认证：Model 3车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
张钧普Stephen
今天卖掉了开了5100公里的M3p,现在总结一下体验，即使能帮到一个准车主，那我这半小时的总结也不算白费。我就从买前，买中，买完，卖掉，4个阶段评价一下吧。先上几张图。 买前：去年年底，3399不错了，这个价位估计已经到底了，普通版本还在涨，p版再不出手撒当冤种，各种琢磨，这么快的的车，我一定要体验一下，买了避震，储物盒，纸巾盒，包围等等一系列的东西，准备大干一场，还买了一个Gopro想去新洲的问津书院拍一组大片，因为之前骑摩托如果几次，山路很正。 买中:提车很简单，不到一个小时，交钱，打临牌，大厅里面有几个小屋是各种保险，保险7000多，然后就是等着出保单，工作人员带我去看车，说需不需要介绍一下怎么操作，我说算了吧，上车，开走，回家吃饭。上牌也没有多大的印象了，有上牌服务专员，简称官方兔子，全程帮你搞定。 买后：改色是必须的，黑色车漆面很容易留下划痕，贴了液态金属银，之前的718是这个颜色，所以后来买车只要是改色，基本都是这个颜色，没想到最近这么火，老是撞色，避震，这个看需求，原厂的避震很重，很硬，过湾没有啥问题，过减速带就不舒服了，所以我建议更换一下避震，国产的也好，进口也好，都能较大提高舒适度，和柔韧性，具体牌子就不说了，以免抬杠，车主量力而行，刹车，个人觉得喜欢深度玩一下的，刹车需要改，如果日常开，刹车够了，方向盘的翻毛皮包裹是必须的，一定要用进口皮，什么阿肯太拉，个人认为不必追求，这个包皮是提高驾驶品质性价比最高的没有之一，再就是储物盒，可以不用，储物空间够了，什么冰甲，没有多大用，性价比不如淘宝买一个遮阳帘，包围的话，需要考虑到避震的高度，如果高度太低，是很容易磕到前铲或者边群，我自己就磕废了两套，第一套是原厂的去了小几万，第二套就聪明了，淘宝买的，但是最终边群还是拆了，容易挂到，其他的小配件我装了一个电吸门，非常好用，强烈建议投影小灯，个人认为网上那些改仪表盘的，没有理解这车的概念-能省就省，装个仪表盘，不伦不类。 买后：一个字，快。但是桌椅的腿部支撑短了点。这也是我卖的原因。什么弹射起步，油刹同踩，在运动模式下，都是弟弟。接触过车手，他们认为车辆全油门起步，不打滑，是有多么的不容易。特斯拉的电控做到了这一点，每一次弹射，都是安全又高效的，无论寒暑，无论热冷车，这一点是很牛逼的。其他的开车体验大家可以去试驾一下，我说的一个优点是我买的原因，一个缺点是我卖的原因之一。 卖后：今年的车，亏了改装件，对我来说相当于白嫖半年，现在二手电车估计是价格最好的时候了吧，不知道下半年会不会跌价。 对比：买这车就是为了快，什么小钢炮，什么带R的车，玩过一两台，不仅仅要很花心思，而且刷5次，能不能有一次起步不打滑，例如买一台TypeR，要改到3秒出头，不仅仅是花钱的事，还要不断提高自己的驾驶技术，m3p就是傻瓜机，每一帧都是仿大片。 卖的原因：好好的开理想one，体验半年也够了，再加上现在价格合适，给需要的朋友吧。 如果有需要了解的，可以问，希望能帮到你！
极速拍档
33岁送给自己的生日礼物，路特斯Elise...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
