发布作品
    小余siri头像小余siri头像

    小余siri

    认证:凯迪拉克XT4车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    386粉丝18关注2001获赞关注
    远方的那只秃驴图1远方的那只秃驴图1
    保持天貞图1保持天貞图1
    雨后开着xt4带儿子爬山图1雨后开着xt4带儿子爬山图1
    雨后开着xt4带儿子爬山图2雨后开着xt4带儿子爬山图2
    雨后开着xt4带儿子爬山图3雨后开着xt4带儿子爬山图3
    雨后开着xt4带儿子爬山图4雨后开着xt4带儿子爬山图4
    雨后开着xt4带儿子爬山图5雨后开着xt4带儿子爬山图5
    雨后开着xt4带儿子爬山图6雨后开着xt4带儿子爬山图6
    雨后开着xt4带儿子爬山图7雨后开着xt4带儿子爬山图7
    雨后开着xt4带儿子爬山图8雨后开着xt4带儿子爬山图8
    雨后开着xt4带儿子爬山图9雨后开着xt4带儿子爬山图9
    雨后开着xt4带儿子爬山图10雨后开着xt4带儿子爬山图10
    雨后开着xt4带儿子爬山图11雨后开着xt4带儿子爬山图11

    小余siri2022款XT4两驱豪华,刚提车,迫不及待来报个到,目前12个油,开了60公里就是,音响感觉很棒。没有自动驻车,差评,要手动按驻车,还在方向盘左边,奇葩设计。。。其他的驾驶感受等过几个月再来报告吧,先晒晒价格。 裸车292700,优惠6万,税2万0九百的样子,上汽金融贷款10万(朋友找了熟人,两年免息,免手续费服务费等等),上牌500+200临牌,保险在朋友那买,5400(车损居然给我按30万的价格保,坑爹货,200万三者就是),送4次基础保养。加了2000块,包含64氛围灯、电折耳、流媒体(前后记录仪)、贴膜、脚垫(这两样比较差),感觉被坑了,加的里面好多都是可以送的,一起落地26万出头个几百块吧。 然后就是上牌,自己开车去,有人在那等,一个小时的样子就好了,挂完再去行政中心办理抵押,ssss挂牌的人居然把我身份证拿去也告诉我一下,还是我问身份证在哪里才告诉我,说办完抵押在让我去店里拿,无语。。。挂牌买个保护壳花了60,又被坑。。。 200多公里了,我来冒个泡 【空间表现】 空间前排没问题,后排也不会差,太宽也没有,跟我原来的朗动差不多,毕竟是紧凑型,后备箱空间一般般,但是我一般不放什么东西,就一个小收纳箱,基本够用。 【最不满意】 1.刹车太硬了,目前还没有习惯,踩久了累死。。。 2.D档停车自动启停后,再按一下电子手刹,车子剧烈抖动(售后说是松脚刹车子启动被手刹刹住了)基本可以理解 3.踩油门起步后,也会抖(售后说是电子手刹刹住了,踩油门会抖) 4.电子手刹在左手边,不是很适应。 5.速度在60基本就在8档了。但是跑到140还在8到中途一直不切9档,要手动才能到9档,120码在8挡的时候转速2200-2300,挂到9档转速立马降到1800,不理解,不知道是不是变速箱程序问题,还是22款都这样的? 6.座椅太短,感觉只做到个食堂,半个大腿都是悬空的 【购车经历】 之前说了,不再重复 【提车价格】 260000出头个几百块,要多磨,找熟人,送的东西一定要谈好质量,加装的东西不贵的,可以让他们送。 【驾驶感受】 油门很灵敏,千万不能用力了,容易窜,油耗会暴增。各种驾驶感受很不错,满分,目前200多公里,晚几个月再来聊。 【油耗】 高速6.多,120码一直是8档,不会自动升档,要手动换挡拨片加一档,转速2200掉到1800,省油杠杠的 【最满意】 总体来说还是比较满意的 【亮点配置】 加装的电折耳,64氛围灯,流媒体都不错。设置里面的东西很丰富,可以自己研究下,特别是锁车等功能。 再提几点今日使用感受。1.倒车停车后,挂d档再挂空挡,会剧烈抖一下,不知道车友们会不会?2高速120确实不会自动切9档,8档随时可以到,60的时候就切到8档了,然后就一直8档。3.方向盘加热和座椅加热是根据温度自动的。其实现在十几度的天气我觉得没必要开。4.百度carlife至今用不来。。。5.有没有车友群???拉一个,私信一下

