点评车型:
2015款宝马1系(进口) 120i 领先型
4分“优秀”经典的天使眼,加上短小精悍的车身,配上1.6t高功率发动机,8速zf变速箱,市区道路上简直就是小精灵,没有加长的轴距,更没有充裕的后排空间,前置后驱的布局,让你时时刻刻都能知道你现在驾驶的是一辆原汁原味的宝马。驾驶层面,177匹马力 250扭力的发动机动力,应付城区道路还是够用的,8速变速箱,能让你在70多的时速早早的升上8档,但随之而来的是由于发动机排量比较小低扭比较差,8档低转速的情况下 必须深踩油门才会降档,而且,低速12档有时会有顿挫感,还是因为发动机的原因转速刚上来 涡轮刚介入就换挡了。有种泄气的感觉,据说刷个一阶会改善不少,方向盘虽然是电子助力但低速还是比较沉,给人营造一种比较沉稳的感觉,不过上了高速这种沉稳的手感就会让你感觉特别踏实,布置座椅虽然没有那么高级,但好在支持电动调节 而且带两档座椅记忆,冬天不冷夏天不热,用起来还是挺方便的,而且座椅可以调节的比较低,有一种坐在地上开车的感觉,整个驾驶室环绕着你,人车合一。配置方面,比较遗憾 车机我比较常用的只有蓝牙歌曲 不过好在可以改evo主机而且价格不贵,双区自动空调,Led大灯 自动头灯 电控后视镜 这些实用配置还是有的,再多了就没有了。。油耗方面 高速可以跑到6.5 纯市区的话我在北京上下班高峰期基本9个多 不是很出众 但毕竟后驱,动力损耗还是比较大的。总的来说 对于这款车最吸引我的就是两厢后驱小钢炮 十足的驾驶乐趣,今年打算刷一下ecu 感受一下不一样的感觉
白玉山白哥:现在这车还能卖多少?想淘一台,给个参考价,谢谢
huawei19871003:冷车变速箱油温没起来正常现象
低调的OCEAN:也看中了二手15款120i,后期维护怎么样?问题多不多?
这是一款后驱宝马1系的绝唱之作,底盘代号为F20。它拥有后驱的灵活有趣+采埃孚8AT的变速平顺的优势。但末代118i的B38三缸发动机及简陋内饰和拥挤的后排是它逃不开的缺点。
外观方面:这是一款拥有较长前悬的两箱小车,传统的圆形天使眼搭配双肾中网在M套件包围加持下,无时无刻在宣告这是一台不好惹的小钢炮
(由于118领先版是卤素大灯+运动设计套,所以还需要后期改装升级才可以)
内饰配置方面:属于非常传统的宝马简约风格,领先版的没有丁字裤方向,没有自动空调,没有纯液晶仪表,没有后排出风口,中控屏幕较小没有地图。
(都可以通过后期升级达到完善,但即便如此还是比较简陋)
操控方面:总的来说,是一辆难得的好开的小车。尽管我开过的车并不多,但这台小宝马真的让开过他的我和朋友们都赞不绝口。精准的指向性,稍有分量转向手感都营造出一种随动的车身。领先版的16r205轮胎极限比较低,建议升级17r225以上轮毂轮胎会有更好的驾驶体验。
动力方面:1.5T B38发动机动力孱弱,136匹马力仅仅适合走街买菜,加速能力较差,三缸抖动抑制一般,但强于前驱b38(有限)建议二手购车B48起步比较好。
舒适度方面:前排及后排空间小,织布座椅也不太舒服。后排基本无法舒适坐一个成年人。
痞子文文88:进口的三缸抖动怎么样
无敌侠客FR:有1系群么?拉下我
keleZA677:群主 哈哈哈哈
人生的第一辆车,虽然购买的是二手车
但是依然爱不释手
【购车经历】
一开始本来是打算买辆日系车的,飞度,思域,马自达,就特别热血,然后实在日系车的安全性和内饰还有配置实在是太扣了。保值率高意味着买二手车也不划算,六万多的二手飞度,我选择九万左右的雷克萨斯和宝马。
雷克萨斯CT200h这个车2012年和宝马1系还蛮像的。不一样的是一个省油一个不省,一个慢吞吞,一个动力充沛。最后还是选择了BMW,很开心,不后悔
