认证：奕泽IZOA车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
从小梦想LS
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。 选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。 近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。 此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。 经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。 提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。 静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈 速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。 刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
每天餐厅拿三个鸡蛋
找到了一个车友和我2024年累计行程差不多，我少了三百公里，上面是24年加油信息大家参考；双擎在陕西西安，冬天不是很冷 📉 能耗分享
DDDcYYY
#北京车展新车点评开着双擎奕泽从天津自驾去北京看车展，单趟平均150km，油耗5.1。看到丰田的新车，手动挡赛道车，太酷啦！现场看到了雷总本人，央视记者马凡舒，以及工信部的大佬，值回票价，体验满满！
Kim686
路上遇见同样的车，总有一种莫名的亲切感，想着与车主打个招呼，加个微信，问一下喜欢买这车原因，哪年车型，购车价格与使用感受。或许想得到与自己一样喜欢奕泽的理由，或许这就是我心中完美的车！
重回过去的过去
外观：我喜欢CHR。个性十足！ 空间：锋大点，后排经常带人选锋兰达，就2人用 选CHR。 底盘：城市+高速正常铺装路面，避震驾乘区别感知不强。看底盘C有加强连接件，看起来不错。C的后悬是独立的，成本高。 价格：同配置也可以看一下隔壁一汽的做对比。 几款车都试驾了，最后买了奕泽，价格同期有优势，内饰条颜色饱和度低，个人看着舒服点。 希望以上能帮到你做出选择。
从小梦想LS：万能的车友圈，由于本人长期在外工作，只有周末才能回家，娃刚出生没多久，家里的老高尔夫手动档服役十多年，但只有我妈会开，老婆不会开车 为了满足我不在时的出行需求，近期有给家里换量小车的打算，为了和我的轿车ES搭配，想搞辆可靠的SUV，满足未来1很多年的使用，目前在考虑CHR和锋兰达，还有可能考虑电车ID3。 前段时间试驾了锋兰达，感觉比想象中好开，空间够用，挺能装，但是配置比较寒酸，塑料感满满，但是可以通过加装弥补，我更在意的时实用和耐用。 CHR没有试驾车，但体验了静态，内饰相对锋兰达精致点，坐了一下后排，感觉还是够用的，估计开起来会🆚锋兰达更精致，但实用性似乎差点。 ID3试驾过，内饰精致很多，也非常好开，但是续航比较低，后排乘坐体验堪称灾难。 我打算买选择其中一辆丰田的双擎低配，俩车的落地价比较接近，目前在纠结，请教一下各位车友这两辆车的使用感受，谢谢
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