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傑虢虢

君威车主·车龄4年

日常保养系列五万多公里了，LSY纯在烧机油的情况，所以都是6000 8000公里保养一次，变速箱油我换的很勤，重力更换上次是30000公里换的，平常经常激烈驾驶所以油也很黑，这次23000就换了，液压衬套开裂漏油，正常俩边最好一起换掉公里数大的情况下，火花塞更换成NGK的，经常使用燃油宝的情况下发动机内部还是有不少积炭存在，70000公里左右干冰清洗下，轮胎君威的通病好像右后轮偏磨大家可以看看是不是。

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05-09

傑虢虢

君威车主·车龄4年

现在的脚法如火纯情，双脚开车才是人车合一精髓所在，我教新手司机开车也是教他们双脚开车，油门就是右脚，刹车就是左脚，交警再也不怕新手司机油门当刹车了。俺家媳妇也是双脚开车[旺柴][旺柴][旺柴]

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04-15

傑虢虢

君威车主·车龄4年

中国的超车道是慢车道，慢车道变超车道了

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03-28

傑虢虢

君威车主·车龄4年

前面的能不能开快一点，堵的后面一堆车了。好的好的，都像我这样开车，怎么可能会堵车[旺柴][旺柴][旺柴]

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03-10

傑虢虢

君威车主·车龄4年

常规操作，别当移动路障，龟速狗

常规操作，别当移动路障，龟速狗视频1

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01-09

傑虢虢

君威车主·车龄4年

日常操作，别放移动路障，龟速狗

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日常操作，别放移动路障，龟速狗视频1

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01-09

傑虢虢

君威车主·车龄4年

前驱和后驱后端加速。马力一样的情况下，前驱更快，因为传动效率更直接

油门到底7000转：美系家用前驱大战家用后驱 #油门到底7000转 #君威Gs

2023-10-08

傑虢虢

君威车主·车龄4年

换装PS5后确实不一样了，MC5起步都是疯狂打滑溜冰鞋一样，且30000公里已经磨到安全线了不耐磨的很，换装后在胎噪上的抑制明显要好了挺多，稀碎的石子路面噪音差有2到3分贝的差异是有，转向手感无论是舒适模式还是运动模式变得更润了很多，紧急变道的手感变得更加顺滑，循迹性更自然，地板油。弹射起步打滑少了很多，死死抓住地面一样，确实换胎如换车

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2023-09-16

傑虢虢

君威车主·车龄4年

这车还要21万啊，说实话买贵了，16年到现在了，17 18差不多了，公里数太大了烧机油，发动机。变速箱大修都有可能得，轮胎四条换新这里又多少钱了。又是q7这种级别的车，贵了贵了

2023-08-05

傑虢虢

君威车主·车龄4年

所有人都说三系现在不运动了，到他这里居然和捷豹xel最运动，你敢信，没充值？？？？

2023-07-29

傑虢虢

君威车主·车龄4年

Bose的特点就是中低音，听着嗨曲不自觉的油门就到底了😄༣

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2023-07-21

傑虢虢

君威车主·车龄4年

这保险9000就简直过分了哈，完全和买BBA一个价格了，正常20左右的蒙迪欧才5000左右，你这砍价砍寂寞了哈，撑死了5500不能再多了，我朋友之前提的蒙丢丢185000落地保险才4500

2023-07-20

傑虢虢

君威车主·车龄4年

只有七秒时间，慢一秒你都过不去，所以开得慢是技术？你确定

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2023-07-16

傑虢虢

君威车主·车龄4年

一群杠精在下面发各种平均，殊不知，同价位的对比轿车要比SUV高一个级别。所以想买suv一定要买轿车高一级半级的，不然性价比确实不如SUV，同级别同价位的轿车的造车成本确确实实比SUV高，你看4800左右车长的suv都可以算上中大型车了，你看5000 5100的轿车才算中大型，4800 4900车长只是B级车就知道为什么了，评论区一群不懂车的人就是这样

2023-07-11

傑虢虢

君威车主·车龄4年

蒙丢丢中后段比GS猛，80 120的加速。前段还是君威GS快，油门冲起步就打滑，蒙丢丢前段很均匀出力的那种，地板油压根不打滑，

2023-07-07

傑虢虢

君威车主·车龄4年

作为同款君威车主只能说还是17 19的车头好看，动力更好啊，羡慕啊自己买了20款的

2023-06-24

傑虢虢

君威车主·车龄4年

这是我的Crush😜

傑虢虢视频12

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2023-06-13

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我自己经常给爱车洗车的我还不知道，一天30台，一天一三台你都要洗大半天，就这样的洗法外观加内饰的没俩个小时下不来，在加上路上的行程时间距离，一天五台都够呛，就我这样的洗车技术100块一台我都不爱洗不是我随便吹自己洗车技术，就问你我洗的如何

