买车前一直开老爹剩的雷克萨斯RX,一直觉得车很舒服但是不适合年轻人,每天开着想睡觉,所以想自己买辆喜欢的车。
当时纠结了奔驰E300,CLS和530i,试驾后果断选择了530i,油门响应很快,开起来很整,非常适合我这种自己开着舒服放第一位的车主。到今天开了一年半了,跑过长途,平时市区内跑。总体来说操控好,动力够用,座椅也比较舒服,没有后悔过,唯一就是如果家里老人小孩经常做的话,建议买530li,我是为了纯进口牺牲了空间,有的时候还是有些局促。
买车时很喜欢官方的贝灰,可惜要等,就买了白色自己贴了灰色车膜。
当时北京看了几家4s店,对比了现车和价格,最终在大兴店提车,优惠12个点,当时来说还是比较划算,不过个人住在北二环,后面买车还是就近选择4s店,平时比较方便,省这点钱有点没必要了。
还是非常推荐喜欢驾驶感受的兄弟们选择530i,不会让人失望后悔的车。
冰是睡着的水517:你是风尚????优惠12个点50出头?
m241228291:都看cls了 540不香吗
Regon1015:哥们儿你这落度多少个,我也住在北二环,安定门这边
标轴完美的车身侧面,配上经典勺子灯,不怒自威,内饰保留了大量传统按键,简洁大气的中控,个人认为是最好看的一代;配置方面中规中矩,后排太过朴素以及缺失了选装宝华韦健的机会,前排空间很舒服,后排空间在国内全民加长的市场下只能说够用,当然了,185以下坐后排跑个长途还是没问题的,nappa座椅舒适度一绝,就是腿部空间小了点;买540的车友最在意的部分来了:动力方面B58tu+ZF8AT,零百5秒、一百到两百11.5秒,400米尾速174km/h无论前段还是中后段,在3.0t非性能车的领域里都是一绝的存在,540并不是有多暴躁,而是它是真的稳,它的定位是大马力巡航家用车,和性能车是沾不上边的, 我觉得打开540的最合适的方式就是高速120巡航,享受着哈曼卡顿的音乐,需要超车时深踩油门,变速箱马上心领神会,速度很快就150以上了,而且期间不会听到发动机的嘶吼,这样的底气在2.0t上是不可能会有的,我可以用8个字形容这套动力系统:深不见底、气定神闲。
Mullerin:缸标轴超车确实是气定神闲,就是目前去油站收银台就有点深不见底
瑞兔揽金:特斯拉分分钟秒杀
李白与李白:灵魂所在
开了一个月,简单点评一下,一个个项目来。先说外观,在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情,我喜欢不一样的东西,外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点,大家也都知道,宝马做内饰确实不是那么的强,但是好在做工和用料非常细致,要给满分有点牵强,个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道,这么多钱都花下去了,并线辅助,车道保持等这种居然都是选配,虽然高级的自动泊车,主动刹车等都有,但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多,身高174,前排调到我合适的位置后,后排看上去比较小,实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离,但是对我和我的家庭来说,空间够用就好,不需要太大。操控就很宝马,转向十分精确,高速过弯悬架支撑到位,给驾驶员很大的信心,对我这台车来说,唯一的缺点就是胎不够好,之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说,5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了,即使是高速120kph,只要踩油门,想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软,很舒服,坐长途一点不累,唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗,百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速,市区估计在10到11之间,对于这么一台中大型车总体来说很不错了,听说同为3.0T,6缸,甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点,何况S4还是中型车。
故意梦不醒:又看了一遍你的车,太漂亮了🥲可是这个颜色好像要加钱
_Ne❤o:恭喜恭喜!!磨砂银已到店!坐等提车!
徐道实:这个色真的好棒啊 这代真的新上的颜色很漂亮 20款暗色套装车主投来羡慕的眼光
18年买的Q7。今年换了Model3开了三个月没了新鲜感又忍受不了诸多缺点就换了标轴5,买车之前试驾了各种跨度的车,新S(贵且丑,但是真舒服)、Discover+星脉(都没有心动的感觉,不过4s服务是真好,各种水果蛋挞的上)、雷克萨斯ES(以日系服务著称的雷克萨斯是最让我失望的,车嘛还行,但是销售各种不专业,张口就是自家车比BBA怎么好,加价3万巴拉巴拉的,奔驰和宝马的兽是不会诋毁竞品的,这也侧面说明了问题)…甚至还关注了塞纳…最后试驾了5系长轴,发现这个才是最能满足我需求的车:外观年轻,座椅舒适,隔音避震都好,动力操控也过得去,真的是个复杂的选择。最后考虑大部分时间都是自己开,二期标轴有我喜欢的石青+干邑,就选择了更富调性的标轴5,全款落地44+,开了1周,目前各种满意!严重推荐有复杂购车需求的车友可以重点考虑
AustiAm:现在另外两辆都卖了吗哈哈,顺便问问等了多久
头条用户:我订的石青黑内,预计三个月到车
Jack-qiuqiu:兄弟Q7换525你能习惯啊?最起码也搞个530或者540才能满足你吧
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装
3.4分“良好”宝马的招牌B58直列六缸发动机真的太香了,日常开平顺性非常好,低扭动力也好,切换到s模式地板油后轮都会有点小打滑,虽然是标轴但是后排空间完全够用,真皮座椅坐着也非常舒服
胡八省:你这是530改的,搞不好是525
allknotty:油耗大概多少啊
大黄蜂的007:原厂磨砂黑么?
