系品牌也并没有坐以待毙，最近新款的索纳塔上市并给出了一个很有诚意的售价，出于好奇我也去试了一下，看看在较低的指导价下其实际产品力表现如何。 试驾车是2.0t顶配车型，展车是1.5t车型，因此图片仅供参考，250马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，还是比较快的，但也谈不上特别强劲，体感上基本上介于对手的高低功率版本之间（纯体感，不负责），平顺性表现还可以，总体还是比较平顺的，稍微有点问题在于一二档换挡的时候会有明显的动力中断的感觉，运动模式下会好一些，其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错，小的动力请求还是挺快的，大的动力请求也还算比较快，不过运动模式也不算很激进，时间所限没有试拨片表现如何，总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车整体还是比较紧绷的感受，而对于小震动的处理还是比较到位的，单次的大震动处理也比较有质感，过减速带也比较柔韧，稍微有些不足在于时速30左右前桥会有轻微的二次跳动，在通过一些连续坑洼路段时车辆的左右晃动会稍微有点多，其余倒是没什么问题，总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。 运动性表现还可以，试驾时处于晚高峰车比较多，没有太激烈的驾驶，不过稍微快点的过弯变线侧倾抑制还是没什么问题的。 转向手感稍微有些瑕疵，低速还是比较轻的，随速随角度的增益也没什么问题，匹配的阻尼也不错，不过高速行驶时中心感不是特别强，此时改变车道感觉指向稍微有点糊，车身跟随性没什么问题。 刹车脚感好评，虚位比较小且踏板和制动力释放的比例没什么问题，很容易上手刹的平稳。 NVH前排好评，法定限速内的风噪路噪环境音的隔绝都是比较到位的，发动机日常行驶噪音和震动的抑制也都还是比较到位的。而后排的路噪会明显很多，同时稍微有一点共鸣的感觉，虽然这个价位基本上都是前排比后排安静，但个人感觉这台车前后的差别稍微有点大了。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头看起来还是很运动的，侧边线条也比较多，整体也比较有设计感，而2.0t车尾的四出排气稍微有点夸张，个人觉得还是1.5t的车尾更好看一些。 内饰个人感觉还是比较好看的，双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型，做工用料还是比较不错的，不过试驾车是新车，异味稍微有点大，这点可以注意一下。中控处也留出了常规的旋钮和触控按键，不过试了下触控没什么回馈，这点可以优化一下，简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的，也有carplay，表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思，换挡位置也布置在偏下的地方，前D后R稍微有点需要适应一下，不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑，适应一下应该也问题不大。 前排人机工程学好评，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，不过我个人感觉刹车踏板稍微有一点偏高，好在影响不大。后排好评，腿部空间很大，头部空间稍微小了点但对我175的身高也够用了，座椅也比较缓，乘坐感受还是比较不错的。后备箱空间不算很大，而且不怎么规整，不过应该也够用了。 配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上该有的也都有了，甚至还有遥控泊车，销售展示了一下，得站到车旁边，稍微远一点就不行了，狭窄车位出来的话还是有点用的。座椅通风的速度很快，基本上一开马上就有凉意，不过虽然副驾驶的乘坐感受没什么问题，但如果能加一个高低调节就更好了。 总的来说，这台索纳塔的表现还是比较不错的，能感受出这次现代确实是拿出了一定诚意的，较低的指导价加上一些权益优惠还是比较有竞争力的（当然如果后期在有一些优惠就更好了），如果比较喜欢这种传统品牌燃油车的可以去看一下，另外我个人对1.5t车型也还是比较好奇的，毕竟那台车理论上发动机有着新的技术且更可能是主销车型，如果有机会我也想试一下1.5t版本，看看其表现如何。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.71分“优秀”