傑虢虢图1

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2023-05-29

傑虢虢

君威车主·车龄4年

总有人说什么限速，哪里限速多少，应该要按照限速开

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总有人说什么限速，哪里限速多少，应该要按照限速开视频1

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2023-05-13

傑虢虢

君威车主·车龄4年

顶配君威GS 2. 0T 237马力的01加速六秒多的这个油耗，你们一个个发下自己车型排量啊

傑虢虢图2

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2023-05-02

傑虢虢

君威车主·车龄4年

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测

试驾朋友全新一代蒙迪欧，外观个人觉得挺年轻运动的个人觉得挺好看，先说发动机和变速箱匹配性，在平顺这方面给与好评很平顺，无论是升档降档都察觉不到顿挫，动力上起步前段的体感没有GS哪冲，属于循序渐进的感觉不会Duang一下就出去那种很强推背感，对于一般家用代步容易接受，中后段70 80时速在加速到120加速体感上比GS的要猛，油门一踩80到120三四秒左右就到了后劲很足，毕竟马力有238匹376扭矩爆发力，只是在标准和eco下动力来的比较慵懒俗称的肉，扭矩爆发来较慢2500转才爆发动力，运动模式下就不会虽然有一点涡轮迟滞也是正常，个人推荐考虑燃油经济性用节能模式平常运动模式刚好，蒙迪欧驾驶模式调节只是改变油门响应快慢，无论是方向盘转向回馈力度底盘的软硬都没有任何变化，个人推荐仅供参考，然后说一个问题在匀速行驶转速1700 1800左右极加速后转速拉到3700左右油门踏板会有轻微共振抖动，转速下来后就消失了不会影响驾驶，发动机声音挺好听重踩油门发动机传递进车内的声音不大这个好评，轮胎噪其实做的一般韩泰的轮胎静音性一般般不过抓地力还可以地板油急加速几乎不会打滑，风噪抑制还行不过环境音的隔绝就挺一般，底盘的调教上完全就是舒适性的底盘调教不算非常软，过高低起伏的路过井盖感觉如履平地一样配合比较软的座椅一开就知道这就是一台家用代步车，前桥一上坎就感觉很软馈缩行程交大。后桥就偏硬一点更多考虑到稳定车身姿态，连续高低起伏不平坦的路面车身左右的横摆抑制还可以，底盘有一定韧性，家用取向而言满足一般消费者还是完全没有问题60 70 80时速下紧急变道侧倾挺大的不过车屁股的很随性不错，车头过来屁股马上就过来了完全不会感觉这是一台快五米的大车，虽然侧倾比较明显过弯较高车速支撑性还不错，至于转向手感在我这里就很一般，有几个问题，在低速刚起步的时候0到15公里时速转向手感就很轻一上20就突然变得很重，在往上40的时速就如同其他车80 90时速的转向阻尼一样，过弯方向盘打到90度左右会变轻这个就挺变扭的，低速倒车，侧方停车，掉头就非常轻盈掉头方向盘回正速度很快这给与好评，中高速80 120左右的随速增益还行，低速确实挺难受，回正力矩随速做的不均匀线性有点突兀，60以下转向手感都偏重刚开始开长途驾驶完你估计会手酸。刹车踏板前半段几乎是空的中后段制动力来的又很突然，很多车子都是这种力度我个人不喜欢，不线性均匀，今天五一放假环路高速上堵车严重的情况下跟车就特别难受，深一脚浅一脚的前悬挂又偏软刹车力度控制不好车头很容易点头扎头，家人坐旁边很难受可能会抱怨骂街，油门踏板的力度适中，其他细节分享，自动驻车好评红绿灯停车起步油门轻点就走均匀线性不突兀，有的车自动驻车就做的不好起步轻点油门车头猛的抬头冲出去，车内最大的卖点就是这个一米多的贯穿大连屏看导航那是真的爽，这地图不单单看陆地了，直接看海了都，估计北美洲南美洲都快看到了可见多宽，车机的菜单逻辑不复杂也属于简单易懂的那种通俗来说没有国产新能源车那样丰富可玩性不高，就是车技的分层设定选项多的会从中控台一直延伸到副驾驶那边那么长你必须滑过来在设定这个有点麻烦，主驾驶仪表盘的UI主题说实话挺单一的，舒适主题的设计还可以我比较喜欢（图三）这样设定左右都是指针的转速和时速表看着很习惯，运动模式下（图四）这个有点像宝马三系的设计风格我反而不怎么喜欢。车技屏幕因为角度设计是倾倒向下的反光挺严重的，中控台前排除雾出风口又反光在前挡风玻璃下端的位置，总之哪里都反光，后视镜要给差评虽然次低配标配了并线辅助这个好评不过后视镜设计不好很小，视觉看的很变扭后视镜内侧上端好像被砍掉一块边角缺了一部分视野这个只能说习惯了🤷🏻‍♂️，倒车影像也要给差评很模糊，这分辨率让我想起日系车的倒车分辨率属实不应该，后排空间给与好评是真的大前方调节到我的驾驶位置后排有四拳以上的腿部空间是真的巨大2945的轴距真的不是盖，头部空间还可以，音响喇叭好像就6个还是8的普通音质听个响，不知道为什么总感觉主驾驶的声音比副驾驶要大，最后要吐槽下定速巡航，我不知道其他车的定速怎么样反正蒙迪欧这个真心不好用，开启定速调节必须脚松开油门和刹车踏板在调节定速的时速多少，可以长按调节车速会迅速上升这种加速来的太突然，因为定速显示就一个绿色很小的数字你必须盯在哪里看，行驶过程中这样不安全跟车太近建议不要去调节因为你会低的头看屏幕很危险，最要命的是碰撞预警灵敏度调节到高，跟车前方车距只有5 6米快碰上了无论你脚🦶松开油门还是踩在油门上碰撞预警就是不报警提示很难触发这个挺危险的，建议不要太依赖这个预警系统不好用，总结在20万以内日常代步，喜欢动力强劲偶尔轻度激烈驾驶蹦蹦直线享受推背感的。又想吃粗粮92汽油，喜欢大空间。大屏幕，蒙迪欧的整体产品

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图1

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图1

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图2

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图2

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图3

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图3

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图4

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图4

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图5

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图5

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图6

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图6

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图7

试驾朋友新买的全新一代蒙迪欧详细评测图7

2023-04-29

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我就特好奇所谓的空间大，真正买这个车的都是一个人代步开吧，就这车坐四个人上坡都费劲，买这车代步要啥空间大简直伪命题

2023-04-25

傑虢虢

君威车主·车龄4年

A4L时尚和豪华的推荐对比

最近朋友买车预算30以内首选A4L 我对比了一下按照福州地区为准，购置税21000，保险9500 服务费七八6300好像，落车27整，豪华没问我个人推荐让他买时尚，豪华的价差在21000，配置我看了下就差十个左右，实话实说个人觉得没必要上豪华，我不太明白为啥那么多人买豪华版本，首选按照福州地区来说气温都是热多冷短的天气，冬天座椅加热个人觉得有用，不过呢你如果穿的厚后期座椅套什么的虽然那个东西不安全哦考虑这个其实可有可无，不过我给我朋友的推荐选配一个加热和后排空调吹风口就好了，销售说有三温区空间4000这个见仁见智上也可以，上了我好砍价其实，所以我个人推荐时尚加个后排出风口也好，三温区也好就行了其他豪华配置增加的鸡肋，首选雷达前六后六和前四后四对于稍微有点驾驶技术来说没太多差别，你后期自己出去加嘛才多少钱，加热刚才说了如果考虑就ssss里面加要不就不需要，后排杯架我觉得很有必要可惜ssss说没有选配我看了淘宝上有卖才700多外面加装下工时费都不用1000可能自己都会弄，再说车载导航地图啊都标配carplay了你还需要吗，然后氛围灯这个玩意自己出去弄2000都可以弄很好了吧，正常一千多，内外后视镜防眩目淘宝买那防眩目贴才多少钱！然后无钥匙进入我觉得这玩意儿没啥用，我GS顶配四门无钥匙我爸妈朋友都不会用，明明把手上有一个小按钮按下就开了他们仍是按不来开不了，其实你就钥匙上按解锁不就完，车钥匙你不带你能开车吗，不要杠什么你除非车能像自己家门密码锁一样不用带钥匙的，人懒成那样也没要救，我是觉得21000的差价差这十来个配置真不值得

A4L时尚和豪华的推荐对比图1

A4L时尚和豪华的推荐对比图1

A4L时尚和豪华的推荐对比图2

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A4L时尚和豪华的推荐对比图3

A4L时尚和豪华的推荐对比图3

2023-04-20

傑虢虢

君威车主·车龄4年

享受驾驶

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享受驾驶视频1

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2023-03-29

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我也是这么认为的特别一上车就要关闭启停，还是君威的设计合理，虽然是按键式不过实话实说按键式的换挡效率就是快非常适合盲操，而且一排按键设计也合理，

