说实话,我开过沃尔沃的车型并不是很多,毕竟价格还是有一点小贵的。今年3月中旬的时候,小学同学聚会,儿时的同桌上到高中就不上学了,工作了很久也算熬出头了,手里也有点钱,聚会的时候开了沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版,虽然是版本中的低配2.0T动力版本,但也是非常不错了。这么多年打拼,真的挺敬佩他的,因为关系比较好,出于对车的好奇,也简单体验了一下:
(购车费用)他购买的是沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版,官方指导价30.43万元,在我们河南本地提的车,价格没有优惠,4S店销售裸车报价就是指导价30.43万元,加上购置税26929元,上牌费500元,车船税480元,交强险950元和商业保险9747元,全款落地价格在34.3万元左右。不得不说,沃尔沃还是比较“硬气”的。
(保养成本)如果没有相对于的经济实力,其实不太能养得起沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版这个车,费用与BBA的车型相差不大。还有就是一句名言,说的就是沃尔沃在修车、保养的时候,你才知道它是豪车。像普通的更换机油机滤,基本都在900到1200元,如果加上机油机滤,空调滤芯和工时费至少要1500元出头。30000万公里大保养,需要更换机油机滤,各种滤芯和燃油滤清器,各种易损件等等以及工时费,不会低于2500元。6万公里6次保养,如果没有出现故障,更换零件,保养上的费用平均在2000元左右,整体偏高,对于一般的家庭来说,经济压力比较大。如果平均每月2万元以上的工资或者更高,那就没啥问题了。
因为小学同桌已经结婚了,所以对车要求还是比较多的。先说说沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版比较出色的地方吧!
(乘坐空间出色)车长4761mm,高度1473mm, 轴距2872mm,坐进去感觉前排空间比较充足,并且座椅对身体的包裹性也很好。我身高1.76米150斤,坐进后排的话,腿部有着将近15公分的距离,头顶空间不是很大,不顶头,大概8到10公分,不会感觉拥挤。车宽1850mm,横向空间比较大,三个成年人坐进去,两两之间还有空隙。
(配置出色)虽然沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版是几个版本中价格最便宜的,但是车内配置还是非常亮眼的。真皮档把、真皮方向盘、真皮座椅等等,还有主副驾驶10向座椅电动调节,比较注重舒适度。都说沃尔沃以安全著称,沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版也搭配了主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助、偏离预警等等。而车内的中控大屏幕,也是支持语音控制,可以GPS导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、手机互联等等,基本上你需要的,它都能满足。
(动力出色)沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版相对于它的几个其他版本,动力要弱一些,但是在同级别中,动力表现还可以的。拥有197匹的马力和300牛米的最大扭矩,同时还有一个48V轻混,起步动力表现比较不错,油门反应非常灵敏,不会感觉肉。油门在1500转速就能达到最大扭矩,同时配合8AT的变速箱,平顺性比较出色。总的来说,沃尔沃V60的这一套动力总成还是非常出色。
至于沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版的不足,驾驶的时候真的挑不出来太大的毛病!真的要说不足就是车辆共振和底盘比较低。
(车辆共振)驾驶的时候,总有一种车辆低频共振的感觉,低速行驶时,耳朵有翁翁的的声音,在换挡位的时候,也有一段震动比较明显,连续两次都是,具体是手扶在方向盘上,在时速5km到15km之间,换挡会感觉麻一下,半秒左右,应该是有一部分车辆共振。另外,还有就是空调运转声音有点大,开启制冷比较明显。至于发动机噪音、风燥、胎噪,基本都在合适的范围内,隔音还可以。
(底盘比较低/操控不太好上手)沃尔沃V60 2021款 B4 智逸豪华版的最小离地间距只有147mm,因为小学同学也是农村的,底盘低,之前就刮过一次底盘,因为有全包裹底盘,刮底盘损伤不大,但还是会心疼的。市区还好,遇到不平的路,开车还是挺担心的。还有就是轴距比较长,转弯半径比较大,操控不是特别好上手,需要一段时间适应。
(总结)沃尔沃V60 2021款 B4 智逸豪华版这款车,个人感觉还是比较不错的。外观、动力、空间、配置等等都能够满足家庭。虽然售价也不便宜,但是大部分人选择家用车的时候,还是比较看中沃尔沃的“安全性”的,而不好的一点就是后期保养比较贵。如果经济实力比较充足,选择沃尔沃 V60 2021款 B4 智逸豪华版这款车也是比较不错的。
三司度支判官:现在都是赠送多年或者几万公里的基础保养,你们那没吗
中山刘皇叔:半秒都等感觉出来?
