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    SunJr

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-06-21
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    2023-06-21

    提车刚过一个月,元旦小长假,带着家人跑了个小长途,四天跑了1100公里多一点,加上提车后零星跑的加起来2784公里,电、油里程和消耗有车机记录(如图)。于是,终于觉得可以全面体会一下我的老韭了: 总体结论:这次旅行前评价80分,现在可以加10分,90分!分别讲: (一)车身基础性能:难道是我人品好?车圈里说的那些毛病:跑偏、异响、噪音……等等,我的老韭几乎一个没有。 1、外观内饰:除了前后灯带有很高辨识度,外观总体平庸,但还算耐看,敦实、平和、低调,符合我自己的审美要求。内饰不错,算得上精细,特别满意座椅的皮质,柔和温暖。但是绝对没有什么超豪华的感觉,科技感体现的还算不错。 2、底盘不错,有厚重感,同时舒适感也不错,比我开过的沃尔沃XC60强多了,当然,转弯随向和准确度比轿车(例如宝马3系)确实要差一点。自己一人开,建议悬架舒适,满员长途可选标准或运动。方向盘个人觉得调到运动最好,余度少,感觉更准确。但是空悬的作用感觉很有限,有比没有好吧。 2、动力:完全没有缺憾。我们云南最多盘山的省道国道,上坡时,前车之前方,只要有50米或者2、3秒的安全空间,轻轻一脚电门,自信满满超越,有点飞机起飞时的感觉。 3、降噪:很不错!但是有差别,刚刚结束的1000多公里行程中,全程用燃油优先,全车人都觉得除了高速时的胎噪,听不到发动机的噪音,即使在全速超车时。但是回来后,上下班用纯电时才知道什么是安静!至于胎噪,绝对是我开过的车里最好的。当然,我以前开过的车,都不是豪车,但也不是很差的车。 4、车灯:好看,但很一般。智能近远灯转换功能很有用;近远光状态在HUD上没有显示,很烦人;环境突变时(比如进隧道)大灯自动开启的速度太慢;氛围灯亮度不够,聊胜于无。 (二)智能化:或许是以前开的都是传统油车,这车给我的体验是:惊艳!没见过世面,让人笑话了。 1、辅助驾驶:够用,可靠!市区用ACC,高速用LKA或NOA,实在是太舒服,几百公里驾驶,一点不累。一开始用LKA和NOA的时候,人机不配合,请理想的服务专家校调后,已经完全顺手。但是还是有些局限:1)高速上下匝道时NOA退出率比较高,甚至有时退出较晚,导致有些手忙脚乱,当然,很多时候是高精地图断点;2)弯道稍大(比如玉溪到元江高速),降速太多,常常是100降到60、70,这点比不上老司机;3)超车逻辑九成以上合适,0.9成迟疑,偶尔一次,感觉太冒进,让侧方车辆鸣笛警告……4)毕竟不是全自动驾驶,司机还是要全神贯注:这系统似乎对静止的物体识别是有些问题。玉元高速上,一辆长拖挂货车拐进服务区受阻,后面半个车身占了一个行车道,停下了。我早已经注意到了,遂放任系统到距离100米左右,感觉没有任何刹车或变道的意图,只能果断抢方向盘,避开!5)自动泊车很失败,试了五六次,只成功过一次,基本放弃。 2、车机系统:总体感觉不错,没有发生过明显的卡顿。 几乎用语音可以实现所有需求,这也是对所有车友的忠告:尽量用语音指令,屏幕按键要分散注意力,太危险,比实体按键危险太多; 在偏远山区中国移动网络太差,为什么不能用手机(中国电信卡好一些)的热点? 和手机的交互太局限,手机投屏还需要连线?!手机里的娱乐功能、吃喝住行那些APP还是不能融合使用?!手机钥匙用蓝牙连接,为什么不用网络?更远程操作不更好吗……比如让别人到车上拿个东西? (三)舒适和娱乐:功能非常全面,对我最有用的:方向盘、座椅加热(我们这儿的冬天这两样足够,基本不用空调)、小憩模式(午休比在办公室的沙发上舒服)、后尾箱上下行李车身自动调节高度(别看几厘米,感觉大不一样)、音响(细细品还真不错,当然我不是发烧友)。其他的:比如冰箱、电视、游戏……非我所好,也没有时间用,基本是鸡肋(好像是大冤种,白花了那些钱😅)。看过一次电影(好像是张艺谋出品的《狙击手》),深夜,还真有些在影院的感觉。 (四)能耗:上图显示的系统能耗其实不全面:油耗量是对的,和我实际加油量计算基本一致,应该是120升,但是用电量还要加总实际充电记录的总量,实际应该是470度。95号油平均按8.5元/升,充电大部分是家充,少量公共桩,平均按0.5元/度,这样与里程挂钩计算,每公里的成本是0.45元左右(纯电和燃油里程基本各占一半)。这里就有一个小发现:纯电模式下,电池的64%用于驱动,剩下的用于其他功能(其中空调制热肯定是大头)。所以,冬天在我们这儿,纯电续航达成率在60%-70%是正常水平,北方会更低。能耗总体满意,这么一台大车,比我上一台(沃尔沃XC60,综合1

