认证：奥迪S4车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
花生白云
简单的软硬也说不清 阻尼初段比较硬，平路都很颠，你还以为这车压缩阻尼硬，还有所谓的有质感有高级感，30万没对手。然而高架过个匝道阻尼支撑都软的你心慌，那侧倾比我开过的所有车都大。 路上有坑能感觉到是砸下去的 这时候阻尼太软了，不夸张的说朋友海鸥这点真好过id3，一样的路海鸥舒服很多。 阻尼回弹也慢，过了减速带是砸下去的，要是斜着过减速带更夸张，乘客膝盖肯定要颠的撞到门板，每次下小区车库 直角弯两个垂直的减速带，过一次骂一次。 那么多吹底盘的真心看不懂 目前看到有倍适登B6，kw v3可以换。 B6便宜但是不知道实际效果怎样，没看到有对比 kw v3官方有视频对比，确实提升很多，但是价格高，还要降低3cm，害怕磕电池。
为啥昵称是一长段数字：关于id3底盘“软”、“硬”的讨论
Klausone77
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 奥迪S42022款3.0TFSI 2022-02在东莞购入 裸车价50.80万元, 落地价63.50万元 选配22800，B&O，黑光包加标志，碳纤维饰板；ABT AS4+1of125套件42800，上牌服务费7000，经融服务费12500。
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1.5t的奔驰c怎么了？买自己喜欢的东西，重要的是外观内饰颜值都好看呀，难道买别人喜欢的东西？#奔驰 #c260l
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