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#经历车祸是种怎样的体验？23年6月份的秦plus dmi，年后2月16号，吉安县高速晚上7点左右，因前方堵车，所以刹车停好后，下一秒就砰的一声，人懵逼了。车门都搞不开，废半天劲出来，才发现被后方的凯迪拉克追尾了。 我是中间车辆，我前方是一辆宝马X3，我当时是刹停状态，所以被凯迪拉克追尾撞击后滑行导致我前车碰到宝马X3后车尾，万幸就只有3辆车事故，人都没啥事，第二天交通局判定凯迪拉克车主全责。 目前对方车险公司还在处理定损，撞的这么严重，全损报废好些吧，感觉没修的必要了，前后夹击，车门都变形合不上，报废金额也还没确定，这种情况一般能定损报废多少，8个月的车，公里数4000左右，23冠军版55超越，11.58裸车价，保险6300多
#你对IQ傲歌价格满意吗断断续续看了一年的纯电，从宝马IX3因为后排凸起没下定，于是等新款IX1因为续航太少没下定，看了两次smart实在爱不起来，也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉，因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌，落地价大概27.4，确定了是我想要的车，但是也没直接下定，索性等等北京车展发布的傲歌，有一说一，傲歌没有锐歌好看啊！但是配置和价格，对比锐歌，傲哥有性价比。 那么问题来了，标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选，价格相差三万，还少了hud抬头显示和super cruise， 结合自身用车需求（一般上海市内，预计年公立数5000以内）多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点，还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌，上汽通用奥特能纯电平台，电池用了气溶胶包裹不容易起火，电动门把手也有物理开启，安全性还算不错的。（当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃，但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求）。 说实话，如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车，有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结：如今纯电市场竞争激烈，百花齐放。买车还是要根据自身用车需求，不要被附加的不太需要的东西所吸引，而忘记了买车初衷。 我的选车需求：30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池，最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点： 1、充电口自动开关有高级感； 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄，我就当是护眼模式吧； 3、前排双层玻璃隔音好； ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了，不怕背刺？不等降价么？ 1、从今年三月底到四月底北京车展，我一直关注这款车，当时根据我的了解，预测将出四个车型，价格219700、239700、269700 以及 299700，分别是前驱低配、前驱顶配，四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对，但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场，凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存，电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉，ota升级快，而我就像买牛奶一样，想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买，而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价，就像找对象没有十全十美。很简单，先看对眼，再了解，你符合我大部分的需求和审美，那么就是你了。
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 我真的没想到单电机，400V一款25W起步的电车，辅助驾驶为什么是L1级别?这真的是人能想出来的吗?买电车一就是图省钱，而就是图开着省心，你25W的起步加速没人快，比人卖的贵，竟然几乎等于没有辅助驾驶，真的好失望 说真的，凯...查看全文
#凯迪拉克锐歌全方位测评提车大半个月了，简单说一下使用体验吧，针对网上大家遇到的各种问题，目前2.2版本已经基本上都做了改进，幽灵刹车只在倒车时有行人遇到过，也谈不上“幽灵”，各方面体验都是比较优秀的，车机和头部新势力还是有差距，但是作为传统合资已经能给到及格线以上。 当然重点还是驾驶质感，我开车比较急，之前开的小排量总是感觉不够给力，但是现在单电机的动力输出已经完全够用，也算是在电车时代用亲民的价格体验了美式v6的动力，而且在动力十足的同时底盘又十分平稳，乘坐体验很好，只可惜要是能加上凯迪的绝活mrc就更好了。 一点吐槽，这车实在是太大了，坐的是舒服，停车太费劲了，小区里的车位平时停起来轻轻松松，换了这车一下就停满了。
