认证：秦PLUS DM-i车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一个小小学僧
买车后，一直在看麦克风，也查了很多，大部分人都用原厂的，但是现在咸鱼现在涨价厉害，都已经350+了，从京东买了一个纯麦U7PRO，带两个话筒，优惠完后369，完美识别，但是需要注意以下两项: 1，麦克风的usb接收器必须插入中控下边的usb接口，插上边那个没反应 2，车辆设置里，dilink里有个应用程序，把辅助应用中的纯麦打开。 ps:有人说比亚迪的麦克风是纯麦代工的，不知道真假…
请叫我曹小二
5月14号下午提车，到今天5天半。里程747公里。车型为120尊贵。耗油量耗电量如图。 充了4次电，充电量68.8度，到今晚车上剩余24%电量忽略不计。 表显总里程747公里，hev里程210多，ev里程500多。 表显充电量68.8度，耗油量11.5升。按官方给出的数据，该发动机1升油发3.5度电，折算总油耗为68.8/3.5+11.5=31.16升。表显总里程为747公里，折算百公里油耗4.17升。 747公里总费用为68.8x0.6+11.5x6.73=118.67。每公里费用约为0.16。 以上数据仅为本人实际使用过程中产生。非托非黑。 备注：对于因开车习惯导致的各种费用不同，本人不做任何回复。开车习惯产生的油耗参考本人旧车，2013款标致308 1.6升自动挡 百公里油耗为7-8之间。本人上下班来回约为150公里，20%市区路况+30%市区环线+30%高速+20%省道国道。附图为今天上午上班路程个晚上下班路程，来回都有接顺风车，所以实际路程会多几公里。每天路线会有差异，今天的路线不代表每天都是这个路线。
乐乐plus1
方案：把现在的定单退掉，等做活动的时候再重新下定。 为什么？ 因为两个月之前下定的时候，大部分人一毛钱优惠都没拿到。重新下定，能至少拿到四次或六次免费保养，相当于2千到3千块钱优惠。随着其他厂家混动车型的推出，dmi也会出更多优惠。我们也有了更多选择。 那排队等车的时间不是要更长了吗？ 不会的，因为所有的车都发往昆仑站区了。非昆仑地区，横竖你拿不到车。只有等将来产能充分扩张，才能提到车。等产能扩张之后，每个4S店一次性发30到50台，你排名落后30名，也能一起提车。换句话说，下定金早的人，白等。 总之定金下早的人，是不折不扣的冤大头，不但5000或一万块钱被无偿占用，跟后定的人相比，还没有任何优惠，两边都是亏。
兜小圣
受不得这鸟气，要求立即停止侵权行为，并给予解决方案
迷乱的正义
历经3个月多，终于如愿地在比亚迪东盛4S店提到了我的秦Plus，我提的是55km旗舰版的，为什么要买这个版本呢，结合自己的实际情况，也就是无个人充电桩，充电不方便，实际使用过程中可能不怎么充电，这样的话120km版本的对我来说就有点浪费。所以最终选择55km旗舰版，后续很大可能就把他当成油车开，只有在方便的时候才会充电； 在订车前和订车过程中，本人都有去网上看那些测评专家的视频，比如像懂车帝之类的专业软件，绝大部分的专家对于这台车是非常看好的，因为它有非常多的优点和值得体验的地方。下面我就根据自己的实际体会简单讲讲从开始了解到提车后的我对这个车的一些个人见解和看法： 优点： 1，绿牌，能直接上绿牌在深圳广州等这样的大城市，是所有新能源车的优势，不单单是比亚迪； 2，免购置税，免购置税也是一个非常好的政策，毕竟这样就可以少花1万多块，真金白银呀！ 3，价格，秦plus的价格（混动车型10.58-14.58万）在同级新能源车里面应该算是最亲民的了，这个数据毋庸置疑。 4，提供免费用车服务，这个需要解释一下，都知道这个车目前量产低，交期太长。东盛4S店为了解决客户等车难又急需用车的情况，有另外租赁了纯电车供急用车的客户免费使用至提到车，我想这是一个比较人性化的举措。 5，dmi系统的省油和续航，从3月开始提车的用户反馈到自己实际使用的情况，官方反馈的3.8L/100km是一个真实可靠的数据，低油耗就会带来高续航，本人提到车的时候就去加满油，花了289元，显示可以续航1100多公里。 小结：1、2点是所有新能源车的优势，3、4、5点我认为是比亚迪特有的优势（个人观点，不喜勿喷） 缺点 1，4S店价格无任何优惠，也没有任何东西送（脚垫和靠枕除外），大家比较关注的车膜、行车记录仪都没有，甚至我自己买了行车记录仪让他们帮忙装，都不愿意，这个体验是比较差的； 2，产量低，交期慢，这个缺点我认为比亚迪是需要急需解决的问题，因为不是所有的朋友都有耐心等待这么长时间； 3、平顺性，可能因为后面是非独立悬架，所以在经过不是非常平整路面的时候，个人感觉整个车的通过平顺性还是比较一般，不过这个价位的车我个人也是可以接受的，在深圳这个城市开，大部分的路都是比较平整的。 