简介：这个人很懒，什么都没写~
青老年司机
7月份的第一天，别克汽车就率先公布了旗下首款奥特能平台打造的别克E5的交付量，6月份首个完整月别克E5交付了3587辆，比5月份增加了3269辆。在销量上，2023年4月上汽通用别克宣布E5上市，5月底E5开始陆续交付，作为一款合资新能源汽车，4月份别克品牌宣布，不到两周的时间别克E5订单突破8000辆。 这些数字体现出广大车友朋友对上汽通用别克的信任，并且是基于奥特能平台打造的别克旗下第一款纯电动车型，他的定位是中大型SUV 看过我文章的车友朋友应该知道我有一辆别克君威，本人喜欢运动型轿车，但爱人却不一样，她喜欢SUV汽车，而且要满足日常通勤，适合家用，合资品牌，价位合适，还有新能源这些特点，通过平台筛选，就出现了别克E5。因为本身是别克车主，所以对别克关注比较多一些。 外观方面：E5采用封闭式格栅和分体式大灯设计，整体外观用的是最新的家族化设计语言打造，车头比较霸气，车身同色的中网看上去整体感很强，侧面是标准的SUV造型，尾部配了贯穿式尾灯，动感十足，科技满满。 空间乘坐：我身高186，爱人身高173，我们两个坐在车上毫无压迫感，车内空间极度宽裕，通过官方数据得知E5尺寸方面长宽高是4892*1905*1681毫米，轴距2954毫米。后备厢也比较大，纵享丝滑。 配置方面：标配的部分还算是比较多，低配的配置也够用了。看怎么选择吧，但是推荐加装Boss音响，下班路上听一首喜欢的歌，爽歪歪！然后他的内饰，30寸6K大屏，搭配的是骁龙8155芯片，车机功能还是非常强大的。要是在等人的时候无聊还可以在车里刷刷视频。 通过以上不难看出，有了新车型的加持，别克新能源也终于有黑马跑出——别克E5，对上汽通用品牌的增长起了推动的作用。人无完人，车无完车，有哪个玩越野的会在乎油耗呢？但是完善的售后体验，终身质保的品牌效力，不难让广大车友不爱。
我的爱车是19款的君威，买了三年多了，虽然已经是老款，但是19款的车型一点也不过时，现在看来还是很耐看的，符合年轻人的审美，君威前脸是别克一贯优秀设计品质，采用水平横拉式格栅设计，视觉效果硬朗而大气。 君威使用3年多，内饰多少也该养护了，想要使用久一点，平时的养护少不了，作为车主平时对内饰做点简单的养护还是可以的，我是网上淘的泡沫清洗剂。 那么对于内饰的清洗，我们应该如何下手呢？其实也很简单。打开清洗剂，喷洒在需要清洗的地方，静置一段时间，之后使用毛巾擦拭一遍即可。如果的确较脏，也会使用软毛刷进行刷洗，但需要注意的是，毛刷多少会对织物类材质有一定伤害，所以不是万不得已，不建议使用硬毛刷。其次是皮革部分。我们可以使用专用的皮革清洗剂，操作过程与之前清洗织物时类似，待喷洒之后，静置一段时间，使用毛巾擦拭即可。在清洗之后，可以选择对皮革部分进行养护作业，可以延长皮革的使用寿命。 最后是塑料部分。对于车内的塑料件操作起来其实同样的简单。使用塑料清洁养护剂，喷于毛巾之上，然后轻轻擦拭。对于年头较长的车辆，可以在清洗之后，使用塑料还原剂来进行养护。 最后的最后，仅仅清洗表面是远远不够的，因为那些空调出风口处的细缝里，仪表盘的边缘部分，方向盘及挡位的地方，座椅的细缝及角落，甚至中控地方各个按钮的边缘缝隙处都还没有清洁到。所以我们会使用毛刷进行刷洗，确保任何细节都完美无瑕。 对爱车做个简单的养护，让我们的爱车依然光鲜亮丽！
傑虢虢
