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    车壹条

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    简介：青云计划获奖新媒体，激活正能量传递新价值！

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    放弃奔驰V级买GL8，内饰比埃尔法还香？5年老车主说出真实体验

    为了拍这台车，我老板居然推掉了重要会议亲自跑来，就是为了细数老款车型的槽点？也不知道新款能不能让他满意！...查看全文

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    2020-04-29
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    国产新“黑马”！2小时订单破40000，6.5秒破百，买它还是汉兰达

    帮你们试试这台30万的6座SUV到底够不够理想！...查看全文

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    2020-03-20
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    第一次开一汽大众探岳跑长途走高速，总结这么几点体会。我买的探岳是2.0T4驱豪华低功率版，就是330 tsi，最大功率是137KW，七速湿式双离合。 首先，在高速上动力不错，超车时只要肯踩油门动力储备足够，而且提速很快，多少有点弹射的感觉，从100到140响应非常积极，而且非常轻快，给驾驶者以足够的信心。另外，高速行驶时也非常稳，好多年前开过朋友买的途观，高速到120的时候就感觉有些费力，方向盘要抓得紧一些，注意力也要高度集中，而现在的探岳开起来就没这个问题。 其次，车内噪音振动不大，比之前想象的要轻很多。很多车评人或者车友都说探岳上了高速以后噪音很大，我说要么就是你们开了更高级的车，要么就是人云亦云。探岳开到120的时候，噪音可以接受，车内谈话也基本不受影响。 第三，相比轿车，作为SUV的探岳乘坐空间更宽敞，并且腿伸的直，所以乘坐相对比较舒服宽松，不像轿车有窝在里头的感觉。这个不算探岳的独家优势，但探岳在这个级别的SUV里空间算不错的，大众深谙后排空间之道。 第四，探岳的定速巡航比较好用，每十公里一个档，比如时速从120公里要下降一个档，就直接会跳到110，反之亦然。我现在仍然在开的另外一辆雪铁龙C5，是1公里一跳，所以如果想用自动巡航功能的话，需要频繁或者连续按加减键，探岳这个相对操控更轻松，给个好评。 第五，比较省油，从北京到秦皇岛单程300多公里，路上遇到一段比较严重的堵车，全程显示平均油耗7升。从直觉上看，过去我从北京开到秦皇岛，2.3雪铁龙C5一箱油会消耗接近半箱，而探岳只需要1/4多箱，也就是说从北京到秦皇岛来回都不需要加油。当然，这两个车的油箱容积我没有对比，只是从油表的指数得出一个大致感觉。 第六，过去十几年都在开轿车，走在路上唯一的担心就是遇到非铺装路面或者是路面破损严重。新买了探岳后，心态发生了变化，总是期待着遇到一些不好的路况。这次在秦皇岛还没有机会遇到，略有可惜。但探岳的四驱应对一般的非铺装路面，应该毫无压力。 总结下来，探岳的第一次小长途出行感觉不错。近期我会制作一期探岳的视频，欢迎大家持续关注😊。

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    2020-05-07
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    汽车锐观点

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    前几日，还有很多特斯拉MODEL3标准版客户维权，说特斯拉没有告知长续航版本上市信息。这边反手特斯拉又要大幅降价。根据国家补贴政策，很多机构预测特斯拉MODEL3降价后可能会到25-27万元左右。看来，特斯拉的维权大军又会壮大了。

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    2020-04-30
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    比亚迪汉刹车成绩“世 界 第一”！？ 比亚迪汽车销售有限公司总经理刚刚在社交媒体上曝光了亚迪汉EV的产品信息，除了备受关注的刀片电池，新车还有以下亮点： 1、 麋鹿测试成绩80km/h+，只说了高于80km/h并未提及具体数据，以80-82km/h的车型为例，几乎就是老款奥迪R8、迈凯伦570S、保时捷911 Carrera（997.2）、奔驰AMG GT S的成绩…… 2、 充电10分钟续航135公里（号称最快充电），25分钟充电30%到80%，真实续航超过600km，采用800V快充的保时捷Taycan成绩是5分钟充满100公里，15分钟冲80%； 3、 百公里刹车距离32.8米（号称sj第一），秒杀保时捷718； 4、 能量回收里程近35%，（这里说的是占比）意味着汉ev可以开到700+km； 5、 有碳纤维材质的运动套装（选装没跑了）； 6、 整车风阻系数0.233（号称sj前三），特斯拉model 3是0.23，奔驰E级0.23，A级更是达到0.22，保时捷Taycan也是0.22cd，世界前三应该加个定语“同级别、同价位”。 7、 采用了最多高强度钢，一体式安全笼结构，什么是最多还得等官方数据出炉 虽然在某些数据宣传上有些夸大，有些世界神车的节奏，但比亚迪汉确实已经具备了出征海外打一场胜仗的能力。至于元EV360这样的车型，今后应该不会再提了。@汽车商业博览 @懂车帝报道 @车壹条#比亚迪汉EV# @比亚迪

