认证:《摩托车趋势》总编辑 汽车领域创作者
简介:我是著名摔车手
摩托派
KTM:我知道一条近路;QJ:去吧,哥罩你 #环塔拉力赛 环塔拉力赛上,上演QJ救援KTM名场面,叶赫那拉都不敢信 #拉力赛 #拖车救援 #KTM #QJMOTOR
鸿250纪念版
虾说:又是贝纳利,为什么意大利佬偏爱中国造?
QJ:来赛道吧,体验不一样的扣鸡
市场上相关产品这两年也如雨后春笋般涌现出来,而在一线品牌里面,配置全面在线,报价还更低的,那只有VOGE SR150GT了。...查看全文
Ease清风
济南外卖小哥最喜爱的摩托车,深受外卖行业骑手们欢迎,本田Dio U+,以经济实用为主,加上本田的可靠性,每公里油钱合1毛2,其实这种踏板并非在乎那点油耗,而是踏板摩托车油箱容积偏小,那么续航就显得格外重要,毕竟谁也不想天天往加油站跑,万元内踏板摩托车数不清的型号,真正做到经济实用产品可靠的,它算是最合格的!
好吓人!弯道驾驶真是对技术、经验、处置能力要求甚高,所以千万要控制好油门。
给大家推荐一款由五羊-本田出口的车型CB190R,什么?你问这件白T哪里有卖?点个赞,我看看有多少人想要。
车问诊
今天早上9:50左右,北京北五环一辆凯美瑞强行变道,撞人后驾车逃逸,摩托车的驾驶人员在找你!以下为摩托派的转发! 转发:凯美瑞(牌号京P7***6),在北京北五环辅路强行变道撞人后驾车加速逃逸,摩托车驾驶员小腿骨折!PS. 行车记录仪对于摩托车驾驶者越来越重要了。@摩托派
本田新非双上市,售价19.8-24.9万。
2020年川崎大贸全系车型及售价
国际摩托车巨头BMW和KTM近日相继发表声明,将退出今年的Intermot(科隆展)和EICMA(米兰展)。 KTM集团首席营销官Hubert Trunkenpolz说:“两大车展是整个摩托车行业关键业务的里程碑,但鉴于目前疫情,在未来几个月中,公共卫生和员工福利将成为重中之重。尤其是EICMA米兰展有可能将日期推迟到2021年,我们也希望到2021年一切安定下来并恢复正常。” KTM集团已经开始评估2020年剩余时间的总体战略,并已决定在COVID-19之后对全球范围内的公共卫生、社区、摩托车行业和企业产生影响的几个关键去决断。为了员工和客户的最大利益,该公司将在今年剩余时间退出全球各个贸易展览。 毫无疑问,车展类的活动目前面临着风险。这些室内展览每年都会促使成千上万的游客聚集在封闭的空间中,持续几天甚至几周。 以目前全球疫情局势,今年度的各大汽车展、摩托车展恐怕都难举行。中国能否成为世外之地,9月份的重庆摩展能否成为全球“唯一”之展,我们拭目以待吧……
Honda CB190R由本田中国主导设计开发,由五羊-本田独家供应全球市场,在第三世界国家,还有有不少簇拥客户的。
1969年川崎推出排量为500cc的H1,二冲程3缸之王!
据悉济南铃木将在国内引进生产并销售铃木Intruder 150,采用极客飒155的引擎平台,动力还不错。这款车两年前在印度上市,其设计风格一股咖喱味儿,很难想象它出自铃木设计师之手。我个人十分接受不了这种浮夸和不知所谓的造型,不知道其他人怎么一个评价,欢迎留言~
春风发布的250SR在多个海外市场将以300SR的身份出现。与国内发售的250SR不同,300SR采用了更大的292.4cc引擎,最大功率21.8kW/8750rpm,最大扭矩25.3N.m/7250rpm(对应250SR为20.5kw/9750rpm、22N·m/7500rpm)。其他方面,配置基本一致,海外版有可能仅以国内的高配版状态出现。目前海外市场暂未公布售价,受疫情影响,新车正式发售也可能会延期。
赛科龙刚刚官宣即将发布一款2020新品,预测是一款拥有大油箱的摩旅车型,如果是RX系列,小单缸不算,目前有双缸380和单缸450两个级别,但貌似已经都发布过了,难不成是650双缸的RX6?但按照计划,似乎RX6还没有这么早面世。另外一个可能就是新款RT3了,因为官方曾透露2020款会扩容油箱。拭目以待吧~
论爱车的最佳防盗方式#摩托车#
#摩托# “不思进取”的本田公布了2021款CT125生产型设计专利(灰图)。去年秋季的东京车展上,本田展示了概念版本的CT125(红图),量产版与概念车总体外观相似,但在某些局部存在明显的变化。 本田CT系列于1960年首次推出,是一种具备越野能力的轻便型摩托车。多年来,本田生产了几种不同名称的版本,包括“Trail Cub”和“Hunter Cub”。CT车款采用类似于Super Cub(超级幼兽)的下骨式车架。 新设计于本月在欧盟知识产权局注册,125cc发动机(与新Super Cub共用)看上去与概念车的动力装置相同,但量产车排气系统经过了改进,并带有额外的隔热板。车架的形状相似,但增加了后摇臂枢轴板。座椅前方的车架上似乎还有一个小隔间,尽管这可能是出于维护目的而不是用于存放物品。 前叉的行程明显不同,而且前挡泥板比概念车上的更长;后减震和摇臂没有变化,但设计上增加了一个链条防护装置。 新的设计还采用了可拆卸的乘客/货架设计,可以将可乐箱方便地绑在货架上。其他变化还包括不同的中央支架设计,新的大灯支架和不同的前制动卡钳。 生产型是否将保留CT125名称目前还未可知,之前本田向美国专利商标局提交了“ Hunter Cub”和“ Trail125”的商标申请,这两种商标均适用于该车款。本田提交的文件显示,CT125将在美国上市,它将加入本田的“ MiniMoto”阵容,其中包括“Super Cub”、“Monkey”和“Grom”。 当然,像这种落后的车款,是不会到中国来的,中国车友们也绝对会极度嫌弃。不是吗?
