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    啊俊君

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知不觉1.3t三缸科鲁泽提车已经2年了,这是我买的第一台新车,之前买过几次二手车。我对3缸没什么歧视,当时买车只考虑预算内动力最好的。 经过2年近4万公里用车,我对1.3t的科鲁泽用车还是很满意的。优缺点做如下分析: 缺点: 1.电瓶真的差,我的一年多时候电瓶就不行了,已经换了新电瓶,这也是2年近4万公里唯一的维修费用。 2.低速行驶换挡有轻微顿挫,新车没什么感觉,最近感觉有些轻微顿挫,不影响驾驶,马上4万公里了,据说换变速箱油会改善。等待验证。 3.怠速3缸机有些轻微抖动,不过我感觉跟1.5自吸的区别不大。 4.保值率真的差,当时8万多落地,2年车最多给5万。不过现在燃油车都是骨折价,也不重要了。 优点: 1.动力真的好,我经常高速,提速到150左右很轻松。尤其开启运动模式加速体感明显,当时也是最看重的一点。 2油耗相对低,我对通用这款1.3t发动机挺满意的,动力很强而油耗也不高,既满足日常代步低油耗,又能在想野一把时动力随叫随到。我目前日常驾驶平均表显6个油左右。 3.高速很稳,巡航120开,车子一点不漂。 总结:人无完人,车无完车。我感觉8万多落地,能兼顾动力与油耗真的是这个价位不可多得的家用车了。当然国人谈3缸机色变,尊重每个人的选择。我最近又买了个6代老雅阁玩一玩,对比之下更感觉三缸科鲁泽动力强好开。鉴于科鲁泽悲惨的保值率,本来打算换电车的计划,我感觉要往后推一推了。 代步工具,平常心看待。

    浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图1浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图1
    浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图2浅谈下1.3t科鲁泽两年用车感受。图2
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    01-05

    #用车心得车友们,都说马自达快退出中国了,马自达塞车,马自达肉,马自达空间小,那么为什么我还是会选择他呢?那我就说说我的选择以及用车感受吧。 选择他的原因: 第一:颜值高,这个没问题吧,马自达得混动设计在马路上第一眼就很出众 第二:安全,了解过马自达的朋友应该都知道,马自达是最不像日系的一个品牌,车身强度以及钢材用脚都是很不错的,AB柱都用到了超过1000兆帕的高强度钢材,前后防撞钢梁也是1800兆帕的热成型钢材,以及那像马脸一样长的车头,在发生碰撞的时候能加大缓冲区域,从而更好的保护座舱内的驾驶人员。 第三:省心,马自达在中国市场几十年来积攒的口碑就是好开耐造,基本开个10几年没啥大问题,从路上看见十几年的老马六很多,就能看的出来马自达的质量没得话说。 第四:操控好,我作为车主的确有这个发言权,弯道小王子不是吹出来的,高速过弯的时候底盘很扎实,不会给你轮子离地的那种感觉,而且方向盘打的贼准。 第六:这是最重要的一点,马自达原车带声浪,你敢信?当你一脚下去的时候发动机会Zoom Zoom的声音,爽的一批,我朋友第一次开我车的时候他很惊讶,直接彪一句国粹,然后来一句爽。 以上的都说完了,接下来我来说说用车的感受。很多人说马自达车子肉干吼不走道,这个怎么说呢,相比现在很多带T的车型,说实话马自达的2.0确实没有他们起步那么快,但是也不至于肉,家用足够了,当然有条件肯定买2.5的嘛!毕竟动力越强越好嘛!目前开了5000公里,没有任何问题,内饰做工虽说不咋好看,简约,没有那么多花里胡哨的东西,只能说中规中矩,日系的特色。还有就是空间方面马自达是比同级别要小一点,不过家里不是都是身高180以上的完全够用。还有就是冬天冷启动的时候声音确实大,我回老家第一次启动,我老爸说你这车声音怎么这么大,我说马自达就是这样。

    马自达要崛起了?#用车心得图1马自达要崛起了?#用车心得图1
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