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    Davy若如初见

    认证:标致408X圈主

    简介:不喜欢喷的,不喜欢吹的,只喜欢真心想买的车主聊聊天,聊聊车

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    02-11

    #我与408X的点滴分享#提车日记 一、个人情况介绍 提的是一辆蓝色魅力版本的,算上个人第一辆车,清明节前无锡这边买的。老家安徽,回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础,就是通勤+回老家+周末出去玩。清明节来回一趟老家,目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位,出差用途比较少。 二、购车预算 最开始的购车预算是16左右,现在这个魅力版落地也没有超过这个范围,符合预期。 三、选车过程 选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内,油车和电车都有考虑,但是电车有几点不好被我pass 了:1.我回老家可能会有掉电危机,尤其是冬季和节假日堵车;2.电车主要成本在电池上,给人玩具车的感觉;3.前期用车成本低不代表后期用车成本低;4.产品种类太杂,跟早期手机市场一样,还没有真正形成技术碾压;5.路上越来越多电车,我想第一辆怎么也要搞个油车,不然怎么算开过车呢?电车就作为以后的考虑了,也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢?我需要这辆车首先是扎实,我喜欢低调内敛的风格,车子三大件绝对不能糊弄,跟看人看事一样,我不喜欢油嘴滑舌,华而不实的人;其次是冷门,公众都有随大流的习惯,而我不要喜欢市面上的热门产品,它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势,那个性可能就没有了,也会忽略一些好的、有用的产品;再者就是多样化使用场景,比如我三个用车场景,通勤,长途回家和短途旅行,车子至少要中规中矩,不能太老气,也不能太张扬;最后就是操作感,油耗考虑,内饰考虑。这些因素综合下来,我发现一个小众品牌就是法系车,有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多,烧机油,发动机容易坏,异响,售后难和贵的问题,我觉得这个可能真实存在,但未必是想象中那么夸张,因此体现上面更多我个人更看重的东西,这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408,408x,508;SUV我不考虑。408属于国内改版车,我不太喜欢, 508|太沉稳了,我也不喜欢,只有408x看起来多样一点,我最开始想要劲灰色,4s店没找到车才换成蓝色的,真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行,最后定下了这款。 四、价格方面 16万预算,我们去4s店看了以后,408x新车全款要18才能落地,我不是老车主,拿不了置换,这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额,我想神龙也默许这种操作,毕竟是库存车。置换名额5500,11年车龄,最后还加配了电尾和爪灯,备胎,买了终身保,总花费15.6万,车是1年的库存车,基本在我预期之内。 五、购车攻略及建议 新车主最好能等一等,最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观第一感觉扎实,第二个性,蓝色不怎么耐脏,刷干净挺好看的,这个屁股看个人,我觉得还行,防撞耐造。 2、配置感受方面 魅力版我觉得是最值的,可以升级电尾和爪 灯,无界主要是内饰差异,不追求氛围和音质,魅力够用了。 3、内饰方面感受 味道很小,进车惊艳,中控很好用。不过这个屏幕发热量很大,尤其是太阳晒过以后烫手,建议买遮阳伞,上车开空调。塑料感还是有的,这也不是豪车,打理干净就行了。 4、空间方面感受 后备箱超大,三个大行李箱妥妥的,后排可放倒,我很满意,这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面 动力够用,我不抢绿灯,也不搞百米加速。高速我最高只到了 160,依旧可控很稳,没有飘的感觉,刹车要注意一下,減少急刹车,制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面 这一点毋庸置疑,转向灵敏不费力,即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面 市区油耗略高,我通勤来回日20公里在10左右,长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面 驾驶位会让你爱上开车,路面反馈适中。 9、隔音方面 隔音主要是这个胎噪很大,烂路比较明显,高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后,走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。 希望能在这里认识志同道合的车友,祝要买法系车的下定决心,保持理性,一切顺利。