丽壳润云:就是底盘太低了实在是受不了
选车当时也没太纠结bba,可能觉得太张扬了吧,其实可能是因为穷。凯迪拉克也考虑过ct6和xt6后来试驾,车都是好车,就是外面看着超大,里面空间没有想象的那么大。其实放弃的原因还有一点就是中控屏幕,啥年代了xt6还是上下分体的屏幕。也看了BYD 汉ev,3.4s的弹射是真暴躁但是刹车行程太短了,在加上对纯电车还是有一定的抗拒,试驾后果断放弃。偶然一次机会试驾了v60和v90。这颜值,这操控……从此泥足深陷,无法自拔了。v90对比v60的后排空间优势大,旅游出行值得考虑。但是我这边90%的时间在市内。综合考虑v60线条感比v90更协调,城市出行更合适一点。
【外观】
就是奔着这低趴的线条去的。
【空间表现】
前排ok的,后排差点意思,但是两个娃说感觉还行,比以前的小日子车宽大。但是后排那隆起确实是扣分项。
【安全性】
安全性沃尔沃无需多言。车内实打实的没啥味道。
【最不满意】
油门有些慵懒,2023款少了驾驶模式选择,也减配了4c底盘。真不知道沃尔沃哦咋想的。
【购车经历】
已经发过购车经历了,因为口罩原因等了二个月了。
【提车价格】
直售靠谱,不喜欢尔虞我诈的砍价。官网包首年保险,二次保养,购置税减半落地差不多35.38的样子。
【驾驶感受】
可能我的是豪华版要起步油门有些慵懒。简配了驾驶模式,但是要舍得给油还是很暴躁滴,6.8s也是有劲儿的~高速稳稳当当,领航模式开始巴适啊。
【油耗】
目前市区多点10个油左右。高速7.6左右。
暂时分享这么多吧,后续用车我再有空更新。
坐标武汉找组织。
magic断肠人:你的为什么有宝华音响
answer925:油耗有点高
dr疯狂的番茄:鉄滋们,克服这慵懒的油门是不是去刷个北极星会有改变?
点评车型:
2023款沃尔沃V60 B5 智远运动版
4分“优秀”外观就不说了,买这车懂得都懂,新增了晨光银除了焰影蓝之外真的yyds,没了排气是个遗憾,但是多了盲点,水晶档把,购置税补贴,官方补贴真的香
1,内饰,我是男的,相对不喜欢那种花里胡哨的,简约内饰我是蛮喜欢的,就是有一些地方硬塑料确实看着有点简陋,座椅很舒服,真皮➕织物,就是怕后面清理有点麻烦
2,空间,前排就这样吧,后排空间还是蛮舒服的,几拳不知道,但是很充足,后备箱就不说了,我女儿东西多,我加装了个行李箱,总算不用把东西堆后座了
3,动力,不说想崩谁崩谁吧,起码超车,起步动力还是比较充足的,城市代步动力完全足够,当然如果你要是去跟m3去崩一下那当我没说,毕竟是个2.0,变速箱换挡也很平顺,这个价位来说驾驶感受个人觉得已经很舒适了,特别是有家庭的来说
4. 缺点,这个应该是工艺问题吧,中网,前保后保后唇等塑料件拿手指摇一摇会有点松,有点异响,但行车过程中没有,然后就是大灯正下方跟前保接触的地方缝隙有点大
总结,虽然有一些缺点,但是这个价位从颜值,动力来说,很能打,不输同级bba,你买我推荐,我也真的买了,开了一千多公里,没后悔
大饺子97:好奇23款的排气能改回22款的样子不?
铁甲蛹青岚:比V90漂亮多了
PBBPBBPBB:我订的是s60运动,但颜色选的也是晨光银,看了你拍的照片,这颜色选对了
【外观】
外观拉满不用说了,不给v60外观打满分的人根本不会考虑v60。不得不说这代沃尔沃的外观设计拉满,老生常谈的雷神之锤维京之斧,还有旅行车这个腰线低趴的姿态,满分!
