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#2020年度用车总结一箱油能跑1000多公里，别克君威的涡轮+9AT动力组合不愧是高速省油之王。在大部分人印象中，君威是出了名的油老虎，我是正逢改款换代时候提了这台2019款1.5T别克君威，分享下我的用车感受，提交年度用车总结，看对各位关注的车友有没有帮助。 首先，得为全新君威的油耗正名，日常市区综合油耗平均8～9个左右，高速可以跑到百公里4个左右，作为一台中型轿车，这样的油耗表现已经贴近印象中的日系品牌了，作为家用足够的经济皮实。 动力方面，1.5T动力输出起始阶段会有1～2秒涡轮迟滞，后段提速还是比较快，169匹最大马力，250牛米最大扭矩，家用排量足够了。不过对于喜欢激进驾驶，追求大马力建议直接上2.0T，不让后期遗憾。底盘滤震偏硬，运动属性，来的比较直接干脆，加上座椅质地饱实，对于路况还是比较挑。城市道路、高速跑起来足够稳，非铺装路面颠簸感较大。隔音处理不错，比起同级的雅阁、凯美瑞要好很多。 内饰是别克的长处了，作为B级轿车，美系的设计都是偏豪华的，车门手扶部位有大面积皮质包裹，手感、档次高提升，钢琴烤漆面板质感不错，但是不耐脏、易划伤，联系贴内饰贴保护，好看耐脏不怕刮。2829mm轴距，后排空间表现不错，较上代君威有太大改观，因为尾部有溜背设计，腿部空间足够，头部空间对于1米85以上乘客有些顶头。 座椅电动调节、加热都是非常实用，原车不带倒影、LED大灯，联系改装或加装，对于用车的便利、安全有很大帮助。支持Carplay，可以把手机投射到中控屏幕非常方便清晰，但不支持安卓手机。语音控制对于操控提供很大帮助，不建议语速过快，否则车机系统识别精准度变低。 总体来说，2019款君威的改款换代是别克为了满足年轻市场的重要举措，全新君威设计确实符合年轻用户需求，加上较大的降价优惠，对于考虑B级轿车预算不多的用户完全是福利。买别克君威，没有后悔，总体用车体验省心皮实，美系用料满意，君威整体表现可以打95分。
#2020年度用车总结工作的劳累，生活的烦恼，总有一瞬间压的自己喘不过气。却忽略了身边最美好的人和事。已经陪伴我一年的大威却在默默守护，而我却没能好好的关心它。心里的确有些惭愧。 今天下班回家的路上突然想到我的大威跑了多少公里？调到公里数页面一看才发现已经跑了7500公里，就心血来潮的想记录一下这一路走来的用车感受以及自己的用车心得。 操控：对于一辆将近5米的B级车我觉得操控非常优秀，方向盘的精准可以做到指哪打哪，就算低速状态下方向盘也很轻。踩刹车的时候对于刹车距离可以很好的把握。跑高速的时候速度达到120也很稳，胎噪风噪在接受范围内。如果打开音乐几乎就不受影响。 动力：1.5T的发动机在动力上可能稍有不足，但家用绝对是足够。毕竟已经不是精神小伙。百公里提速大约9秒吧，没有真正的测试过。起步时要把转速踩到2000转左右，这样就不会有拖拽感。30码以上涡轮开始介入油门响应比较灵敏。也尝试过几次地板油会有短暂的迟滞，毕竟是9at的变速箱，需要升降档。整体感觉动力还是可以的。 科技：这一点别克做的还是非常人性化，全系车型都配备安吉星。充分感受到这些功能的便利性，可以通过手机能够对车子的信息了如指掌。而且一些实用性的操作通过手机就可以远程操作。远程启动的功能更是在冬夏两季体现出来了，冬天最好是预热一下发动机才能安心上路，我们可以在家里用手机远程启动，等上车后直接走，非常的方便。夏天天气炎热也可以提前开启空调，一上车就能感受夏天的凉爽。 性价比：相比于其他B级车，君威的价格优惠幅度非常大，甚至直接威胁到众多A级车，无论配置还是安全中保研在今年年初君威给了我们几乎满分的答卷。这样下来感觉君威的性价比是真的非常不错。 选车理由：当初选择君威也是因为几个亲戚都是开别克的，所以格外亲切。别克近些年的改变，车系越来越年轻运动也是我选择它的理由。到店看实车更是欲罢不能，前脸的饱满和尾部的性感，B级车的宽体更是无所挑剔。爱了爱了！ 最后总结，一年的用车感受君威几乎能满足我所有的想法，许多小毛病我也没碰到过。老婆很喜欢君威，我也很喜欢！选对一辆车可以促进家庭和谐，如果一辆车家人坐着不舒服，驾驶员开着不顺手，难免会有家庭的小矛盾！感谢别克，感谢君威！