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    2020-04-29
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    特斯拉降价又如何？“等等党”必将大胜！27万买长续航不是梦。 Model 3价格犹如股价般波动怎么办？我更愿意相信小鹏汽车董事长何小鹏的预测，此前发微博表示：“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万，比当前价格33.9万下调6.15万，接近去年我说国产特斯拉价格可再降1万美元。”@汽车商业博览 @懂车帝报道 #特斯拉# #懂车帝MODEL 3车友圈#

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    2020-04-30
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    特斯拉的估值上是大众的两倍！ 这还是大众把旗下保时捷、奥迪、大众、宾利以及其他品牌算在一起的情况下。 大众CEO迪斯吹捧特斯拉已经不是一次两次了。最近，据德国《汽车周刊》报道，迪斯表示“大众集团想追上特斯拉，还有很长的路要走。追赶的难点不在于电动化，而在于以自动驾驶为代表的软件领域。” 在处处都是“我比你牛”的汽车行业，“服软”这个词对于车企们来说简直难以启齿。大众CEO却不这么看，一次次认可特斯拉的行为几乎让他成为了“特吹”。 认清对手，看清自己，迪斯说的没错。特斯拉在自动驾驶领域目前处于领先地位，但在三电系统上的优势已不再明显。昨天的小鹏P7（706km），以及即将发布的比亚迪汉EV（605km、广汽新能源Aion V（600km）、广汽蔚来HYCAN007（643km）就是最好的例子。 除此之外，传统汽车制造商们还需缩减成本，降低复杂性，提高生产率，避免成为另一个诺基亚。@汽车商业博览 @懂车帝报道 @车壹条 #特斯拉# #懂车帝MODEL 3车友圈#

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    2020-04-28
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    飘扬3r1a

    我是特斯拉车主，我们来聊聊特斯拉的车子，感觉特斯拉和同价位车子特斯拉的服务是最差的，不仅维修费用贵，只要车子有问题就要预约，预约也就算了，一预约就是要等三五天，为什么特斯拉的车子这么好坏呢？我是真的不相信特斯拉，我是14年买的特斯拉MS60目前行驶33万公里，来来回回进特斯拉维修店40多次，打过4009100707电话90多次，车子在开到18万公里电机坏了，电机给我维修了三次，最终还是没有维修好，74～88之间有异响，我只能选择放弃！ 在我开到19万公里电池损坏，又维修过一次，不过修好了，我等待了一个月时间。这样的漫长等待。 开到29万公里大屏幕坏了，自费维修了24000多，换了以后既然把我的空调风口弄坏，工作台有异响，不过最后还是把我的空调风口换了！ 在我开的这些年里我的车子遇到了很多问题，大灯不亮，门把手损坏，新车买来后尾灯只要下雨超过5天后尾灯必须有雾气，开空调有异响，这个问题是一直没有解决的，我相信所有特斯拉车主都有这个问题，最可恨的是在我买车的时候特斯拉告诉我我的车子（电机电池）是八年不限里程质保，在我车子电池出现问题的时候我才知道，这个问题我最后和特斯拉4009100707打过有20多个电话，他们和领导确认过，最后告诉我是八年不限里程质保。当我车子没有出现问题的时候我叫他给我出一份文件他们不出，还告诉我他们说的话都是真实有效的，最后我还是上了特斯拉的当，我都有录音的，特斯拉也有记录的，可是他们现在不承认，我现在电池坏了，我把录音都放给他们听，他们说的话让我哭笑不得，不过我还是会为了这个事情和特斯拉纠缠到底的，无论是通过媒体，法院，我相信特斯拉是不会得逞的，特斯拉必须给我一个说法！ 这么高的价格买你的破车，你值得吗？一次次欺骗我们消费者，你出了外观好看一点你还有哪里好了，内饰15万以上的车子内饰也比你好看啊，在车子噪音大，毛病多，天窗漏水，外面下大雨里面下小雨，这就是特斯拉。你有再好的科技我也不会相信你了！我希望你能把我的车子合格证书，三包凭证拿出来，我要的是14年的，而不是现在的。 我们老车主真的被特斯拉骗得狠啊！ 想要买特斯拉你的要考虑清楚了！

