岳球车

出言不逊总被疯：外观部分，个人比较喜欢这种商旅车的低趴跟传统suv的结合体，另类猎装车的感觉，身高不是很高，但是坐在里面也足够，前脸比较稳重，有成熟感，适合我这个年龄。 内饰部分，整体皮革包裹部分较多，空调部分有传统的油车的实体按键，这点个人比较喜欢，至少搭眼一看整体风格的变化跟油车相比不显的那么突兀，接受度比较高，但是整体做工的精细程度跟颜色的搭配对于这个价位来说显得没有那么高档，升降三连屏的仪式感还是有点，这块给整体内饰有一定加分。 配置部分，硬件除了没有方向盘加热跟电动调节，其余部分都有了，方向盘加热而对于北方来说还是有实际意义的。 空间部分，这块是选购是一个比较重要的参考指标，完全的床车，露营非常方便，家里两个孩子，也经常性的带着老婆孩子在省内近途短期自驾游，毕竟工作原因太远了时间太久也去不了，后排座椅放倒，不影响前排驾驶的情况下，我身高1.77米可以完全躺下伸直脚，经常孩子躺在后面万，我个人出差也经常在车内过夜，这点比较满意。 续航部分，是整车比较低分的部分，由于双电机都是使用了异步交流电机，功率扭矩马力都有了，提速是快，但是电耗也确实较大，冬季的话基本是5折，春秋9折左右，夏季7折左右 智能化部分，这部分只能说中规中矩吧，8155的芯片不会卡顿，但是车机的开放程度较低，没有软件商店可以自己装app，这方面倒是也可以通过技术手段解决，但是适配度肯定不如原厂适配优化过的好用，百度地图个人不太习惯，但是也能凑合，截止目前主要是没有实时红绿灯倒计时提醒，L2级辅助驾驶跟其他品牌的也大差不差，跟车自动启停这块也还行，由于我个人比较喜欢自己驾驶，所以对智驾没有什么刚需，也就是跑高速的时候或者打电话的时候辅助一下而已，稍微缓解缓解脚的疲劳跟注意力集中度没那么高的补充。 驾驶感受部分，底盘比较沉稳，有宝马的操控感，有奥迪老q5的舒适度，底盘传递上来的质感比较高级，操控也因为车身动态性能好，高速过弯侧倾这块抑制的不错，大角度调头也很稳，刹车没有点头的现象也很难得，我开过国内新能源最大的车厂的车子，都有刹车点头现象，并且伴随急刹异响。 可靠性部分，整体小毛病还是常有，换过几次配件了，售后还是不错的，比较热情，离我家也近，8公里，哈哈，过去比较方便，没出过什么大问题，比如说扔在路上这种，或者导致车辆没办法正常行驶这种情况都没出现过。 用车成本部分，由于是纯电的，虽然电耗这块高点，但是由于家里有充电桩，并且基本都是在谷电时候充电，也可以设置的智慧充电，所以用车成本没什么感觉。

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极速拍档：总 裁 的 后 座

新车迷：这是福特什么车？福特全新纯电SUV渲染图发布，该车本月首次在道路上进行了测试。从外观上看，车身采用轿跑SUV样式、全新的前脸设计、花生大灯、贯穿式尾灯。 预计新款轿跑SUV将于明年首次亮相，它有可能会被命名为Capri，该名称曾用于福特在1969年至1986年生产的跑车。

nullshell：坐标广州，提车一周了，算是做了个简单测试，每天上下班60km，其中快速路（限速80）45km，市区路段15km，中途也上过120的高速飙了下。 从提车13km到测完跑了389，剩59，气温最低12度，平均19/20度。 图三是尾箱杂物，估着也就小几十斤吧，测试期间有90公里坐过两人，30公里坐过三人，剩余里程都是我一人。 大部分行程都是15kW，也没有特别刻意，就正常开，基本都是入胜+L档，不开单踏板。今天第一次充满，这欢乐表有点给力了 整体很满意，后续再换不羁测一周，希望电马越来越好。

003MMEMAO：福特电马深度体验

小K老师1982：你买不推荐，我买你别管，极星2大玩具。

四姥爷jobsxu：瞬间没感觉了，这后悬是啥啊，一片薄薄的是什么东西

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howlias03：提车一年半，真的被特斯拉的操控深深的迷恋，现在有事没事就开车溜几圈，这几天刷抖音，多方媒体透露新款特斯拉毛豆3会取消怀档，听到这个立马不安，真的不能接受屏幕换挡呀，估计不会再选择啦。车友们大家对这个问题怎么看？

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