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    开普勒568

    简介:爱车,喜欢车

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    开普勒568这发动机只要介入就是高转速。声音就像开日本车,猛踩油门的声音一样。如果开暖风,声音更大。问了售后,也没有什么好的办法。而且售后也说,这车声音就是大。是普遍现象。如果大的不行,可以来售后看看。和其它车一样吗?这是解决办法吗。也不知道比亚迪其它车型,有没有同样的问题,还是只有D9 有。希望厂家给出答复。

    从上海→平顶山→安阳高速1100km续航油耗实测;五大一小,行李箱全满,小冰箱加热全程打开,自动空调前后排均全程打开,设置23°外循环,在服务区用EV电吹空调,全程HEV Normal模式用车。 第一箱油堵车严重,平均时速58km/h;第二箱油车况良好,平均时速108km/h;高速实际油耗表现如下: 1.初始状态:显示总里程850km,油表续航里程880km; 2.第一次用到不显示油表续航里程,加满用油47.83L; 3.第一次加满油后显示总里程1367km,油表续航里程900km; 实际HEV续航:1367-850=517km; 油表续航达成率517/880x100%=58.75%;百公里油耗47.83/517x100L=9.25L; 4.第二次空箱不显示油表续航里程,初始总里程1367km,加满用油47.34L; 5.第二次加满油后显示总里程1828km;油表显示续航里程900km; 实际HEV续航:1828-1367=461km; 油表续航达成率461/900x100%=51.22%;百公里油耗47.34/461x100L=10.27L; 无论强制保电还是智能保电,无论设置SOC值在多少,只要SOC值与当前电量差值>2%,发动机就嘶吼一边努力发电到SOC目标值,一边输出动力,显得很吃力,声音明显但不嘈杂。 HEV用车建议: 1.ECO: 空载市区或高架; 2. Normal: 满载市区,空载高速或高架 3.Sport: 满载高速,空载或满载山区; 另外一个给腾势的建议:车机热点容易掉线,车机关机后没有记忆,每次重新启动车辆都要手动打开,且看不到连接的设备名称。 感谢圈主推荐!不知道有啥用,家一句话

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    腾势D9 。我来帮大家验证腾势D9被追尾图1腾势D9 。我来帮大家验证腾势D9被追尾图1
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    等了大半年的腾势终于提车了。选车的时候做过两次试驾。两次的感受不同,第一次感觉发电机介入个回收噪音明显。第二次换了辆车就好多了。所以也就定了。提车,好好看看外观,因为腾势店都是新开的。人员水平层次不齐,对验车没有什么经验,所以还是要靠自己。我主要看的是车的接缝的宽度一致性,密封条的结合度,还有座椅有没有划痕。外观也看了,但是奉劝大家别太挑剔,都会有轻微的划痕。这就是运输或收车过程中出的问题。建议大家也别去用磨砂去打,这样反而不好。车里面就是把给个功能,设置都操纵一遍就OK了。开车回家。说驾驶感受。从店开到加油站。感觉心里不是很好,踩下油门,能从发动仓内传来电机的声音,而且稍微加速声音会变大。当时心里就凉了,坏了这别怎么和我第一次试驾车一样的感觉。只能硬着头皮开了。加完油后,开了又1公里,我把车停饭路边,开始设置了驾驶模式,和标准回收电量,还有引擎声音效果和混动模式。再开了又3公里,这时先前的电机的噪音就小好多了。而且发动机介入的声音也很小,悬着的心也就放下了。上了高速平均90,偶尔来到110,基本上都是风噪和胎噪。能接受,但是没有说60-70分贝。肯定高于。这就是首次提车分享,后续再聊。对回家把右前轮的气放了放。胎压高。 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血

    提车40公里小感受图1提车40公里小感受图1
    提车40公里小感受图2提车40公里小感受图2
    提车40公里小感受图3提车40公里小感受图3
    1040提车作业!来了!图11040提车作业!来了!图1
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    2022-09-27
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