傑虢虢图3

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2023-03-21

傑虢虢

君威车主·车龄4年

有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下

最近一直在朋友看车，同级别入门豪华的bba来说，个人还是非常推荐ct4的，但是朋友又考虑到一点后排的乘坐空间，预算又20以内，最后他喜欢a3，不过也挺喜欢ct4奈何就是一个不能接受后排的头部空间，其实俩车的腿部空间都差不多，我体验过个人觉得靠背角度，座椅的舒适性包裹还是ct4更好，同级别用料，配置，动力，驱动形式更好，而且我朋友特别喜欢ct4上的14个bose。因为是女孩子我觉得买25T也够用，问了下比较熟悉的销售了，落地19头现在，25T和28T差俩万就是动力上差一个1. 5T一个2. 0T 外加前排主副驾驶座椅加热，其他配置一样，所以我还是推荐25T女孩子嘛够用了这个动力，马力也够大，就是头部空间确实不够，腿部没问题，女孩子座椅都比较靠前后排也有俩拳以上的空间足够了，说这么说我就是想一个问题有没有想过拆ct4车内顶棚的，然后做一个掏空处理，我不太清楚上面构造什么样，实在不行把天窗拆了也可以，如果上面头部空间压抑是因为天窗的话。反正从正常来说天窗的使用率不高的，平常也就是通风透气才打开一点那种的，没谁开车天窗全部打开是吧，直接拆了搞个固定式的玻璃装上去能透光增加采光就行了嘛是不是，反正和bba相比他们不是天窗还有通病漏水吗。有人有这方面的想法吗，欢迎一起探讨下谢谢，

有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下图1

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有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下图2

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有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下图3

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有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下图4

有没有ct4的车主拆了车顶棚的讨论下图4

2023-03-20

傑虢虢

君威车主·车龄4年

感谢福州奥迪提供A3L试驾体验

感谢福州盈众奥迪提供A3L试驾车进行试驾，我对所有品牌车企都一视同仁一是一二是二实话实说。可以先做一个总结，这是台比较适合女性驾驶的车子特别新手女司机开的车。外观：个人推荐版本时尚运动型看着会更运动一点，轮毂配的是225 40 R18的双拼色轮胎，能到40扁平比都是走着操控取向的，个人审美觉得A3外观还可以一看就知道是小姐姐开的车辨识度很高. 内饰：先说优点：不论是多功能方正盘上功能按键的设计，还是中控台车机下方的实体按键都带来一定便捷性，利于盲操，功能按键的质感不错按压的声音很轻脆挺有质感的，这里我想表扬下奥迪这个主驾驶全液晶的仪表盘设计个人觉得还是挺好看的，逻辑和布局上挺合理，不过也有不足的地方，一，主题的切换有点少就俩种主题模式不过主题的切换非常的快就在方向盘左边VIEW按下就切换了这个设计很不错方便快捷，二，仪表盘上菜单的功能选项页面分类不算太多，三居然没有胎压监测的页面甚至车机里都没有这个必须吐槽，胎压是根据气温热胀冷缩的原理而改变的，胎压太低油耗增加，磨损加快。胎压太高容易爆胎不过那是过分高啊先声明，还有底盘会比较硬不过会省油，这个居然没有显然不应该。其次中控台实体操控按键没有背光功能，晚上开车的话如果不熟悉可能会按错，其他方面总体还可以，至于中控台的换挡变成现在兰花指一样的拨片式排挡杆，这个见仁见智我总体觉得可以接受，有的人就喜欢鸡腿排挡杆觉得这种没有灵魂。这见仁见智我觉得还可以，手指一抠就D挡，往上一顶就N R挡，把P挡独立分出来做成按键式不错这个设计，在其他配置上中配的基本都有除开全系副驾驶手动调节这个要差评，主驾驶的座椅配置还可以座椅前后，上下，椅背的前后调节，还有腰部的前后调节，惊喜的是膝部的高低调节还挺意外，主副驾驶还有加长的手动腿拖不错够长支撑很到位，座椅是类似赛车的一体式座椅包裹性好评，时尚运动的座椅用料一般般仿皮加中间织物，座椅柔软度挺好有很明显的塌陷感，后排的话座椅会比前排更软一点坐着中心高其实不错，不过靠背角度有点陡，后排的乘坐舒适性只能说一般，腿粗空间还可以俩拳以上。行驶质感: 开起来留下深刻印象的是这个底盘的质感，还是非常有德味儿感觉他表现出了一定的豪华品牌的高级感，厚重感，行驶在路况不好高低起伏的地面悬挂的行程和底盘的反馈还是不错的，他表现在坑洼路不会有左右过多的摇摆，悬挂行程不会有过多的稀碎感和多余的弹跳，避震器还是有比较快的收缩和回弹反应比较及时，即使比较快一点的速度开过也不会感觉比较颠簸，这就是底盘比较整有厚重高级感的一种表现，有一点合资B级车那种底盘的味儿到了，开起来感觉有点像普通版本君威运动模式下的那种感觉，底盘质感是我比较喜欢类型，很稳很扎实奥迪的底盘调教还是有点功夫的，转向手感方面我就不能给与好评只能说一般，它表现在中高速的随速增益与之匹配的阻尼随车速越高越重有安全感这方面可以，问题在于低速行驶，倒车，倒库，转向手感就不好了，很沉有点粘一股浓浓的电子味儿，不过基于女孩子开车来说我觉得重点也可以毕竟女司机开车一紧张就容易惊慌失措乱打方向盘，重的方向盘打方向能增加一点信心就是，只不过倒库侧方停车会有点累，油门踏板也是一样也偏重刚上脚我还以为是风琴式踏板结果不是，这个油门踏板确实有点重不过动力的响应还算可以，女孩子开的车嘛重点是好事儿，不过开久了会脚酸是真[破涕为笑]，刹车踏板的行程就是很普遍的脚感前段三分之一有虚伪中后段的制动力来的还是比较及时，我个人是不太喜欢这种因为制动信心的建立不足我喜欢非常均匀线性的脚感，踩着自信心比较足就是有点硬这个见仁见智，发动机和变速箱的匹配可以给与好评升降档的逻辑很清晰，没有顿挫，很平顺，变速箱挺聪明可以做到轻踩一俩公分马上降档，重踩马上7降4 降三挡，然后持续保持高转速等待动力的请求，双离合的变速箱优势就在这里传动效率和升降档迅速是好评！不过友情提示买双离合变速箱一定要买延保懂得都懂[吃瓜]。隔音效果：隔音其实实话实说一般，主要是胎噪大因为轮胎只有40扁平比算扁，轮胎越厚舒适性越好，胎噪小，轮胎越薄横向纵向抓地力好，操控提升，所以这个见仁见智我更喜欢扁平比低的胎噪以后换静音舒适胎就好了，不过前期你要去适应这个胎噪，其他方面不管是风噪，环境音的隔绝还是属于A级车的平均水平，最后补充几点，一，本田和奥迪都是一样轮胎随机的这点真心不好说实话，选配什么就是什么嘛是不是，其他品牌的我不知道啊，二，a3上的自动驻车好的地方是刹停后的起步很线性均匀不会像一些其他品牌的车一点就窜出去好评！不过不好的是自动驻车没有实体按键，还是非常有必要的在城市拥堵路段走走停停的时候这个功能个人推荐关闭，没有实体按键你就需要车机里点就很麻烦还是在二级还是三级菜单栏里面藏的挺深有点麻烦，自动驻车在倒库和侧方停车也是需要关闭的。好了评测结束，

