认证：凯迪拉克CT5车主·车龄2年
简介：實實在在看車，研究車。
锋哥零零柒汽车
MPV，还得大幅降价～ #mpv降价
喜庆的百灵鸟8Y4
过了年我就53了，离55岁（女）退休还有2年，打算退休后就开启我的自驾环游生活。国内游完，再看看有没有机会国外，走一步看一步。现在就在懂车帝上面看看，找一下适合自己的车。目前的打算是纯电，续航500多的。主要考虑就是省钱，穷游也是游。考虑纯电主要因为: 电费便宜，睡车上有用电需求，外放电功能还可以节省外带电源。自驾游路线会以国道为主，一路走一路吃的方式，充电不会有焦虑。另外一个人旅行，没有紧迫感，自在逍遥。请各位提提意见，有没有看中的车。 📒 等车日记 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
粤侃车
很多人对这个话题可能会嗤之以鼻，两个车根本就不是一个级别，有啥好比的？诚然，奥德赛和赛那确实属于不同级别，奥德赛是中型MPV，而赛那是中大型MPV，关注赛那铂金版的和关注奥德赛的也确实不属于一个人群。...查看全文
長風1990
试想一下24年下半年GL8出插电，以及其他一众上市MPV车型，梦想家高山啥的降降价，破E8还不满上配置，降个3W占领市场，等着重新变成M6呢😅 说你高级吧，用料做工一般般 同价位能买到的奥德赛、GL8、嘉华哪个品控不如你！？后备箱自动开启到现在能解决了嘛？插电混动不是多么高级的技术，销量越上不去配件越贵，好牌打稀烂，干替你着急。经济下行，继续端着吧，明年底等到已经出的高山啥的降降价，二十七八也不买你这么个没性价比的玩意。你是底盘稳还是油耗低或者是隔音好不爱坏呢？核心部件技术拿的出手再学资本割韭菜，真不知道是哪里来的勇气，虚的东西太多，实在的太少。 让国人开上一款适合家庭的车怎么就这么难，哎。。。超过二十万200％不值得 📒 等车日记
用户6081658644732
23万的顶配E8，各种舒适配置只给一半，传祺的工程师怕是友商的卧底吧！ 1、前排双温区空调，但是没有后排独立空调，夏天吹热风，冬天吹冷风。 2、前中排4个座位，唯独副驾没有通风加热，买这车的多数是二胎家庭，你喊谁去坐副驾，那不人为制造家庭矛盾！ 3、无钥匙进入只有前排，中门不给。意味着在车外你要打开电滑门拿东西，需要走到前排去解锁，然后再走到后排打开电滑门，你就说反不反人类，想想就搞笑。 4、双层隔音玻璃只给前排，作为全车VIP的中排，反而只给普通玻璃，想不通。 5、电动尾门给配起了，就不给你配自动感应开启。设想一个场景：你双手拿着东西需要开后备箱，这时你发现你需要把东西放在地上，再按一下电动尾门的开关，然后再弯下腰把东西搬进后备箱，然后再按一下电尾开关，再关掉后尾门。那我要你电动尾门的意义何在？我手动关门不更快！ 6、只有后雷达，没有前雷达。 7、中排座椅上放手机的插槽，也只给一个座椅，另外一个座位不给，我就是傲娇！ 8、540度的全景影像都有了，就是不给行车记录仪。外后视镜调动调节有了，但就不给你倒车下翻功能，这个功能在侧方位停车的时候非常友好。作为传祺的星灵架构，中央控制，上述两个功能都很实用，传祺硬件条件都具备了，就软件控制的事，零成本，他就不给你。 9、外放电功能也给了，加一个车内220V插座，就一根电线和插座的事，要得了几个钱嘛，花小钱办大事，也不给。 林林总总，感觉E8就是个仓促上市的产物，销售团队为了在保证高额利润的前提下降低售价，胡乱砍配置，结果出来个“四不像”。
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