简介:这个人很懒,什么都没写~
一季斑驳
modelY现在的竞争力大不如前是事实,但是仔细想想缺的东西也不是很多。 1.电池太小。modelY的电机电控依旧领先,电池是最大的短板,如果能把60度电池的后驱版砍掉,入门改成80度长续航版,加上无敌的能耗控制,那续航里程就很可观,能达到国产一百度大电池的水平。 2.没有仪表盘和HUD。这两个都是很成熟的配置,成本也不算高,加上这两个配置再涨价五千块基本不会影响利润率。 3.座椅通风按摩。跟上面一样,没有任何障碍,增加的成本可以提高价格来解决。 4.增加360影像,和对外直接输电的功能。可以有更好的泊车,露营体验,技术成熟,成本几乎没有。 5.保留拨杆换挡和转向灯。 综上,如果加上上述功能,售价提高到28w,是不是竞争力就能高一大截?
ℳ๓挽歌ℒℴѵℯღ
提问大家觉得焕新Y什么时候上,有没有接到消息!!!!等的快不行了…
苏州湾吖
提问国内什么时候上二驱长续航啊?实际里程大概能行驶多少?
可靠火车7Ta
正常驾驶问题不大,因为大脑会提前预判。当出现紧急情况,极容易误踩。 把油门当刹车,百度下有很多事故就是这样引起的。假如有个小孩冲到路中间,你会下意识的刹车,你松油门的时候能刹车的时候,大脑经不过反应,会下意识的认为油门就是刹车,此时重踩结果可想而知。 有人说这是人的问题,跟单踏板无关,我想说正是由于我们是人,是人就会犯错,当犯这样的错误就是大错。 我个人觉得单踏板反人性,马斯克的这个创意是非常错误的。
ellynkk
看了一圈现款3、3p、y、yp、s、x,没有哪款是这个样式吧?
中国智电Tech
未来2年,将是纯电车型的爆发期。对此,再不情愿也没用,趋势已经形成。看看车企的新车结构就知:纯电/增程已然成为“万千宠爱”,开始大行其道。毕竟,车企只出纯电,纯电不发展起来也不行,不是吗?然而,市场热了,人就得冷下来。因为,纯电技术的更迭实...查看全文
依然灬犀利丶丶
提问现在的特斯拉真是落后太多了,除了三电别的都被吊打,特斯拉不出新款没法买了,国产的出新的太快了也没法买。
神秘微风CMa
各位哥哥 国外上的后驱长续 能引进国内吗?今年有望吗?有没有懂行的兄弟来分析解答下
鑫鸿鸿151515
马上要出单电机长续航了,可能价格26.59w。现在的标续降到24.69。销售顾问亲口说的。不知道可信度多少。
隐喻的小歌迷
后驱单电机,我估计电池是78度,上海马上跟进,价格估计比标续贵3w左右
用户8288834190180
特斯拉今天刚在意大利上了新款两驱长续航modely,续航可达600km,国内今年肯定也会上!现在千万别买!
极速艺术家De3
不知道国内啥时候上
Eric
之前没有摇到车牌时,只能买电车,25万左右的预算,选择不多。现在摇到了车牌,反而不知道买啥了。 如果继续买电车,感觉浪费了车牌,而且现在电车技术更新迭代又这么快。 买油车的话,上下班通勤要50多公里,油费也是比不小的花销。 这是要买的第一台车,算比较刚需的,准备5、6月份买车,有什么推荐么
用户6020838787193
提问都2024年了电池大降价,为什么特斯拉还不上大电池和快充啊,标续实际才跑400公里出头,去头去尾也就300公里就要充电,你们不要说你们没有续航焦虑,出个远门提心吊胆的,哪有油车从容啊??
大明明518
提问有没有3月份订车,4月份提车的车友,听说4月份提车也可以享受保险补贴和不涨价
提问都2024年了特斯拉怎么还是标配60度电池 不能出个100度大电池,加800v快充,卖个25w左右 实际续航有个700公里左右,月销量最少10万加!! 那不香吗??? 那么国产新能源基本要全军覆没