感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图1

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图2

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图3

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图4

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图5

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图6

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感谢福州奥迪提供A3L试驾体验图7

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2023-03-12

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我可以告诉你一点的是，前后轮胎内衬你最好要换成树脂纤维的内衬就会好挺多，他前后都是用塑料的而且偏薄，轮胎本来就是运动胎胎噪肯定打

是桔子呀ii：高速100码以上最快开到140 越快风躁越大真的有点无法忍受了。全车做了隔音胎噪目前可以忍受。这个风躁真的有点忍受不了了

2023-01-28

傑虢虢

君威车主·车龄4年

长安univ静态点评试驾车还没到下次测

今天静态评测下长安univ，一款国产15万以内性价挺高的车子，试驾车还没到店先做静态体验，先从外观动力配置说起搭配蓝鲸1. 5T发动机，188匹300牛米动力充沛01加速7. 3秒左右配合7速湿式双离合变速箱，同动力下属于最强的那一档了，车头发动机舱布局还算比较均匀，比较有亮点的是有配顶吧，这是属于运动车的标配。顶吧可以提升车头的刚性，响应，以及侧倾抑制，不过细节而言材质用料是差点意思就用普通铸铁不过有总比没有好，引擎盖有隔音棉还可以不过隔音如何要开起来才知道，唯一不好的就是没有液压撑杆还是手动的撑杆这点不应该，后备箱的配置就不错还带电动后备箱。掀背式开口角度大是掀背的优势，还有电动升降尾翼可手动升起或者时速上到60 80公里自动升起，后备箱容量不错进深挺深横向空间会小一点这个利弊见仁见智，外观一语概括，19寸熏黑运动轮毂，前铲，运动侧裙，后包围扰流板加领航灯，四出排气运动氛围拉满还是可以。内饰从后排说起，腿部俩拳多一些头部三指左右属于A级车中还可以，中间地台纯平的好评，座椅柔软度还不错按压塌陷感挺明显。座椅材质用料不错麂皮加仿皮双色拼接，车门用料好评用料不错最上面是类似仿皮手感包袱的，常规而言能给你配糖塑就不错了，扶手位置仿皮加麂皮双色拼接用料确实可以，后排不足如下后排中央扶手偏短，坐垫偏短，座椅靠背偏直乘坐舒适性相对会差一点。前排优点如下，使用了大量仿皮加麂皮材质包裹只有主驾驶仪表台上方和中控台侧边是少许硬塑料，整车内饰用料这方面秉承了国产车一如既往的用料足的优点，对于一台13万左右落地的车来说算非常不错了，日系车这个价位给你的就是硬塑料，中控台下方还有做掏空处理储蓄空间大大提升好评，中央扶手箱深度一般不过扶手箱内配了空调出风口这个设计挺不错好评，车内还有标配多彩氛围灯好评，车机逻辑清晰流畅度也不错好评，油门踏板采用铝制风琴式踏板好评，车内不足如下，扶手箱和副驾驶前排储物箱内部没用织绒处理都是塑料，方向盘设计实话实说如果座椅和方向盘调节不到位会挡住仪表盘视野个人建议方向盘向前向下可以解决，但是腿粗块头大的人可能会导致方向盘卡腿，正常体型的偏瘦而言还可以不过也有好处，对于长时间高速行驶的老司机而言，手是可以靠大腿上握方向盘下方5 6 7点位相对轻松很多，仪表盘的主题氛围设计说实话有点简单，这是静态的不知道开起来会不会有些不同，静态评测结束期待下试驾到店做动态评测，最后再说几个细节，还是能看到国产车在一些设计用料上的投机取巧，一有点不理解为什么发动机盖没有设计液压撑杆说实话还是有点沉的，俩个液压撑杆没多少钱其实，二后排的空调出风口的塑料质感真的有点不敢恭维属于很薄很脆的那种感觉。三因为掀背的后备箱所以中控台的后视镜能看到车尾的视野非常有限，四中控扶手箱副驾驶扶手箱都是塑料内衬没用织绒我个人觉得还是差点意思，五正常车子前轮内衬用硬塑料后轮用树脂纤维的而univ前后都是塑料，而且塑料板个人觉得偏薄相对而言的轮子卷起石头弹到塑料内衬板的声音可想而知啊，六个人觉得黑色有那么一点点鬼火，个人建议还是银灰色还是白色这个只是个人喜欢啊不喜勿喷。七方向盘的形状说实话个人不太喜欢不过还是要以实际开起来为主方向盘握感还可以，八个人见解，只是个人见解，仪表台做的那么高实话实说个人理解是节约成本这样就没有空间加hud抬头显示了，univ这台车的座姿特别适合低矮靠后的开所以你的视野基本看到最适合的角度就是他现在设计的仪表盘的位置，在做hud就太高了怎么说hud加装一个也不少钱，当然也许这是我的一厢情愿理解我不确定顶配有没有标配hud啊，九不算缺点算细节，轮毂的设计不说好看不好看，不过轮毂这间隔式的切槽不知道有没有实际导风槽散热的作用啊，好了基本都说完了期待下次试驾车到店做动态评测，下课下课

长安univ静态点评试驾车还没到下次测图1

长安univ静态点评试驾车还没到下次测图1

长安univ静态点评试驾车还没到下次测图2

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图3

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图4

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图5

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图6

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图7

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图8

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长安univ静态点评试驾车还没到下次测图9

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2023-01-27

傑虢虢

君威车主·车龄4年

节假日还是不去的好，太多人了停车都费劲，不过风景确实好

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节假日还是不去的好，太多人了停车都费劲，不过风景确实好视频1