印第安摩托在俄罗斯西伯利亚贝尔加湖“冰速节”开幕前亮相了Appaloosa v2.0直线竞速赛车,它是在侦察兵Scout Bobber基础上打造而来,引擎为水冷1133cc V型双缸,最大功率150匹,并配有Nitrous Express性能套件。动力套件包括完整的Akrapovič排气装置、赛车ECU、Power Commander、一氧化二氮喷射系统,以及直接进气结构等。 全新2.0版本Appaloosa战车包括新的鼻罩,经过修改的零件,加胎钉的轮胎和新的涂漆方案。印第安团队将让它尝试在1/8英里和1英里长的直线冰面挑战诸多项目的速度记录。团队的目标是200km/h,这看上去并不是那么快,不过,去年所有级别竞速车中最高时速纪录是铃木隼改装车,也只有250km/h。 技师花了四天的时间,在Dunlop SportSmart Mk3轮胎上手工上钉,由于结冰,实际加速将损失了大约30%的功率和速度,所以轮胎抓地力就尤为重要了。通过给轮胎安装双头螺钉,能够使车辆时速能力已突破200km/h。每个轮胎上都有250个螺柱,这意味着要钻250个孔,同时增加2.5kg钢的重量,在250km/h的速度下,这是很大的重量,而且轮胎旋转非常快,所以对于赛车来说无疑是个大问题。 除了增加重量外,温度也是一个因素。SportSmart Mk3光头胎确实是最佳选择,但它不能在零下15摄氏度以下工作,这对邓禄普轮胎来说太冷了,它们会像硬塑料一样出现龟裂。 为了应对寒冷的温度(一天中可能低至-20度),整流罩的嘴部已被碳封口封闭,从而有利于减少散热量。侧面整流罩也变得稍长一些,除了美学选择外,这样的好处还可以保护骑手免受飞溅冰渣的侵害。 其他地方,为了保持车辆的稳定,Öhlins提供了前后避震装置以及转向减震器。此外,印第安还可以从Akrapovic,Beringer Brakes,Motorex等多个改装品牌那里获得更多的支持。
3月1日起,豪爵正式开启“春季攻势”,全系车型均有大幅优惠,小编为你梳理一下: 1、基础优惠,全系车型100%购车有奖,奖金200-1000元。包括DR160、NK150、GZ150-E、USR125等。 2、11款新品超值优惠,最高可得2000元。包括搭载全新动力平台的DR160、NK150、S-Eagle/Eagle等精品。 3、30余款经典车型(国四版)最低仅售5080元起。包括UG110弯梁、VF100E、HJ125-8S太子等。 4、250cc等车型再次开启超级团购,最高优惠达史上之最的2700元。包括DL、GSX-R、GW三大系列(均已升级为ABS版本)。超级团购除250系列之外,本次也将DF150和Eagle系列纳入其中,同样可享2700元最高优惠。 5、全新萌系踏板车M-Girl、M-Boy上市,直享优惠价8880元。
网传升仕要单挑本田,这下算是实锤了!
轻骑标致正式发售水冷ABS姜戈150,售价22800元,你觉得怎么样?
雅马哈近日在台湾省推出一款简约时尚的新车CUXI,主打年轻族群,设计感也比较返璞归真。拿一张风格类似的豪爵即将全面上市的萌系踏板M-Boy作一下对比,大家看看设计上的一些不同和差距~
猜车,这个比较简单~