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    6腾飞

    认证:Model Y车主·车龄1年

    简介:一个喜欢电动车,玩数码的小哥,有问题可以评论,会解答哦!

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    2023-12-14

    首先这个车的竞品不是30万-40万的区间的车 实际竞品是25-30万的车,极氪001 、阿维塔12、MODLEY?。 论电芯:电池使用宁德时代811锂电池,宝马独立封装,这个理论上电芯本身应该是大于001和特斯拉Y,001是吉利自己的特斯拉Y是磷酸铁锂,但是落后于阿维塔,阿维塔宁德时代控股理论上会把最优的电芯给到阿维塔。 论电池管理:电控系统应该是最差的,特斯拉不必多说,阿维塔用户华为的系统,极氪001系统应该给比宝马更有经验且迭代次数多。宝马第六代纯电平台应该是2022年上市的,迭代速度很低。合资车劣势。 论操控:这个东西因人而异,但是001 阿维塔12,I5的用料和做工都很下本,尤其阿维塔能用铝的不用钢的,个人这四个车都开过,比较喜欢运动,个人感觉,极氪001最好,其次I5,阿维塔 特斯拉Y,特斯拉是太硬无论是3还是Y,过于运动,阿维塔也是只有硬没有韧性,001切实硬中有韧性,高级感很棒,买的好不是没有原因的。 论舒适:噪音:噪音控制个人感觉I5最棒,虽然是单层玻璃,但是明显好于双层玻璃的阿维塔12,其次是极氪001,Y感觉噪音控制最次。座椅舒适度:这个因人而异,而且我也没有长途驾驶,个人感觉001有点硬,其次的特斯拉Y的包裹感太差,阿维塔和i5感觉都不错,但是我身高186,I5没有推托,确实两腿悬空,没有那么完美。 后座:如果两个人的话,阿维塔第一,I5第二,I5地台太高了,双腿悬空太多,需要劈腿坐,当然I5的中间凸起太多,油改电的劣势,纯电平台的阿维塔和001、 Y控制的很好。 内饰风格:这个因人而异了,个人还是挺喜欢I5和阿维塔的风格,001感觉有点太小镇山寨风格了,而且大量翻毛皮不好打理,特斯拉Y毛坯就不说了。 空间:空间I5和001还可以,阿维塔12效率低,001短、Y后排纵向空间一般,I5拓展性差,阿维塔的空间利用明显有问题,后座横向空间纵向空间都一般,而且储物格小,后排需要打盖盖子才可以用,而且里面很小,有种脱了裤子放屁的感觉,另外后备箱阿维塔特别小,不太实用,如果改成旅行版其实可以。极氪001溜背设计,其实空间利用率可以,弥补了纵向短的问题,宝马I5后排不能翻到是硬伤,虽然一年用不了几次,但是用的时候着急呀,而且国产5系没有行李架预留口,朋友的上一代进口5系是有的,拓展性I5简配不少。有点失望。 性能:这个就不用提了 001和阿维塔 30万以内都可以实现双电机4秒内,这个就算I5降到28万也比不过相同价格的竞品。 续航:即便电耗差不多的情况下,001 100度电池 阿维塔95段电池 I5只有79度,明显跟不上时代,相同动力布局单电机肯定劣势,而且宝马I5电池管理不如其他的,续航明显短板。 品牌:I5唯一能有人买的理由的就是品牌,在国内有装的文化下,这个标志还是值不少钱的,但是大家看看I3在车价低于特斯拉3,5万的基础上,裁勉强有个小几千的销量,价格低于最低配油的I3五万、 所以大家想想I5 即便是28万 便宜么?个人感觉28只能说是个不被坑的价位,看现在的IX3 I3 6折都保不住了~ 大家准备多少钱入。

    理性分析 i5和竞品优劣势~(轻拍)图1理性分析 i5和竞品优劣势~(轻拍)图1
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    2023-11-28
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    2023-09-26
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    #2023款极氪001,Touch到你了么?@安聪慧@极氪官方 在这我想跟极氪副总裁安聪慧先生说点心里话,希望您能用心聆听大家的心声。 其实车辆的新老交替大家都懂,我们的要求并不高 只是不想刚提车几天就当韭菜 实话实说长这么大,我从来没听说过哪家车企新车刚提车两天就变成老款,而车企等你交完钱提完车了才告诉你新款来了!我当时告知售后我要1月1号去提车,售后告诉我31-1-2号没发开票你们要休息,现在看来真是细思极恐啊 用最后几天时间能坑一个坑一个?自己花钱选配的东西 2天之后直接变成了标配 我的恒温空调选装费6000 内饰4500 现在全部标配不花钱! 当时我们就想要个内饰,你死活不给免费 等我花钱选装完了 钱你拿到手了 仅仅2天时间就免费给了?你这不是耍老车主吗?不是在欺诈消费者吗?我们只是想要回本该属于我们的东西有错吗? 我现在都没跟你们说电吸门 座椅12项调节 皮质升级等问题,咱们这些都放在一边!(一样的亏到姥姥家,就因为你们销售不告知!你们车企不作为 耍一些小聪明 以为消费者都是傻子吗?) 车企也不要总拿终身质保说事,但凡你们提前一个月公告告知客户,老款降价,新款提价大家自由选择,所有人都不会有什么怨言。如果让大家选择,很多人都会更倾向于23款吧。 企业要赚钱没问题 但是你不该拿支持你购买你们车的用户当傻子,说句不好听的 代表官方行为的销售从未告知我们新款的改款增配有关事宜,我不知道是你们授权的,还是销售压根都不知道新款的消息,以至于很多销售都被客户骂哭!这就是你们官方为了每个月的销量好看 耍的小手段,现阶段只看眼前你觉得自己赚到了,其实车企失去了人心,失去了顾客的粘度,没人会愿意再帮你推荐新用户新的朋友购买你的车,人家怕刚提到手就变老款给减配会被朋友骂! 希望你要知道钱是从哪里赚到的! 你的第一桶金和知名度都是从曾经在你低谷时一直支持你陪伴你成长的老车主身上得到的。所以 希望极氪官方看到我们的心里话 互相进步 共同成长 希望国产车在硬件进步的同时 售后服务和人性化这方面也做到位。就补偿问题静等官方回复!

