简介:这个人很懒,什么都没写~
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最近铺天盖地的bj90大降七十万的营销信息,换壳奔驰。 这有点过分了,看不下去。说几点事实供参考。 1.bj90用的都是老掉牙的技术,奔驰十年前淘汰技术。 几大件源自奔驰十年前GL平台,包销式采购了奔驰库存的GL物料,原计划生产部分作为公务用车或特殊用途车辆,定价比照奔驰gl。 2.定价方面的噱头,2021款以及之前定价百万,面向政军采购,不面向个人。该定价不是市场价,无参考性。想定一百五十万都行,关键看市场价值多少。 最新款gls在国内定价百万元。bj90的老gl平台加上这个配置,按照对比定价,市场价不超过40万。 大降七十万属于噱头。 实际2023款出了两款可以面向市场销售的车,厂家定价四十多万,北汽4s对外宣传定价是39万。实际4s能优惠五万元,售价为33-35w。23款的配置增加前后两把锁。也就是说车贩子手里21款仅比23款便宜几万元。多了两年库存多,少一些配置。 3.配置上低到可怜。近三十万的的车,安全配置上没有主动刹车,没有辅助驾驶,没有液晶屏幕,没有自适应巡航,没有变道辅助,更没有l2级自动驾驶,没有前雷达,没有led大灯,没有真皮座椅。等等。 现在市场上20万以上的车,这些配置全都有。 杠精不要说有没有都可以,因为他宣传是gls换壳,这些配置可都是gls最基本配置。如果不是,那怎么宣传降价七十万呢,还是压根就不值那个价。 还有抬杠说3.0t的机器加上空悬就值这个价,时代不同了,现在给你弄个蒸汽机车,马力大过火车头,价格只要以前定价的0.1折,你要吗? 4.市场的库存量巨大,后期有望下探到二十出头。现在有三千台21款在各类车贩手中,23款还有两三千台,以4s为主销售,等到六月4s消不掉,这些车会突然放到市场导致崩盘。 库存两年以上,空气悬挂是橡胶气囊,买回去就要做好很快更换的准备,去4s要准备8-10w更换,路边摊换个能用的拆车件或者仿的,也得3000-5000每个,四个全换就是1.5w。
瑜瑜先生
高速上看见一辆比较霸道的车,这车确实牛掰,估计百公里10个油不够用。
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