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2023-01-26

傑虢虢

君威车主·车龄4年

跑山的最终奥义就是左脚刹车，右脚油门已经练的很娴熟了，厚礼谢

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2023-01-22

傑虢虢

君威车主·车龄4年

今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享

今天试驾了车友普通版本的君威，15 17万之间这个价位燃油车中产品力性价比还是可以的，底盘的质感不错，个人建议平常除非低速掉头，倒车，倒库侧方停车建议用普通模式转向更轻更省力其他时候个人建议开运动模式，方向盘的阻力加大变的更沉稳，底盘的回馈更直接更积极，避震的行程馈缩还富有一定的高级感，过比较高低起伏不平整的路面没有多余的弹跳和摇摆，车身抑制的不错，舒适模式只建议在平摊的路面行驶，轮胎对于路面噪音的抑制还可以得益于扁平比比较厚的轮胎舒适性方面明显要比我的好，开起来过起伏路厚实的轮胎可以有效吸收地面的震动增加舒适性加上柔软的座椅开的确实还算舒服，轮胎的胎噪也不算大低速50以内不是细碎不平路面几乎听不到胎噪，中高速的胎噪也还不错明显是舒适取向的轮胎还行，风噪环境音的隔绝毕竟美系车总体还可以不算大，唯一的问题就是地板油起步发动机传递进来的噪音确实大了一点，而且有时脚踩油门踏板也能感受到发动机传递进来的震动感，发动机的声音也确实不算好听地板油起步有点像喉咙里含着水漱口的声音一样，变速箱的匹配总体还算平顺，唯一的问题就是起步时速到35 2升3挡换挡的瞬间有很轻微的顿挫感，其他时速没有顿挫还是非常平顺的，发动机变速箱的整体匹配不好的就是匀速情况下要超车突然一脚地板油猛踩油门完全没有反应舒适模式下非常明显，油门踩到底直接迟滞有快俩秒动力响应才到，运动模式下会好一些不过也有一秒头的延迟，所以平常加速超车建议匀速的深踩油门的响应就属于涡轮车的正常范围会有0. 6秒左右的迟滞，所以不要一脚踹油门那样完全没反应，运动模式下方向盘的指向还算精准，回正力矩，随速增益很到位好评，总体开起来的行驶质感还不错变速箱的匹配不是地板油猛踩，通勤代步也还可以，除此之外让我吐槽的就是这个车灯，特别近光灯照射距离很短目测15都不到，可能就俩台车在多一点的距离，而且灯光放射很散很分解，中间有俩条白色竖向的光源很明显，然后是左右俩边，照射的不均匀且不亮这是我唯一吐槽受不了的其他各方面还可以，刹车脚感普通版本的也不错，也属于踩多少制动多少的不过和我gs鲍鱼比还是差一点，然后方向盘比我的小握感还不错用料就有点尴尬了不过车友是去年仨月低配的精英所以用的是糖塑的方向盘，防皮的应该会好些，座椅的柔软程度比我gs的好，不过支撑方面确实差点意思。没有腰部四向调节，没有膝部高低调节，好的就是柔软舒适，长途驾驶还是建议买个腰托会好些，座椅的长度也不错，起码比长安的座椅长，长安座椅是有点短的，其他就没啥了，小问题就是天窗异响。车机划屏卡顿，好了就说这么说下课下课[吃瓜][吃瓜]

今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图1

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今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图2

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今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图3

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今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图4

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今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图5

今天试驾了车友的普通版本君威，细节分享图5

2023-01-20

傑虢虢

君威车主·车龄4年

座椅质感不错很柔软个人觉得和天籁差不太多一样，动力同级别前三真心好开，缺点有几个，隔音同级平均水平但是胎噪就差，16寸的佳通挺一般，17的mc5有抓地力但是挑路面很吵和我的君威gs一模一样，二配置还行但是座椅配置不敢恭维，个人建议确实买顶配因为次低配以下座椅都是手动的，顶配也就是主驾驶电动调节，副驾驶还是手动这个真的吐槽，其他真的不错，油耗，操控，动力，配置，座椅舒适度了，空间都是这个价位前列的

2022-11-27

傑虢虢

君威车主·车龄4年

AFL故障码我深受其害，六月份开始折磨我到现在的，我去了ssss五六次期间，先是去消除故障码后是重新编程匹配然后又是说要换模块，模块换了不到一个月又来了他说模块和大灯程序不匹配又电脑咔哒弄了一上午，然后不到一个月又来了。就在前几天国庆后的第一天直接换了大灯总成了，开了俩天没问题担心这心虚啊不好说还曝不爆

潇然安歌：GS小总结

2022-10-11

傑虢虢

君威车主·车龄4年

星越l的静态和车内使用的细节分析啊

如果你就20万左右的预算，那我绝对推荐你买星越 L，外观够大气配置也够高，外观能吐槽的就是这个车标，你如果换个大奔标我可以打包票的告诉你，不说多卖30多万妥妥必须放心吧哈，内饰用料确实还不错，车顶你能摸到的位置都是翻毛皮的不过有一说一这个翻毛皮质感一般，车门板是镗塑，木纹，翻毛皮，然后皮质，皮质和最下面的硬塑料这个用料是很扎实，不过个人觉得啊你这怎么说是顶配四驱了我个人觉得既然大家都说国产车内饰用料足，然后我朋友又选装了这个翡翠什么绿色的应该要该成真皮，这是我个人认为啊，这里要说下这个内饰颜色啊这个绿呢我看还可以毕竟家用取向的车子哦，但是我只是说但是年轻小伙子买这个车泡妞找媳妇的话我觉得多半女孩子不太喜欢这绿色哦。这只是我个人的观点而已继续继续，后排的座椅给绝对好评啊，坐垫很长大腿的衬托非常到位，靠背角度还可以调节，座椅的皮质有一说一防皮配打孔的翻毛皮确实不错啊，如果是真皮配翻毛皮那就更好了，后排的中央扶手箱一般般，没有阻尼感略显单薄了一点，不够实感觉有种大块头坐后排手靠上去一用力就会断掉的感觉，多少还是觉得有点单薄了些啊，腿部和头部空间给好评，腿部三拳多二郎腿随便翘，头部也有一拳，都是suv这种高中心的车了头部空间肯定没问题，前排座椅的舒适性和后排基本保持一致我就不说了，主要说说缺点，首先就是中央扶手箱深度可以但是不够大而且没有卡扣设计的扶手箱这个个人不喜欢，中控台副驾驶位的扶手箱差评，单薄的一层塑料板开启没有比较明显的阻尼感，说白了就是用料太薄板材不够厚没分量感太轻，空间可以，但是这扶手箱板材用料有点那个啥了啊，毕竟你是国产车啊我这里肯定要批评下，然后就是下车开门拨动开门锁声音很小声车门多少有一点重，如果不是经常开和坐这个车的可能不太习惯，有时候会想门开了吗，很小的咔哒一声这个不应该，说到这个就要说下这台车的并线辅助功能，正常行驶后方来车开到你的视野盲区并线辅助不会亮的居然，还一定要你打灯后方开车他就挺大声的咔哒咔哒报警，这个怎么说有点鸡肋你没有做到提前预警，个人认为你往一边变道肯定先看一边的后视镜，看看那边一侧有车了没车是不是，有车你就没必要打转向灯停止变道，因为后视镜并线辅助灯不是亮了，你难道告诉我我打了转向灯你就一定要让我，难道还有这个道理不成？所以我觉得这个设计有点问题，然后声音还挺大你开车门的声音又小这个声音又有点大，我就是觉得你应该相对权衡下才是，题外话说下今天是朋友的新车一个多月刮擦去定损了回来路上坐了下体验的没好意思开朋友的车，所以就坐了坐后排和副驾驶啊，然后继续说接下来的，副驾驶得屏幕就是一个电视说白了就是单纯的看电视剧电影追剧用的，中控车机系统你用副驾驶屏幕根本操作不了，就只能调副驾驶这边的空调冷热，我不知道主驾驶那边是不是可以控制到啊，车机流畅度是不错，中控车机逻辑还算可以，我一路上都在看里面的设置的各种功能布局算简单明了，逻辑分布还不错挺好上手唯一让我吐槽的就是座椅通风和加热找了半天没找到在设置里面，后面回来用懂车帝搜索星越 l车辆使用视频我才看到原来在左边设置栏第三个不是第一个居然我也是醉了，你第一个设置栏里面座椅调节在哪里只能调节上下前后左右你为什么不把通风加热一起放进去，福州这天气啊，你那个翻毛皮的座椅我下车真的不夸张裤衩都快湿透了哈就因为我没找到通风，这里我不得不吐槽现在的趋势啊，你把以前很多的物理按键全部集成到车机里说实话就算有语音控制我也不卖账，因为从便捷上来说盲操来讲还是物理按键好用，这里我必须表扬自己的君威GS和凯迪拉克ct5那一排的物理按键好用啊，一点就开，你语音识别再快也没有按键快有一说一，不要说什么懒你要这么懒我建议车企直接研发靠意念就能开启所有功能的车子如何，你不是要简单智能方便吗，那就彻底一点好了一上车车子就会知道我的意图那不是更好，还需要你开口说吗？等你说你好吉利打开座椅通风，系统反应下好的打开了这里都几秒了，我一秒物理按键就开了这绝对不是我抬杠啊，人要懒成那样你也是真的没治了，还继续评测行驶质感我只能按照副驾驶的乘坐来说，底盘的舒适性，滤震，胎噪，风噪都挺好，这个我只能一笔带过为啥因为我个人觉得行驶质感还是要坐主驾驶开起来在评测比较中肯客观，我今天没开等下次有机会借来开开我在写详细的评测，今天主要评测静态和车机各方面使用上的体验，行驶中让我印象比较深刻的一个是这个变速箱发动机匹配很不错起步很平顺，应该说非常顺滑没有顿挫好评啊，还有一个是隔音效果挺好前排是双层夹胶的后排我没事不知道哈，好了就先这样吧，结尾确实草草了事些是因为动态就像我刚才说的那样动态开始开启来才能更详细的评测，下课下课

