#懂车帝众测优点: 一是外观精致有格调,设计相对内敛克制,且家族风格很统一; 二是低速工况nvh很好,隔绝性不错,车速90以上胎噪会有些明显; 三是电门跟脚几乎无延迟,接近特斯拉,开过试过很多同价位新能源车多少都有点电门延迟; 四是动能回收高档位下的拖拽感适中(可电机减速至7km/h),既不像特斯拉那种制动过强也不像极氪理想小米等品牌那种拖拽感较弱,适应后能很大程度降低右脚操作次数; 五是车机智能化基本算是第一梯队,附加nomi增添的交互作用,用顺手了会形成一定的品牌依赖; 六是智驾水平中规中矩,高速高架工况可靠性较高; 七是高速整车稳定性可控性不错,得益于底盘调校和重心低,试过几次车辆极速,依然稳健,没有多少不安感; 八是蔚来的服务理念和水平目前应该仍是业界天花板。 缺点: 一是智驾在普通非封闭道路效果一言难尽,试过的车里除了遥遥领先系的好像能稍微强点,不过各家现阶段的程度对老司机来说仍不靠谱; 二是乘储空间捉襟见肘,尤其是储物空间,没手套箱,扶手箱不大,杯座直径小,座椅后方没有置物袋; 三是虽然有换电护城河,但该说不说能耗确实不低,或者说电池略小,要是在价位不变的前提下能将现有的75度电池规格统一升级为100度会好的多。 总体来说,值得购买。
#我的蔚来我来评5点优点也是最喜欢: 1.外观颜值在线和内部空间确实大,驾乘确实舒服,特别喜欢四驱模式(特别雪地模式) ***** 2.换电(因为买得早有6次换电,买车那会儿,换电站2000千不到,现在已有2400座了),电池无衰减焦虑,长途出行能升级100度电池,长途无续航焦虑。 ***** 3.车机智能化-NOMI&智能驾驶,检查是否驾驶分心。特别主动安全提醒(远程电话提醒)相当于求了一车人命。 ***** 4.上门补胎(用3次确实不错,过年的时候在四川老家轮台被扎了,大过年还上门补胎)***** [五R]服务无忧(保养及维修上门取车和上门还车,确实省了不少时间)***
#众测主题赛上周五由单位回西安,不赶时间,刻意省着开,而且没怎么用nop,这是第二段里程的能耗,平均12.4度 高速大部分时间人肉电门保持85-105的车速,动能回收一直最高,和平时开车风格相比确实比较憋屈,不过也说明咱这个车还是有自己的省电工况的。 最后一张图是有天从白鹿原回市区的能耗,市区走了五六公里的三环和普通道路,动能回收功不可没
#聊蔚来ES6用车感受换车初衷 之前我是一名宝马X3车主 之所以想换车主要原因还是考虑到经济实用性和我的用车场景,首先我大部分是市区通勤,其次小宝马开了4年行驶了64000公里,到4S店保养单子出来接近2万块的保养费用谋生了换车的想法。 油车开起来长途还是比较费劲,且当下油费不便宜一箱油450最顶峰600 正好朋友介绍了解了蔚来油车换电车的政策优惠满满,宝马卖了22万,蔚来es6 25.6落地,保养的钱几乎可以少补一点就可以换个新车,何乐而不为,于是4.25一天时间卖车,4.26试驾然后晚上果断下定,4.29提车。速度杠杠的。 讲一下我20天行驶了52000km的用车心得吧 本次行程我从南京开往贵州千户苗寨,总行驶历程往返3500km 途径安徽、湖北、湖南、重庆,最后达到贵州千户苗寨 NO .1全程无里程焦虑,无油费焦虑,车机和手机都可以智能规划路线,可以采用全程换电模式或者换充模式,让我更有理由更大胆带着家人一起去长途旅行,对于有宝宝的家庭可以大大提升生活品质,去诗和远方。 NO .2长途驾驶更省心,高速 NP 使用高达95%以上#蔚来es6[超话]#,以往开两小时就困了,有了 NP 一小时开4小时车程也不累了。 NO .3 nomi 以及无麦 K 歌,让开车不再只是枯燥开车,旅途中乐趣无穷, NOMI 的把玩性很高很智能,还可以各种装扮,我给 NOMI 买了两个帽子
#聊蔚来ES6用车感受锁单后度日如年~终于提车~ 到了才知道上海的交付中心同时也是牛屋,场地气派,特饮好喝! 当天明显感受到交付中心待交付的车子很多,但交付小哥依旧很尽职尽责,讲解仔细有耐心,服务非常到位。 刚开了七十多公里回来,驾驶感受确实和以前的老奔驰c不是一个时代的体验了。Nop+还没试,但对我来说市区代步感觉需求度不高。车窗玻璃升降和车宽还不习惯需要适应下。然后NOMI居然有GPT功能,对话比想象中聪明。后备箱盖板底下还有一个很大的储物空间。氛围灯贼好看。有电动天窗遮阳帘(电车良心)。低动能回收很舒服,驾驶习惯能从油车无缝切换到电车上。暂时能想到的就这么多,总体来说es6是辆很全面没短板的车子~
#聊蔚来ES6用车感受是心心念念的大白!终于实现了午休空调自由 四月某车发布试驾的时候路过了蔚来的展台,视线就再也挪不开了。前前后后试驾了三四次,小哥甚至还开到家里来让我们体验,属于是诚意满满了 赶在五一最后一天,也是生日的当天下了定,后续流程就像坐上了火箭,交付专员和保险老师都巨nice,确实是服务始于大定了。和开了六年的小白say goodbye,希望和大白相处愉快!
