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Dr学锋：最近看到很多人在吹什么几C几C充电，但科学事实是——脱离电池寿命谈5C或4C快充是没意义的，目前几乎所有乘用车动力电池，厂商都是允许系统显示电量比实际情况少10%左右的这种设定，来掩盖电池的逐渐恶化，然后在接下来使用的1-3年中，慢慢释放之前的10%存电来与之前的90%动态匹配，这样会给用户一种错觉就是——电池在最初的三年中寿命看起来非常【坚挺】，在这之后，很多品牌的电池就会很快劣化。 当然不是每辆车都会，所以厂商几年后会通过个性化OTA再做一次这样的循环来维持品牌口碑，这是行业中公开的秘密了。而目前的4C或者更激进的5C充电会让这种“悄无声息的”OTA变得更加频繁。 懂车老王讲的特别好，希望广大车位切勿盲目相信4C，5C电池，也希望阿维塔汽车要时刻保持清醒！