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凭什么判断只值15万呢？我想了好久，终于明白：楼主只买得起15万的车！

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04-03

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自动锁车失效……原来如此

L9开了一年多，偶尔会有自动锁车失效，昨天终于知道答案：这种情况只会发生在多人乘坐情况下，如果驾驶人先于其他乘客离车，并且离开自动识别范围（一般就2米半径），则自动锁车会失效，昨天做了多次试验，均能证实！奇怪这样一个BUG理想为何长期不解决？应该设定这样一个逻辑：即使驾驶人先行离开，如果车辆判断车内无人（车辆的感应系统应该是完全可以做到的），且全部车门已经关闭，则应完成自动锁车。车友们有同样的发现吗？

02-26

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提升显著啦

从ATO5.0到现在的5.04，感觉智驾提升了好几个档次，在封闭路段，即使车流量大，老9智驾比我开得好，我想到，他已做到！城市路段，有红绿灯和左右转，仍然不放心，自己开。

02-05

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其实单看仪表显示，特别是某个瞬时的显示，来告诉别人是否省，那完全是耍流氓。认真做一下实测吧，你最终应该可以测出每公里或百公里的能耗成本，那才是最准确的。

其乐王：理想L7 air在滇西山区爬坡的真实油耗

2023-10-21

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民营企业的弱点：没有能力协调统一行业标准。试想：如果电池的规格标准能统一，换电能成为所有电车的标配模式，那么还用担心投入和产出比吗？

车有梗：蔚来换电的最大缺点，不是造价成本太高，其实是车主不够多而已

2023-09-08

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理想L9：最接近全面真实的能耗及成本计算

截止此刻，纯电续航剩余37公里，燃油续航剩余52公里。查询理想APP充电记录，共充电2235.8度电，用电里程7669.2公里，每百公里耗电29.15，电费合计1118元（家充未单独引线，与住房同线路，不能享受峰谷电价差，偶尔快充，故以0.5元/度计算）；加油273升，油费约2320.5（按平均8.5元/升），用油里程3286.8公里，每百公里油耗8.3升。总费用3438.5，总里程10965，每公里能耗成本0.31元。

2023-08-26

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其实真正脱裤子放屁的是并联混动：费尽心机搞那么复杂的技术，既要保持油驱的全部要件，还得装上电池和电驱动，结果呢，成本高，维护保养成本高，纯电里程低，油耗又低不到哪儿去，真真是出力不讨好！

深蓝S7车主TuTu：最近看到一些车主说买了增程的车后，发现90%都在用纯电跑，舍不得加油，早知道当初买纯电的这种话为啥不能想纯电贵2-3w块钱，买增程送你3w块钱加油钱呢？

2023-07-31

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高电量+燃油优先+高速限速上限，测试过，最近的一次昆明到大理新高速，跑到706公里，表显还剩96公里，加油至满共58.2升，接近8.3升/100km。

娃哈哈泥巴巴：我的L9 通过多次检验，江西到山东，江西到广东两次长途测试120巡航基础上极限一箱油能跑720公里，大家交流下是多少？

2023-07-25

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本人真实车主，多次测试，8.5升/百公里以下，全高速的状况。这个测试的最大问题：低电量！只要出发前确保电量60%以上，8.5以下没问题，多次高速测试的结果！

666名车俱乐部：#理想L9 挑战一箱油跑800公里油耗测试，看到最后你觉得这个油耗算不算高？#含泪血赚 #抖音汽车 @6哥撩车

2023-07-07

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L9：小憩模式的小BUG

前天中午在车里小憩，外面下着小雨。开启了小憩模式，刚想咪着，被时不时传来的雨刮声吵醒了……我在车里小憩，你个雨刷忙活啥呢？

2023-05-17

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ZK009，我知道你为啥买那么差了！

今天近距离看到了极氪009实车，这一看，我知道这车为啥卖的那么差，这是我第一次看到一款车：看到实车觉得比广告图片视频难看，而且不是难看的一点点：太太太太太小气，各个侧面看起来都太小气，远远不能和腾势、塞纳比，更别提阿尔法了。太失败！

