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    张钧普Stephen

    认证:揽胜车主·车龄1年

    简介:330i硬敞篷,奥德赛,718,GL8,牧马人,途锐,奥迪R8V10软敞,nx300,530LII,理想one,l9,992,model3p...

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    05-16

    改装车Emory出品“无尾”保时捷356,琴酒看了直呼“给俺来一辆”

    2023-02-09

    贩卖幸运的漂流瓶该内容已被作者删除

    2022-07-24

    溜猫的李总我是525li的车主,对于理想带空悬的底盘本来很期待但是感觉还是没有达到bba. 40-50万主流车型的水准,加速质感很好没有电车哪种突兀感很线性带小朋友非常友好。增程器有震动和普通油车挂d档踩刹车的感觉差不多。 其他再说说,刹车非常不友好初段有一点点的空行程。同时120/km 踩刹车直接会出abs。前制动卡钳性能不够。但是刹车的点头抑制比弹簧悬架好。 智能方面:理想同学还是不错的,整个屏幕流程程度和辅助驾驶都不错。但是转向灯的初段和后段分界点不明显,用点力就直接转向灯到后段了。所以智能驾驶变道也好,自己驾驶变道也好。要很专注。对了后排屏幕的隔空操控就是垃圾。 座椅方面:第二排座椅很舒服带腿托可以坐着很舒服。如果我家人坐我不介意,如果其他人这样坐我会觉得我开这个车是不是你的司机。第三排的座椅宽度不错,不是应急的那种。但是第二排到第三排有个突起这个要小心。 总结一下自己感受:加速质感,智能化,车身氛围超过了传统汽车40-50这个级别。 底盘的感受,转向质感 30万左右的水平(转向很像奥迪黏糊糊的那种) 如果说要真的下决心买车的朋友,去感受下适不适合自己吧!

    7天,订了1XX台车?!图17天,订了1XX台车?!图1
    2022-07-22
    2022-07-21

    最烦那些一上来就,垃圾产品,垃圾地盘,垃圾技术,落后了,淘汰了的言辞,买车又不是买技术,买房子三要素是地段,地段,地段,买车三要素是什么?需求!需求!还是需求! 我自己本来就喜欢机械,大学也是学得工业方面(现在从事动漫,金融行业)对于有人说XX混动才是核心技术,才是未来,我想说的是因为碳中和的政策(全世界),才有了新能源,新能源的目标是啥?是出行0排放,之少在出行的时间内,是零排放,所以不管是丰田本田的混动,还是比亚迪的混动,都是过度产品,当然也包括增程,现在未来的角度你可以说是落后的产品,就像当年迅速普及的小灵通一样,在这点上,增程和XX混动,的阶段是一样的,不要被资本的力量悟道,因为他们都会说自己代表未来。 理想one已经开了快两年了,在这之前,从便宜的A级到V10自然吸气,我都是深度使用过,最后总结出,买车,要满足当下的去需求,至少满足最重要的需求,如果还在纠结的,可以吧你的需求写在一张纸上,然后分一个先后,没有一台车可以满足所有,看上去满足所有的车,没有一点长处能拿得出手,比如买超跑就是为了装X就是为了酷炫,那么超跑一定要多花钱买敞篷的,豪华车,也要买那个厂家的拿手菜,比如奔驰S保时捷911,你说你为了家用买个帕拉梅拉,也无可厚非,但是就体会不了保时捷的乐趣,可以替代的太多。 在理想之前,我开5系的时候,就想有没有一款车,高速油费高一点,市内低一点,因为我大多数是市内,偶尔出差,那些费用也还好,530市内大概14个油,堵车偶尔会上15-16,高速8-10个油。这个问题一直困扰我几年了,然后就有一款产品理想one。这个价位根本就没有敌手,拿的出来的,就一个汉兰达,二手普拉多,是的,普拉多是保值,但是汉兰达和普拉多的动力,简直就是10万级别小车,动力这块理想one可以和卡宴,X5,途锐相当。再来说说牌子的需求,我这个行业,朋友,客户之间已经不需要我用BBA或者保时捷来衬托有实力了,客户,朋友对你最大的肯定就是,靠谱!如果你开一个霸道或者陆巡,反而比开BBA的打分要好。对于我而言已经15年驾龄,哪个车烧机油,多少公里,啥时候小病不断,已经比较了解,所以一般在5到7万公里,或者3年左右,我会换新车,这样做主要是为了节省后期花在车上的时间,相比下来省了更多。 理想one恰好满足了我对现在家庭生活的需求,坐3-4和大人,两个小孩,一开始我就一直开着运动模式,因为电动车实在是太省了,后来车机多了一个一键运动,不要太好。 之所以我没有选择未来,还是因为不能加油,这样作为工具车,就会很尴尬,我还要去考虑充电的问题,又是时间。 至于网上说的,开车的体验,地盘素质,要入手的朋友,可以深度体验一下,理想的试驾,你可以长一点时间,看能否接受。 最后再强调一遍,买车在价格的框架下,看需求,需求,还是需求!网上有很多的评论根本是为了蹭流量,博眼球,不要太当真。 再来说说L9,本来我是义无反顾的订了,当场发布会就定了,结果我的one评估之后只能卖24相当于我要加20,试驾之后呢,觉得跟one差不多的驾驶质感,高精度导航是我买单的原因,但不值20万,车载冰箱很有用,我买的英德尔的,没有多少质的提升,加上明年年底旧车主权益都在,对于现在购买,没有多大的优势,现在的one已经满足我的需求了,他就是一台家用车,也不想再投资。如果是两车同时出。我肯定选择L9。 好了,就说这么多,我主页里面有我深度使用过得车型,有问题,欢迎讨论,祝大家安全开车,快乐开车!