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    #你都知道哪些基本的汽车知识?408X后保险杠黑色塑料太明显?你知道它的作用吗? 有人说,不追尾、不蹭树不知道汽车前保险杠的确切位置,所以说在汽车零组件中,最较容易受伤的是保险杠。如果保险杠被撞得变了形就只能更换,但是一般情况下,如果保险杠只是被轻地擦伤,虽然并无大碍,但满是伤痕很是难看,必须想办法将它修补好。 但是,修过车的人都知道,保险杠维修需要花钱,保险杠更换更是要花钱,而且需要上千。你还别信,早在2006年,更换富康和标致206的保险杠都需要好几百。那有没有办法降低保险杠的维修成本呢?这个问题消费者想到了,汽车厂也想到了。 要知道,车速低于15公里每小时所发生的车体碰撞称为的低速碰撞,是交通事故中最为常见。车辆发生低速碰撞时,汽车的前后保险杠作为车体结构的主要防护件,可以吸收车体碰撞的能量,缓和碰撞对车身的冲击,降低碰撞对车体结构的损坏程度。 20年前,轿车前后的保险杠是以金属材料为主,说到底那就是钢制保险杠或者说就是防撞梁,用钢板冲压成U形槽钢,表面处理喷漆或者镀铬,与车架纵梁铆接或焊接在一起,与车身有一段较大的间隙,好像是一件附加上去的部件。 而现在的前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的协调。为了达到这种目的,目前轿车的前后保险杠一般采用塑料制品。 也许你发现了很多轿车的前后保险杠的颜色和车门,和翼子板的颜色相同,也就是车身同色。尽管看起来颜色相同,但保险杠的确是塑料的,如果更换保险杠,这层油漆自然白费了。现在的汽车维修,不管你正规的4S还是便捷的小店,换保险杠时候,这个车身同色的油漆都是店里自己喷漆的,羊毛出在羊身上,油漆费也需要消费和买单。 还举一个2006年更换后视镜为例,同色的和黑色的价格相差很大,因为涉及到喷不喷漆。标致206橡胶黑色手动后视镜备件价格是260元,而与车身同色的后视镜价格为380元,而有些车主想把自己原来黑色的后视镜改成与车身同色的,到"4S"店喷漆一般要花80元。 说道这里,你觉得408X后保险杠这段黑色的塑料有何妙用了吧!

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    大家有触发过后备箱的防夹功能吗?最近我亲自看到了一把408X电尾门的防夹过程,因为搬完东西就准备关闭后备箱,没想到我朋友的手还撑在侧面跟我说话,当时环境有比较嘈杂,就没有注意到后背箱门关闭的声音,没想到关下来只是轻轻的触碰了一下他的手就弹起来了一下,感觉这个功能真的好, 原来后尾门防夹功能是一种安全设计,这一功能大大提高了使用电动尾门时的安全性。 具体来说,当电动尾门在关闭过程中遇到障碍物(如手、物品等)时,尾门上的传感器会立即检测到这一阻力,并触发防夹机制。此时,电动尾门会停止关闭动作,或者在某些设计中,它甚至会稍微打开一点,以确保障碍物被安全释放。 此外,电动尾门的防夹功能通常还具备智能记忆功能,可以根据不同使用场景和习惯进行自适应调整。对于经常使用的开门高度或位置,系统可以自动记忆并在下次使用时直接调整到位,大大提高了使用的便捷性和安全性。 408X电尾门防夹功能在设计和性能上都是相当成熟的,能够为车主提供更加安全、便捷的用车体验。当然,为了确保功能的正常运作,车主也应定期进行维护和检查,确保传感器和控制系统处于良好状态。 需要注意的是,虽然电动尾门防夹功能为车主提供了额外的安全保障,但在实际使用中仍需谨慎操作。机械的东西大家都懂的难免会出现不灵的现象,所以大家还是不要轻易尝试这个功能哦。