2023-05-04

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L9：泊车启动时的刹车安全隐患！

差点出事故！早上停车的地方比较寸，在一个斜坡上，车头朝上，后轮又恰巧搁在了一台5公分左右高的台阶板的边缘。中午上车，自然的踩刹车，挂前进档，然后松开刹车准备去踩电门………就在松开刹车，脚板还没有碰到电门的一刹那，感觉车子猛的往后垮，赶紧换脚踩住刹车，哄的一声停住了！记得后面停了一辆车挺近的，赶紧下车查看：离撞上只有一两公分，看起来是几乎撞上了。希望理想厂家可以看到，更安全的策略应该是，泊车启动时，踩刹车进档后，脚板离开刹车后，系统不应该松开刹车，直到电门被踩下。在系统没有改善前，建议车友们：如遇角度较大斜坡驻车，不论哪个坡度，泊车启动时，踩刹车进档后，在踩电门前，再反复深踩刹车一次（H），然后再去踩电门进退。这和手动挡在大斜坡上拉手刹启动是一个道理！

2023-04-23

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好好看看说明书：从等红灯时开始就显示有座位没系安全带！没系安全带！没系安全带！

一念天堂king：理想L9，李想吹的AEB在哪，这种情况都没用任何警报和紧急制动介入。。。

2023-04-02

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L9：至于这么抠门吗？

同事坐我的车一起去吃饭，快落座的时候发现她的浅色套装衣、裙后面有大块泥灰样污染，完全懵圈，下车后就直接到的酒店包间啊。隔天我自己洗车的时候，知道答案了，见下图。同事个子娇小，我的车没装脚踏板，应该是下车的时候蹭到内门框了。仔细研究发现，L9前后门的密封条在内侧（右图绿色箭头），外侧（右图红色框）没有，所以泥灰会进入外门框（左图）。再仔细看看又觉得可笑，四个门外侧边沿好像都留出了安装密封条的凹槽！难道是留给车主自行安装的么？再后来发现，后备箱也是同样情况。这么扣吗？多加一条密封条会……？

2023-03-19

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L9四门外边线加密封条，可否？

洗车时发现四门的后外门框特别脏（左图），原因是各门的密封胶条在门内侧（右图绿色箭头），外框不密封进灰。是否可以在四门外边（右图红色圈内）加装胶条？请大侠们指点🤝

2023-03-11

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OTA4.3后NOA体验

高速上跑了两次，每次40到50公里，车流量中等。总体感觉提升很很大，变道比以前快多了，时机选择更准确，基本上十之八九我想变道超车的时候车子自己就选变了。变道后加速很果断，这也比以前好了很多。但是、但是、但是：上下匝道仍然很不成熟，出了一次险情，非常危险：快出匝道时右后方是另一条匝道并为一条（两车道），一辆车从那条匝道快速驶来，而我的NOA仍然坚持汇入合并后的匝道的右边车道，右后的车高声鸣笛，车头差我的车身不足30公分，我往右边车窗清晰看到车头。这时我抢了方向，后车也急刹车，差一点撞上。结论：NOA辅助驾驶有明显提高，但上下匝道仍不成熟，所以，上下匝道还是自己来吧！

2023-03-05

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提问请问如何认证车主？

2023-02-14

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其实李厂长已经把话说透了，碰到这种情况，理想的车自身是无能为力啦，还要靠驾驶员自己的眼睛和双手。说的是实话，提醒大家别盲目相信辅助驾驶。

吖誉：分享图片

2023-01-27

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L9：仅仅是个小错误吗……

左图是充电商APP的实际记录，右图是理想APP充电记录显示。如果是人工手写记录错了一位小数点，那根本是算个事儿。这车机自动计算居然会有这种错……细思极恐，如果……如果这种错误进入到辅助驾驶系统……如果……不敢想了🙃🙃🙃

2023-01-17

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L9 这或许是动能回收的最正确方法

上周六短途郊游，往返共125KM，全程纯电行驶。出发地海拔2080左右，目的地2650左右，去程上坡，动能模式为运动，动能回收标准，到达时，纯电剩余只有65km。回程下坡，动能回收调整为强，动能模式调为标准，62公里行程掉电很慢，长下坡时甚至回充增电，最后驻车时纯电剩余里程55KM。个人经验，仅供参考。

