认证：宝马7系车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
台州鑫鲲名车
7km的全新理想L7Pro还没上牌就要亏两万这你受得了吗#理想 #理想l7 #理想汽车 #台州鑫朋名车 #台州新能源二手车
李威鑫汇聚车行
24款理想l7pro 4月出厂4月上牌，新车落地原版原漆260公里#L7 #二手车领航计划 #原版原漆二手车 #懂车帝二手好车大集 #支持第三方检测
酱油翻了421
开票价：114700（指导价）-15000=99700 购置税：99700÷11.3=8823.00885 上牌：500 车船税：300 交强险：950 商业险：4300 总价：114700+8823+500+300+950+4300=129573 置换补贴：15000 现金优惠：12000 实际总价=129573-15000-12000=102573 首付52573，贷五万分期两年免息
宝大行
理想汽车 理想L7 2023款 Pro#西安二手车 #理想 #理想汽车 #理想L7 #L7
胡博车
怎么拯救理想Maga。简单回到国人的基本情感期待上。价格起高了，拉低一些32万起，回到自己的看家本领﹣增程式，价格不就下来了嘛！让纯电的理想Mega成为锚定效应！让增程式的理想Mega成为畅销产品！即保持了豪华定义，又满足国人的基本情感期待...查看全文
波哥的汽车日记
拒绝挤牙膏，吉利银河E8，产品力爆棚
清闲的苗苗鱼
梦想车账上躺了净利润700亿人民币，现在又过了几个月，账上估计躺了800-900亿，这是除掉了开支的净利润，你再减去梦想车卖了多少台车，就能得出一台车多少净利润了，梦想车利润均超过每台车15-25万之间，能用什么好材料呢？所以每次只要车速快一点出车祸，基本上车就报废，车主就不能在享受冰箱彩电大沙发了
现在网上很多新能源车企请人发帖，都是卖了奔驰，宝马，奥迪，路虎，保时捷，宾利 劳斯莱斯买新能源纯电车，增程式，混动车车，我想问的是奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、宾利、劳斯莱斯还出什么新款车，还生产什么新车，直接关门不就完事了，买了的都要卖了，生产出来的新车还有谁去买？没有卖的也是放在地下车库吃灰，看来除了国内新能源纯电车，增程式车以后能存在，那些曾经的百年车企都要全部倒闭破产了，国内新能源太强悍了，全球新能源车企特斯拉都不敢这样花钱雇佣水军这么吹嘘 这样发帖
车主指南
20万级别最新卷王，最后定价会有惊喜？
比亚迪的水军是真的看着让人恶心，完全看不下去，我来告诉你，你去查查比亚迪开始造车的是时间和技术，再出来当水军，第一款车F3，买的合资车拆车，开模 ，然后生产组装，没有什么设计，没有什么技术可言，第二款F3R，和第一款车同样的方式拆车，开模，生产，组装，第三款F0，第四款F6，第五款S6，G3，G6，以此类推，后年就用前面的这几款车的配件反复组装，换换前大灯，换换尾灯就称之为改款，后来慢慢退出不同的车型，电车就是一款电池+电机+车身，没有任何设计，技术可言，至于现在的车有没有什么技术，比吹得天花乱坠，简直不可思议，这才学会山寨，组装多少年，吹成技术牛逼，天下第一，现在造车，造手机都不靠技术了，只要水军请的多，吹得厉害，价格就卖得高，销量就起得来，主要还是现在韭菜太多了，简直收割不过来，比股市里面的韭菜还多 ，还傻，一个没有任何技术意义和技术含量的原地掉头，什么浮水，全车加个密封条，自然就能浮水了，这也是技术？被吹成了高端车，水军和营销的方式太厉害了， 不过这些也就忽悠一下不了解比亚迪历史，不懂欣赏和没有品质要求的用户，乌鸡想变凤凰必须要有好的主人，可是比亚迪没有，怎么造出好的东西，高品质的东西，贵的东西，质不等价，夸大其词，胡乱定价，穷人可以变富人，没文化可以变有文化，这需要时间和经验积累，以及贵人相助，普通品牌想变高端品牌不是靠吹，是需要靠技术团队，设计团队，制造团队，工匠精神，在我国至少我没有发现这样的企业，有这样的企业先造几台单反相机，医院中高端检查设备出来，再说自己有技术力量，制造力量，设计力量
冷漠旺纸
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文哥试车
30万起阿维塔12上市，实车探店，搭载流媒体后视镜+鸿蒙系统加持
司机的自我修养
相较于价格冲50万的理想MEGA，小鹏X9是否更务实？车都没上市，就键盘聊聊谁更有吸引力。...查看全文
简简单单选个基本配置就30个W了，国产电车真的是太漂了，有什么理由不选合资电车，现在国产产品真的是在透支国人的情怀
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