    2022-05-21

    #用车感受坐标上海,2021年11月购入21款两驱豪华型,截至22年3月已快6000km的车主,聊聊用车体验吧~ 占个前排:希望圈主「吃瓜群众爱汽车」能看到顺便推荐加精下,感谢! 1.【外观】:我选的是黛蓝色,蛮喜欢这个颜色,形容下就是强太阳光下带点暗蓝色,暗光下显黑色。个人觉得比纯黑色耐看。 几个亮点:后排车窗标配隐私玻璃,前脸隔栅+泪眼大灯很有辨识度,还有个贴心处是晚上四个门把手会带光。哦对了,这个轮毂造型我也觉得好看~ 2.【内饰】:通用传统的内饰风格,就看个人喜好能否接受吧。我的感受:电子档把造型不错,真皮方向盘配换挡拨片。中控屏的灵敏度也还可以,日常我基本是连接无线CarPlay使用的。个人喜欢保留的一些实体按键,方便盲操,做成一排的钢琴键,造型好看。其他位置(中控台,中央扶手,车门内侧,储物格等等)能摸得着的地方都是软性材质包裹的,后排也一样。 槽点是没有标配全液晶仪表盘,我这配置也是双炮筒式的机械仪表,幸亏中间还留了块小电子屏,不然真的。。。 3-1.【动力】:全系标配2.0T的可变缸LSY发动机,最大马力237匹(2022款后都增加了个48V轻混电机),配通用的9AT变速器。日常行驶动力绰绰有余,随踩随有。高速超车很有信心,100码后段仍有迸发的动力,我试着开到过150码,油门仍有余量。 槽点:虽说是9AT变速箱,但低速有时也会轻顿(频率不高,一般是在急刹后的起步or 20-40码之间会发生?),好在掌握好油门控制后,这个情况就好多了。 3-2【行驶体验】:隔音效果较好,双层夹胶玻璃配上ANC主动降噪,日常行驶不太能明显感受到发动机噪声存在。不过起步轰油门的情况下还是能听到发动机的声音线性增大的。转向手感还不错,比较精准,方向盘回正力矩也不错。 槽点是过坑洼路面时,还是有点晃?虽然说是前麦弗逊后多连杆的悬挂,但感觉滤震可以处理得更好。另外就是刹车高又硬(刹车性能没问题,单纯吐槽这个高度和脚感),而且全系都没配ATUO HOLD?容易腿酸。 4.【空间】:鉴于平时用车就我一人,所以对空间要求不是很高。后排确实有点小,日常家庭出行应该对此会不太满意,凯迪拉克像是内部空间反向利用大师,车长和轴距和宝马X1近似,但后排空间就是没人家的大。。后备箱容积还行。 5.【油耗】:这款2.0T发动机官方宣称带可变缸功能。以我的驾驶习惯来看的话(以下均为表显油耗/100km):城市纯地面道路,不堵11-12,堵堵就往上走了。城市地面道路+高架的话,大概10个这样。城际快速路大概8-9个,高速开巡航,一般在6-8个这样子,最低我开过5.9(近100km) 6.【价格】:这个因地而异,因时而异,因人而异,就不作多述啦哈哈… 疫情封控在家,码字不易,觉得写的还不错的话就给个赞吧 最后希望小伙伴们都能早日提车!!!

    XT4的6000km用车感受图1XT4的6000km用车感受图1
    XT4的6000km用车感受图2XT4的6000km用车感受图2
    XT4的6000km用车感受图3XT4的6000km用车感受图3
    XT4的6000km用车感受图4XT4的6000km用车感受图4
    XT4的6000km用车感受图5XT4的6000km用车感受图5
    XT4的6000km用车感受图6XT4的6000km用车感受图6
    XT4的6000km用车感受图7XT4的6000km用车感受图7
    XT4的6000km用车感受图8XT4的6000km用车感受图8
    XT4的6000km用车感受图9XT4的6000km用车感受图9
    没有更多了~