这个是1.5T 7档双离合，重点说动力，真是是够用，实用，首先是双离合逃不过的顿挫，建议有购车想法的一定要去4S店进行实车试驾，真是很轻微，可以专找走走停停的红绿灯跟车路段，这个最考验车子的平顺性，可以细心体会一下这套动力组合的表现。是不会让你失望的。另外做为家用车，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米、不算特别突出，但也是主流水平，完全够用。空间得益于2890mm的轴距，无论前排，后排，还是后备箱，都在主流中级车的水平，总之就是动力空间均横，没有特别的长处，也没有短板与不足。 做为1.5T的高配车型，配置上基本的需求都可以满足，12.3英寸的液晶仪表 中控液晶屏也可以带来不错的科技感，另外该车型还支持加全景天窗，对于喜欢全景天窗的车主是个绝对的利好消息。

点评车型: 2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版

3.93分“良好”

索纳塔是现代旗下中型三厢车。和同级美系迈锐宝XL比较过，空间感差不多，但是索纳塔的动力觉都更好一些。不过索纳塔只有4个气囊，比起迈锐宝XL的6安全气囊要稍弱力一点。但是索纳塔有全景摄像头，并线辅助，车道偏离预警等，主动安排配置还是挺丰富的。 动力充沛。2.0T L4涡轮发动机，峰值扭矩353牛米。起步的时候，油门踏板调教不算灵敏，油门要稍多压一点动力就会上来。中后段加速力就相当好了，动力有源源不绝的感觉。高速的时候要超车或者是并线轻轻松松，油门压下的时候方向盘稍打过去，就可以完成。方向盘手感不错，大小适中重量也合适。转向有一点虚位。8速手自一体变速箱平顺性不错，低速的时候也没有停顿和拉扯感。 内饰不错，设计简洁，很有时尚感。中控是一体的饰面，带有软触感的表面，档次感不错。物理按键优化了，只保留了少数几个。12.3英寸中控触摸屏很好用，屏幕大车机流畅，用起来很方便。座椅也是很令人满意的部分，坐垫宽度不错，填充够厚，腿部支撑很好。靠背的形状也很好，腰部和肩部的支撑很足。座椅的支撑和包裹很好。 空间还可以。车身高度1445mm，轴距2890mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排座椅坐着，头部空间有四指的宽裕，膝盖离前排座椅有超过两拳的距离。后排腿部空间不错，头部空间够用但是算不上头部优秀，多少被溜背的造型影响了。 尾箱500升，载货能力满意。日常足够，一家四口长假旅行也足够，放四个普通行李箱之后还有剩下不少空间。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬，车身重心比较地，过弯的时候车身姿态保持得不错，倾侧比较小。抓地力不错，轮胎贴地，行驶相当平稳。避震一般，对于小的颠簸处理不算好。过小的坑洼的时候，车内会有一定的路感。对大的起伏的处理更干脆一些，不会有多余的摆动。 官方定价18.38万，销售报价折扣1万元，购置税加车船税大概要1.8万，保险加上牌大约要7千元。合计起来落地不用20万。保养方面，每5千公里需要保养一次。基础保养包括换机油和换机油滤清器，费用大约是320元。如果还换上空气滤清器芯和空调滤清器芯，费用大约是540元。5万公里做大一点的保养，价换冷却液，费用大约要800元。保养费用还是很合理的。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4分“优秀”

索纳塔是北京现代“拼了”的代表作，这意味着它可以给我们超出预期的更多东西。 外观上肯定是两极分化的，现代今后的车型都瞄着“超越美和不美”，就是想扎眼，就是想吸引更多人的注意。它基本上放弃了40岁以上消费者的市场，20-30岁才是它的主攻目标。所以，常规意义上的好看与否，并不重要。乘坐空间不用太担心，都属于很宽敞的水平，横向和纵向都是主流的水平。 还有一个超出预期就是它的定价，16万多以前是速腾等车型的高配价格。如今，它成了索纳塔的主力车型，17.18万的精英版在配置上就已经非常丰富了，驾驶辅助系统和大天窗这些让人高看一眼的配置，都出现了。 与百度的合作，让它车机系统是目前同级别最好用的，反应快、语音识别准，不像是一个合资品牌的车机。驾驶辅助系统也是同级别最好用的之一，车道保持能长时间让车稳定在车道中、宽容度很高，真正实现了“辅助”的意义。这在德系、美系品牌中是很难见到的。 1.5T的动力完全没问题，加速超车都足够使用了，绝对比2.0L的凯美瑞和天籁好得多，2.0T索纳塔存在像是显示江湖地位的意义。底盘稳定性和隔音比上一代索纳塔进步很多，“看着好、开着不行”的论调可以宣告结束了，这也超出了很多人的预期。 如果能接受它的外观和现代的品牌，索纳塔是这个级别最值的一款车。