【内饰】
内饰我个人是满意的,简单耐看,车机屏幕比较小功能也比较简单,不过全靠手机支架解决,平时也不怎么用连个蓝牙听导航或者直接插u盘听歌。后面加了水晶档把和宝华中置盖板,整个豪华感就起来了,未来计划改实木内饰条进一步提升豪华感,或者加氛围灯带盖板学下奔驰夜店风哈哈
【空间表现】
驾乘空间毕竟是标轴s60,和现在市面上一堆加长b级车没得比,只能说勉强够用,前后排各一个1.8米的人就是极限了,中间地台很高,后排中间坐位会比较难受。
至于装载空间,那没的说,旅行车的卖点就是能装,后排放倒操作方便,放倒后更能装了。有一点很好的就是后门开口是齐平的,坐下去躺下去都没问题,后排放倒躺着看星星哈哈
【驾驶感受】
B4动力日常驾驶完全够用,高速加速超车也可以一气呵成。低速10-30有拖拽感,不知道是电机的动能回收还是变速箱的问题。自启停不能关,养成了短停切m档的习惯,不过b系列发动机启停真的完全不抖,还是比较舒服的了。底盘有种厚重,悬架调教偏硬,开起来感觉很稳很享受,高速和弯道给人信心很足。
【油耗】
目前1000公里出头,主要是城郊快速路,偶尔城区十几个油,高速就是5-6个油,总体30公里的均速,8个油这样。
路人KAI:补一个中置盖板和帽子图
清风半塘0:挺想买这车的,可惜没四驱,V90太贵又买不起
羔羊84382:你身高多少?
点评车型:
2020款沃尔沃V60 T5 智远豪华版
4分“优秀”【外观】
主要还是车长得帅,一见钟情,非常之低调,但又很典雅。
【空间表现】
空间表现中上,看着轴距长其实都给防火墙,前排空间够用,后排3人比较挤,后备箱空间尚可比较车子不算大。
【安全性】
城市安全系统非常管用,多次保我狗命
【最不满意】
油耗高,高速7左右,城市里平均开车9.5-11左右 综合油耗里在中型车里已经算比较费油的,变速箱过于家用,牺牲了换挡速度。
【驾驶感受】
不错只要肯给油,车子能够给你想要的操作,机动操纵时,车尾还是有一些存在感。加速也算不错,刷了极星的话加一套好的轮胎6秒零头不是梦。操控性比较强,底盘舒适性韧性好,但偏硬
【最满意】
长的帅,性价比高,价格尚可,且很低调 不懂车的人不知道这个车问就是落地20w非常的爽,变速箱可靠,除了换挡慢,没有顿挫。动力强劲稍微可以扮猪吃老虎。
Volvovo:B站刷到了新老V60的川西之旅
Weisixue:加上四驱就完美了
神神叨叨的仙儿:V60CC车主飘过
【外观】:这车保有量那么少,喜欢瓦罐会欣赏的人都觉得最美,不喜欢瓦罐的觉得奇形怪状,个人是很满意的,对比大哥V90来说,V60看起来也是更加的协调(个人观点)
【内饰】:简单又很精致,本人有一辆奔驰的小钢炮,夜店风和窝窝的极简内饰比起来就是极端的对比,没有给满分主要是我的是运动版,但是我觉得为什么运动版不能有豪华版的内饰棕色选配呢
【配置】:本人对音响没有特殊的要求,所以也没有上宝华,中配基本够用,尤其是领航辅助,高速开的比较多,真香。唯一遗憾就是车机偏老,使用华为手机没有carplay用起来真的是太素太素了。
【空间】:对空间要求比较高,购买前对比过很多轿车及其他瓦罐车型,只能说V60算瓦罐里面空间还比较凑活能用的,我178身高,平时开车习惯比较喜欢躺着开,后排空间大概坐好后还会有个1拳半的距离,相比奥迪瓦罐,V60空间会大一些
【驾驶感受】:车友有些觉得V60悬挂比较硬,我倒是觉得还可以,可能之前开了小钢炮那是真的硬…,基本过坑之类的过滤还是很快的,相对家用舒适这块完全够用。对于动力来说,B5的动力系统,加速比较平顺,起步加速一般,50以上踩多少有多少,加速就会比较明显。另外目前只开了400KM不到,250匹+48V电机的动力系统,感觉会有动力迟滞的感觉,踩了一脚刹车后马上踩油门,会有一种一瞬间没有动力的感觉,不知道是不是新车还在磨合期,还是确实是存在这样的问题。
欢迎大家一起讨论啦
FlowerShin:同遇到过几次了,刹车之后立刻踩油门,油门踩下去但车速还在掉,感觉是变速箱迷糊了……
堵车缓行之类的也会有给少了不动跟不上前车,给多了就窜……
佐藤小次浪:最爱V60,预算只够CC瓦罐
MotoVia:我又喜欢瓦罐又喜欢钢炮 个人认为c43旅行版在我心里很完美有瓦罐的外观又有钢炮的性能