#我的提车心得🙋🏻 情况介绍 从22年开始就一直在关注着各种五花八门的车型了,因当时手上有辆轿跑油车在开,所以就一直在观望着~ 有回逛商场,看到有个展台摆出了问界M5的增程版,看着还不错,就拉着老婆过去看了下,了解了一番后,加了一个销售的微信,后面有一天销售联系我说问界M5 ev出来了,还搞了个试驾活动,我跟领导请示了之后,就一起过去试驾了,驾驶感受还不错,就交了个小订,不过老婆觉得空间小了点,外观有点山寨,就没考虑了;后面又陆续看了理想L7、小鹏 G9、蔚来、极氪001、阿维塔12、小米Su7等车型,最终经过对比后,我们一拍即合,一致决定就买蔚来es6了。 理由:蔚来的原创设计,符合其豪华车的定位,不管是车标和名字还有外形都是国产天花板了,没有听到说蔚来外观山寨和丑的,只是说蔚来没有性价比的。市面上很多车都是在学蔚来的设计,包括瞭望塔式的激光雷达设计,当时都喷说丑,后面都学 还有蔚来也是女王副驾的鼻祖,所以给老婆选配了,老婆为这个家辛苦了,必须给她一个舒适的乘车环境,因为买车老婆基本都是看我喜欢什么买什么,爱情,不是谁讨好谁,而是相互珍爱,共度余生。 当时看蔚来是冲ET5T去的,老婆也喜欢ET5T,她开还好,但是我开了一下,感觉地台太高了,我181cm,坐着像SUV的坐姿,不能像油车的轿车那样半躺着开,后排座位大腿也是悬空的,没有承托性,后排乘客的脚也没法伸进前排座椅下面,老婆试驾ET5T时,我坐后面,那天正好是晴天,太阳晒的眼睛都睁不开,我以为没开启光感天幕,结果销售说开了,他说觉得晒可以装个遮阳帘,回去后了解了一下,后加装的那种遮阳帘不好看,老婆坐主驾,我坐在后排,才二三十分钟的路程就有点难受了,更别说长途了,所以最后说服老婆放弃了ET5T,后面再试驾了一下ES6后,要空间有空间,还有遮阳帘,坐姿也合适,操控这块SUV肯定没法跟轿车比,因为重心高,但是ES6的麋鹿测试还是以84/km的速度拿了第一,日常通勤完全没问题,又不是天天开赛车,有时候激情一下,方向盘两边按一下,稍微给点电门,直接人都给你按座椅上了,但行车还是慢点为好,安全第一☝️ 理想L7 因为车太大了,下地库也很小心翼翼,开着太也晃,刹车点头幅度太大,但是后排空间没得说,最终因为考虑纯电加上觉得理想外观太沉稳商务,就pass了 小鹏g9 外观囧字脸,智能驾驶还可以,但是试驾体验一般,最终最主要的还是外观设计吧。 极氪001 外观不喜欢,内饰也不喜,还有那个车标也是,加上是单层无框车门,就不考虑了,因为我上台车就是无框车门的,每次开车都感觉车窗没关好一样。 阿维塔12 车标不好看,外观不耐看,三电掉队了,但阿维塔12的零重力座椅是前排两个都有,这点比蔚来良心,只是这个品牌是长安华为宁德时代三家的共同的产物,就怕哪天散伙了~ 小米su7 外观和内饰都不符合审美,又是小米的第一款车,不敢尝试,而且车标名字也不大气,设计语言也看的到其他车型的影子。 说起跟蔚来的缘分,也是缘于有一天偶然在懂车帝刷车看到了et5T的旅行车了,真的帅,尤其是屁股,让人欲罢不能。正好有一次跟老婆逛商场看到有蔚来的店,就索性去看了看蔚来的ET5 t 、ES8等车型,es8太大了,日常开这么大的车,停车不好停,后面又看了蔚来ES6不管是颜值空间、操控、舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身腰线的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。 [空间表现] 很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题 [舒适性] 舒适性不错,烂路也过滤的很好,而且没有隔绝路感 [动力表现] 490P的马力,随踩随到,双电机,加上电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松 [续航] 这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,节能模式,只听歌,20寸织雪轮毂,续航也就300多 [智能化] 傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有OTA更新吧,NOP也一般,变道不灵活匝道也要手动干预。