    L9:蜜月体验图1L9:蜜月体验图1
    车漆发白!图1车漆发白!图1
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    车漆发白!图3车漆发白!图3
    2022-12-29
    没电,全车没电图1没电,全车没电图1
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    2022-07-10

    王小雨8378179358880我是2020年5月20号买的一辆路虎星脉,买回来一年左右,就发现全车带铁的部位全部生锈,多次找4S店,一直不给处理,希望大家给一个建议,感谢大家🙏

    帕萨特电动版?或会是首款纯电旅行车,大众ID.7将于2023年上市图1帕萨特电动版?或会是首款纯电旅行车,大众ID.7将于2023年上市图1
    2022-05-30
    请问未带宝华车型,中间是否有喇叭?图1请问未带宝华车型,中间是否有喇叭?图1

    途锐 2020款 购车1个月内 口碑评价: 清明节期间在成都看车,一开始喜欢霸气的揽运,价格稍贵,动力匹配感觉不太完美;X5开起来真的行云流水,但是高配还要选装空悬,后排不能调节实在让人不能忍受;GLE没啥优惠,线条太过柔美,但是内饰确实很讨人喜欢,开起来不温不火,没有驾驶欲望,兜兜转转几个车型,最终选择了低调务实的途锐(当然预算不高也是重要原因),锐享版性价比很高,从几个层面分享一下感受 机械层面:MLB平台,大众的高端平台,从途锐开始,上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构,全铝合金前后多连杆悬架,加上托森机械四驱,空气悬架,懂车的都懂这是啥配置。 外观:缺了点以前的霸气,但是时尚了太多,矩阵大灯,骚气的尾灯,谁用谁知道。 内饰:大众已经足够改正了,以前真的讨厌大众的套娃内饰,但是途锐给了我改观,超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯,适合我这个配置控,家里女性非常喜欢,科技感还是有。 驾驶;不会像X5一样很有冲劲,属于温文尔雅但是深藏不露的类型,油门线性,刹车跟脚,底盘扎实,悬架富有韧性,操控上有点开轿车的感觉,不会忽忽悠悠。 细节:做工比较精细,车身钣金接缝,内饰接缝还是中上水平,舒适进入,感应尾门,自动大灯等等都是比较贴心的配置,适合喜欢出门旅行的一家人。 优点:60万级别性价比碾压同级,机械素质极高,非普通城市SUV可比,城市驾驶轻松惬意,长途出行和轻度穿越自信满满,低调的外在,实在的内在,适合那些不需要品牌来撑面子的人。 缺点:锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾,内饰做工仍然偏塑料感,品牌力不强。 总结:途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买,谁用谁知道,非常推荐

    部落不相信眼泪图1部落不相信眼泪图1
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    2020-06-30
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