动力性随叫随到,这车子的发动机属于分裂性车格,柔情的时候像个小姑娘小家碧玉(越南那种,不能张嘴说话),暴躁的时候有点像吴京那种,小小的个子爆发力很强,声音呢有点类似于青年时期的公熊。配置10年前的车也就那样吧,第一波做自动泊车的,时速偏高,安全感不够,自动刹车呢,前期配置梯形悬殊大,低配不好用,高配好用。底盘换了倍斯登软和许多,原车的有点类似于加了减震的卡丁车,现款就没这个问题了。费用那是真的比BBA低出好多,赶上沃世界做活动,常规小保养460搞定,打着豪华阵营的它算是便宜的了。后排空间身高170一下OK。正常开,就是转速不过3000那种,7个油也开到过,开兴起了转速3500以上,那家伙12个油也干到过。最牛的一次从唐山到如皋,全程高速100定速,一箱油干到了,油箱65L,最高极速,在盐城试验场试过一次260km/h。座椅老款沃沃的那是真的舒服,皮质软,乘坐区域密度小,很柔,支撑区和乘坐区发泡密度不同,所以支撑到位。还一个就是环保,那多热的天,坐进去第一感觉就是烫,但是没异味,这个最看重。设计那就是理工男喜欢的,按键密密麻麻,和数控机床操作板似的,按键控老喜欢了。隔音这个问题哦,新款解决了一部分,老款就那样。变速箱用的爱信,也是合乎常理,采孚那套横置新品,故障率不敢保证,爱信呢只要不说效率和逻辑,其他还好,新款有改善。转弯半径大,谁用谁知道,老款沃沃都一样。
骄阳海V60:箱子不错
慕士塔格扛把子:260,真猛
wszsh2005:V40我在高速上开过200,当时是临牌
旅行车在海外市场是很受消费者欢迎的一种车型,拥有着相对宽裕的乘坐空间,比较适合自驾出游。随着最近几年国内汽车市场朝着多元化方向发展,越来越多的旅行车出现在大众视野中,作为沃尔沃旗下的一款5门5座旅行车,沃尔沃V60在前不久也迎来了改款车型。今天我们就来详细的聊下这台车,看看它的产品力表现究竟如何?
试驾车型:2021款沃尔沃V60 B5 智远运动版
价格:该款车型的官方指导价为34.98万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为34.98万元。再加上必要花费32886元(包含购置税、交强险等),以及商业保险10753元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在393438元。
空间:车身尺寸方面,沃尔沃V60的长宽高分别为4761×1850×1437mm,轴距为2872mm。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅,座椅对身体的支撑性表现出色,舒适性体验较高。配置方面,主/副驾驶座配备了电动调节,此外前排座椅还提供加热功能。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为四指,腿部空间一拳三指。后排中间位置的靠背偏硬,下方地板的凸起也很高,舒适性表现一般。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250Ps,峰值扭矩350N·m。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机账面参数足够亮眼,为良好的驾驶体验提供了基础。
驾驶体验:这台有着250匹最大马力的2.0T发动机,实际开起来并没有给人“活力四射”的感觉,沃尔沃V60的驾驶风格更加偏向沉稳。中后程的加速没有明显衰退的迹象,车速达到100km/h以上时,只要继续深踩油门,仍然可以获得足够强劲的动力输出,后续的储备动力表现得很充沛。这款8AT变速箱确实为沃尔沃V60提升了不少行驶品质,会将换挡积极性与驾驶平顺性兼顾在较高的维度上。
底盘:沃尔沃V60采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘设定的不算很软,给人一种韧性十足的感觉,尤其是在过弯时可以尽可能的保持车身姿态。面对连续颠簸路段时,悬挂系统可以过滤掉大部分振动,坐在车内没有感觉到很突兀的跳动。总的来说,我觉得沃尔沃V60的底盘质感对得起它的价格。
噪音:沃尔沃V60的车内隔音能力低于我的预期,起步加速时坐在车厢里可以清晰的听到发动机运转的声音,速度起来后风噪又会压过发动机噪音,成为影响车内静谧性最大的因素。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.3分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为57.7分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为59.4分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.1分贝。