有一次让糯米做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时 [最不满意] 中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,后续OTA一下,P档下仪表盘能看电影就不用扭脖子了,之前戴了AR眼镜又重,戴着鼻梁都压出了印子就没选配了,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了,服…… 导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接靠近车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦😡 【总结】 目前提车15天,总里程1567KM,电耗19.5,还能接受,车无完车,选择蔚来不后悔,买车每次锁车后你都忍不住回头看两眼那就证明买对了
甲基叔丁基醚1:购车情况:坐标西安,6月17日下午15时到店,18时提车。之前试驾留了销售联系方式,来之前提前一天电话沟通确认现车后就直奔主题。加之这些年帮朋友也提过7、8台车,所以各种流程也办的比较快。基本没浪费时间。不算置换补贴和消费补贴,9万免息分期落地16个多,另外考虑电子化程度高,还买了厂家推荐的延保。 换车背景:十多年驾龄行驶将近二十万公里,应该算是老司机了,上一台车是2012年1.8t荣威550,13年1月上牌,作为那个年代国产车的标杆,将近十五万公里的使用还是非常满意,除了油耗、nvh和底盘高度表现一般,高速动力和车身稳定性都可圈可点(用车环境80%的高速,最高车速跑过215持续了几分钟,稳定性依然不赖)。老伙计这些年不但为我和家人遮风挡雨,还见证了孩子从出生到慢慢长大。因为开车风格不喜欢拖泥带水,车况整体还是非常不错,希望老伙计能遇到一个好的下家 选车情况:因为孩子慢慢长大,老车的空间实在有点难以应付,所以换车逐渐提上日程。因为开过的车型比较多,所以目标也很简单,就CRV、宋plus大米,期间也试驾过新rav4、昂科威、探岳、ID4、汉兰达、X1、XT4等等。结合实际情况,本着“这两年干啥都不容易”的原则,屡看屡高、屡想屡降……最后说实话自己也没想到入手了星越L。这个价位区间里总有一台车绕不开,就是CRV,曾经一度准备入手,不过再三考虑安全性噪音做工还有“U型锁”等问题还是放弃;从众心理,宋大米也看了不下3次,驾驶感受不错,但悬架确实软,过弯侧倾大,家人坐后排有点晕,个人对那个内饰也不是很感冒,加上ev受限、高速失速等影响安全的问题,放弃;星越L去年刚推出的时候,外形确实让人眼前一亮,但吉利这个毫无设计感的车标可以说是“秒劝退”,当然也就没有深入了解的欲望。后来刷抖音时看到陈震、韩路、夏东等多个车评大咖对这个车的一致好评,才有了试驾到研究论坛再到电话沟通和直接到店购车。 车辆评价:由于是周五下单,无法办理临牌,不过好在本省有新购车持购车发票和交强险可上路行驶5天的政策(原则上交警会拦下警告),在市内行驶了大概几十公里吧,先简单谈谈感受(以CRV和宋大米作为参照): 1.装配工艺和内饰用料都不错,应该处于国产品牌第一梯队,个人感觉强于宋大米,crv这方面完全不是强项,不过耐用性有待长期使用后考证; 2.空间肯定比我原来的550大,但和CRV及宋大米比感觉也就在伯仲之间,就车身尺寸和轴距而言,感觉应该更大一些; 3.动力方面,这两天没牌不敢乱跑,也没狠踩过,但看数据和低速运行时的转速,肯定比CRV强,但城市道路上没有以用电为主的宋体感明显,没办法内燃机工作原理的限制; 4.油耗方面,由于行驶里程短,不具有代表性,出4s店的时候平均油耗19.9,发现只要平均时速大于20,单次油耗就能达到14以下,时速大于30大概到11个以下,对我这种高速用车占比大的来说,未来的平均油耗应该不会很高; 5.底盘悬架方面,整体比较有韧性,过减速带比较干脆,基本没有多余回弹,侧倾控制肯定不如我原来的550,毕竟是轿车悬挂又硬,但在我开过的suv车型里应该还是具备一定的驾驶乐趣,而crv就比较模糊,时软时硬,宋就是一味的舒适性调教; 6.隔音方面,至少和550是天差地别,但毕竟只在市区跑了不多的里程,感觉应该和昂科威这种带有主动降噪的油车差不太多,crv这方面出了名的弱项,宋的话毕竟插混车,先天优势,低速运行的噪音多来自于那四条比较糟糕的轮胎。 由于暂未挂牌,用车时间还太短,简单分享一下感受,过几天临牌到手能放开跑了再分享一下其他环境用车情况。目前总体来看,包括同价位合资车在内,这个车性价比还是非常不错的。