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    2020-04-25
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    红魔78

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    #争当金牌懂车帝本人1月20号订车，经过漫长的等待，中午在4月7号提到了车。目前行驶600公里，表显油耗10.6，其中高速200，市内瞎转悠400，一直觉得自己驾驶比较温柔，这个油耗真是打脸。之前开的是1.6手动斯柯达，现在换了2.0T自动，总体比较满意。有不少车主说的电瓶亏电和影像卡顿没有遇到，不过倒车影像断断续续黑屏过三四次，过段时间自己又正常了。与之前的车比，感觉锐际在储物空间上做的不够用心，后备箱小些就算了，驾驶台附近连放行车证的小格子都没有。低速时，有类似电车工作的声音，这个比较郁闷，不知道别的车友有没有遇到，有好的解决办法一定联系小弟。买车就像生活，没有那么多非正及负判断题，更多时候是诸多条件权衡后的选择，总体来说，锐际还是比较满意的，欢迎各位车主友好交流。

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    2020-04-22
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    对设计颜值的要求远高于车辆安全性和车联网，这份调查报告揭示：中国新车用户最在意的和用户最不能忍的，比较接近真实消费场景和用户心理。 比如，用户对新车颜值和动力的关注度，就远超车联网和安全性，网络上各种喷车辆不安全，到现实中买车都是真香定律，否则如何解释，在用户关注度调研中，车辆的安全性能居然都没能比得过灯光和空调，就算是很多自主品牌车企拿来说事的车联网系统，用户关注度都只有可怜的1.3%，远低于用户对设计颜值和车辆三大件的关注度。而在用户最不能忍的地方，车内异味跻身排行榜前三，足见消费者消费理念已经发生转变。 Ps. 调查数据来源车质网最新发布的2019新车质量调查报告。

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    2020-04-20
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    眼瞅着4月中旬已过，蔚来与合肥“婚期”将推迟？长续航版的2020款蔚来ES8，日前在合肥江淮蔚来工厂正式交付用户。现身交付活动现场的李斌，在接受媒体采访时透露了几点信息： 第一，蔚来3月交付量超预期，目前订单已经恢复到疫情前水平； 第二，现有新增订单中，多达69%来自老用户推荐，这个比例能否超越特斯拉，不得而知； 第三，蔚来与安徽合肥的战略合作正在按计划推进，但具体何时落定不得而知； 按照原定计划，蔚来与合肥战略合作的正式签约会在四月底之前，眼瞅着四月中旬已经过完，四月下旬也即将到来，蔚来与合肥的正式婚期却仍然迟迟定不下来。 根据蔚来与合肥市方面此前达成的初步协议，合肥市政府会通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来投资超过100亿元人民币。李斌曾透露，“（与合肥的）最终协议预计将在4月底之前签署。” 但愿，与上海、北京和湖州失之交臂之后，蔚来与合肥别再没有下文。

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    2020-04-19
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    最帅气的标致“小生”驾到，神龙都要靠他救场？来自神龙官方消息称，东风标致国产的小型SUV——标致2008已经确定下个月正式投放市场，届时将同步推出燃油款和电动版车型（标致e2008）。@汽车超级点评 @爱车的日子 @壹试到底 @小林说车事 @懂车帝报道 标致2008车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，定位小型SUV。内饰设计风格独特，其采用双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏，独特的按键及电子挡杆设计等，官方称为3D i-Cockpit沉浸式座舱。 动力方面，新车搭载1.2T三缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统方面匹配6速双离合变速箱及手动挡变速箱。纯电动版车型搭载最大功率为163马力、峰值扭矩260牛·米的永磁同步电动机，匹配容量为50kWh的三元锂电池，其NEDC续航里程或为430km。 据悉，除2008新车投放外，东风标致年内还将推出508L PHEV、4008 PHEV车型。而神龙汽车旗下东风雪铁龙将推出新车C3和天逸 PHEV车型。而能否拯救神龙汽车于水火，让饱受疫情摧残的法系车重现荣光，率先出招的标致2008肩负使命，更压力山大。

