点评车型: 2015款宝马2系旅行车(进口) 218i 运动设计套装
进口型的车发动机挺耐用的,没有三缸抖动的现象。开了7年没有太大的故障,一直很稳定很省油。多数情况是在市区上下班通勤上高速的时候,油耗基本上在5个油左右。这个车空间来说,一家三口共用4口的话就有点儿紧张,后排座椅很窄。长途乘坐并不是很舒适,储物空间还可以。
吾名之北:老板,是青岛的吗?有车友群吗?
进口型的车发动机挺耐用的,没有三缸抖动的现象。开了7年没有太大的故障,一直很稳定很省油。多数情况是在市区上下班通勤上高速的时候,油耗基本上在5个油左右。这个车空间来说,一家三口共用4口的话就有点儿紧张,后排座椅很窄。长途乘坐并不是很舒适,储物空间还可以。
吾名之北:老板,是青岛的吗?有车友群吗?
算上利息落地40.5,送了车衣和盲区和延保和保养。贷款5年,2年后提前还清,利息差不多2.5个,现在四二子都是这个套路,躲不开。 想要闪电紫的,要等很久,索性宝石青也不错 【驾驶感受】 小车真的舒服,开着比我的毛豆y还要舒服一点 【操控】 车小灵活,可变转向比调头的时候很好用 【最不满意】 2系全系没有l2,对于开惯了电车的人来说很不习惯 【动力表现】 3.0的b58,上下班代步以及偶尔跑跑山足够了,原配胎有点滑,有驾驶要求的确实得换 【乘坐体验】 都说硬,但是开惯了特斯拉的车主来说,挺好的。再硬比得过我的cla 么………… 【使用场景】另外如果家里有小朋友或者有家用需求就别考虑了,踏踏实实买国产电车。这车就适合一个人爽,已经有L6梦想的兄弟😂 其他 M档把必须换,360意义不大,车太小用不上。原厂另外排气我听着比较舒服,不准备改中尾段了
2015年买的,当时马上媳妇生孩子,预算20万左右,考虑空间,然后质量上可靠,家里又不喜欢日系车,所以去看了进口的B200。在空间设计上非常优秀,后排有下沉设计,所以即使整体车长只是4m6左右,但是后排190cm的朋友坐着仍然无压力,不显得局促,对比同价位同事的GLA,其实头顶空间B200好很多,一点都不压抑。配置上来说城市里开1.6T足够用了,北京堵车成这样我通勤也只有8个油上下,高速上6-7个。 缺点是这台奶爸车mpv,就不要讲什么性能了,动力鶸,使劲踩油倒是仍然稳的,高速120完全不飘,只是换档的顿挫很明显,这是大家都在说的问题,我的感觉是2-3档的时候最明显,低速时候掉档会突然有一下推背感,车子是仍然受控的,习惯了也就好了。 内饰方面选的无加装低配,这个系列当时都必须接收随车选装包比较讨厌,但是我这台恰好没有,织物内饰也没有夏天烫屁股冬天冷冰冰的问题,感觉其实比皮座椅好。 小车陪了我们家5年,中间只是前杠被我和媳妇蹭了重喷过,然后换了一套胎,这个防爆胎太容易鼓包了,没有别的修整。注意如果车里不加原厂清洗液的话,因为浓度与原厂不同,报警器会长年累月提示加注清洗液,算是很无奈的事情。 总体建议作为职场几年经历的年轻人,刚刚成家或者准备成家,这辆车在质量,稳定性,空间各方面都是非常优秀的,拥有你在城市工作生活所需要的一切,最重要的是,买这辆车的你,一定是个爱自己家的好男人。 换车的时候儿子还哭了,说舍不得。感谢这辆车伴随我们家的成长!你是好样的!
DS 4外观设计方面应用最新的家族式设计风格,相比上一代产品,该车前脸部分设计变得更加精致,其中前脸设置大尺寸的多边形中网,内部以网格状饰板填充,并且完成全面熏黑处理,为了强化品牌印记,该车还采用了双Logo设计。 车身尺寸方面,该车的具体长宽高分别为4400×1830×1480/1490 mm,轴距2675mm,尺寸确实很入门。 该车的尾部设计稍显圆润,尾窗下沿线条平直,尾灯组为贯穿式造型,其中散射状钻石尾灯组有一种碎钻的感觉,点亮后视觉效果比较突出。 DS 4内饰部分采用家族式的设计风格,中控台造型较为简洁,不过中间的立面过于宽厚,因此视觉方面的厚重感较强。其中该车的仪表盘和中控显示屏均采用嵌入式设计风格,其尺寸分别为7英寸和10英寸,功能方面支持语音识别控制,4G网络,OTA升级等,配置表现还算主流。 该车车内座椅分别采用皮质+织物混搭和真皮面料包裹,功能方面标配主驾驶座椅电动调节,驾驶位电动座椅记忆等。 空间表现并不是该款车型的优势,后排座椅即使在坐垫偏短的情况下也没有给予太多的腿部空间,乘坐体验颇为急促,而且中央地台有着一定隆起,纵向空间也不算宽裕。 DS 4动力方面标配1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率215马力,峰值扭矩300牛米。在小排量发动机中账面参数确实够强。传动系统方面,配备8速手自一体变速箱,不过比较遗憾的是该车后悬架为扭力梁式非独立悬架。 指导价格26.28万元,仅具备驾驶模式切换,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,高德地图,隐藏式电动门把手,无钥匙进入,自动头灯,大灯高度可调,雨量感应式雨刷,外后视镜锁车自动折叠,手机互联映射,语音识别控制,4G网络,OTA升级,主驾驶座椅电动调节,自动空调,温度分区控制等功能,基础配置水平一般。
【动力表现】 gpf毁我宝马,败我动力。可恶至极。舒适和节能模式你这叫宝马嘛?要开就得运动模式,跟脚反应快,变速箱降档积极。舒适模式油门过于慵懒,不管是跟车还是超车,不肯降档出动力。绝对动力2.0t绝对是够的。 【操控】 最满意的一点,弯道过弯支撑性极好,极限巨高,轮胎在城市道路的抓地性够用,山路还没开,以后补充,转向手感限行沟通感好,没啥电子感,轻重合适。 【驾驶感受】 如上所说,变速箱在舒适模式下很慵懒不肯降档,动力不跟脚急加速有顿挫。操控一点问题也没。绝对动力这个级别没问题。 【购车经历】 当初其实想买两厢车,因为可以放自行车,但是看中的b200停产了,a3又不喜欢,没得选,也一直觉得225不错就买了。比较讨厌的是,当初以为能搞到hud和哈曼卡顿,没想到直接不让订车了,只能现车,很不满 【油耗】没怎么开,后面补充 【保养】后面补充,延保花了1万9。 【最不满意】 比较讨厌的是,当初以为能搞到hud和哈曼卡顿,没想到直接不让订车了,只能现车,很不满。尤其是hud这么好用的,然后现在版本也不好都是国六b,gpf也更堵了。