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智电出行：奔驰2.0T四缸C63来了！比老款4.0T八缸贵20.3万，接受吗？

汽车行业关注：禁止使用ES6/ES8名称！蔚来在德败诉

为啥昵称是一长段数字：关于id3底盘“软”、“硬”的讨论

理智混迹车圈：很多喷子喷id3车机不行，那么请思考一下： 1. 11万给你一辆大众造的车，上的三元锂电池，无与伦比的底盘与驾控体验，长轴距带来的内部优秀空间。另外大众的质量无需证明，40年的声誉在这呢，开个七八年没啥大问题。 2. 目前的车机确实不咋地，但它给你配了无线carplay，十多万的车，carplay绝对秒杀国产车那些车机。别跟我提国产车车机多好多好，好车机国产车只给你用在15万以上的车，10万附近的车国产车不会给你高通8155芯片的。另外如果你是安卓用户，花个几百块钱买个华为Hi-Car盒子，一样实现完美车机。 3. 明年id3会更新id7那个全新车机，到时更完美了。 十万出头，你买id3收获的是非常强且性价比很高的产品。大众的质量，大众的底盘，大众的操控，宁德时代的三元锂，宽裕的空间。 当然这车有劣势吗，确实有，塑料偏多，中央扶手太小，后排靠背直，但这些在10万出头价格面前不值得一提。因为同样花10万出头，你买的是一个百年大厂口碑的精品入门车，而不是买一辆老头乐！！！

猫Y什么时候改4D1：落地将近13万 ；底盘硬且弹跳严重；宁王811移动c4；电控垃圾；电机有消磁风险；ptc加热冬季能耗高；全车塑料配置低甚至没有倒车影像；出门必须带钥匙典型诺基亚老年机；刹车脚感刹不住；后排又直又硬；轴距大但是内部空间一般；高配20轮换胎就是一年电费好车

神眼能仔：了解下奥迪A4l的疯狗模式，脚踏板的第二种形态你解锁过吗#奥迪

你太笨啦：高了还是低了？

木石评车：李想给插混路线判了死缓，缓期两年执行，2025年插混PHEV技术将切换到增程技术方案。 切换的痛点就是成本，增程成本远低于插混，并且方便进行大电池拓展，甚至技术成熟后直接升级为纯电。 插混路线依然要在发动机和变速器上进行研发，除了车辆成本增加外，研发成本增加也不少。 中国新能源市场后两年的竞争就是成本控制的竞争。 在激烈价格战下，想不降价都难，此时成本低的就能抗住，成为最后的剩者为王。

用户2896203574286：改了头段，3wkm，这根管子为什么这么抖，正常吗？

用户7515363820255：跑了24000公里，更换了火花塞，这个算不算烧机油？火花塞有必要这么快更换吗？

吃不胖哈哈哈：居然60000英里（96000公里）更换火花塞，国内2w就要求换火花塞了…… 这什么道理？

阿正最爱皮友：花40多万买的奔驰新能源eqc说我没有声浪

Bʏᴄʜᴀɴᴄᴇ567：如题：看了很多头段，现在目前就想换个头段＋中冷＋BMC＋一阶程序。现在头段比较纠结，目前看上的有：UGS，JDC，MACH5。都是200目。请问有经验的大神推荐哪一款？或者那个性价比更高？目前还没有想换前管的想法。换了头断后会不会有共振呢？请指点……

小侠来了千条叔：最后一次改色 从蓝色到绿色再到黄色 快把葫芦娃凑齐了 等明年到港的M3多伦多红 再继续折腾吧

用户5797475266808：各位车友们，刚提的新车，转向踩刹车就会咯咯异响，销售说新车磨合期正常的，有遇到过的吗

葫芦山头当大王：有没有懂的大哥，指点一二。 需求：家用四门、中大马力 预算：40-45w 目前看：s4和s4a和glb35 问题：这个价位有没有更好的选择，没有的话怎么选。

车圈小师妹：师哥们，数一数视频里我说了多少个遥遥领先，哈哈哈哈#问界m7 #华为 #汽车人共创计划 #抖音汽车

篼必：都说380才是真迈腾，45才是真奥迪，路上一看才发现，大家迈腾都是330，奥迪都是40TFSI。

周末的超哥：原来我开大众的车过弯是带刹车的，现在这车过弯是带油门的！

电竞张家辉QAQ：什么所谓的刹车点头，并线侧倾，升档降挡顿挫，330Li都没有，你开过就知道了，国道红绿灯起步深踩油门瞬间上100不打滑，高速深踩油门瞬间160，操控绝对没问题，就是湿滑路面别深踩，真的打滑毕竟后驱，换挡拨片也很好用，家用车里面运动效果不错了，个性化订制，波尔蒂芒蓝，等车2个半月，选装加热和轮毂，分期，全办下来加上保险，税，膜，脚垫，车衣，40万出点头，我感觉挺好，不像人家说的那么差，试驾的325和330是有很大区别的，希望能给到打算买330Li的人一点帮助。（哈曼卡顿我觉得一般，低音的时候副驾驶异响，主驾驶关车门要很用力才能关上，不知道解决？有大神请家教下）

玩车的文记：蔚来et5写入一阶程序,马力提升 88匹,解除限速直冲330,动力提升立竿见 影,车主直呼爽!#蔚来 #蔚来et5 #新能源汽车