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    2020-04-19
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    壹哥速报，今天2020款帕萨特，将在中汽研完成40%偏置碰撞测试。有网友质疑说，为何不是25%偏置碰撞测试，而只做40%偏置碰撞，这样的操作如何“洗白”？@壹试到底 @小林说车事 @汽车超级点评 @懂车帝报道 壹哥咨询过中汽研的安全技术专家，对方回复的意思（ 不是原话是大概意思），不是不能做而是没有必要做，因为中国现行的碰撞测试标准， 包括强制性安全碰撞认证和更高等级的C-NCAP（新车评价规程），都能覆盖到60%的交通事故场景。 对照之下，中保研只做25%偏置，这在中国市场的交通事故中，发生概率很低（根据中国权威机构事故统计实际不到千分之一）但在北美生概率更高，所以一味引入美国标准稿测试，而不顾中国实际道路和交通情况，这样的碰撞可以供参考但对于消费者而言，不具有实际参考价值。

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    2020-04-16
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    宝马氢燃料电池车又来了！ 官方最新消息是：BMW i Hydrogen NEXT将集成与BMW iX3使用相同的第五代eDrive电力驱动系统，总输出功率可达275千瓦。 关键的关键是，它将配备与丰田合作研发的燃料电池。

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    2020-04-13
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    荣威加推R标，进军高端智能电动细分市场，只是，这个标看起来跟大众集团旗下的SEAT西雅特有几分神似，具体实物logo长得如何？且听下回分解吧@小林说车事 @懂车帝报道 @上汽荣威Roewe @上汽集团 @壹试到底

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    2020-04-11
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    五菱神车“宏光”又搞事情了！不久前，上汽通用五菱发布宏光MINI EV官图。新车外观惊艳！“小神车”宏光MINI EV实拍图曝光！造型可爱，超大空间，动感时尚，延续宏光系列优质品质，城市代步首选！宏光MINI EV@小林说车事 @懂车帝报道 @爱车的日子 @壹试到底 @五菱汽车

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    2020-04-07
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    全新奥迪A4L来了，中期改款设计语言收敛了犀利，增加了温润和类似A5的前大灯设计，更高级更运动更符合大多数中国用户的审美。中控大屏，取消MMI旋钮，整体设计风格偏向科技感的营造。下周公布售价，销量更加可期，会上演豪华车B级市场的“王者归来”大戏吗？拭目以待！@爱车的日子 @壹试到底 @懂车帝报道 @汽车超级点评 @小林说车事 @奥迪

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    2020-04-03
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    车行纪

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    在今年初定下了“2020年销量达20万辆”目标的一汽红旗，交出了一季度的成绩单：1月至3月，一汽红旗累计销量突破25000台，同比增长88%。这一表现在车市低迷、疫情影响严重的当下堪称亮眼。从2017年的不足5000辆到2019年年销10万辆，近年来红旗品牌的发展速度让业内对其刮目相看，而更让人惊叹的是，一汽集团董事长徐留平还制定了2022年销量达40万辆、2025年销量达60万辆、2030年销量将达到80万辆至100万辆的长期目标。实际上，要实现从10万辆到100万辆比从5000辆到10万辆要难得多，这是对一汽红旗整体体系实力长期的、巨大的考验，挫折也会在所难免。汽车行业从来不缺目标远大的梦想家，我们更希望看到的是一汽红旗成为脚踏实地的践行者。

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    2020-03-31
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    车壹条

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    比亚迪汉的内饰，有点高级但好像总觉得色彩对撞得有点过，一般年轻人能接受这个吗？还是也得跟奔驰一样，45岁以上大叔才是真正的实力买家。想不清楚搞不明白，反正比亚迪内饰的大拿设计师都是来自豪门品牌，现在的问题是，比亚迪品牌本身，能否撑起这样的体验和价值？话说，比亚迪不是打算换标吗？干嘛不在汉上启用新标呢？@比亚迪汽车 @汽车超级点评 @汽车评论博士 @懂车帝报道 @小林说车事 @爱车的日子 @壹试到底

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    2020-03-29
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    小林说车事