保养:参考沃尔沃V60的保养手册,新车行驶里程达到10000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为10000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、变速箱油,参考费用为4238元(包含工时费)。沃尔沃V60的易损配件价格不算便宜,比方说它的变速箱油标价达到了2056元/8桶,空调滤清器的标价为579元/个。由此可见,沃尔沃V60的保养费用将成为后续用车时一笔不小的开支。
【最满意】
优雅的气质和舒适的氛围并存,外观的运动套件显得整车都十分的动感,拥有雷神之锤之称的LED大灯显得炯炯有神,也算是沃尔沃的经典设计,在夜间也是有较高的辨识度,腰部线条延伸至车尾,使得整车长度流畅,让V60在同级别车型中显得格外修长,瓦罐在国内出现的不算是很频繁,但是对于喜欢自驾出行旅游或者是喜欢这一类型的人们来说,V60可是深得人心。加上沃尔沃是出了名的安全,保障驾驶员与乘客的每分,给够足够的安心,在辅助驾驶以及预防方面做功十足。
【最不满意】
车机反馈可能会比较慢,低速会有顿挫感
【乘坐体验】
家族化特征比较鲜明,液晶仪表盘以及向着驾驶员一边倾斜的中控大屏,真皮包裹的方向盘握感结实饱满,简约的空间设计让人看起来也比较舒适,车内仍有保留一些物理按键,车窗加热,音量和播放等等,不过多数操作还是集成与屏幕内。总的方面和S60没有太大的区别,后排的话会多处一些空间,储物空间还是有待提升,横向纵向空间做得也是足够的,座椅方面内部的海绵使得更具有回弹性和支撑性。头部分段式天窗,前半段可开空间还挺大的,有着不错的采光,地台还是有较高的隆起,可能坐下中间会比较难顶。
【驾驶感受】
全系搭载2.0T发动机+48V轻混,在道路上行驶快且平顺,要有力的时候也能及时响应,低速的时候没有顿挫,行驶质感优良。速度高起来之后噪音也就多了,在噪音处理方面还是差一点,由于是旅行车,车尾有所加长这个需要适应一下这个车长。
系统门窗倪倪:这货下地,比S60多了8个,舍不得,不平衡
最爱江南冷:低速有顿挫吗
Ax某某:给你差评,没有图片
空间:作为一款旅行车,这款车的空间还是比较充裕的,我178cm的身高,坐到前排座椅并调整到舒适的坐姿,头部空间还有1拳的空间,再坐到第二排座椅,头部空间有4指的距离,腿部空间有1拳3指的距离,整体的乘坐空间表现,前排比较充裕,第二排虽然也够用,但以中型车的标准来看,只能算是普普通通。后备箱空间就比较大了,且内部也比较规整,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间。
动力:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机 48V轻混系统,匹配8AT变速器,最大功率250马力,峰值扭矩350N.m。这套动力系统在实际体验中,它的动力储备非常充沛,动力输出比较线性,48V轻混系统的加入也使的,它的涡轮迟滞得到了改善,整体开起来非常平顺,没有那种特别暴躁的感觉。无论是在城市路段或跑高速,提速超车时的动力响应都比较充沛,整体的动力表现非常不错。
舒适性:这款车采用前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架,悬架整体的调校也不错,底盘设定不算软,是那种韧性十足的感觉,整车开起来比较稳,过弯时也没有明显的侧倾。在经过一些坑洼路段时,底盘的滤震效果也不错,虽然在经过减速带时,还是会有振动,但底盘的质感比较好。不过后排座垫长度和高度有些偏小,导致后排座垫对腿部承托不足,比较影响后排的乘坐舒适性。
总结:
作为一款原装进口的瓦罐车,沃尔沃V60的整体表现还是不错的,值得推荐。
用户9082826435478:期待四驱版上市
又江又河:这车没引进四驱版 真失败
智园阳:空间不算大,价格不算低
【外观】
外观不用说,无敌。最喜欢侧面线条,非常性感。
【空间表现】
家里海拔都不高,空间足够了。后备箱容量无敌,搬家利器。
【安全性】
citysafe挺敏感的,出隧道跟前车还有50米突然跳出来提示减速。还有一次倒车自动刹停吓我一跳,实际还有点距离。
【最不满意】
目前综合油耗9.8,市区要13个左右,可能跟开的猛有关,涡轮有迟滞,低速比较肉。
【购车经历】
找的心向瑞典订车,一个多月到店,不用跟4s讲价挺好。对比x3要金融费上牌费好多了,当然人家有优惠。
【提车价格】
落地43出头,送两年保险。
【驾驶感受】
动力对于我足够了,等磨合期过了试试运动模式
【油耗】
9.8
【维修成本】
前面6次保养都不要钱,问过4s小保1000左右,跟bba差不多
大居蹄纸丶:请教一下~找的心向瑞典订车是怎么个订法?