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4分“优秀”

外观别人都是说非常丑，但是从刚发布看到的第一眼就爱上了它！ 恰巧今年有买车计划，正好又有周年纪念版，性价比更高，没有任何犹豫就订了车！ 等了差不多半个月车就到了，所有的展车都是银灰色，虽然好看但是还是喜欢纯黑色的，没有见过实车，盲订！！！ 配置：该有的都有，完全够用 驾驶感受：2.0T的跑起来动力足够，随叫随到，但是感觉起步的时候还是要缓个一二秒钟速度才起来，所以就导致百公里加速不够亮眼的原因吧 空间：就不用讲了，将近5米的车身无论是后排还是前排都是非常宽裕，再去坐A级车的时候就感觉特别的挤 油耗：要动力就不要在乎油耗，城市拥堵路段基本上10个往上，快速路和高速路平均油耗差不多在6-7个！！！

点评车型: 2022款索纳塔 270TGDi 20th SE DCT 20周年纪念版

4分“优秀”

还行，因为新手，五年前考完驾照没摸过车，出4s店就刮了别人的车，车技还需打磨，不过挺好开的，配置也挺高，车里有些味道，买了点活性炭，通通风，好多了。 【驾驶感受】 挺舒服的，新手不敢超车，不敢走高速，但是动力还行，应该是随叫随到的动力，开过就知道 【提车价格】 15.9，这个价格我感觉还可以再砍一点，被新车的颜值冲昏了头脑，一时冲动就交钱了！不过也能接受！ 【油耗】 6.0，没开高速，就是开的国道，从刚提回来市区开的20多个油，开了三百公里国道，车速在70码左右，降到了5.9~6.0差不多。总之感觉还算省油 【乘坐体验】 空间不错，后排空间比君威的大，我试过君威的，不像B级车的后排。座椅也算比较厚实，比较软，做起来还算舒适！ 【最满意】 中意塔姆般的形象 【动力表现】 1.5T的，我觉得家用足以，又不是用来赛车飙车的，超车也够用就可以了

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

4.64分“优秀”