担忧： 1，系统是否稳定？相信大部分人买车最关注的就是整车稳定性，只有整车稳定，使用过程中少操心不耽误事，才是一辆亲民实用得车给花钱买车的朋友最好的回馈。 之所以选择比亚迪，我个人还是比较相信这个大品牌企业的技术和服务的，因为他已经在新能源行业深耕多年，技术沉淀深厚。可以造出值 得信赖的汽车。 简述如上，因为自己也不是非常懂车，所以有什么问题欢迎大家一起讨论，谢谢！
就系罗先生啊
不能错过的路口
第一天模式没设置对，eco加70强制保电根本保不住，去四姑娘山爬巴朗山3800多海拔电用完了，油耗干到9.1去了，没电就1.5自吸爬山太恼火了 第二天查了一下网上唐dm车主分享，设置运动模式加70强制保电，发现了新世界啊，爬折多山4000多米也就4.6油耗，还是全程堵车的情况下，从垭口下去直接油耗干到0，化身永动机了，下到康定电都回收到80多了，山路上见车超车太爽了。 晚上回家走成万高速见车超车，全程130左右，油耗5.4，高速比山区油耗还高些，不知道高速怎么设置最经济，看群里都是等车的帖子，希望提车的车主多分享一下用车经验
Yon6noy
等待了近3个月，终于在11号提车了！首先，感谢深圳东盛的小姐姐。 此次购车需求很明确： a.深圳东莞通勤用； b.节假日回家能用（回家800KM）； c.预算15万左右； 刚提车，大概说下感受: 选的120旗舰，360很清晰； 音响效果OK，车机交互也挺不错的，小迪可以控制很多设置，很方便，系统也很流畅； 我用的手机带有NFC功能，支持该车NFC功能，以后可以不带车钥匙。 氛围灯和想象的有点出入，以为会很炫，结果很平淡。 晚上人靠近车时后视镜下方会自动亮灯，这点挺喜欢的。 70km/h以下，很静谧，但70km/h以上感觉后面回音，导致有点耳鸣，打开后窗就好很多。 试驾的时候4S专门亏电跑过，也完全没有顿挫感，很平顺，发动机介入的时候几乎感受不到 另外暂未发现明显掉电问题 最后，再吐槽下金融政策，比宋差很多啊 总体而言，秦plus dmi是完全符合我预期的一款车！
Braveheart8088
（1）您在哪个城市购/看车？ 深圳 （2）购/看车具体在哪家4S店？ 深圳市宝安区东盛4S旗舰店 （3）车辆售价及优惠情况（全款或贷款），您心中哪款性价比最高？ 目前到店车型有55KM旗舰、120KM旗舰，具体到店颜色有时光灰/赤帝红款。我买的是时光灰55KM旗舰版本，全款购车赠送抱枕/车垫/小礼品等。总体来说55旗舰版性价比较高，相较低配车型多出了天窗/智能语音等配置，完全够日常使用。 （4）车辆静态感受如何？ 空间体验：同级别相对较大的尺寸，让它拥有了比较不错的空间表现，我178，前排毫无压力，后排头部空间还剩3指，还算比较满意。 整体做工：比亚迪这几年的造车水平确实越来越高了，做工同级别表现不错，家人都很满意。 配置：我买的是55KM旗舰，配置完全够用，特别是厂家后期免费升级了一体式仪表盘和加装了气帘，诚意满满，这点很吸粉。 车机体验：特别智能化，这点非常满意，系统流畅，还有NFC。 （5）车辆试驾感受如何？ 动力表现：动力表现不用说，加速想来就来，源源不断，城市超车非常轻松，高速还没来得及试，我觉得也是没有问题的。 操控体验：对于我这个新手来说，操控起来很轻松，开起来也很自信，一年多没开车，熟悉一下就上手了。 隔音表现：这个必须夸，亏电状态，HEV模式，城市驾驶没听到过发动机噪音，也没有网上说的方向盘抖动，可能是比亚迪这款车动了很多车企的蛋糕，网上好多车黑。车外的噪音抑制的非常不错，开音响开车很爽。另外，高速表现还没试，听说轮胎比较一般，胎噪明显，明天开车上高速看看情况。 换挡平顺性：这点非常不错，我现在用的是HEV模式，平顺性和EV模式一模一样，简直就是一辆电动车，平顺性一点都不需要担心，秒杀20万级别的燃油车。 油耗:油耗最低开到过3.1 L，高速110油耗4.0L左右，综合油耗在3.5L左右，和官方推广一致，满意。 总体而言，非常推荐购买，特别是一线限牌限号城市的。
第一次写，多多包涵
经举报，该内容已被官方隐藏
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