    理想L9到底值不值得买?图1理想L9到底值不值得买?图1
    理想L9到底值不值得买?图2理想L9到底值不值得买?图2

    今天卖掉了开了5100公里的M3p,现在总结一下体验,即使能帮到一个准车主,那我这半小时的总结也不算白费。我就从买前,买中,买完,卖掉,4个阶段评价一下吧。先上几张图。 买前:去年年底,3399不错了,这个价位估计已经到底了,普通版本还在涨,p版再不出手撒当冤种,各种琢磨,这么快的的车,我一定要体验一下,买了避震,储物盒,纸巾盒,包围等等一系列的东西,准备大干一场,还买了一个Gopro想去新洲的问津书院拍一组大片,因为之前骑摩托如果几次,山路很正。 买中:提车很简单,不到一个小时,交钱,打临牌,大厅里面有几个小屋是各种保险,保险7000多,然后就是等着出保单,工作人员带我去看车,说需不需要介绍一下怎么操作,我说算了吧,上车,开走,回家吃饭。上牌也没有多大的印象了,有上牌服务专员,简称官方兔子,全程帮你搞定。 买后:改色是必须的,黑色车漆面很容易留下划痕,贴了液态金属银,之前的718是这个颜色,所以后来买车只要是改色,基本都是这个颜色,没想到最近这么火,老是撞色,避震,这个看需求,原厂的避震很重,很硬,过湾没有啥问题,过减速带就不舒服了,所以我建议更换一下避震,国产的也好,进口也好,都能较大提高舒适度,和柔韧性,具体牌子就不说了,以免抬杠,车主量力而行,刹车,个人觉得喜欢深度玩一下的,刹车需要改,如果日常开,刹车够了,方向盘的翻毛皮包裹是必须的,一定要用进口皮,什么阿肯太拉,个人认为不必追求,这个包皮是提高驾驶品质性价比最高的没有之一,再就是储物盒,可以不用,储物空间够了,什么冰甲,没有多大用,性价比不如淘宝买一个遮阳帘,包围的话,需要考虑到避震的高度,如果高度太低,是很容易磕到前铲或者边群,我自己就磕废了两套,第一套是原厂的去了小几万,第二套就聪明了,淘宝买的,但是最终边群还是拆了,容易挂到,其他的小配件我装了一个电吸门,非常好用,强烈建议投影小灯,个人认为网上那些改仪表盘的,没有理解这车的概念-能省就省,装个仪表盘,不伦不类。 买后:一个字,快。但是桌椅的腿部支撑短了点。这也是我卖的原因。什么弹射起步,油刹同踩,在运动模式下,都是弟弟。接触过车手,他们认为车辆全油门起步,不打滑,是有多么的不容易。特斯拉的电控做到了这一点,每一次弹射,都是安全又高效的,无论寒暑,无论热冷车,这一点是很牛逼的。其他的开车体验大家可以去试驾一下,我说的一个优点是我买的原因,一个缺点是我卖的原因之一。 卖后:今年的车,亏了改装件,对我来说相当于白嫖半年,现在二手电车估计是价格最好的时候了吧,不知道下半年会不会跌价。 对比:买这车就是为了快,什么小钢炮,什么带R的车,玩过一两台,不仅仅要很花心思,而且刷5次,能不能有一次起步不打滑,例如买一台TypeR,要改到3秒出头,不仅仅是花钱的事,还要不断提高自己的驾驶技术,m3p就是傻瓜机,每一帧都是仿大片。 卖的原因:好好的开理想one,体验半年也够了,再加上现在价格合适,给需要的朋友吧。 如果有需要了解的,可以问,希望能帮到你!

    Model3p开了5个月5000卖了?图1Model3p开了5个月5000卖了?图1
    Model3p开了5个月5000卖了?图2Model3p开了5个月5000卖了?图2
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    Model3p开了5个月5000卖了?图8Model3p开了5个月5000卖了?图8

    车辙如果把理想One当燃油车开,会怎样?

    2020-10-05
    没有更多了~