开了四个月了 ,真的很棒,操控无敌,有好几次差点出车祸了,还是得亏操控好没撞上,刮蹭过一次 掉了点漆,用料特别扎实
最难忍受的还是车的味道,有过一次烧机油,但是宝马都这样吧,能忍。
【销售态度】
找的熟人做二手车的买的,建议很中肯。人特别友善 ,我觉得我会一直买二手车 哈哈哈哈哈
【提车价格】
8.8w 分期算上利息 可能会是10w左右
【最不满意】
隔音棉老化 车内有老车的异味
原厂轮毂有点小
【油耗】
目前显示9.0个左右
【续航】
600km左右
【驾驶感受】
第一天临牌跑到120 就特别稳,140,160还是特别稳
【乘坐体验】
舒服 ,有腿拖
后排就勉强能坐人
特妞君:你觉得同样价格买新车Polo还是买这个好呢
夏敏71055941:去年10月在瓜子买的,12款118,6万4千公里,加上瓜子网板车费用和全部手续费,6万4千元。油耗8个左右,
两只小蜜蜂:你是买的什么车况8.8
这算是我人生中第一台BMW,虽然是二手的,但是这比我人生中第一次买车去提车的那天还要激动,可能我太夸大了他的一切,但是我真真切切感受到了他的与众不同,他没有3系空间,也没有5系的排面,但是他就是那么与众不同,在那里静静地,小小的,很精致,不骄不躁!虽然空间不大,但是够用,还能放宝宝椅,而且得益于前后50:50的比例驾驶起来更随心所欲,虽然排面不大,但是好歹蓝天白云!我相信很多人都会吐槽他三缸,抖动,或者说没钱硬上宝马,这些吐槽我都接受,也不会反驳!因为,只有你当你真的拥有了,驾驶了,你才会明白,别人只是把车当成交通工具,而我则是把他当成一种羁绊!一种下车都会多看几眼才会走,一种脏一点点就想洗干净,一种刮到就会心疼,一种即使他有缺陷却深爱着的执着和偏爱!
从2015年到2022年这期间我一共拥有过3台车(北京现代朗动,高尔夫7RLine,迈锐宝XL),但是没有一台车能让我觉得是终点!直到遇见他!在此也感谢前面的几位老伙计了,也感谢你们的陪伴,后面的路就交给它来了!
her星尘:恭喜,我也是1系进口的最爱,开过最好的车,没有之一,人车合一是最好的评价!
BMW一系118i:越看越好看
simplylove53997266:很明显,买这车就不止一辆车,后排用的上时候很少,但是够用,对于女车主进口120i运动型,真的香,停车超车完全不在话下,有人说为了装,我想只有车主才懂的乐趣,和装不装真的没关系
e87 130,直列六缸3.0自吸排量后驱小两箱。这些属性加在一起就是我购买这台车的最大原因。
源自于e46的操控,宝马自吸发动机的巅峰之作N52。都让这台车有了不少光环。
能给这么小的车放进一台3.0排量的发动机,宝马确实给了消费者更多一个选项。
这个车空间压根不适合家用,后排空间十分局促,大概为了50:50的重量分配和照顾直列六缸的发动机舱,我感觉驾驶者是坐在车子正中间的位置,这造就了这台车的驾控体验确实非常优秀。
作为一台近15年的老车。收到的时候需要整备的项目还是挺多的。尤其是漏水漏油各种橡胶件的老化问题,能自己动手更换的,省钱还能体验修车的乐趣
老宝马配件贵,油耗也不低。作为玩具车还可以。作为日常家用确实不合适。
惠蹊:好车,我也刚收一台
爱生活的海风HkV:不改改吗
用户5121360800306:好车
点评车型:
2013款宝马1系(进口) 改款 118i 运动型
3.9分“良好”2013款改款118i运动款,11年的老车了。早年裸车30个,落地32个左右。我用一手家用雷凌直接置换了,4个W到手,换了除变速箱油以外的所有油水,换了17的轮毂(因为本地16的轮毂没有匹配的配比,原车是1:120,现在只有1:112),换了所有底盘件,换了节温器等乱七八糟的东西,目前总体花费1.3W左右。发动机有一点渗油,但是问题不大,没漏油没漏水,百公里消耗半升机油(我随口说的)。
