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    等等鄧206

    认证:荣威350车主·车龄8年

    简介:顺其自然

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    大家好,我是Andy,给大家分享我订车的喜悦。 在当下生活的场景中,汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具之一,随着时间的推移,大家对于车辆的需求和期望也在不断变化,就拿我来说,轿车始终不能满足大部分的用车场景,以及时间也有很久了 这次就探讨我个人换车的原因和决策过程,从目前拥有一辆荣威i5轿车使用四年后,决定升级为荣威D5X去出发,详细介绍选择这款车型的理由,并分析其存在的一些槽点,最终进行总结 家庭用车需求 我用车主要是放假回家陪伴父母,节假日个人个家人出行使用,生活中用车频次不算高,也不算低,当前的车到6月份就用了四年步入第五年,安全带着我和我的家人行驶了70000km,数以千次的出行,每次都让我从A点到了B点,从未抛锚过一次,甩下我不管。 老车使用情况和问题 当下在使用的荣威i5是19年上市的车型,但是我的是20款,最初代的车型,使用情况也在用车需求中做了赘述,就大概描述下缺点,也是在很多车友中经过数以千日的搜集统计的,想买这款车的也可以做个参考 中控台异响(新款已改善,因为用了搪塑材质) 变速箱低俗顿挫,用好的机油会有些许改善,但不影响驾驶,最多影响驾驶体验 高速提速无力(1.5L自然吸气的动力,能理解,新款有改善,120提升到了129马力) 选择荣威D5X的理由 主要是对品牌的忠诚和信任,四年前结缘,就开始萌芽对品牌,从售后和当初购车的体验,都是非常满意的,再加上车并没有让我很烦心,有了这四年的沉淀,信任就油然而生, 荣威D5X的外观设计吸引力 - 提升的驾驶体验和性能表现 总结其他槽点,基本都是价格影响,整体而言,预算不高,值得入手,可以看一看,毕竟背书是国企资质。 荣威D5X的外观设计对我是非常有吸引力的,我觉得这车设计已经超出了混动车型的设计概念了,非常像一辆纯电动SUV了,设计是比较符合我这种年轻人群的,不知道大家是怎么看待的,上周末也去了一趟附近的4S店试驾体验了一番,综合体验下来,动力比我当前的车要好,油耗比我当前的要低,用车成本主要是在能耗上,无形为我接下来五六年不换车省下很多油钱,因为我家是具备装充电桩的条件。空间以及质感也比我当前的轿车要优秀,当然和车型和时间的推进是有关系的,现在的车基本一眼看上去非常nice,说实话,看见新上市的车都想拿下,对于我们普通工薪来说说实话买一辆车是需要经过多方面的综合考虑,没有试错成本的。 荣威D5X存在的一些槽点 1、内饰材质问题,懂的都懂,价格摆在那里,看上去想真皮包裹,实际是人造革,对于追求极致的人来说,还是有些不友好的。 2、依旧是延续荣威用了六七年的斑马系统,按照道理来说,这么多年过去了,应该是很成熟了,但依旧是封闭的状态,只允许下载阿里的生态,就不能像比亚迪那样开放的系统吗?这也是我们i5车友吐槽了千百回的车机系统,希望厂家看到此贴引起重视。 3、在试驾的过程中,咨询了销售顾问,竟然没有ECO的模式,这就有些难以理解咯,都科技版, 应该有很多科技呀,虽然这个是通过算法进行降低能耗,咱们买插电混动的车,也是需要省油的,这样子竟然都不给咱省油了,幸好你是个插电混动,不是纯内燃机。 总结 反正买这车的缘故是价格,和外观,内饰用料,还有技术,都是我青睐的,当下的车用360也习惯了,这车有360也是我青睐的,虽然这车也是有我不喜欢的槽点,但是优点还是能掩盖我不能接受的缺点,动力充沛,在这个价位来说,是我最想要的,当然纵口难调,每个人买车换车考虑的点不一样,我是比较在意核心技术,还有价格的,如果有和我一样的,可以去看看这款车,前提是不反感这个品牌,我能打包票,你肯定会喜欢这款车的。价格也会满意。 本人原创,如需借用照片,文案,请备注转载!

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    01-24

    中年苏轼本人每天通勤70公里,因为用电便宜和安静,基本每天都得公司旁边快充,家里也准备装充电桩了,dmi续航太短了,应该买ev的,每天充电麻烦,保养也比ev多,估计电池寿命也比ev短,后悔了……

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    2020-06-21
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