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    去年,网上就放出消息,东风标致408申报了一款1.5T的燃油发动机,尽管在新能源车大行其道的今天,推出一个新发动机根本激不起一点浪花,但是对式微的标致雪铁龙来说,这已经是一条重磅新闻了。 坊间有传言,说这个发动机用的是神龙母公司东风汽车那款号称马赫动力的发动机,但是直觉告诉我,这不可能,绝对不可能。首先从发动机型号上可以看出来,408申报的时候就说了型号是YG01,而东风马赫发动机的型号是发动机型号: DFMC15TP1,如果是使用马赫动力,完全没有必要重新编号。直到今天,我亲眼目睹了这款新发动机和新408,接下来放出大量的图片,先给各位看看。 车辆一致性证书放出来,这样是不是感觉更加真实?这里面写明了这款408的各种参数,我没有对比长宽高,离去角,想必和在售的1.6T没有什么区别。重点看看看设计最高车速,叨叨了225KM/H,你知道那款1.6T的设计最高速度是多少吗,汽车之家说也是225,也就是说最高车速是一样的。 之前1.6T的发动机功率是125千瓦,170马力。现在127千瓦,173马力,功率稍微有所提升。这一页,给出了变速箱的速比,但是没有说变速箱用的是哪一家的,在本帖的最后,我专门看了一下变速箱,感兴趣的可以看到最后。 打开发动机盖,是不是发现和1.6T的408整体布局分厂相似?发动机左侧的空调管,涡轮机的位置,进气口布置甚至电瓶的位置和型号都没有变化。连发动机装饰罩好像都没有任何变化,这说明什么?说明这款发动机和原来的1.6T从外观上看如出一辙。 重点来了,你关注过自己发动机的编号吗?每台车的行驶证上,除了注明了车身号,连发动机编号都是固定的,因为对汽车来说,发动机是核心零部件,这都是需要备案的。电动车同样如此,只不过电动车备案的电机的型号和编号,不信你可以看看。这台车发动机编号000081,那说明这款发动机下线装车生产了81台,至于试装试验阶段用了多少台,那是不需要编号的。 上图是发动机的进气口,这个方方的盒子位于发动机舱的左侧,当然打开发动机盖时你感觉是在右手边,和现款408,包括4008都是类似的位置。发动机涡轮机还是这个构造,看起来和原来1.6T的也没有差别,要知道之前这款1.6T涡轮机是霍尼韦尔的。我看了一下下,1.5T这个也是霍尼韦尔的涡轮机。 发动机的装饰板,是一个塑料壳,使用四个橡胶球卡紧在发动机本体上的,上图,我用力揭开了发动机的真面目,看,四个点火线圈,和1.6T的机头看不出什么差异。安装点火线圈的这个塑料盖板,上面写着MAHLE,这是一家汽车零部件企业的名字,这也是一家跨国巨头,在百度搜一下,就可以发现宝马3系5系1系7系的发动机气门室盖罩+气门室盖垫也是他家做的。 发动机舱立面有很多管路,咱也不能完全认识,空调管我还是认识的,从外观看,这条铝合金的管子有的地方粗,有的地方细小,照样使用同轴管技术,低压制冷剂管和高压制冷剂管同轴,又相互隔开,之间有效导热;内部低压制冷剂管,外部高压制冷剂管,实现空调系统中的二次换热,提高能量利用效率。 重点来了,看看变速箱上面的标签,赫然写着“标致、雪铁龙和DS",小日子国原装进口的爱信变速箱。这里不是说***的质量就好,只能说这款变速箱和1.6T的保持一致,并没有因为排量降低了而发生缩水。 在看看车灯,这个是国产货,而且还是LED车灯,供应商是安瑞光电,说实话,这家公司我没有听说过。芜湖安瑞光电有限公司为厦门三安光电股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司共同组建的合资企业,成立于2010年6月。目前,安瑞已经成为吉利、众泰、北汽、上汽、汉腾等六十几家知名车企的汽车灯具供货商。再看看这款车的电瓶吧,还是理士AGM启停电瓶。 最后看一眼驾驶室,和1.6T的同款i-Cockpit唯我座舱设计,这台是试装车,车内还拥有横向贯穿的灰色木纹饰版及银色饰条的搭配,金属质感还是存在的。一些常用按键依然被设计成战斗机座舱按键的形式,这一点我是点赞的,物理键必不可少。 这是一台低配车,没有天窗。说实话,我现在对天窗又恨又爱,爱的是跑高速的时候可以打开一条小缝,用来换气,这样风噪不会很多。恨的就是在武汉这地方,空气质量不是很好,下雨带的灰尘就会渗到天窗轨道中,每半年至少需要清理一下天窗,不然的话天窗堵塞的风险还是挺高。还有就是如果夏天忘记关天窗,有可能遇到暴雨成了泡水车。 可能是因为继续使用这个小幅方向盘的原因,定速巡航依然存在,这一点倒是挺实惠的。挡把还是那个挡把,这次没有变化,其实408上市前出现过呼声想要游艇挡把,估计是成本高,所以没有上,这次只是为了换发动机,挡把照旧,好在标致408的雪地模式没有被阉割。

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    2023-08-08
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