2023-01-17

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L9：蜜月体验

提车刚过一个月，元旦小长假，带着家人跑了个小长途，四天跑了1100公里多一点，加上提车后零星跑的加起来2784公里，电、油里程和消耗有车机记录（如图）。于是，终于觉得可以全面体会一下我的老韭了：总体结论：这次旅行前评价80分，现在可以加10分，90分！分别讲：（一）车身基础性能：难道是我人品好？车圈里说的那些毛病：跑偏、异响、噪音……等等，我的老韭几乎一个没有。 1、外观内饰：除了前后灯带有很高辨识度，外观总体平庸，但还算耐看，敦实、平和、低调，符合我自己的审美要求。内饰不错，算得上精细，特别满意座椅的皮质，柔和温暖。但是绝对没有什么超豪华的感觉，科技感体现的还算不错。 2、底盘不错，有厚重感，同时舒适感也不错，比我开过的沃尔沃XC60强多了，当然，转弯随向和准确度比轿车（例如宝马3系）确实要差一点。自己一人开，建议悬架舒适，满员长途可选标准或运动。方向盘个人觉得调到运动最好，余度少，感觉更准确。但是空悬的作用感觉很有限，有比没有好吧。 2、动力：完全没有缺憾。我们云南最多盘山的省道国道，上坡时，前车之前方，只要有50米或者2、3秒的安全空间，轻轻一脚电门，自信满满超越，有点飞机起飞时的感觉。 3、降噪：很不错！但是有差别，刚刚结束的1000多公里行程中，全程用燃油优先，全车人都觉得除了高速时的胎噪，听不到发动机的噪音，即使在全速超车时。但是回来后，上下班用纯电时才知道什么是安静！至于胎噪，绝对是我开过的车里最好的。当然，我以前开过的车，都不是豪车，但也不是很差的车。 4、车灯：好看，但很一般。智能近远灯转换功能很有用；近远光状态在HUD上没有显示，很烦人；环境突变时（比如进隧道）大灯自动开启的速度太慢；氛围灯亮度不够，聊胜于无。（二）智能化：或许是以前开的都是传统油车，这车给我的体验是：惊艳！没见过世面，让人笑话了。 1、辅助驾驶：够用，可靠！市区用ACC，高速用LKA或NOA，实在是太舒服，几百公里驾驶，一点不累。一开始用LKA和NOA的时候，人机不配合，请理想的服务专家校调后，已经完全顺手。但是还是有些局限：1）高速上下匝道时NOA退出率比较高，甚至有时退出较晚，导致有些手忙脚乱，当然，很多时候是高精地图断点；2）弯道稍大（比如玉溪到元江高速），降速太多，常常是100降到60、70，这点比不上老司机；3）超车逻辑九成以上合适，0.9成迟疑，偶尔一次，感觉太冒进，让侧方车辆鸣笛警告……4）毕竟不是全自动驾驶，司机还是要全神贯注：这系统似乎对静止的物体识别是有些问题。玉元高速上，一辆长拖挂货车拐进服务区受阻，后面半个车身占了一个行车道，停下了。我早已经注意到了，遂放任系统到距离100米左右，感觉没有任何刹车或变道的意图，只能果断抢方向盘，避开！5）自动泊车很失败，试了五六次，只成功过一次，基本放弃。 2、车机系统：总体感觉不错，没有发生过明显的卡顿。几乎用语音可以实现所有需求，这也是对所有车友的忠告：尽量用语音指令，屏幕按键要分散注意力，太危险，比实体按键危险太多；在偏远山区中国移动网络太差，为什么不能用手机（中国电信卡好一些）的热点？和手机的交互太局限，手机投屏还需要连线？！手机里的娱乐功能、吃喝住行那些APP还是不能融合使用？！手机钥匙用蓝牙连接，为什么不用网络？更远程操作不更好吗……比如让别人到车上拿个东西？（三）舒适和娱乐：功能非常全面，对我最有用的：方向盘、座椅加热（我们这儿的冬天这两样足够，基本不用空调）、小憩模式（午休比在办公室的沙发上舒服）、后尾箱上下行李车身自动调节高度（别看几厘米，感觉大不一样）、音响（细细品还真不错，当然我不是发烧友）。其他的：比如冰箱、电视、游戏……非我所好，也没有时间用，基本是鸡肋（好像是大冤种，白花了那些钱😅）。看过一次电影（好像是张艺谋出品的《狙击手》），深夜，还真有些在影院的感觉。（四）能耗：上图显示的系统能耗其实不全面：油耗量是对的，和我实际加油量计算基本一致，应该是120升，但是用电量还要加总实际充电记录的总量，实际应该是470度。95号油平均按8.5元/升，充电大部分是家充，少量公共桩，平均按0.5元/度，这样与里程挂钩计算，每公里的成本是0.45元左右（纯电和燃油里程基本各占一半）。这里就有一个小发现：纯电模式下，电池的64%用于驱动，剩下的用于其他功能（其中空调制热肯定是大头）。所以，冬天在我们这儿，纯电续航达成率在60%-70%是正常水平，北方会更低。能耗总体满意，这么一台大车，比我上一台（沃尔沃XC60，综合1