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图1

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图1

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图2

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图2

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图3

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图3

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图4

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图4

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图5

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图5

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图6

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图6

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图7

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图7

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图8

星越l的静态和车内使用的细节分析啊图8

2022-08-10

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我的下一台目标车ct5铂金。

车是不错配置是真的高，实车比照片还漂亮，试驾有点小失望说好的去三江口大桥上面开的那才能开出感觉来，结果跑国道平路就掉了一个头，啥侧倾啊，底盘滤震啊，胎噪，风噪一个都没有感觉出来，先说价格吧落地顶配铂金32万价格还是很不错的比预期低了俩万，贷款最低也要10万起，36期月供3000，利息7800还是很便宜的有一说一，毕竟这个价格你买三系中配都买不到要35万，那只是中配，顶配铂金配置用料就不用说了，基本摸到得地方都是皮质包裹或者软性塑料，硬塑料就只有车门下半部分。用料还是非常厚道。顶配车门拉手位置和中控台都是真碳纤维，内饰虽说没有很好看也不难看就是，仪表盘和hud显示好评很有战斗气息，中控车机流畅度不错，逻辑算好上手，方向盘手感也不错真皮包裹，换挡是传统排挡杆，说实话只是有运动氛围得营造，但是没有按键和旋钮好用有一说一，有些档位还需要低头看不适合盲操，中央扶手有无线充电位水杯架，扶手位储物格深度就不够有点浅空间利用率一般，中控台实体按键给好评逻辑清晰盲操方便，配置就不要说了，通风加热按摩记忆都有还有电动可调方向盘和上下车方向盘记忆和座椅记忆自动调节。安全带还有自动收紧功能。倒车360全景好评分辨率非常高。还有倒车碰撞预警，车身快触碰到障碍物座椅还会震动提醒。这配置真没的说，座椅用料好评有下陷感，不是一位的软，包裹性支撑不错，前排吐槽的有几点，前排主副驾驶进深非常深。比一般车都深，导致我这种开车喜欢坐高坐近的很难受，不论是等红绿灯收腿放松，膝盖都会顶到中控台下沿，再加后驱车都是纵置发动机的关系所以更靠近驾驶仓位，导致主副驾驶腿部位置更狠，我不知道我形容得对不对，就是通俗说你可能手的位置刚好，但是感觉腿踩油门和刹车距离有点远，我不知道是不是方向盘没有调节到自己的位置关系，不过个人感觉应该不太可能，你在拉出来一点腿够的到刹车油门？？靠近一点就会有膝盖顶中控台得问题，你看照片就知道，然后纵置发动机开起来得隔音就算是双层夹胶玻璃隔音确实挺一般，不过发动机声音还可以，有浑厚感。开起来还是挺带劲的，前排得刹车踏板风琴式的怎么说。如果脚不是踩上端你会感觉油门踏板踩踏有点重，偏硬的感觉，所以这个悬浮式踏板不一样就在这里。长途匀速开那风琴式肯定脚放上面不会累因为是靠着不是挂上面。刹车踏板踩踏力度和我的GS一摸一样几乎。力度刚好，制动力很均匀线性，制动信心十足，毕竟都是布雷博卡钳，然后就是后排，后排的腿部空间四拳，我的正常驾驶位，有人说ct5很小，我能说什么？头部空间确实，几乎顶头空间是小有一说一。不过比我GS好的是座椅有下陷感争取了一点空间。后排中央扶手不错。有储物盒和水杯架。质感不错，后排车内门把手用料不错用的是那种硅胶材质应该，里面还有亮片布灵布灵得。摸上去摩擦质感都不错。后排地台隆起确实高了，最少25公分左右。坐三个人中间哪位就够呛。座椅的腿部支撑还行，不过地台突出比较多，收腿小腿后侧确实会膈到有点不舒服。我估计是为了50比50比配重后半部分油箱还是什么布局问题，又要平整度又要配重均衡的关系，但是你坐垫为啥不坐长一点呢，应该说又怕牺牲本来就不大的后排空间给人营造视觉差才这样设计的，最后就是行驶品质了，有一说一我还以为按原来路线行驶特意开自己的车跑了一遍。结果去说临时改了试驾路线。都是平路根本没试出太多东西来，底盘行驶质感开起来很整很紧确实像全身上下绷紧肌肉一样，mrc电磁悬挂过小幅度起伏路面挺韧性，就这些。因为实在路面太平整没开到复杂的路面感觉不太多。运动模式开启方向盘的阻尼感没我得GS得cdc那么重阻尼感强，这里随便提下各种驾驶模式的切换还是实体按键好用，她这个是上下键多种调节的个人感觉不好按，还有运动模式开启仪表盘的赛旗标志就是灰色，颜色太统一不够鲜明辨识感不够强，运动感氛围这种小细节还是不够注意，油门踩踏的力度很线性均匀这个不错，发动机噪音大这个刚才说了，不过声音不错。推背感挺强，不过一个掉头弯后。因为10at变速箱不爱降档，减速过弯后档位还在高位你这时候在踩油门出力就有迟滞，还真有点感觉光吼不走的感觉，升档倒很好很平顺很线性，转向手感好评，回正力度，随速增益都不错，行驶中唯一给我差评得就是转向灯得拨杠真的差评，没有阻尼感，分层感，层次感，很黏还是很闷得那种感觉，声音很小，你不看仪表盘上的转向灯提示你可能听歌声音开大你都不知道转向灯打了没有，这是唯一非常不满意的地方，总体来说这车还是非常不错的，不过因为试驾路线改变还真有点影响我心情，座椅按摩好不好，通风凉快不，音响好不好就没去试了，后头才想起来，以后有机会再试吧。评测结束，下课下课，