    希望极氪官方和安聪慧先生聆听我们的心里话图1希望极氪官方和安聪慧先生聆听我们的心里话图1
    希望极氪官方和安聪慧先生聆听我们的心里话图2希望极氪官方和安聪慧先生聆听我们的心里话图2
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    提车罗,真庆幸没买只值10万的领克001图1提车罗,真庆幸没买只值10万的领克001图1
    2022-11-11
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    对于喊着起售价32万、35万的,你们是不是上头了?图1对于喊着起售价32万、35万的,你们是不是上头了?图1

    看中AION Y这台车是在广汽发布概念车的时候就已经吸引了我,感觉这个车型外观时尚,空间应该很不错。 后来小区的邻居陆续买了AION Y,有空的时候就会去车库看看,感觉实车比图片看的要大得多,很多人觉得是同飞度、骊威、海豚同一级别尺寸的车,但只要看数据就知道这车无论是那一个方面,都是紧凑型级别的SUV,4410*1870*1645*2750的数据,在宽度及轴距上面看已经比很多紧凑型SUV要大,例如比荣放、CRV、奇骏、途观、昂科威等车型都要宽大,只是车身比例,车头部分比较短,可能是因为电车不需要发动机仓,所以车头设计得比较紧凑,因而给人的错觉觉得是一款小型车。 在经历过二轮涨价之后,本来是不打算出手的,(回想第二次涨价当天去江门想下单,结果当天就涨价,一怒之下,打算不再考虑了。当时省补8000元,刚好弥补了涨价的8000元,后来听说中山补贴7000元,加起来就是15000元,感觉可以出手了。)因为家里的一台日产骊威是2010款的老车型了,市区油耗将近8个,粗略估算大概6毛钱一公里,一个月上落班都将近800元油费,对于一款老车型来说,真的是时候要考虑更新了。 于是换车的历程是时候要提上了,在得到家里领导同意的情况下,考虑了新能源车,而且必须是国产车,(即使是油车,也要国产的,看到国产车在这10年来的进步,有目共睹)回想起2010年买第一台车的时候,那时候根本看不上国产车,认为没有一辆车是拿得出手的,如今10多年过去了,国产车近几年无论是从外观设计还是内饰做工、配置、性能各方面都全面超越同级合资车了,从模仿追赶到现在弯道超车,见证着中国汽车的进步,(可以自信点说:以前有多看不上国产车,现在就有多看不上合资车)。 6月20日下的订单,素雅灰+头号玩家内饰-----70科技版。这是家里买的第二台车,因为源材料短缺,销售说现在基本都是天幕版,没有天窗版,如果要订天窗版,有可能会等很长时间,有可能会超过3个月,有可能会影响补贴的申请,听了这样一说,我又怕失去了补贴的机会,在万分不情愿之下,我手机APP订了天幕版,然后一直在想这个问题,想着以后会不会后悔呢?我一直想买天窗版,因为觉得天幕版是反人类的设计,在广东这样的地方,只有冬天跟夏天,夏天的这段时间,难道要我打着伞、戴着帽开车?后来还是果断的改了配置,跟销售说我要改天窗版,但销 💔爱车吐槽 🔧保养分享 📸爱车美图 售说,现在改是很难的了,订单都开始生产了,而且关键是未必订到天窗版,在这个危急的时候,我小区的兄弟出手帮我,通过各种关系,帮我改了订单,改为天窗版了,这样又等了一个多月,终于在8月20日提车,我的“水泥灰”爽YY要来到我身边了,经历了一系列的心路历程,确实不容易,工作、家庭、身体等各方因素,感觉人生苦短,冲冲几十年,真的要对自己好点,对家人好点,对朋友好点,活在当下,过好每一天。

    AION Y的购车心路历程图1AION Y的购车心路历程图1
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