颜值方面:梦中情车,不解释。
配置方面:无倒车影像(我也不用),蓝牙系统至今我没研究明白(可能是我比较笨吧),车机系统老旧,音乐娱乐基本没有(居然没有USB插口,我居然看见了老古董CD机)。前后八个雷达,主副驾驶六项电动调节,自动大灯,自动雨刷(但是需要每次上车的时候按一下那个开启按钮),自动双区空调等,总结一下,配置够用。
动力方面:四种驾驶模式。ECO模式没用过,我觉得用ECO是对这台车的侮辱。普通模式半油就很有劲,S模式不说了,飞一般的感觉。驾驶感受还是超出预期的,毕竟11年的老车了,上一任车主也非常不爱惜,能有这样的表现我还是很满意的。
空间方面:一开始就不是我在意的点,俩人轻松够用,带个孩子也没问题。后备箱买个置物箱,日常通勤完全够用。
油耗方面:拿到车的时候表显15个油,经过一个月的磨合(手动狗头),目前10.5个。
操控表现:电子助力,不说指哪打哪,但是也很随心所欲。毕竟车头很长(手动狗头)。
总结:目前两厢钢炮里唯一的后驱车,本人的梦中情车,在我眼里就是完美。
人间TM非净土:要玩就玩这个呀
在你身边44412241:我从宝马4s店刚接的一台17年的16款120,1.6高功,到手啥都没整备,也就7个大,油耗目前不到8,操控真的舒服,就是烧机油,2000公里一升机油
Travis踹维思:换避震多少钱?
点评车型:
2018款宝马1系(进口) 118i 领先型
4分“优秀”订车的时候刚好最后一批车辆从厂家发出来,我的也算是刚好遇到这台灰色的车!1.5的动力说实话日常可以,但是想要激烈驾驶要打开运动模式,勾选变速箱这个选项。来了运动模式完全不一样,日常用车胎噪还是挺大的,防爆轮胎。车身线条很稳定性都很好看。油耗正常来说7个城市走走停停,我偶尔跑山加上喜欢深踩油门所以比较高8个。
【保养】
每次保养费用400左右,4S赠送机油,但是机油格收费很贵。
【续航】
加满一箱油市区使用500-600㎞
【驾驶感受】
指哪打哪,
【提车价格】
车价19.6,不包含贷款利息等…
【乘坐体验】
后排没有什么体验,传动轴凸起来那么高,后排拥挤,140斤以上都不太合适
【最满意】
后驱+8AT
【最不满意】
方向盘是大饼盘,轮子16寸,太抠门!对比国产1系内饰天差地别
自己假装了倒车影像,Carplay, Carplay需要加外置模块才可以,原车没有天线。自己升级了 天使眼LED大灯。心疼费用,准备换18寸的轮圈上去。
吴增明560:可以换国产1系噶中网同保险杠么?
ZeroOne118:德国雷根斯堡生产的
zfree24:厉害,还能提到两箱1系
两厢后驱还有谁?可来一战
作为一款入门进口汽车,1系的价格并不低,尤其还是一款两厢车,对于喜欢大空间的国人来说,很多人都不会喜欢。外观仁者见仁 智者见智,但我个人比较喜欢两厢,瓦罐之类的造型。所以可以说长在审美上,马3两厢也好看,奈何堵车。
动力一般,1.6T的动力前段无力,转速要上来才有劲,但是油耗也上来了。
不过作为一款后驱车型,它的操控真的没得说,灵活的指哪打哪,超车变道随心所欲。
空间就比较局促了,两个人没问题,驾驶室和副驾还行,后排也可以放很多东西哈哈哈,但是后排坐人的话,挤一挤短途坐坐还行,长时间就不行了。
相较于排量油耗不低,尤其上下班红绿灯多路程短的话。跑高架高速的话油耗就很友好。
慈溪下小雪:这是不是还有个v6 3.0手动的
重庆花满楼:多少公里了?
A卍槑:保险都得8千了吧?
1:外观,我认为是最漂亮的两厢车。2:后驱,后驱,后驱。3:聪明的8AT。4:高级的底盘质感。5:蓝天白云标
吐槽一下
不满意的是配置低了点,没有电动座椅,没有舒适进入,都有一键启动为啥不弄个舒适进入呢?还有大灯没有天使眼,空间我倒是还能接受,除了第二排中间难受点,其他都还行!