我的下一台目标车ct5铂金。图1

我的下一台目标车ct5铂金。图1

我的下一台目标车ct5铂金。图2

我的下一台目标车ct5铂金。图2

我的下一台目标车ct5铂金。图3

我的下一台目标车ct5铂金。图3

我的下一台目标车ct5铂金。图4

我的下一台目标车ct5铂金。图4

我的下一台目标车ct5铂金。图5

我的下一台目标车ct5铂金。图5

我的下一台目标车ct5铂金。图6

我的下一台目标车ct5铂金。图6

我的下一台目标车ct5铂金。图7

我的下一台目标车ct5铂金。图7

我的下一台目标车ct5铂金。图8

我的下一台目标车ct5铂金。图8

我的下一台目标车ct5铂金。图9

我的下一台目标车ct5铂金。图9

2022-07-18

傑虢虢

君威车主·车龄4年

说座椅舒适性差简直就是扯淡，这座椅的柔软度之前非常的好，下陷感很强，隔音一般符合同价位平均水平主要就是胎噪大一点，因为配的是马牌mc5的运动轮胎，运动轮胎那个胎噪不大的，发动机的声音还可以，方向盘有一点虚位不假但是跑偏那是个例，其他车哪一个没有虚位的？？？你以为是运动型车？中控异响也拿出来说事儿，那个车企车上没有一丁点异响的纯属扯淡

2022-07-11

傑虢虢

君威车主·车龄4年

单手打方向的乐趣

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单手打方向的乐趣视频1

单手打方向的乐趣视频1

2022-06-10

傑虢虢

君威车主·车龄4年

我没有黑38的意思，但是有一说一。人家质问你的家庭背景问题，你38号说了吗！还有我也非常抵触拿es200这种车评为年度最佳车的头衔表示严重质疑，有一说一38评论，雅阁，思域，雷克萨斯都是好评，缺点几乎没有，我是无法理解一个易拉罐车身，废命得车为什么在她这里会这么高得评分，而且38有些车评的结论我也不认同，我自己就是君威得车主，她说君威得方向盘转向手感回正力矩。随速增益都是绝对的好评，低速轻高速沉稳，但是威朗pro新款得她说低速偏沉，我四月底去保养的时候就试驾了威朗pro根本没有他说的那样，低速方向盘比君威更轻盈，还有说雅阁和英斯派得隔音一般，拿美系车说隔音的时候就说你是美系车你隔音应该做的好，按你自己的平均水平现在隔音一般，你日系车隔音本来就不行。拿你自己日系车的平均隔音效果说就说英斯派隔音一般。懂得都懂日系车隔音啥水平，差评就是差评。这明显就是袒护

2022-06-02

傑虢虢

君威车主·车龄4年

隔三差五就给爱车添些东西

没事就喜欢淘宝上搜索下给爱车配点新东西，最近搞了个碳纤维方向盘套，就是塑料板说白了，不过套着还挺好看，手感还不错基本都是自己经常抓握得范围，本人经常撸铁所以手掌有一层茧子单手打方向盘容易打滑，用了很多办法，酒精擦方向盘涂护手霜都没什么用，买了这个算解决了单方向手滑的问题了，车内其他用品见仁见智啊，我是感觉我这一套配的还不错。红黑内饰主打所以香薰和手机支架都用红色，座椅缝隙塞个人比较建议大家都去配下，这个座椅得缝隙有点大。手机钥匙掉进去挺麻烦得，你必须下车调节座椅才能拿出来，抽纸盒和临时号牌都是拽猫品牌，有一说一外观质感都非常得好的，如果需要可以自己去搜索下

隔三差五就给爱车添些东西图1

隔三差五就给爱车添些东西图1

隔三差五就给爱车添些东西图2

隔三差五就给爱车添些东西图2

隔三差五就给爱车添些东西图3

隔三差五就给爱车添些东西图3

隔三差五就给爱车添些东西图4

隔三差五就给爱车添些东西图4

2022-05-31

傑虢虢

君威车主·车龄4年

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2022-05-06

傑虢虢

君威车主·车龄4年

个人觉得ssss保养一次其实也还好，

前几天过生日去做了首保，还不错机油给我换的是壳牌0w20的机油，中午过去还有员工餐吃，吹吹空调还有点心。问了下以后正常保养也就600多，空滤换一个就80多，性价比还可以，对于我这种一年撑死跑7000的来说完全可以接受不会特别贵，做的挺细心，而且还清洗了下发动机不错不错

个人觉得ssss保养一次其实也还好，图1

个人觉得ssss保养一次其实也还好，图1

2022-05-01

傑虢虢

君威车主·车龄4年

别活在以前说美系车费油，

别总听最嗨的人说美系车费油，日系车省油，真比省油。我如果做极致一点可以跑四个多油，你信不？今天全程开空调，满油，载着我老妈没开定速，全程脚踩，俩个人跑出来的，如果半箱油，少了60斤，减去一个成年人体重，关空调，开acc，胎压在240以前，四个多绝对没问题，我不知道胎压260跑高速车是不是更轻盈，更省油我不知道，福州今天20多一点，跑高速我发现胎压没有任何变化，冷胎多少，高速就多少。所以确实ssss说的对，夏天220就够了，冬天240以前，确实如此，买了新车俩个月，开了1100多，没算今天跑了240多，平均9个油。1100就300多公里高速。700多公里三环加市区，如果市区不是大堵车那种，其实十个油以内是没问题的。堵车厉害那肯定11 12跑不掉，所以，别只看网络喷子说美系车费油了，哪都是扯淡，我个人还是喜欢开美系车，毕竟稳当。俩个油耗一个开运动模式一个开舒适模式跑出来的，我是顶配的gs，所以感觉没啥差别，就是运动模式开着跑高速更爽一点。毕竟cdc一开，四个轮子吸地面一样得效果，非常爽，话说回来如果是1.5t得普通君威。跑4个多绝对没问题。毕竟车重比gs轻了100公斤，所以美系车真的费油？