提车半个月了，跑过高速跑过市区跑过山路，现在我就一个个的说，高速跑了俩仨次了，油耗基本5个多，高速上通常我会看前面车多不，不多直接运动模式开启，有一说一运动模式开起来得感觉还是非常爽的，毕竟cdc得悬架，硬确实，但是我个人对于运动车硬是完全接受的，高速座椅包裹很好，开了俩三个小时没有别人说的坐垫硬得受不了，别的不想说，一个符合人体工程学脊柱学得座椅，你还在那里说不舒服，我只能说你不适合座椅，而不是座椅不适合你，就像你葛优躺舒服，让你坐军姿站军样一样难受一个道理，杠精就别在黑agr了懂吗，人体工学得座椅你不适合就像超跑得座椅不硬。f1得座椅不硬？？那推背感推得你背都不舒服，是车不行？是你不配懂吗，显然agr的座椅在包裹支撑上绝对面面俱到，我就想说了，一个自带座椅通风加热按摩记忆腰夹得座椅，这20多万里多香你不懂？心里没数？宝马都是上顶配才有通风的配置我就纳闷了，北方我不说，南方这种天气，中低配的宝马都只有加热，南方啊，兄弟，你不知道多热？？南方天气你宝马应该配通风顶配配加热才是吧，所以呢，你们想黑君威gs座椅什么，良心就完事了懂吗，还有人说没有电动推托我想说，车是你得不，是不是你经常开，你调好了一次舒适得推托位置不就完事了？咋的你有洁癖上车一定调下腿托不成，吃饱了撑着？？继续，高速运动模式一开动力非常好，油门一点就出去了，不自觉的看下抬头显示就上百了，路感非常清晰，我不知道我形容的对不对，我觉得运动模式一开我明显感觉很清晰得是四个轮和地面接触的感觉是那种非常清晰得没开我还没感觉轮胎得存在感那么强，一开就只感觉到四个轮子传达过来得讯息一样，风噪路噪我觉得还可以能接受，不知道表达得对不对，表达不太好见谅，方向盘悄悄摆动一点就变向了，过弯车身稳定性姿态很好，在然后是山路，山路我晚上跑了一次福州鼓山，运动模式一开动力随叫随到上坡那必须杠杠的，过弯那真的是丝滑啊，你打多少方向他转多少角度指哪打哪没有任何偏差，那是真的好，马牌mc5轮胎抓地力那是没话说，矩阵大灯非常透亮前方看的很清晰，灯绝对是好灯，就是感觉好像距离有点近，因为怕影响对方会车所以没开远光，下坡鲍鱼卡钳热衰减控制非常好，踩着非常有信心，不怕刹车失灵，山路得驾驶乐趣确实爽，特别是晚上，能上顶配必须上，至于市区，我一般都是开舒适模式，我个人的感觉底盘不算特别硬，我是觉得挺韧的，方向盘非常轻。打方向毫不费力，油耗我在市区基本九个油，我很少地板油，而且我开车会预判看前方红灯，提前松油门滑行，起步也是轻踩，我不知道滑行会不会伤车子，有兄弟可以告诉我不，流媒体得后视镜确实非常好用，我基本不怎么看左右后视镜，就看流媒体后视镜，流媒体后视镜有一点我觉得应该改进就是他放大缩小只有三个档位，我以为我调的是最近的没想到是最远的，这点必须吐槽，因为你侧方停车得时候看倒车影像得距离和流媒体后视镜得距离不同步，流媒体都快怼上后车车牌了，倒车影像上还没到红色警戒线，个人感觉这个还是能同步比较好，这样倒车侧方更准确，很多人都吐槽这个按键排挡没有灵魂，我个人是喜欢这种，我觉得这种更方便。你d就是抠，r也是抠，其他都是按下去，盲操作失误概率明显比排挡杆来的低，是一个可取的，至于你们说的灵魂，你们几个人开一次车一直切排挡的？怎么的你头文字d看太多，那强烈建议你去买个手动挡去山路上开个水沟下陷跑法过足瘾好了，还有很多人说的刹车有鼠标滴答声，其实我是很喜欢那个声音，与其说那个是鼠标滴答声不如说是樱桃机械键盘青轴得声音来得更贴切，本人玩rts游戏十几年，以前还是外设控，青红黑茶轴都用过，所以我是很习惯这个声音觉得还挺好听，这个见仁见智得东西，最后我想问下大家镀膜有用吗，买了个大几十的镀膜感觉就那样，说的不沾灰我感觉开了俩天还是那个样没啥用，完全就是忽悠人，这次体验就这样，下次再分享其他的，文章写的不好还请见谅
开车问查叔
目前市场上的紧凑级车型依旧占据主流，而中型车的销量就不是很好了，毕竟其更高的价格还是很多人不会选择的主要原因。...查看全文
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