2023-01-03

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L9：NOA圆满大结局。

2022-12-10

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L9：跑偏的NOA

2022-12-07

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L9：可怕的NOA

前两天提到车，赶快试一下，还好没有跑偏的情况（方向调到运动最好），还没来得及高兴多久，完蛋了：上机场高速，一打开NOA（在高精地图覆盖区内），手轻把方向，车子很快以15到30度角度冲向右边的护栏，急忙手动回正，一身冷汗。以后几天天天都试几次，莫不如此！问售后，得到的回复如下图，真是无语！

2022-12-07

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提问为什么我的理想APP中没有“我的充电桩”？难道我买了假货理想？

2022-12-06

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提问请问各位大神：二排60W的最大充电功率可以通过什么转换接口实现？谢谢！

2022-11-29

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L9：可笑的隔音

应该说车内的隔音还不错，但今天早上驻车关好门发现一个可笑又尴尬的情况：车内的音乐仍然很大声的传到耳朵里，让我怀疑是否有门窗未关。这让想到上个世纪九十年代挂个音箱在摩托车上骑行的拉风青年人。开这车如果开着音乐还真尴尬！

2022-11-29

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提问请问是否有昆明或成都的l9的车主，你们的车下线后几天运到所在城市？谢谢

2022-11-26

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希望如此，你呢？

2022-11-18

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方向助力失效，大隐患！

车评猿：理想L9麋鹿测试电动转向助力失效的思考

2022-11-12

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我们不懂车，还是岚图不懂我们？

9月岚图销量只有2088辆，不错的车，那么低的销量，谁的错？

2022-10-22

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理想最佳广广告语征集

今天俺想到的理想最佳广告语：理想！！！屁股大，好生养！！！

2022-10-13

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L9的冰箱值多少，有答案了！

今天看到了L8的详细配置，一直存疑的问题有了答案：L8MAX与L9说得上的主要差别：尺寸短了13厘米、没有冰箱，价格便宜了六万。好了，尺寸差距和其他无关紧要的小差别估算3.5万，那么，老韭小冰箱就值2.5万！买一个最好的卡萨帝全尺寸冰箱也花不了这么钱。所以，理想ONE是小韭菜，L9是老韭菜，这就是理想的品牌定位策略！

2022-09-30

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到今天才10000

界面快讯：理想汽车：第10000辆理想L9量产车下线

2022-09-28

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为什么会鬼使神差选老韭？

这段时间很关注老韭的消息，特别是负面的，用来决定最后是否真会提老韭……！可是纠结中有个声音告诉我：你会提的，会的！这两天好像找到了选这车的内心根源：我们这个年龄，买个车四五十到七十万或许再高点，也能接受，可是买了干嘛？要是在年轻十几二十岁，买个配置能过的去的硬派越野或者激情彭拜的轿跑…？毕竟这个尴尬的年龄，什么最值？一家老小其乐融融肯定是啊……所以，还是老韭，安抚我即将老去心灵

2022-09-24

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交付时间待更新

8月14日下定，原定11月内，现在是待更新状态。产能提高？退订太多？

2022-09-24

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提问各位车友，如果全车贴车衣，碰到小的剐蹭，车衣也局部受损，是否意味着整张车衣都要换掉？

2022-09-19

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增程式混动的确已经发明了超过100年，但这不是重点！100年前虽有这个技术概念，但没有实现其功效的技术手段。现代科技的进步，特别是电池和电动机的进步，与增程式技术的结合，创造出简单实用的新能源方式，怎么能简单说增程式技术落后呢？虽然增程式需要将内燃机动力转化为电能，并非最高效率，但是一方面实现了车辆的全电驱，驾驶感更平顺舒适，另一方面，省去了变速箱等传统的传动系统，简化了车辆机械系统，减重的同时也减少了故障率、维护和保养成本，哪里不好呢？

飞走的云520n：问界VS长城，增程VS混联，第一集

2022-09-18

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我坚决支持猪猪！一是爱之深，责之切；而是做一个理性负责的消费者，为所有消费者呐喊！他是一个真车主，何错之有？

十分可观呢：无敌大猪猪在抖音，车友圈一天到晚发l9的帖子，天天靠l9过生活吗？抖音全是l9的，一个车子都有缺点，你的帖子抖音全是这车各种毛病！我服了，你是传说中的反串黑吗？假理中客？或者纯粹就是恰流量？