邂逅索十，幸好没有错过 我是20年12月份提的索十380TGDi 自动GLS豪华版，目前开了两万两千多公里，目前车况非常棒。 选这款车首先是因为性价比无敌！2.0T+8AT的黄金组合，再加上各种实用的配置，感觉30万以内无敌手~平常上下班40公里路程，周末偶尔全家出动周边游玩一下，所以空间也是重要考虑因素。 空间 乘坐空间 据说比上一代轴距加长了不少，将近五米的车长和将近两米九的轴距，空间感富裕不要太多，前排正常坐姿情况下，后排翘二郎腿都没问题。虽然走遛背式的运动风格，但是坐进去的头部空间前后都很充足。 家人乘车感受的话，坐过的都说好，哈哈。 后备箱储物 后备箱空间非常满意，官方说是500L，虽然对具体数值没什么概念，但是直观上看非常的深，过年从老家回来带肉带鱼带米面......就没担心装不下过。因为住海边并且比较懒，平常的时候，后备箱里的帐篷还有赶海装备就从来没有拿下来过，也还不影响正常放东西。 还有就是得夸一下小十的感应后备箱，之前坐朋友车，他的车的感应后备箱是用脚扫一下车底然后开启，逛商场的时候就发现不实用了，因为停车位后面不是墙就是车，你根本挤不到中间。小十的后备箱是在你从远处走后备箱，它感应到钥匙之后，蜂鸣三声就开启了，放东西拿东西就都可以了。 车内储物 中控位置的储物的设计很贴心，我很喜欢，在最下面有一个夹层，我就把驾驶证，行驶证啥的都放里面，不担心丢，也不担心找不到。其他车门储物，后排杯架储物等都是正常水准。 内饰 内饰上面总体来说给人一种大气的感觉，按键换挡再加上中控大屏等，科技感满满。内部软包围很多，能摸到的地方都是软包裹，很赞。唯一想吐槽的一点是，如果内饰颜色搭配更丰富点就好了，因为我喜欢黑色加米白色的配搭。 动力&驾驶性 动力 小十的2.0T峰值能有240匹马力输出，最大353Nm的扭矩，这才是2.0T的发动机该有的样子。再有8AT的加持，不论是起步还是行驶中降挡超车，都非常有信心，也很平顺干净，很少有顿挫。， 驾驶模式 驾驶模式也很丰富，Normal/ECO/Sport/SMART随便选，我平常就直接用SMART，让它根据我意图帮我选择该运动还是该节油，自动的在Normal/ECO/Sport之间切换。这算是个黑科技了，我在别的车上还真没见过这个功能。 操控 我这款配的是耐克森的235/45 R18的胎，胎宽，所以抓地力比较强，配合指向清晰的方向盘，操控很轻松自如，而且这款轮胎很耐磨，家用省心。 油耗 这也是我非常满意的地方，在买之前，我的预期是11个油以内就能接受，哪怕12个也能忍忍，因为毕竟是B级车，尺寸和重量摆在这，更何况还是2.0T的。之前同事的车1.5T和1.4T的车都好的开到9个多油。但是我的小十目前两万多公里了，总的平均油耗表显8.4L/百公里。我主要还是市区开，高速也不多。其实差一两个油也没差多少钱，主要是太有成就感，因为也不是故意为了低油耗平常龟速开，相反我开车比较的激情，可能是因为动力好提速快，很快能提到心里车速然后稳定，所以油耗低。 配置 因为我的小十是次顶配，没有并线辅助和倒车辅助，比较可惜，但是配置依然很能打，自适应巡航、分区空调、全景影像、主动安全、远程启动、蓝牙钥匙、智能网联等都有。说一下我觉的实用且Nice的吧。 分区空调 尤其是在夏天，我和我媳妇的凉风要求不一样，她受不了温度低的风直吹，而我又爱出汗，那就不同的温度设定分开吹，简直nice。 远程控制 有了这个，去车里取个东西啥的也不用怕忘带钥匙了，搭配蓝牙要是，有个急事直接上手就开了，很方便。 智能车机 首先唤醒名字可以自己随便定，我的小十的名字就是这么来的。然后它能给你办好多事，你只要说话就可以导航，升降车窗、天窗，控制空调温度和风量，也可以播放音乐。自带隧道模式，当穿过隧道的时候自动关闭车窗打开空气净化系统，瞬间拉满格调。 转向辅助 在你想要并线或者转向的时候，打转向灯的同时，仪表盘直接打开摄像头，你就可以直观地观察车况情况了。比后视镜清晰多了，视野也大。尤其是路口转弯观察行人，绝对是一大神器，现在再开别的没有这功能的车简直不习惯了都。 保养 保养的话，目前全部是在4S店做的保养，师傅都很热心。单次基础保养差不多四五百块钱，赶上有活动还能便宜一些。因为我的车跑的比较多，所以差不多每半年7千多公里保养一次。总体来说，非常省心，综合用车成本不高。

点评车型: 2020款索纳塔 380TGDi GLS 自动豪华版

4.33分“优秀”