    哈弗H6和吉利帝豪，都是10年累计销售300万辆，在中国品牌的汽车当中，这两款无疑是最为成功的畅销车型。但大多数中国汽车品牌还是狗熊掰棒子，一款畅销车的打造是需要耐心需要不断迭代的，我们很多中国品牌企业根本没有这个耐心，这款车出来卖不好没事，还有下一款推出，反正是多生孩子好打架，却从来没想过如何一代一代蓄力前行。对照卡罗拉和速腾这样的合资品牌畅销车型，中国企业在品牌打造和产品雕琢上，真的应该慢下来再慢下来，而急于向高端市场进军同样是这个道理。

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    2020-03-28
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    浮云仲日行

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    来聊聊沃尔沃的车。 这是一个缺乏感知的品牌。 当然，我是说在中国。 我看到一个很有意思的数据:在德国，沃尔沃一个月的销量，能顶雷克萨斯一年的销量。 开了几千公里，说说我的一些感受。 1，能够被感知的高级感。刚开始我没有发现，慢慢降低车速，过一些起伏路面，这个感觉就出来了。 2这个门板那个厚实，真的沉。别跟我说什么不科学，除非你用碳纤维。不然，只要是高强度磞刚，料足，重是肯定的。 3我刚发现，如果你的车门没有关严，车子是开不走的。当然，对于我国的某些“聪明蛋”来说，这简直就是垃圾。 可对于，在意细节的人来说。这叫润物细无声。 4还是用料足。这是一款跨界休旅车，但是，厂家竟然给它配了倍耐力的p zero。你要知道，这个轮胎规格，最早见于法拉利，常见于保时捷，兰博基尼。 这让我想到了，那个波兰野驴。 对，就是做出来大名鼎鼎的《巫师3》的厂商。 我觉得，虽然我国国民经济收入的增加，沃尔沃品牌会得到一个应有的地位。 早些年，我们比较有没有车。以后，大概率人们会更关注安全与健康。 而这，恰好是沃尔沃品牌诉求。

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    2020-03-26
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    车壹条

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    要拯救江淮的设计，看来只能指望蔚来了。江淮发布全新SUV嘉悦X7官图，虽然已竭尽全力但永远摆脱不了浓浓的“乡村风”。没办法，在运营上，江淮从商用车转型乘用车时，曾有过一段时间的短暂的高光时刻，奈何做乘用车是一场长跑，江淮没能跟上时代和消费升级的步伐。新能源汽车布局，结局同样如此。 不久前，合肥市政府与蔚来汽车签署战略合作框架协议，传闻合肥拟出资百亿元引蔚来落户，更有甚者传出消息说，蔚来下一步要参加江淮混改。如果传闻成真，对于当下陷入经营困境的江淮未必不是一件好事。在充分竞争的汽车行业，江淮这样的国企彻底退出，也是市场优胜劣汰的必然结果。 但愿，蔚来能活的久一点，等着参加江淮混改，然后拯救江淮的乘用车业务，尤其是这个永远没法跟上时代审美的乡村设计风。@汽车公社 @汽车评论博士 @汽车超级点评 @道哥说车 @小林说车事 @懂车帝报道 @江淮汽车

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    李书福：收购沃尔沃失败我只能回家种地！ @汽车公社 @小林说车事 @汽车评论博士 @汽车超级点评 @道哥说车 @吉利汽车 @沃尔沃汽车 2010年3月底的一天，在吉利集团内部最后一次决定是否收购沃尔沃汽车的董事会上。李书福开口了，他的讲话不长。这段讲话10年来从未为外界所知晓，现全文奉上： “迈出收购沃尔沃这步，我不知道结果会是怎样，我们可能是面临生死存亡的选择。当前的情况，进也不是，退也不是。如果退出收购，社会一定认为我们是炒作、噱头，将对吉利品牌造成极大的伤害；如果选择收购，我李书福也许就会倾家荡产，我的身家性命都放进去了。 你们都是职业经理，如果吉利收购沃尔沃经营失败了，你们还可以去别的企业高就，而我，就真的没有机会了，我只能回家种地了！所以，在这样一个历史时刻，我希望你们能帮助我一起做这个决定，但是，风险由我一个人承担！” 停顿了几秒钟，李书福又加上一句：“今天的选择，我觉得我的意志受到了极大的挑战，心灵也面临着巨大的震撼，这完全是一个成功和失败的抉择，我将因此而变得更加坚强。”（摘编自微信订阅号《秋凤空间》，节选自前经济观察报记者所著《又是李书福》）