别活在以前说美系车费油，图1

别活在以前说美系车费油，图1

别活在以前说美系车费油，图2

别活在以前说美系车费油，图2

别活在以前说美系车费油，图3

别活在以前说美系车费油，图3

别活在以前说美系车费油，图4

别活在以前说美系车费油，图4

2021-10-18

傑虢虢

君威车主·车龄4年

除了引擎盖是铝制，油箱盖。前后保险杠是塑料，其他都是钢制，奔驰E级全车都是钢制和塑料

傑虢虢视频23

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2021-09-11

傑虢虢

君威车主·车龄4年

很多人私信评论让我发表用车体验它来了

提车半个月了，跑过高速跑过市区跑过山路，现在我就一个个的说，高速跑了俩仨次了，油耗基本5个多，高速上通常我会看前面车多不，不多直接运动模式开启，有一说一运动模式开起来得感觉还是非常爽的，毕竟cdc得悬架，硬确实，但是我个人对于运动车硬是完全接受的，高速座椅包裹很好，开了俩三个小时没有别人说的坐垫硬得受不了，别的不想说，一个符合人体工程学脊柱学得座椅，你还在那里说不舒服，我只能说你不适合座椅，而不是座椅不适合你，就像你葛优躺舒服，让你坐军姿站军样一样难受一个道理，杠精就别在黑agr了懂吗，人体工学得座椅你不适合就像超跑得座椅不硬。f1得座椅不硬？？那推背感推得你背都不舒服，是车不行？是你不配懂吗，显然agr的座椅在包裹支撑上绝对面面俱到，我就想说了，一个自带座椅通风加热按摩记忆腰夹得座椅，这20多万里多香你不懂？心里没数？宝马都是上顶配才有通风的配置我就纳闷了，北方我不说，南方这种天气，中低配的宝马都只有加热，南方啊，兄弟，你不知道多热？？南方天气你宝马应该配通风顶配配加热才是吧，所以呢，你们想黑君威gs座椅什么，良心就完事了懂吗，还有人说没有电动推托我想说，车是你得不，是不是你经常开，你调好了一次舒适得推托位置不就完事了？咋的你有洁癖上车一定调下腿托不成，吃饱了撑着？？继续，高速运动模式一开动力非常好，油门一点就出去了，不自觉的看下抬头显示就上百了，路感非常清晰，我不知道我形容的对不对，我觉得运动模式一开我明显感觉很清晰得是四个轮和地面接触的感觉是那种非常清晰得没开我还没感觉轮胎得存在感那么强，一开就只感觉到四个轮子传达过来得讯息一样，风噪路噪我觉得还可以能接受，不知道表达得对不对，表达不太好见谅，方向盘悄悄摆动一点就变向了，过弯车身稳定性姿态很好，在然后是山路，山路我晚上跑了一次福州鼓山，运动模式一开动力随叫随到上坡那必须杠杠的，过弯那真的是丝滑啊，你打多少方向他转多少角度指哪打哪没有任何偏差，那是真的好，马牌mc5轮胎抓地力那是没话说，矩阵大灯非常透亮前方看的很清晰，灯绝对是好灯，就是感觉好像距离有点近，因为怕影响对方会车所以没开远光，下坡鲍鱼卡钳热衰减控制非常好，踩着非常有信心，不怕刹车失灵，山路得驾驶乐趣确实爽，特别是晚上，能上顶配必须上，至于市区，我一般都是开舒适模式，我个人的感觉底盘不算特别硬，我是觉得挺韧的，方向盘非常轻。打方向毫不费力，油耗我在市区基本九个油，我很少地板油，而且我开车会预判看前方红灯，提前松油门滑行，起步也是轻踩，我不知道滑行会不会伤车子，有兄弟可以告诉我不，流媒体得后视镜确实非常好用，我基本不怎么看左右后视镜，就看流媒体后视镜，流媒体后视镜有一点我觉得应该改进就是他放大缩小只有三个档位，我以为我调的是最近的没想到是最远的，这点必须吐槽，因为你侧方停车得时候看倒车影像得距离和流媒体后视镜得距离不同步，流媒体都快怼上后车车牌了，倒车影像上还没到红色警戒线，个人感觉这个还是能同步比较好，这样倒车侧方更准确，很多人都吐槽这个按键排挡没有灵魂，我个人是喜欢这种，我觉得这种更方便。你d就是抠，r也是抠，其他都是按下去，盲操作失误概率明显比排挡杆来的低，是一个可取的，至于你们说的灵魂，你们几个人开一次车一直切排挡的？怎么的你头文字d看太多，那强烈建议你去买个手动挡去山路上开个水沟下陷跑法过足瘾好了，还有很多人说的刹车有鼠标滴答声，其实我是很喜欢那个声音，与其说那个是鼠标滴答声不如说是樱桃机械键盘青轴得声音来得更贴切，本人玩rts游戏十几年，以前还是外设控，青红黑茶轴都用过，所以我是很习惯这个声音觉得还挺好听，这个见仁见智得东西，最后我想问下大家镀膜有用吗，买了个大几十的镀膜感觉就那样，说的不沾灰我感觉开了俩天还是那个样没啥用，完全就是忽悠人，这次体验就这样，下次再分享其他的，文章写的不好还请见谅

很多人私信评论让我发表用车体验它来了图1

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很多人私信评论让我发表用车体验它来了图2

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2021-09-03

傑虢虢

君威车主·车龄4年

是谁说美系车耗油的？

其实这一代君威油耗表现基本和凯美瑞雅阁一样，说油耗高的，我就很好奇你们是不是地板油，我大中午周一12点，下班高峰期在市中心开也就这油耗，后面上三环，一天下来也跑了一百有了，gs这种你在市区拥堵，地板油有何意义，轻点一下就出去了，动力已经很给力了，

是谁说美系车耗油的？图1

是谁说美系车耗油的？图1

是谁说美系车耗油的？图2

是谁说美系车耗油的？图2

2021-08-17

傑虢虢

君威车主·车龄4年

君威确实不错，但是，，，，，

早上去试驾了，确实不错，座椅没有很多人说的那么硬啊，后排座椅包裹也还行，agr支撑真的好，软硬完全还可以，但是唯一得就是，后排我才170出头，坐直就顶头了，我去试君越也是几乎顶头，就多一指头高度，我还士凯美瑞后排就比君威好，所以，纠结买那个

君威确实不错，但是，，，，，图1

君威确实不错，但是，，，，，图1

君威确实不错，但是，，，，，图2

君威确实不错，但是，，，，，图2

君威确实不错，但是，，，，，图3

君威确实不错，但是，，，，，图3

2021-07-29

傑虢虢

君威车主·车龄4年

提问一直很中意君威，不过今年可能没什么预算，准备明年中旬买，应该也是新款20得车了，喜欢君威gs，顶配可能买不起，想买豪华和领先版本得，有没有买过gs得车主，发表发表意见，本人福州，看福州开gs得很少，不过自己特别喜欢gs，所以想买个gs入门级和中配得，听说油耗有点高，一般都在多少这样，加95得汽油，还有平常车子的包养啊损耗这方面得费用都是多少，谢谢车友们了

2019-09-25

没有更多了～