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#辣评新车9.98万起售的五菱星光EV，我第一眼看到价格，就相当佩服，给了想买10万级别纯电轿车的消费者一个更好的选择。 这个价位，咱们就不说别的，第一说空间，2.8米的轴距，尽管厂家依然标注为紧凑型轿车，但确实是与中型轿车接上了边。普通用户乘坐后排座椅应该很舒服，没有说因为空间而阉割座椅长度。4.83米的长度，应该说后备箱的空间也足够（家用没问题） 第二从外观上看我觉得真的挺耐看。封闭式的进气格栅，前脸大灯很特别，总体看上去像个十几万的轿车。你说9.98，我觉得不大可能。再说从社会认可度来看，目前车辆保有数量不多。换句话说就是没有烂大街，用户没有对星光ev产生网约车的固有形象。 第三我感觉做工不错。底盘平整度很高，发动机舱下部明显有护板保护。另外整个前机舱有大范围的塑料护板覆盖，看起来很清爽不乱，也很好清理。 说实话，如果我买的话，我会选择10.98的510配置。尽管贵了1w，但多出来13度电，电动机功率也获得大幅度提高近50%（200N到300N)，加速感肯定更明显。另外，510版本配置了360全景影像，对于这么大的中型轿车来说，360确实是很有必要的。 如果说缺点的话，那就是真心不建议购买410版本。因为对比市场“秦PLUS EV”来说，秦的410版本是48度电，而星光才接近42度电，星光还是中型轿车，续航那肯定是有点虚。星光如果说在北方的冬天跑高速，百公里电耗25，那星光低配连200公里都跑不了，只能说市区代代步还行，跑远门就别想了。 最后我个人觉得五菱星光EV确实是在本价格区间内无敌手。价格相同的空间没我大，空间相同的其他车型哪有9.98的起售价，怎么也得12 3万了。所以星光EV确实是能够杀出一条血路，再加上外观内饰也不错，肯定会大卖的。
#质量反馈我是2023年4月在商丘某网约车公司购买的比亚迪秦EV450续航。目前跑了8万公里在2023年11月出现行驶中自动掉档，车在正常行驶中突然自己跳到N档中间带有停顿。2023年11月在商丘某4S店维修更换了一系列部件，车一直在4S店停了半个月。跑网约车的应该都知道车停半个月是啥概念，半个月导致我没有出车没有挣一毛钱。等了半个月结果在换了配件之后还是一直有这一种情况发生反而更平凡了。求大家看看这是啥情况，看看有没有跟我一样的经历是怎么维修的，有没有更好的办法维修。作为一个网约车司机每天开着这样的车真是耽误事，每天开着一辆自动跳档的车真让人揪心。求大家出出办法怎么能把车快速修好。
