认证：唐DM-i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
fuuuuuuuuuuu
本人于去年9月购入一辆比亚迪宋plus dmi，本着相信销量和品牌，等车时间长，底盘垃圾，做工差等种种问题也就忍了。 直到最近，车开在路上突然报紧急制动功能受限，停车一看是毫米波雷达松动了。之前也看过网上的讨论和视频，很多人都有这个通病。没...查看全文
沾血的黄瓜吧
本人12月14号在比亚迪商城卡点下单3400人民币，今天早上突然接到4s店电话要我去装fsd，这可把我开心坏了，立马下单了取送车，等到晚上终于装好了给送了回来。 立马去家附近的几个立交桥环岛转了一圈，侧倾明显改善，急刹点头也明显改善，过一些减速带不会像之前那样晃晃悠悠了，相对比较干脆，不会有过多晃悠。总的一句话就是，跟换了辆车似的，悬挂整体更紧实了，物有所值
8风继续吹55
从没想到自己会买一辆纯电车，前几年看到有朋友尝鲜买电动车代步，我还对他们一顿鄙夷，“那么小的车那么短的续航”，因为前几年的电动车很多都是微型车，续航也就两三百公里。如今我也放弃了跟随了自己八年的油车，踏上了纯电动车这条路，我对电动车的态度也...查看全文
云梦逍遥游66
电池换了，问题解决了，新电池也检测了，补贴7天打款。比亚迪别出问题了
奔奔唐唐
提车到现在已经8个月了～提车之后就很少来发帖了,今天偶尔来看看，发现好多人对dmi这个工况和保电模式有很多不同的意见和说法，有的大神说的我都看迷糊了～有些没提车的兄弟看完甚至发出了这车我还会开吗的疑问～哈哈。其实在我看来dmi就三种工况，第一种纯电，第二种智能保电下的hev，第三种强制保电下的hev。 第一种纯电:纯电就不多说了就是电动小摩托的原理，电池给电机供电，电机让轮子转起来。 主要说说第二种，智能保电下的hev，其实这种工况叫他智能保电并不贴切或者说一点关系都没，我看大家吐槽最多的也是智能保电一点都不保电，可能就是“智能保电”这4个字给大家带跑偏了，我觉得这个工况更应该叫电动优先模式，在智能保电的工况下更多的是使用电来驱动车辆，只有急加速或者达到发动机最佳工况的时候发动机会介入进来然后减少电量的使用，但是这种情况下依然是电+发动机并行的供能模式，而不会是单纯的发动机工作，所以智能保电并不保电，比起纯电只是多了电+发动机共同做工的情况，在有电的情况下依然是电为主。 再说说强制保电，大家可以打开强制保电，设一个比你当前电量高的值，然后再看屏幕上的能量流，只有起步的时候会以纯电方式起步，其他时候基本上都是发动机在单方面做工并给电池充电，所以大家说一强制保电发动机各种嘶吼，这么大的车(空车2.1吨)，1.5T的发动机，它想不撕吼也难啊，大家觉得吵估计是因为纯电模式下静谧性确实太好了所以导致发动机一响就觉得好吵，其实我的小红车更吵 好了，利用下班时间随便写写，肚子饿死赶紧回家干饭了～以上都是个人见解，如有不同见解都可以探讨探讨～最后我家的2个比卡丘镇楼
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