#提车作业前沿：从开始买车到提车，经历了三个月。目标范围15w上下浮动5w的车型，有意向的车都去店里看了看，从速腾-领克05-卡罗拉-探岳-天籁-君威，这是自己不同阶段的中意车辆，最后也是在君威和天籁里进行的选择，一开始并没有对君威产生好感，但同学说君威优惠力度大，价格合适还是B级车，言者无心听者有意，去4S店看后觉得这车确实比速腾、卡罗拉、思域强，最后铁了心买这个。 购车经历：定住君威后，济南的4S店跑了个遍，正值君威换新款，济南四儿子店没有19款，只有汽贸有，但价格不太合适，所以等到了新款上市。新款在各个店里的优惠力度都相差无几，官方指导价贵了6000，但优惠少了一万多，又等到九月初车展，车展各家店统一报价优惠3.5W，当时也同时询问天籁的价格，就怕君威新款优惠下不来，天籁2.0L舒适谈到18W以内。 订车：车展当天晚上银座别克4S店店内搞团购会，我也提前接到销售的消息，当晚团购价君威优惠4W，比车展价格还便宜，但价格感觉还不是最低，和销售软磨硬泡到优惠4.3W，我心里预期是4.5W，他又找来销售经理聊，最后聊到优惠4.5W，但必须分期（一开始只打算全款买车），并且不要金融服务费和GPS费用，感觉这个价格可以接受，最后就定下了，当时认购合同落地价16.17W（记住这个价）。 提车：当时销售说车辆比较紧张，需要等三周，结果证实销售嘴里没有一句实话，五天后车就到了，提车交首付，但必须在店里买一个玻璃险一个保值换新险共计1300，说是买了这个，后面车险可以便宜一些（套路满满），然后付款验车比较顺利，但等买商业保险的时候出了问题，保险价格和销售承诺的价格有较大出入，再加上在店里买保险的一千三，保险费用高了不少，销售也是各种理由（后来证实该店的其他车主也有类似的经历）最后没办法认了，最终整车落地16.3W，后来自己买了车膜、行车记录仪，总共花费16.5W。 外观:我买的白色，当时买的时候，新车刚上市，货源比较紧张，我对象非常喜欢白色，尽管销售说需要等三周但还是坚持买了白色。白色也算是君威经典色，比较耐脏。再加上将近五米的车长，整车看着比较大气，有点二十万车的样子。 内饰：21款的君威精英版相比较19款，内饰确实减分了。座椅改成了米白色，而且座椅也换成了仿真皮的座椅，看上去很廉价。内部做工感觉比较粗糙，塑料感很重，缝隙也比较大。总体对内饰不是很满意。 配置:我买的21款君威1.5T精英版，个人感觉够用了，相比较前一个版本，增加了LED大灯和倒车影像，这两个还是非常有必要的，所以配置也是加分了。但毕竟是该车型里的最低配，座椅通风、360倒车影像都没有，比如上次我在车库就完美的把一血贡献了!还是有360影像好啊!再说一下座椅通风，能不能把座椅通风整成标配，我屁股是怕热不怕冷呀，长时间开车后背出一身汗，这还是在开着空调的情况下。同时感觉这座椅加热就鸡肋，强烈建议厂家把座椅通风改成标配！ 空间:近5米的车，确实后排空间不怎么大，但是南方人绝对够了。上次拉几个公司的小妹妹坐后面，都说空间大，至于1米8以上的，想坐后面的人就考虑下吧!后备箱空间不大，这是个槽点，官方写着后备箱空间430L，给人感觉确实不大。 操控、动力：操控起来比较容易而且比较舒适，操控性比较好，1.5T的动力只能算一般般，毕竟这个车定位就是家用，不过俗话说：没有肉的车，只有肉的人。想起步快还是得使劲踩油门，油门上去了也就不肉了。 油耗：现在行驶了1800公里，主要上下班开，每天30公里市区路、30公里高架，中间跑了260公里高速，车辆记录油耗在8.9个油，自己用软件记录的油耗为9.3个油。我开车比较佛系，不地板油，不暴力驾驶，不开赌气车，不急加速，不急减速，以安全到家为准！ 底盘:首先说下这车底盘，经过这几个月的使用，这车的底盘确实有点硬朗，遇到稍微有点烂的路,就失去了乘坐的舒适性。但是这底盘在高速开车和过弯的时候能给你信心，高速贼稳，过弯支撑性好。正所谓走得必有失，建议预算够的朋友直接上君威GS的高配版!同级别性价比最高! 隔音:这车隔音确实做的不错，市区，高速贼静音!但是速度到了120以上，就开始感觉噪音变大了! 毛病:目前2200公里本人的车没发现什么大毛病，群里有些人反应有异响，我也觉得刹车时会有鼠标声，在速度超过30时，会有比较明显的声音，不过声音比较小。再就是冷车启动时发动机声音比较大，车子热了后声音就小了，还有就是上坡的时候感觉发动机声音大，好心痛! 优缺点：整车空间比较大，行车比较平稳，车内噪声也不大，但后备箱空间比较小，悬挂太硬，油耗高，不保值。 后记：如果你在乎油耗和保值率，我建议你买日产三剑客，如果你追求个性，建议你买领克，如果你家用、要大气还不大众，买君威吧，整体都可以。油耗也能接受。