【购车经历】 买车的时候考虑B级车也就那几个，雅阁，凯美瑞，迈锐宝，亚洲龙，索纳塔，雅阁都说隔音不行，pass，凯美瑞感觉配置低了，亚洲龙超预算了，加上中控实在是大彩电，迈锐宝都说后排空间小，剩下就是索纳塔了，去年8月找了个4s店试驾了一次，觉得底盘比想象中好，有韧性，有厚重感，所以就决定买它了。决定后一堆亲戚朋友出来劝说，说什么广东人，肯定买两田，日系耐用，我一律无视，自己买车，肯定要买自己喜欢的，钱是自己挣来的 【最不满意】 20万的车，内饰只有一个颜色可以选，而且说实话，内饰简洁的风格我很喜欢，但塑料用得有点多，高级感就没了 无线充电是好东西，但手机容易发热，也没有一个出风口在那帮忙降温，所以经常手机没充满过 豪华版18寸的耐克森胎噪比较明显，顶配的米其林估计会好不少 虽然是自家的8AT变速箱，但在40速左右偶有顿挫感，一个月总会遇到几次，速度上来就没问题了 车内有64色氛围灯，但后排车门却没有，这点都要省，也是醉了，多两条灯带能怎样，好歹这车也是现代的门面呀 【驾驶感受】 底盘当初试驾的时候挻惊艳，转向也还行，就是过弯侧倾比较明显 2.0T动力够用，特别后半段，超大货车很快，也很容易一不小心就超速 前半段动力有些迟滞，起步油门也不够灵敏，比较佛系 开高速有自适应续航，车道保持，真的省力很多，高速开久没那么累 手机远程控制，提前打开空调，这些我觉得是目前买车必需要考虑的功能，别人还在等着车内降温，你都可以直接走了 【配置】 当初看这车，科技配置也是看重的点，相信如果对数码有爱好的对这车配置一定不会拒绝 当我同学英诗派还在问车里听歌是手机蓝牙还是插U盘时，我一脸懵逼，我说都是车机里的QQ音乐直接联网听的，可见两田的车机大部分还停留在一块屏幕而已 车机内置百度地图，没有高德有点遗憾，但也还好，配合语音功能，想去哪里，说一下就行，有了车机导航，手机导航只是偶尔补充下，很少用了，老婆买了手机支架，不得不用上，你们懂的 设置好家里地址，平时在外面，只要喊一句，我要回家，立刻导航到家的路线走起 车道居中保持，我看了车评人，以及自己使用情况来看，索十的车道保持应该是仅次于国内纯电车之下，车道保持居中很准确，几十到上百的车速，识别车道都很准，看过比亚迪汉的评测，50速左右，车道保持经常失效，而索十的车道保持，真的很精准，开车降低疲劳和紧张感的神器 全按键换档，电子驻车，电子手刹，用惯按键换档，再去开有档把的，觉得有点累，还是按键省力，哈哈 【保养】 送了5年10次基础保养，目前一年了，保养两次，还没花过钱 【乘坐体验】 前排和后排座椅都很舒服，特别前排，长途几个小时下来，腰也不会疼，算是底盘以外，给我最大的惊喜 后排座椅的坐垫也够长，角度也舒服，都说日产大沙发，但索十的座椅我个人也十分满意 尺寸不用担心，这车的大小在那摆着，后备箱感觉有些小，特别是开口 【油耗】 平时开的不多，加的95，一年跑了还不到6千公里，算下来大概一公里7毛，这车长途超级省油，但市区车多拥挤，基本就显示12个油以上，总的来说，如果纯市区，这车不省油，高速我最低跑过5.5个油 【总结】 优点，动力强，配置全面，座椅舒服，外观好看 缺点，内饰差点意思，低速偶有顿挫，动力有些迟滞 买车是个人的事，不需要跟风，自己喜欢，去试驾，觉得好就买，平时用车都是自己开，管别人干嘛，买车后一堆人问为什么20万买个现代，买完后都说这车好看，网上不少人说这车前脸怎么怎么的，建议去看下实车，不一样的感觉，真的 另外，如果预算充足，强烈建议上2.0顶配，真的，差价不大，但配置多了很多，不少车友买了次顶配的都后悔没有上顶配，我也是

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.5分“优秀”

