日系合资真要发力了？本田四款e:N家族纯电动概念车首发亮相

在4月18日开幕的上海车展上，本田一口气拿出了四款e:N家族的纯电车型，包括分别交给东本和广本的e:NS2 Prototype和e:NP2 Prototype，2024年内上市的e:N SUV序概念车，以及全黑涂装的e:N GT Concept。本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年之后在中国推出的所有车型均为混动/纯电，不再投放新的纯燃油车型；到2035年，实现纯电动车销售占比100%。

值得一提的是，e:NS2/e:NP2 Prototype基于纯电动车专属的智能高效纯电架构e:N Architecture F进行打造，和在售的e:NS2/e:NP2同平台。而e:N GT Concept的量产版本将采用全新的纯电动车专属架构e:N Architecture W，底盘结构为前双叉臂后多连杆，2025年面世。

​作为南北本田的兄弟车型，e:NS2/e:NP2 Prototype的造型设计大体一致，都是有着大角度溜背造型的中型SUV之形制。得益于Honda中国本部团队的研发设计，两款车型都有着e:N Design的前瞻设计理念，加入穿破现实与未来界限的利刃造型和锋锐动线，呈现出年轻运动化的取向。

如果究其细节差别，e:NS2 Prototype车头的贯穿式灯带横贯发光LOGO中部，两侧头灯带有三组照明机构和外沿的纵向延伸灯带，底部的前唇也是双片式造型。e:NP2 Prototype车头的贯穿式灯带则是在LOGO上方贯穿，并与头灯内部的C字灯带连为一体，远近光灯组也是简单的单透镜设计，底部进气口更加宽大且前唇更具层次感。俄尾部区别也体现在尾灯上，造型上都与各自的头灯设计相呼应。

至于e:N SUV序概念车，作为本田e:N品牌第三弹电动车，你可以将其看作电动化时代下的本田冠道，毕竟二者在造型设计和目测尺寸上都比较接近，而且都是大五座的定位。车头可以看到棱角分明的型面设计以及贯穿式灯组的加持，前杠取消了中网之后进一步让引擎盖向前伸，从而呈现出杀气逼人的视觉效果。

侧面看过去，甚至有点东瀛Urus的既视感，毕竟无论是溜背式车顶，低矮的车身姿态还是逐渐收窄的侧窗造型，都和兰博基尼Urus有几分神似。大尺寸六辐轮圈有着十分宽厚的辐条，一定程度上起到了半封闭的效果。尾部汲取自CR-V系列紧贴后挡风玻璃的U字形尾灯，牌照框置于尾门下方，整个车尾同样呈现出简洁的层次感。