GRxxo:这是厂家直销的价格吗?
用户3660573164693:订车多久交付
B级瓦罐里个人认为外观最好的,空间也是最能打的!这个价位里除了不是四驱以外,其他配置也是很好的。内饰用料也算厚道,中控设计确实太多年没变了,但个人觉得还好,喜欢这类简介的设计,不喜欢现在动不动就大联屏一类!网上有病的车机问题还好吧,亏电暂时没遇到。今天刚刚发生一次上车打火后车机黑屏,等了一会儿车机才启动,然后倒车影像没有,重启车机后恢复。实际上这进口volvo装配品控一般,内饰细节处理的没有亚太好,驾驶颠簸路面有时候内饰有异响。整体来说暂时还算满意吧。
【购车经历】
三月底订的车
四月十号付的全款
上海的疫情导致关单寄不出来,硬生生的等了快两个月才上了牌.
还好买了智远,要是买了智逸等关单寄到刚好来了购置税补贴,还不郁闷死
【外观】
颜值这一块是v60最大的卖点了吧,估计九成的人都是冲这个颜值来的
【驾驶感受】
低速拖拽感比较明显
高速变道游刃有余
【缺点】
1.发动机的声音不是很好听,而且深踩油门发动机噪声较明显,有种声嘶力竭的感觉,
2.低速顿挫
3.顶棚的拉手用点力会晃动,好像不是很牢固的样子
4.吐槽没有自动启停关闭按钮
【空间表现】
刚拿到车的第二天就装了一个一米五的婴儿床,长度刚刚好,跟一般的suv差不多一个水平吧
【油耗】
上下班匀速24左右,十二个油
用户6755267718193:没有关单发票原件能先办临牌吗?
首先,性能瓦罐,全球就那么多辆,颜色骚气,就这一点来说就是非常nice的车。底盘很扎实,外观很不错。配置属于沃尔沃老60系列的天花板,啥都有了。(吐槽一下 据说部分北极星不带喷嘴加热??? 些许有点坑)。 acc 自动泊车 车道保持 主动远光 应有尽有。 除了沃尔沃不是灯厂 没有激光矩阵之外 剩下的配置都非常nice。 后排空间小,和a4avant都没法一战。 座椅非常舒适,行驶质感很nice。 操控一般,属于直线傻快的车,8at和bba没法比。总体来说 收藏之车吧。
优点就不说了,去看看说V60的博主。我就说说缺点吧。
咱们v60这后排空间是够了,但是这后排座椅的舒适性差点儿意思,主要是座垫短。
选购的时候如果后排要座人,务必带那个人去感受一下后排。
但后排差吧,也不完全是坏处,毕竟后排放倒可以纯平。
另外就是加速的时候要等它一下。
安全性的话,主动刹车非常灵敏。至于硼钢,丢轮保帅什么的,并不想真的感受到。
基本eco+comfortable 模式下,油耗10左右,不堵车能到8。可以刷北极星了现在,看家里实力吧,肯定更费油的。
最后V60的购车经历啊,全程透露着“爱买不买”以及“您看看亚太这几个有没有喜欢的?”。您要不是特别,特别,特别喜欢,基本坚持不到交定金那一步。
勇闯键盘岛:就想知道刷了极星然后用舒适模式会怎样
zoeyunlin:买车体验太真实,感觉买个车咋那么难。
用户6782210085627:问一下 北极星程序增加多少油耗,想刷