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    ki摸集

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    04-02
    CadillacCT5图1CadillacCT5图1
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    #为什么选择雷凌2023年暑假,我与我的爱人两人驾驶丰田雷凌2019款185T 1.2t排量,从惠州出发,历时12天抵达西藏。驾驶这部车走318,在不同的海拔, 车只有出现了一些微微的高反状态,加油门会稍微不够力,但是他没有把我扔在路上,一路前进车子一点问题都没有! 前面两天全程高速走了2000公里到了四川,然后就开始走318国道,cvt在国道行驶非常的顺畅。然后在七十二拐和折多山的地方,堵车堵了十几个小时,爬山到4000米海拔,看到有一些车趴窝了,我那时候也有点怕,但是我正常给油和刹车一点问题都没。 后面在林芝,上高速走400公里去西藏,看到了一个藏A的雷凌,我就知道,不怕了,车可以的哈哈哈哈! 返程的时候,一心想回家,然后天天在赶路。还好,雷凌的辅助驾驶可以帮我保持车道和保持车距加减速。然后雷凌的TNG A架构的悬架,也在国道很适应。但是动力跟其他排量大的车比起来,差远了。特别是在直线超车,要提前预判,这个最少要3-5年驾驶经验才敢去判断,否则,在路上看到很多碰碰车。逆向超车碰撞了。 雷凌目前跟我从西藏回来快一年了,一点问题都没有。回想起2019年我14w买了他,到现在开了10万多km,很不错。除了正常保养,我也就换了四个胎,变速箱油、刹车油,其他都没弄过。因为年限的问题,车子的胶条老化,风噪变大了,其他无伤大雅!

    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图1雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图1
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图2雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图2
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图3雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图3
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图4雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图4
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图5雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图5
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图6雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图6
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图7雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图7
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图8雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图8
    雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图9雷凌惠州自驾318历时12天抵达西藏图9
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    还原啦 暂时就这样 下一阶段再改图1还原啦 暂时就这样 下一阶段再改图1
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    还原啦 暂时就这样 下一阶段再改图3还原啦 暂时就这样 下一阶段再改图3

    还原也有一段时间了 说说简单的感受 ——🛞关于轮毂 轮毂从ET35变成现在的ET42 最直接的感受就是转弯更灵活了 事实证明齐边虽然好看 但是! 是影响驾驶体验的 ——🚗关于外观 前杠因为这样那样的原因不还原了 总之山寨货就是山寨货 这个缝隙已经越来越大了 两边的轮眉已经开胶了沾不住了 但是最近工作太忙也没时间去考虑 等一段时间再说吧 没有尾翼的小秃头看着也还习惯 ——💡关于日常驾驶 基本上我的驾驶是偏暴力的 油耗也是常年14+ 天气越来越热 变速箱温度也上来了 短簧用了也有三个月了 VWR确实保留了很多舒适性 几乎是感觉不到换了弹簧 跟原厂行驶感受没有区别 就是车身变低了 通过性受到了影响 但是换来的是高速更稳定重心更低 以及颜值提升 换避震普遍都会比原厂硬 不要听商家的安利 遇到不会调的店家你会更闹心 买车为了天天下赛道的毕竟是极少数 马路又不是竞技场 颜值和日常好开才是第一位 所以避震这个东西真不是必须的 ——📒总结 理性改车安全第一 GTI的原厂刹车就很不错 所以不是为了颜值完全没必要换 一阶也没什么必要刷 原厂已经很给力了 就一般路况而言你不可能脚脚起步5秒多 所以没什么意义 而GTI上了高速速度起来以后 比的是谁胆子大不怕罚款不要命 所以更加没意义 GTI是台好车 但是不要当成赛车利器 爱车应该理性 消费也要适度 比如勤保养多洗车整理整理内饰 清清爽爽的比砰砰炸街要有爱的多 有感而发吧 晚安各位

    还原之后第一次拍照图1还原之后第一次拍照图1
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