简介:这个人很懒,什么都没写~
用户6242241574380
提问这个对标坦克300phev吗?不懂就问,一点图和配置都没有透露出来吗。
似水流年97026081
#传祺GS8用车记各位GS8已经提车的老哥,你们车的中控也这个样吗?加大声音听一下
长沙帅大
综合一周的测试,同样的路段,同样的时间段下,做了混动GS8驾驶模式以及油门开度的各种组合,决定以后采用冷车启动十分钟用舒适模式,油门开度2,之后节能模式,油门开度2,这样驾控感觉以及节油综合效果最好。这一箱油已跑547公里,刚好从第五格变到第四格,显示续航534公里。
迪尼车视界
提车8个月,行驶5千km+,本来对唐dmi的整车表现非常满意,有电有油、里程无忧,外观内饰、底盘加速等褒奖有佳,也不枉顶着压力、力排众议选择国产"超级混动",而放弃那些历史悠久的老牌合资车型。而自从做完首保,突然发现发动机参与运行的模式变了,这变化就是原来在混动模式下设置强制保电后,只要车不停,发动机就会一直运转给予充电,车停几秒或十几秒后,发动机才会停止运转;而如今的模式是——同样混动下设置了强制保电,车辆行驶过程中,只要减速或者松开油门,发动机就会停止运行,而车辆并未停止,再加速时发动机又启动,如此循环往复、周而复始!导致2公里的城市路中,发动机启停了十多次!影响驾乘感受的同时,更主要是就想问问厂家——发动机折腾不折腾?!利于发动机的保养吗?!频繁启停难道不是更耗油?!手机app显示无任何异常,四艾斯检测无任何异常,后来经过与四艾斯与部分车友的深入探讨得知,首保中进行了车机升级,大概率是厂家通过升级更改了发动机模块参与运转模式才导致现在的发动机频繁启停,运转模式与首保前发生重大改变。也许厂家考虑的是只要车辆不需要新增动力那就停止发动机运转,从而达到节油,那我想问问厂家,城区路里四通八达,出门一趟要拐N个弯,拐弯就必须减速,而减速发动机就停止运转!然后直道踩油门发动机又开始运转,频繁启启停停省个毛线油!?大家可以看看图中的油耗,平时多数用油充电。对比耗油增加来说更重要的是——如此频繁折腾的发动机,谁能保证整车质保六年中或六年后不产生严重问题?!当然,作为车主,谁也不希望发生任何问题,谁也不会在乎目前运转模式下每月多出的那几十元油耗,但是你厂家的合理科学理念在哪里?!前后两种模式哪种才更符合消费者需求实际不该辩证综合调研考量后再进行调整吗?!当前模式下,举个简单例子——假如目前剩余电量30%,设置强制保电60%,每天行驶五六公里,车辆充到60%可能需要十多天甚至更长,因为刚充一会一减速便发动机停止运行,再踩油门耗电行驶了一会发动机刚启动遇到拐弯减速一踩刹车发动机又停了……周而复始,没充多少电而新增电量甚至原有电量却不断被消化,何时充到这60%,何时才能在60%后用ev模式以达到根本上的节油?!原来的连贯充电模式何时才能归来?!说实话,越说越感到愤怒值上升,拥有1.2万名工程师的大厂,你们到底怎么想的换这运转模式?!如果说奇瑞一门心思钻研技术弱化了市场营销是个bug,那比亚迪不顾客户感受"肆意妄为"我们这次是真真领教了!此刻,关于总厂擅自篡改发动机运转模式我想说——反对!抗议甚至谴责!——仅代表个人观点。车友们是怎么看的,欢迎留言探讨。
空城
定了定了 混动四驱版 试驾了一圈车相当好开 加入了等车大军 有没有北京车友
奇瑞星途揽月粉
我们群里凌云就撞了好几台,不过呢还真他妈硬都赢了,一个奥迪Q5撞凌云,一个小日本丰田撞凌云,自己动不了全家坐拖车回原地过年,凌云就是后面屁股烂了,过年走亲戚不好看而已不影响使用,在董车帝上面搜得到
蕾蕾托马西:娄邵高速后车不保持跟车距离被亲吻了,凌云400t确实够硬,一家老小安然无恙,安全才是最大的保值
卖花边的老男孩
说真的这次发布会真的伤了我这个还是一代车主的心,我19年买了第一代GS8感觉车很好开,于是第二代一出来我就又盲定了,无条件的相信传祺,但是今天发布会简直就是把我们盲定相信广汽传祺的人当个傻子一样在地上摩擦,你是为了在拉一批新用户,那你不能伤害我们盲定的客户,我们盲定的一点惊喜都没有,我就在官方抖音号说了两句,既然把我拉黑了,我还是一代的车主你们既然这样,我不买了,真恶心,垃圾营销传祺,说好的中国人不骗中国人的,你这样营销
xu小欧
懂车帝王叔
有眼皮的有逼格没眼皮的心理踏实 银色很帅,耐看耐用,二者兼得 外观内饰质感比揽月好,等试驾了再来谈 看下底盘,动力与相近价格的揽月差别咋样? 二排空间比揽月大,但三排立起的后备箱空间确实比较逊色。
AxL体验家
#聊聊你的Dream CarGS8混动什么时候用电什么时候用油
高速的体验
市区的体验
📉能耗分享 大家好 我gs8混动的市区油耗体验视频已经发布 但是很多车友反映看不到 请看到的朋友在那条视频点赞或者评论 好让我知道有没有被限 谢谢
懂车帝视频说明书
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