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    中奖就改名

    认证:福克斯车主·车龄3年

    简介:怎么说呢 我想中奖

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    为避免水军嫌疑,最后会放几张老车的图片,今年6月刚卖,没想到还能拿到上海的置换补贴 订车前也没做什么功课,去静态体验+试驾就定了,所以以下感受仅针对进阶版的试驾车和展车,会附上一些和GLB35的对比 一,大家最关注的底盘质感,首先,这套价值10个亿的湾域系统,没有网上吹的那么神,毕竟价格摆在那边,什么50万以内最强,过了过了本质还是个买菜底盘,偏一点点运动,悬架不可调,大概有GLB35舒适模式的水准,和GLB35运动模式比不了,更不要提运动+了 PS,GLB的底盘在奔驰车系中属于工业辣鸡级别,GLB35因为有可调悬架,所以稍微好了一点 二,很多人提到的低速共振,可以负责任的说,在关窗情况下,我试了主驾,副驾,后排左右两边,完全没听到所谓的嗡嗡声,开窗的情况下,嗡嗡声明显,但是现在的车开窗基本都有嗡嗡声,GLB35也有,所以我不认为这是问题,以上结论仅针对24款进阶版试驾车,我为我的结论负责 三,静态体验部分 内饰真的很奔驰,我和销售开玩笑说遮住方向盘上的标,发个朋友圈说提了台奔驰EQ,没人会怀疑作为前奔驰车主,表示上手毫无难度 优点: 电车传统优势,彩电按摩大沙发(少了个冰箱),GLB35的配置在燃油车里算是丰富的了,但是在R7面前和毛坯房差不多 R7的后排比GLB的老虎凳舒服太多了,主要是GLB的后排太拉垮,同级垫底水平 缺点: 受溜背造型影响,后备箱只能说够用,和5座状态下的GLB那个面包车一样的后备箱是比不了,不过好在我长途出行都是一个人,后排放倒之后空间足够 没有遮阳帘减大分,真的大大的减分我宁愿要一个小一点的天幕,留点空间给遮阳帘,甚至可以不要天幕 四,动态驾驶部分 底盘之前提了,就不再说了,说一下加速感受,很柔,加上这车隔音还行,电机几乎没有声音,坐在车内完全感受不到这是一台340马力,5秒俱乐部的车,再瞄一眼HUD,我去,超速了 不像GLB35,打开运动+模式,光一个排气就在告诉你,这车不是普通的买菜车 既然说到HUD,那就顺带一说,HUD清晰度非常好,网上说不清晰的,记得上车后调整一下,目前显示功能不算丰富,销售说后期会有OTA,考虑到上汽这个OTA约等于没有,所以也别抱太大的期望 总结一下 抛开价格谈性能就是耍流氓 30万的R7是工业辣鸡 19万的R7是工业明珠 最后,作为准车主,希望飞凡大卖,售后别跑路就行 国际惯例,订单图,还有几张GLB35的照片,车牌就不打码了,反正已经卖了

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