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    2020-03-27
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    男员工超级福利！布加迪超大牌镁铝设计师加盟华人运通@华人运通 @小林说车事 @懂车帝报道 @汽车公社 @恒大地产 @新出行 近日，前布加迪设计师卡米拉·科罗普（Camilla Kropp）正式加盟华人运通，出任旗下豪华智能纯电汽车品牌高合HiPhi多维感官设计中心（HiPhi Multi-Sensorial Design Center）首席设计师，负责色彩、内饰用料等方面的前瞻性创意设计和应用，与多维感官设计中心的国际化团队共同致力于高合HiPhi的感官体验创新与高端定制升维。

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    吉利汽车“舒服哥”果然“人狠话不多”。近日，有媒体披露昔日吉利收购沃尔沃前夕，李书福与公司高管的简短对话： “迈出收购沃尔沃这步，我不知道结果会是怎样，我们可能是面临生死存亡的选择。当前的情况，进也不是，退也不是。如果退出收购，社会一定认为我们是炒作、噱头，将对吉利品牌造成极大的伤害；如果选择收购，我李书福也许就会倾家荡产，我的身家性命都放进去了。 你们都是职业经理，如果吉利收购沃尔沃经营失败了，你们还可以去别的企业高就，而我，就真的没有机会了，我只能回家种地了！所以，在这样一个历史时刻，我希望你们能帮助我一起做这个决定，但是，风险由我一个人承担！” 正所谓，眼界决定高度，魄力决定格局，吉利汽车之所以成为“自主一哥”，离不开李书福的胆识和能力。眼下，国内汽车市场头部阵营已经形成，接下来看吉利与李书福如何走出国门，在世界舞台搏击！ @懂车帝App @车壹条 @吉利汽车

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    2020-03-27
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    全新2020款冠道即将发布，并且官方也提供了最新的车型图片。 外观设计方面，冠道仍然采用了老款车型的设计风格，不过针对细节进行了小幅度的提升。 车身侧面以及车尾的设计也进行了小幅度的提升，双边双出的排气使车型的运动感有所提升。 动力系统2020款冠道仍将采用1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机匹配CVT变速箱而2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，2.0T发动机也能够满足严苛的国六排放标准。 2020款冠道的具体配置细节将于3月27日发布，并于31日正式上市，有喜欢该款车型的消费者可以等一等了。

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    2020-03-25
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    奔驰C级全系1.5T，价格喜人，你喜欢吗？ 2020款奔驰C级进行了改款，共推出8款车型，售价区间30.78-37.38万元。相比改款前的31.58万-48.68万元略有下调，售价更亲民，不过C 300运动版却停产了。 这意味着C级迎来全系1.5T时代。其中奔驰C 200 L搭载M264系列1.5T发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱；C 260 L车型与E级相同搭载1.5T发动机+ 48V轻混系统。 如此一来，隔壁宝马家3系，尤其是330i该怎么想…@懂车帝报道 @汽车商业博览 #奔驰#

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    2020-03-24
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    在疫情的笼罩下，原本处于瓶颈期的汽车市场遭遇“腰斩”，2月份的销售量同比下滑79%，这也引发了外界的高度关注，据悉相关部门正在出台多项刺激政策，诣在迅速激活市场活力。 早在2月份，广东省佛山市就成为第一个出台促进汽车消费政策的城市，根据政策显示，凡是在市区内购买国六排放标准的车，就可以一次性享受2000-5000元的现金补贴。随后广州市、湖南省湘潭市等地也出台了相关的优惠政策。 值得关注的是，在“一牌难求”的北京市场也出现了松动。3月24日上午，国家商务部网站公布一则名为“北京正在研究出台刺激汽车消费措施”的简短消息，文章提及，针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费。不过晚些时候外界发现，这则新闻已被删除，此次乌龙，让许多新能源汽车企业“摸不清了头脑”，比如蔚来汽车，对外宣传口径也只是采用“听说”等字眼。对此，行业专家呼吁，鼓励汽车消费政策的出台有利于汽车行业有序发展，切勿让企业和消费者空欢喜一场。

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    2020-03-24
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