2022-09-17

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咬咬牙能熬过去吗？

上海锦町新材料科技：该醒一醒了！这才是中国汽车最脆弱的一环

2022-09-13

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芯片断供怎么办

还是那个没人关注没人回答的老问题：美国开始禁售一些涉及IA、图像识别处理等方面的高端芯片，会影响到理想的后续生产吗吗？

2022-09-13

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未来十年，安全第一！

决定不提了L9。两次试驾L9，然后开回我的XC60，感觉刹车麻木，差一丢丢追尾，辅助驾驶年代，我们这帮老家伙还是不敢适应！

2022-09-11

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按照这车的油电设计逻辑，3%的余电迫使增程器“双输出”：必须同时满足行驶和补充电池，所以有这样的油耗，而且驾驶中动力肯定不足。所以，一定不要亏电行驶，而且大多数车主也能做到。

无敌大猪猪：理想L9亏电情况下油耗超级大，有车友测试的数据已经出来了

2022-09-11

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以前提车的都是米其林不假，从现在开始就是盲盒两种含倍耐力，这也不假，昨天专门到门店问的销售！不过，销售说如果是倍耐力，会用P0静音棉的，那么和米其林比，价格质量没没啥大的差异。

岩oo：首先，大家所提到的各种控品问题我都没遇到，包括轮胎，我的也是米其林的。其次，想咨询一下原车的刹车盘卡钳是哪种？有没有必须换更好的？这个真心不懂哈，能不能科普一下最后，均衡器大神有米有？

2022-09-11

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不是吧，没音行车数据，没有车主陈述，下结论为时过早，难以判断是车辆反应快还是人反应快，只能说理想L9的制动系统还不错。

我比我快：L9激光雷达起作用了，没有用辅助驾驶的情况下，车辆成功停住！∑(❍ฺд❍ฺlll)

2022-09-05

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芯片荒？？？

很想知道理想是否有足够的芯片去造剩下的车？

2022-09-04

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关于侧倾……

网上诟病L9过弯侧倾过大的，看起来好像是，但是多大算过大，希望有专业的解释，看了其他几个百万车型的过弯侧倾，有过之而无不及，请专业人士解惑。

2022-08-31

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性价比太低，纯电续航几乎等于零，第三排空间完全无效，内饰舒适度和辅助驾驶功能弱爆……这车剩下的唯一优点就是老沃的底盘和操控，完全不值得！

车之趣闻：2022款沃尔沃XC 90混动版静态体验，太帅气了！

2022-08-28

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车标的玄秘

与各位分享一个玄而又玄的选车心得：按车标来选！好的车都有一个好的车标，大牌就不提了，仅举一个例子：沃尔沃。国产车里面我觉得车标做的好，突出的就是痿小理，做的差的就是比亚迪、长城、五菱等。按车标好坏选，大致不会错。

2022-08-26

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提问上一个问题问了“预订”和直接订购的区别，已明白，谢谢各位车友！那么，新的问题来了，按照理想的官方说法，目前总订亮是五万多辆，确定的是三万多，也就是说尚有大约2万“预订”而没有确定，最晚确定时间是8月31日。我想知道，我们这些“直接订购”锁单的时间和上述“预订”而未确定的，或许在今天到8月31日前会确认的那批，是按哪个顺序提车？

2022-08-25

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提问理想APP中的“预订”购买是啥意思，和“直接订购”的区别是什么？

2022-08-24

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舒适性没有问题，底盘扎实，方向操控准确，动力没问题。最大的缺陷是辅助驾驶系统太差，聊胜于无。

韬光养晦3202：看了一段时间M5圈子里车主的分享，很多人都说座椅太矫，后排座位简直就是小板凳，今天过来坐过，真的。。。。是地垫太高，还是座椅太矮呢？坐上去，双脚还要怂起来，无论是前排座椅还是后排，都坐得太不舒服了，还有就是M5除了皮座椅外，内饰真的很简陋，本来很喜欢这车的，今天过来试坐后，直接pass了，即使车机多好也不爱了。总的来说，不说其他，就内部几个缺点难以接受：【1】地垫与座椅距离太短，造成座椅太短，小板凳的坐感；【2】整车内部空间狭小，坐上去头部与车顶距离不太大，跟一般轿车差不多，完全不像一台SUV。

2022-08-22

没有更多了～