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    学而时习之,不亦说乎。 了解熟悉新岚图free汽车配置 一、全铝合金底盘(图1) 优点: 1、轻量化 全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上,减少了底盘重量,提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高 全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁,具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀 铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动 全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能,能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用 全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。 总之,全铝合金底盘作为新型材料,在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。 二、雷达(图2) 新岚图free总共有17个雷达,分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达,并配备13个摄像头。 1、超声波雷达(图3、4):分别是车头保险杠6个,车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波,用接收器接收反射回来的超声波,通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统,感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大,无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达(图5、6):这种雷达通过毫米波段的电波,从车辆发出电波,如果遇到障碍物,就会返回回波,可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标,具有成像能力,能同时识别多个目标;探测距离可以达到200米。 毫米波雷达主要隐藏于车身内部,主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头(图7、8):要准确识别路上的物体,比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等,就需要摄像头,雷达和摄像头互补,会建立完整的立体画面。 三、车辆悬架(图9) 前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂(图10、11、12) 双叉臂独立悬架的特点包括: 结构简单:易于设计和制造,维护成本较低。 舒适性和稳定性:上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击,提高行驶稳定性和舒适性。 操控性:双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力,适合需要良好操控性能的高端运动车型。 安全性:双叉臂式独立悬架在受到撞击后,车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面,提高了安全性。 缺点: 空间占用:所占空间较大。 成本:成本相对较高,主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架(图13) 多连杆独立悬架的特点包括: 操控性:能够更好地控制车轮的运动轨迹,提高车辆的操控性和驾驶体验。 稳定性:在高速行驶时能够提供更好的稳定性。 多连杆独立悬架的缺点包括: 结构复杂:结构复杂,制造成本高,维护成本也较高。 应用范围:主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂(图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性能,空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。 图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种,一种是钢制弹簧,如钢制螺旋弹簧,钢板弹簧等;另一种就是,由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧,常被称为空气弹簧,即空气悬挂。 图16: 优点: 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性,隔振效果比钢制弹簧更好。所以,细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内,提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度,提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时,会降低车身高度,减少风阻和车底乱流,可以节能使行使更稳定。 缺点: 1、造价高。空气弹簧制作复杂,成本远高于传统钢制弹簧,并且空气悬挂组件多了不少,常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质,会发生老化,一般使用寿命在5到10年,会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内,导致空气弹簧损坏,所以要注意用车环境。 四、双电机四驱(图17) 前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求,灵活地调节前后轮的扭矩分配,实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时,自动调节前后轮的扭矩分配,增加车辆的稳定性和操控性,有效避免事故的发生。 缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱,成本更高,价格也更贵。需要更多的维护和保养,增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱,会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能,导致续航里程降低。 温故而知新,可以为师矣。 学习了解新岚图free硬件配置,有利于我们理解车价和合理使用车辆,同等配置,这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。

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    2023-05-25
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