空间
空间这一块我只能说,够用,一家3口肯定没问题,带上父母也勉强行,但是体重和身高不能太大的那种。后备箱空间也还行,简单的短途出行都没问题乘坐空间:我个头不高就170,所以开这车很舒服,我老婆也170左右,所以对于我们来说,这车空间没问题,当然相比较之前的大宝(迈锐宝XL2.0T)肯定小了很多
动力
动力打4星是因为它只有136匹马力,但是吧,加速的感觉又给人感觉它不只有136匹!很神奇!可能得益于ZF8AT吧,反正很爽,城市道理开起来很舒服的!特别灵活,sport模式一开,那感觉,还是那句话,身边有朋友有的,自己去试,我形容不出来,也许这就是人们口中说的人车合一吧!上坡动力:这个说一下,我前3台车都是前驱车,我相信肯定有人跟我有一样的感觉,就是比如有一个坡度稍微大一点坡,你急加速的冲坡的时候前驱车肯定会介入esp还是什么系统的,就是会输出断断续续,不连贯,机舱还砰砰响,我也不知道形容的对不对,有大神的可以解释一下,我遇到过好几次,车子是高尔夫7,1.4T(第二台车)我估摸着是因为前驱车猛的加速,车头可能抬高了一些,导致前轮抓地力不足,然后电脑系统做出了干预,这样的话后驱就不存在这个问题了,因为急加速,重力全压到后轮上了,正好后轮也是驱动轮,这样是不是就不会出现这个情况,当然,我还没试过118陡坡急加速,有机会我验证一下!如果有说的不对的地方,各位大神指导一下!超车:这个也说一下前驱和后驱的区别,我上一台车是迈锐宝XL,2.0T的,动力我相信大家都明白,很猛,但是会有一个问题,就是比如你跟在前车后面,想突然一个左方向超车过去,这个时候就会出现推头的感觉,也有朋友说是什么扭矩转向,我也不是很懂,不知道说的对不对,就是不流畅,会闷一下,然后前轮疯狂转动,甚至会有一点侧滑的感觉,然后过一会儿摆正姿态冲出去,就是超车打方向盘的时候不能猛踩油门,特别是下雨天。但是118i就不会出现这个情况,就是很流畅,很舒服!不拖泥带水!一气呵成!
操控
绝对满分啊,以我目前开的那些车来比,118i绝对以压倒性的优势获得NO.1方向盘操控感:清晰,流畅,干净,利落
油耗
长途开油耗能低的吓人,我相信大部分118车主比我有发言权,即使是全市区路况,也不用太担心!
舒适性
舒适型给4星是因为车子空间毕竟不大,后排舒适性会比较差,但是有一说一,底盘滤震我很喜欢!不是那种廉价的感觉!
外观
满分,满分,满分,必须满分,一开始就是因为颜值爱上它的,唯一的不满意就是领先型没有天使眼,唉……
内饰
内饰我很喜欢,但是我老婆说不好看,很像出租车的感觉……所以这东西怎么说呢,每个人的审美都不一样!
前置后驱,前后桥配重50:50,天使眼,霍夫迈斯特拐角,大鸡腿档把,这是一台正宗血统的进口宝马。祖传内饰,用料一般,车内人机工程学设计,iDrive系统顺手。配置很奇怪,副驾驶有自动调节,但是没有定速巡航,经常开高速会比较郁闷。空间一般,腿长的人把前排调且舒适的坐姿,后排基本是坐不了人。操控非常优秀,坐姿低,重心低,指向精准,动力强劲(0-100 7.2S),悬挂支撑足又有韧性,轴距短,非常好开,高速开120码稳如老狗。槽点是车较重,这么小的车居然有1.4吨多,而且油耗偏高;原装车方向盘手感一般,强烈建议换装M运动方向盘;隔音一般,胎噪大,开高速尤其明显;音响低音不错,高音比较垃圾。总体来说,瑕不掩瑜。
Racer-紳士:这个车后期成本多少钱,我想入手一辆,后期小毛病多么?
