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#聊聊爱车智能化随着新能源车的崛起，得益于大电池的加入，从车机到驾驶，都在变得像手机一样，越来越智能化，可聊的东西也日益丰富起来。关于我非常喜欢的ID.3来说，智能化也值得一聊，今日便来分说分说。 本人是2023升级款纯净智享版，没有买选装包，后自己加装了...查看全文
#新能源车主晒续航坐标上海，已行驶两万多公里，目前气温已升至15-20℃，随之而来的就是续航的攀升，对新能源车最够好季节来了 出行半径并不长，一般一周一冲，平常充电就充到90%，用电一般到20%左右，驾驶模式喜欢是舒适+b 地面道路：平均能耗是16左右，90%电能跑350-380，满电的话应该在380-420。 城市高架路：这是对电动车最友好的路况，上海各环线基本限速是80，要想降能耗就去跑环线，基本在14左右，有些路况好跑到12左右，基本90电能跑450左右，满电到500也没啥问题，甚至还要超 高速：跑高速不是优势，120巡航的能耗基本在20，满电估计只能跑360左右，110能耗在18左右，满电跑到420没问题的，所以这车跑高速最平衡的速度是110，比120没慢多少，能耗确降不少 春季跑续航最惊喜的是，每次上车你会看到续航都会增加，不过现在也不怎么在意续航能耗，有家充，怎么开怎么舒服，一公里7分钱，还要啥自行车啊 请圈主推荐精华
#新能源车主晒续航坐标上海，已行驶两万多公里，目前气温已升至15-20℃，随之而来的就是续航的攀升，对新能源车最够好季节来了 出行半径并不长，一般一周一冲，平常充电就充到90%，用电一般到20%左右，驾驶模式喜欢是舒适+b 地面道路：平均能耗是16左右，90%电能跑350-380，满电的话应该在380-420。 城市高架路：这是对电动车最友好的路况，上海各环线基本限速是80，要想降能耗就去跑环线，基本在14左右，有些路况好跑到12左右，基本90电能跑450左右，满电到500也没啥问题，甚至还要超 高速：跑高速不是优势，120巡航的能耗基本在20，满电估计只能跑360左右，110能耗在18左右，满电跑到420没问题的，所以这车跑高速最平衡的速度是110，比120没慢多少，能耗确降不少 春季跑续航最惊喜的是，每次上车你会看到续航都会增加，不过现在也不怎么在意续航能耗，有家充，怎么开怎么舒服，一公里7分钱，还要啥自行车啊 请圈主推荐精华