外观很好看，配置也比较不错，在4s店试驾了一下，转向很跟手，底盘质感也很好，然后就谈了下价格对比了帕萨特，雅阁，君威等觉得还可以就直接入手了小索了，个人跟喜欢这个外观很年轻运动，配置的话中配就有L2级辅助驾驶等也完全够用，唯一的不足就是没有360，只有一个倒车影像，不过问题也不大，克服一下还是可以的，谁让自己这么喜欢呢😂 目前跑了1000公里左右了，整体感觉非常不错，跑高速的话ACC自适应巡航和车道保持真的非常好用，很赞 缺点的话就是价格吧，因为我是全款，除了那个交3000抵10000和置换补贴，其他是一点优惠也没有， 总之现在还没发现他的一些另我特别不舒服的地方，要真找的话，就是4s店太抠了😂😂

点评车型: 2024款索纳塔 1.5T Pro

4.2分“优秀”

外观漂亮，运动，内饰方面没有太大提升，感觉没有那么豪华，有很多地方都是塑料材质，感觉缺点什么。空间满意，我1.8米前排调整好位置后后面还有2拳头多距离，配置很丰富很多，很多功能还没有开始使用，不过有总比没有强。油耗也还可以，目前表显示在7.7-8.5之间 ，毕竟是新车，等跑跑之后再说准确数，最不满意地方就是后排座椅不能放倒，还有就是轮胎小了点，换成225/R18就更好了

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

3.7分“良好”

配置：挺不错的，想要的安全配置基本上都给了。最看重的就是自适应巡航和360影像，之前买的国产车有这些配置，用习惯了。 价格：谈的价格是全款，感觉还能再砍个两三千，最后买保险的时候还被坑了，唉 车机：贴完膜一直放在地下车库，还没试过，不知道好不好用。。。 外观：刚开始看觉得有点夸张，但是慢慢的也能接受，尤其是侧面，和四个圈的有点像。 内饰：内饰说实话真的不咋地，还不如我之前买的国产车，好歹也是个B级车了，就不能用点好材质嘛！

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.7分“优秀”

索纳塔的外型因人而异吧，鲢鱼嘴反正挺合我口味的，内饰在同级别也是很能打的吧，车长近5米，空间更不用说了，绝对很ok！配置该有的基本都有了，2.0的动力肯定很够的，但是油耗在市区稍高一点，高速就很省油，目前最大的不足是换挡的时候有时候会慢半拍…选择它的原因就是因为我喜欢不烂大街的的车型，说难听点，我就图它销量差，图没人吹它，哈哈😆满大街都是雅阁，天籁，凯美瑞，亚洲龙，迈腾，帕萨特多没意思啊，不说别的，索纳塔出去回头率绝对比以上车型高。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

4.4分“优秀”

主要是冲着外观和油耗买的这款车，事实也果然不出意料！空间很大，配置比较丰富，动力是1.5t，百公里加速也能勉强跑进9秒，家用也够用吧，刚上牌没几天高速上就被美女小姐姐的polo给追了。。。

点评车型: 2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版

3.9分“良好”

外观空间挺不错的，鲶鱼嘴不存在的😅动力和油耗是真不错，家里人亲人好友都试了，确实惊喜，配置不错。这款车也在意好久了，君威，XL博瑞都看了，观摩可好久，大多数还是家用，车机不卡，空间内饰放今天也不过时，大连屏，贯穿尾灯，溜背造型，就是前面那个套件黑色的前铲太低了，经常磕。92油不挑食，油耗最高八九个吧，高速六个，120转速都两千三了，车速再高点几天两千五以上，高速油耗一般，保养问了老家得三四百就够了，真便宜，整体中等偏上，小毛病暂时没见过，三千公里了，还行…………

点评车型: 2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版

4.1分“优秀”

才开了几天，360，侧方影像，倒车影像都有，挺适合新手的，2.0T动力也够，就是上行车记录仪，车内照明灯下不下来，揪螺丝，里面跟着一起赚，没法下啊