用户6082727918979:最近想入收一台,16年上户的,价格在13万多点,有小事故
大黑魚:补充一点,打转向灯手指要上点力
点评车型:
2016款宝马1系(进口) 120i 运动设计套装
4分“优秀”2016年底买的宝马120i运动设计套装,主要是给老婆代步用的,当时买他主要是考虑到两厢车,开起来或者停车什么的都方便。确实四年用下来,这车不管是漂亮的外观,实用的内饰,还是充沛的动力,都让我感觉无可挑剔。
买这个配置,主要是因为当时只有这个配置有天使眼。。。恶心吧,两款118i和一款120i低配都是两个眼袋,一点都没有宝马的神髓。可能也是因为恰逢N20换B48,所以很多都简配了,例如我的雾灯也没有了。。。
不过好在,这车该有的一些配置还是有,例如自动雨刷,倒车后视镜下翻等等,方便许多。可惜雨刷的声音异响实在是太大了,不符合豪华品牌的调性。当然,空间也开始很不满意,就在我卖掉了我的君越开始。。。
不过想想这么小的一个车,配的动力总成和底盘还是不错的,2.0T+ZF8AT+后驱的配置,以后已经成为绝响。低扭充沛,转向精准,动力随踩随到,颇有人车合一的感觉。方向盘和油门相对其他车偏重,但也在接受范围内。尤其值得称赞的是车内的空气质量非常好,基本没有异味或者不适感,可以放心让孩子待在车里。宝马在车内空气质量方面一直都是BBA老大😁
如果不是因为孩子越来越大,而且家里只有这一台车,我想,我会一直保有这台车,直到他报废。
永远的F20,忘不掉的青春回忆。人虽然慢慢变老,但心永远都在。
美丽不打折:想入手一台进口1系 有好的建议吗
A周家豪汪贝爱宠狗粮猫粮:卖不
南城南17:看着跟新车一样保养的不错
3.0T+320匹马力+L6的N55的发动机,1.5吨的整车质量真是大马拉小车,动力充沛还有些过剩哈哈哈,是辆名副其实的小钢炮,f20底盘➕后驱真是yyds,n55上一代宝马的机皇+没有gpf的排气声浪真是美妙,市区里经济模式挺省油的,百公里油耗8.5-9个左右(管住腿这油耗真的不高),运动+模式就15+以上了,真男人开大马力后驱(下雨天真的别狠踩车辆容易失控)没有一些驾驶技巧的还是老老实实管住腿,不然真的会翻车,后排空间可以忽略不计(基本上坐个10来岁的小孩还行),内饰也就老一代宝马的传统设计,然后这款号称全球唯一一款3.0T两厢后驱车(听起来就很厉害的样子),和现款同级A35AMG对比感觉宝马真的属于操控感比较强,bba中我觉的宝马最运动。
snakerzz:2万公里,报道。
韩金龙269:大马拉小车的基础油耗高,懂吗?大马不干活他吃的东西也多,纯纯浪费,1.5吨的车现在用180马力的发动机就足够啦,1.5T就够了,2.0T,250马力就很强悍了,你这整了个3.0T?
暮色流光却微凉:我感觉即使到现在我这个2.0自吸的也随便跑现在的1.5T的120i
外观好看,不喜欢SUV的我,蛮喜欢这两厢小车的,轿车的身形,前轮到前门距离很长,好看。外观很宝马,门把手有迎宾灯。
底盘觉得德系比日系还是要厚实,稳重,车子虽小整备却有1.5吨。隔音方面,胎噪是唯一较大的噪音来源,但比日系还是好蛮多。音响低音还是很不错,有点像beats。
油耗8-9市区,动力也够,开过思域感觉没差多少。就是低速略有顿挫,cvt就不会,刹车要多踩点,不是很线性。
空间的话,我家人个子都不高,所以空间只能说还可以,对大个子可能不友好。后排可以全部打倒,比轿车能装点感觉。
在外面保养4-500一次,一年或一万公里一次,配件蛮贵慢慢淘吧。小毛病不多的。加满一箱油300多续航550-600公里,市区。高速没试过。车子小好停车
兰博基泰迪熊:118真简配 座椅都手动的 大灯卤素的 我觉得最低上120了 差不了多少钱
用户221227801400:今天提118i,19年1月的,14.5,车况极佳。全程4S店保养记录,上一代的主人应该很爱惜它
用户5152436597700:烧机油不 我最近也在看这款车
动力强劲,操控灵活,滤震舒适,指向精准,外观时尚,前排空间够用,后排空间局促,车身做工精细,质量好,用料足,能耗低,驾驶乐趣丰富。
动力源源不断,操控不错,车小灵活,能放炮,轰鸣声很舒服,配置也就马马虎虎吧,城区油耗得13-15个,高速大概7-8个吧,综合日常10个上。