简介：这个人很懒，什么都没写~
穿过年少
12月11日下定的飞凡r7进阶版，白外黑内，20寸轮毂版本，因为ar-hud一直缺货没有配车，考虑能年底前提车，在1月5日改成了原厂充电桩+5000商业险卷，1月8日提车。 说下提车后一天的感受，外观就不说了，非常大气耐看，内饰新能源反正都不差，在我的审美点上，而且好评的是新车味道不大，提车后就直接去公司上班了，提车一天开了大概50公里，长沙目前这天气10度左右情况下，显示最近一趟行程17公里电耗14.5左右，平均车速26km/h，这是没开空调情况下跑出来的，这个电耗符合预期，动力没得说，底盘质感明显比我的老油车本田杰德要好，开了飞凡r7后感觉和我本田杰德油车就是跨两个以上时代产物的差别，油车真的回不去了。 我根据自己的油车驾驶习惯，能量回收调的25%左右，刹车调整的标准模式，方向盘力度轻盈模式，这样设置下来感觉刚开始可以和油车驾驶感觉无缝衔接。 说下不足点: 1.副驾没有手套箱，这是是都知道的缺点了； 2.中控没有12v点烟器接口无法接受，飞凡r7的无线充电功率小没啥用，我用华为50w无线车载快充支架用惯了，只能从后备箱的12v点烟器接延长线到中控再拓展使用华为50w无线车载快充支架，还好延长线走脚垫下面看不出来； 3车载主机app少了点，24款飞凡r7主机系统还没办法升级到1.4版本，也无法车载互联，而且看1.4版本的适配互联手机也不多，就ov和小米三家基本是最新款手机，适配手机型号还需改进加强； 4.A类的无感蓝牙钥匙适配少了点，我12月才换的华为mate60pro还没有适配，使用普通蓝牙钥匙模式每次要点开飞凡app手动解锁上锁还是麻烦，看来还是要带飞凡的那个鹅卵石钥匙; 5.因为提车改成了没有ar-hud和流媒体后视镜版本，车内中控后视镜说是自动防炫目的后视镜，但是没有找到可关闭防炫目的按钮，有知道的车友麻烦告诉我下； 6.进阶版没自带行车记录仪，好在中控后视镜那里有个usb接口可以直接用usb短线插外置行车记录仪，不会走线难看，不过官方商城的和盯盯拍合作的行车记录仪缺货，只能提前京东下单自己买了其他记录仪，行车记录仪没多少钱，建议后续版本官方直接标配； 以上就是提车一天的初步感受，因为提车还不久，后续如有其他感受再作分享交流。
车圈怪谈
1.比亚迪秦PLUS去年9.98万起售，打出了“油电同价”的口号！ 2.今年开门红第一炮，7.98起售的价格更是给出了“电比油低”的口号！ 3.但是我说实话，你这是混动，也不是纯电呀！你要真是纯电这个价格我敬你牛逼！ 4.再其次来说，买入门版的那55km的续航够干个啥，买这个的压根就是当油车来用的！
用户3350304535016
提车当天去贴膜，免费赠送的没有贴，抵扣1000元加价1380去贴的防爆防紫外线防高温的，是不是冤大头，贵了没有
大熊车研
2024款轩逸·经典上市，10.86万元起，十几年的车了，现在还在卖，还在上新，背后的原因只能是_____。
守得云开见月明
对比二周大定一万台，那一个月大定就是二万台了吧，一个月才交付2500，太拉胯了吧
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