颜值没话说,年轻运动。线条流畅优美迷人,又带有一些张力。主要是冲着颜值来的,特别是勺子大灯又亮又有神。车轮照片不怎么好看,实际看起来还可以,就是洗车时候有点麻烦。也是中规中矩,一贯宝马的内饰,不是我看重的点。无线充电功效特别方便,解放了中央控制台放一堆的数据线的烦恼。座包的工艺特别好、皮子很软,坐上去很舒服。还好吧,气氛灯挺漂亮的。
笃行359:是不是加前包围了
用户3586489638835:这种黑色 叫什么颜色啊?
用户5724328077661:我要
颜值没话说,年轻运动。线条流畅优美迷人,又带有一些张力。主要是冲着颜值来的,特别是勺子大灯又亮又有神。车轮照片不怎么好看,实际看起来还可以,就是洗车时候有点麻烦。也是中规中矩,一贯宝马的内饰,不是我看重的点。无线充电功效特别方便,解放了中央控制台放一堆的数据线的烦恼。座包的工艺特别好、皮子很软,坐上去很舒服。还好吧,气氛灯挺漂亮的。
BimmerG82M4C:後視鏡殼亮黑牛角哪里弄的
沉着溪水1k5:请问21款2月份生产的530iM运动工作台是搪塑的还是缝线的?
红海象船长:熏黑的灯膜有点帅啊
操控很好,动力还可以,天使眼很经典,高速安全感十足,稳定性非常好,小故障略多,整体感受还算上乘,由于进口标轴版本,后排空间感受一般,但是座椅非常宽大舒适!!!!!!!!
【最不满意】
小故障略多,尤其是温控阀修的崩溃!!!!!!!!!!
【最满意】
最满意车子的动力,也不算肉,本人作为女性十分喜欢这款,外形也好看,符合本人审美。而且不管是作为驾驶者还是乘坐者的感觉都非常不错的,座椅舒服。空间也可以满足本人一家出行,而且空间规划还算ok。
【驾驶感受】
很棒,不管是市区道路还是高速,开起来很平稳,虽然市区道路堵车时会觉得有点烦,但总体ok,方向盘转向也比较舒服。
【油耗】
市区道路肯定会比较耗油,基本在9-10之间,但高速就挺不错的可以保持个6-7.
【最满意】
这款车外观是我最欣赏的地方,当时看到这个车,车头上的大灯就吸引着我,非常的犀利,看起来炯炯有神的,车身比例很好,满满的商务感但是不缺乏时尚的元素,能够满足颜值控的需求。他的空间也非常的不错,用来家用完全足够了,前后排都非常的宽敞,坐进去头部腿部都有伸展空间,后排坐满三个人都不会你觉得拥挤,坐着很舒服,后备箱容量也足够。
【最不满意】
让我最不满意的一点我想就是它的内饰味道了,提车第一个星期是比较浓烈的,对这个味道比较敏感的还是会影响到心情的,不过慢慢的会好很多。
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4分“优秀”外观方面,进口版本的宝马5系530i M运动套装车头标志性的双肾型格栅加上镀铬饰装饰,再与深邃的大灯构成的前脸,显得大气厚重。 而且更为重要的是,进口版本的标轴使得整台车看起来比例更加协调。 19 寸的轮毂搭配上蓝色的M刹车卡钳,是侧面这台车的亮点。
内饰方面,进口版和国产车型在整体布局上其实太多区别,主要的配置上的差异,像是带拨片换挡的方向盘、前排座椅加热、16个扬声器的哈曼卡顿音响,这3点是比525iM运动套装上多给到的配置。
空间方面,座椅整体风格比较偏向于豪华并不过分强调运动包覆性,更柔软的填充物也能让日常驾驶和乘坐更加舒服,也更比较符合宝马5系的产品定位。后排空间的表现和3系长轴版的表现比较接近,日常乘坐基本已经够用的;再加上11色的氛围灯,整个乘坐体验也够档次。不过由于后排座椅不支持放倒空间容积以及灵活性表现就比较一般了。
动力方面,高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,峰值扭矩达到了350N·m,高功版的驾驶感受明显会更加出色,宝马的动力输出相信不会让人失望的同时车内静音效果也很出色,胎噪与风噪很比较好的被抑制住。
作为进口宝马5系车型,动力、标准轴距、进口做工品质,原汁原味的驾驶体验是其最大的优点。虽然没有国产长轴距版本空间大,但车前后排的乘坐感受依旧舒适,相同动力水平下,油耗更低。后备厢进深很深,但内部储物空间偏少,车型对比国产版本定价偏高。